Volvo EX30

Cita de Lukas_Kas

Primo hermano:
https://www.km77.com/coches/smart/1/...ar/informacion

Cita de Lukas_Kas

Primo hermano:
https://www.km77.com/coches/smart/1/...ar/informacion

Cita de azaris

He tenido 3 dias alquilado el Smart #1, que como habeis dicho es el hermanito de este EX30 (y un poco menos del Zeekr, que es mas similar al #3 que va a sacar Smart).

Mis impresiones son muy buenas, con dos grandes peros, que ya anticipo.

1º Esto es subjetivo, pero la imagen exterior, NO ME GUSTA NADA, es un poco con un extraño aire retro, pero que no me dice nada especial. Demasiado "redondito" le veo tipico coche de mujer, no se, le falta un puntito de cierto picante.

2º El precio es muy elevado, incluso aun teniendo en cuenta todo lo que ofrece, que es muy muy bueno, creo que al final se queda en un terreno poco demandado, como seria el del compacto (engaña, es mas un compacto que un SUV por mucho que digan) premium urbano, algo que en España no tiene salida mas alla de 4 pijos/as de ciudades grandes que primen estetica.

Versiones RWD 272cv
#1 Pro: 38.400€
#1 Pro+: 43.400€
#1 Premium: 45.900€
#1 Launch Edition: 47.200€
Versiones AWD 428cv
#1 Pulse: 47.400€
#1 BRABUS: 49.900€

Es importante saber que, a diferencia de otras marcas, SMART no suele aplicar descuento alguno. ASi que en principio, este es el precio final real, al que, eso si, hay que descontar los descuentos MOVES III, IRPF y algunos especificos de ciertas autonomias.

Otro aspecto que no gustara a mucha gente es que el maletero es pequeño, pero lo puedes hacer mas grande, porque puedes desplazar longitudinalmente la banqueta trasera.

Lo bueno:

- El coche esta muy muy bien hecho. Es claramente un Mercedes "de marca blanca" en sus interiores y ciertos aspectos de la consola, que por cierto a diferencia de lo que se estila hoy en dia que son los espacios minimalistas y abiertos, es cerrada y compartimentando claramente los espacios de conductor y pasajero. Por si alguno no lo sabe, Volvo y Zeekr son marcas del grupo Geely pero Smart esta participada al 50% por Geely y Mercedes-Benz. En España se venden en los concesionarios Mercedes por lo general.

- Buenos materiales, tacto muy bueno y ergonomia sobresaliente. Todo esta mas o menos donde debe estar, sin inventos raros. Me sorprendio el detalle del cristal de la ventanilla de forma trapezoidal.
- La version que he conducido es la Premium, viene equipadisima no he echado nada de menos, la verdad. Se agradece que el techo solar de cristal tiene cortinilla que ademas puedes elegir que % del techo tapa.
- El coche responde EXCELENTEMENTE bien, son casi 300 cv, como pasa con los electricos es tocar el acelerador y se catapulta, saliendo disparado. Es divertido de conducir, la verdad.
- Consumos no he tomado nota. Me lo entregaron a tope, ponia 440 kms. NO parece mucha autonomia. Pero lo cierto es que conduciendo por ciudad y unos 140 kms casi todos por carretera revirada que no permitia altas velocidades, lo he devuelto con +200 kms despues de unos 250 kms, lo que indica que ha consumido por debajo de la prevision, pero entiendo que el consumo ha sido bajo. Ademas con una temperatura muy agradable.
- NO he conducido en ningun momento de forma sostenida a velocidad alta, no puedo hablar de sonoridad. Evidentemente yendo lento no se escuchaba practicamente nada. La suspension prima comodidad, pero es firme, tiene un compromiso de uso muy adecuado.

MI conclusion es que el coche es un caramelito, de verdad que es agradabilisimo todo. Conduccion, tacto, potencia, tamaño perfecto para ciudad...pero es demasiado caro y eso lo deja fuera de casi todas las quinielas. El Scenic en concreto creo que le va a hacer muchisimo daño. Yo para ser sincero sin probar el Renault creo que cogeria el frances, aunque sea mucho menos potente. Y si lo comparas con "la referencia" que es TEsla, pues sale perdiendo por todos lados.

El Volvo creo que se va a vender bastante bien, porque tiene mejor marca y en su version de acceso lleva lo necesario y es un precio bastante razonable. A mi me gusta por fuera el "sueco", pero el interior me gusta mucho mas el #1. Una pena no poder elegir un EX30 con el interior del Smart. Aunque el que mas me gusta de los tres, sin duda es el Zeekr X.

Cita de marcombo

Buen reportaje.

Creo que Volvo y Zeekr y 1/2 Smart pertenecen al grupo Geely, no a SAIC.

Cita de azaris

Correcto, se me ha ido la pinza, gracias por la correcion lo he editado. SAIC es la dueña de la marca MG entre otras muchas pero que aqui en España no han llegado.

Cita de azaris

He tenido 3 dias alquilado el Smart #1, que como habeis dicho es el hermanito de este EX30 (y un poco menos del Zeekr, que es mas similar al #3 que va a sacar Smart).

Mis impresiones son muy buenas, con dos grandes peros, que ya anticipo.

1º Esto es subjetivo, pero la imagen exterior, NO ME GUSTA NADA, es un poco con un extraño aire retro, pero que no me dice nada especial. Demasiado "redondito" le veo tipico coche de mujer, no se, le falta un puntito de cierto picante.

2º El precio es muy elevado, incluso aun teniendo en cuenta todo lo que ofrece, que es muy muy bueno, creo que al final se queda en un terreno poco demandado, como seria el del compacto (engaña, es mas un compacto que un SUV por mucho que digan) premium urbano, algo que en España no tiene salida mas alla de 4 pijos/as de ciudades grandes que primen estetica.

Versiones RWD 272cv
#1 Pro: 38.400€
#1 Pro+: 43.400€
#1 Premium: 45.900€
#1 Launch Edition: 47.200€
Versiones AWD 428cv
#1 Pulse: 47.400€
#1 BRABUS: 49.900€

Es importante saber que, a diferencia de otras marcas, SMART no suele aplicar descuento alguno. ASi que en principio, este es el precio final real, al que, eso si, hay que descontar los descuentos MOVES III, IRPF y algunos especificos de ciertas autonomias.

Otro aspecto que no gustara a mucha gente es que el maletero es pequeño, pero lo puedes hacer mas grande, porque puedes desplazar longitudinalmente la banqueta trasera.

Lo bueno:

- El coche esta muy muy bien hecho. Es claramente un Mercedes "de marca blanca" en sus interiores y ciertos aspectos de la consola, que por cierto a diferencia de lo que se estila hoy en dia que son los espacios minimalistas y abiertos, es cerrada y compartimentando claramente los espacios de conductor y pasajero. Por si alguno no lo sabe, Volvo y Zeekr son marcas del grupo Geely pero Smart esta participada al 50% por Geely y Mercedes-Benz. En España se venden en los concesionarios Mercedes por lo general.

- Buenos materiales, tacto muy bueno y ergonomia sobresaliente. Todo esta mas o menos donde debe estar, sin inventos raros. Me sorprendio el detalle del cristal de la ventanilla de forma trapezoidal.
- La version que he conducido es la Premium, viene equipadisima no he echado nada de menos, la verdad. Se agradece que el techo solar de cristal tiene cortinilla que ademas puedes elegir que % del techo tapa.
- El coche responde EXCELENTEMENTE bien, son casi 300 cv, como pasa con los electricos es tocar el acelerador y se catapulta, saliendo disparado. Es divertido de conducir, la verdad.
- Consumos no he tomado nota. Me lo entregaron a tope, ponia 440 kms. NO parece mucha autonomia. Pero lo cierto es que conduciendo por ciudad y unos 140 kms casi todos por carretera revirada que no permitia altas velocidades, lo he devuelto con +200 kms despues de unos 250 kms, lo que indica que ha consumido por debajo de la prevision, pero entiendo que el consumo ha sido bajo. Ademas con una temperatura muy agradable.
- NO he conducido en ningun momento de forma sostenida a velocidad alta, no puedo hablar de sonoridad. Evidentemente yendo lento no se escuchaba practicamente nada. La suspension prima comodidad, pero es firme, tiene un compromiso de uso muy adecuado.

MI conclusion es que el coche es un caramelito, de verdad que es agradabilisimo todo. Conduccion, tacto, potencia, tamaño perfecto para ciudad...pero es demasiado caro y eso lo deja fuera de casi todas las quinielas. El Scenic en concreto creo que le va a hacer muchisimo daño. Yo para ser sincero sin probar el Renault creo que cogeria el frances, aunque sea mucho menos potente. Y si lo comparas con "la referencia" que es TEsla, pues sale perdiendo por todos lados.

El Volvo creo que se va a vender bastante bien, porque tiene mejor marca y en su version de acceso lleva lo necesario y es un precio bastante razonable. A mi me gusta por fuera el "sueco", pero el interior me gusta mucho mas el #1. Una pena no poder elegir un EX30 con el interior del Smart. Aunque el que mas me gusta de los tres, sin duda es el Zeekr X.

Cita de Lukas_Kas

Gracias por compartir la experiencia. Por cierto, ¿dónde lo hiciste? Seguramente busque algo similar en unos días.

Cita de Lukas_Kas

Eléctrico más vendido en España en el mes de julio.

#1819023270902903118

Cita de txacal

Buenas a todos.. estoy a puntito de estrenar uno. Estoy entre el twin y el single extended... No entiendo que haya tan poca diferencia de autonomía y me llama la atención el 4x4 ... ¿Qué opináis?.. alguno que lo tenga, ¿Qué autonomía real tiene?.. el uso sería para mí mujer en ciudad para llevar a los peques y eso y luego los findes de buen tiempo ir al campo un poco pero más o menos cerca y luego en verano a la playa también cerca. Gracias

Cita de Gormongus

El 4x4 que no te engañe, el motor delantero normalmente va desconectado y solo funcionando con el trasero, solo se conecta cuando el coche considere, en un pedal a fondísimo o en situaciones de baja adherencia, con lo que por las situaciones del uso que comentas que le vas a dar lo vas a usar poco. Luego ya lo que tú consideres, o la diferencia de precio, que igual es poca. Pero te repito, no pienses que vas a ir en un 4x4 de verdad.

Cita de txacal

Buenas a todos.. estoy a puntito de estrenar uno. Estoy entre el twin y el single extended... No entiendo que haya tan poca diferencia de autonomía y me llama la atención el 4x4 ... ¿Qué opináis?.. alguno que lo tenga, ¿Qué autonomía real tiene?.. el uso sería para mí mujer en ciudad para llevar a los peques y eso y luego los findes de buen tiempo ir al campo un poco pero más o menos cerca y luego en verano a la playa también cerca. Gracias

Cita de txacal

Muchas gracias por la respuesta.. así me sacas de dudas sobre la autonomía .. hombre si se puede poner cuando quieras casi que lo prefiero, para tres veces que lo voy a usar pues mira .. entre los que estoy hay poca diferencia ... La desgravación de hacienda básicamente porque el twin es km0 y el single extended es nuevo

Cita de Gormongus

No tiene un botón para conectar la tracción total, lo hace exclusivamente el coche cuando lo cree conveniente. Yo he probado el single motor y tira de sobra, y he visto muchas reviews del twin motor, y de su primo el smart#3 brabus y todos coinciden que es demasiado, que el chasis no está preparado par esa potencia, que para salir follado de un semáforo y poco más. También te digo que si la diferencia son 2.000€ yo también tiraría por el twin motor.

Cita de Lukas_Kas

El SUV más pequeño y más rápido de la historia de Volvo y hermano de plataforma de los Smart #1 y Zeekr X.



Single Motor
Potencia: 272 CV
Batería: 54 kWh
Autonomía: 344 km (WLTP)

Single Motor Extended Range
Potencia: 272 CV
Batería: 69 kWh
Autonomía: 480 km (WLTP)

Twin Motor Performance
Potencia: 428 CV
Batería: 69 kWh
Autonomía: 460 km (WLTP)


Largo: 4,233 m
Ancho: 1,837 m
Alto: 1,555 m
Batalla: 2,650 m


Precios para España:

• Single Motor Core: 36.770 €
• Single Motor Plus: 39.735 €
• Single Motor Extended Range Core: 42.034 €
• Single Motor Extended Range Plus: 45.603 €
• Single Motor Extended Range Ultra: 48.749 €
• Twin Motor Performance Plus: 48.265 €
• Twin Motor Performance Ultra: 51.411 €

Cross Country










Vídeos:

Cita de txacal

Ah, cuando lo has comentado he buscado y me ha parecido que se puede seleccionar en la pantalla .. lo investigaré un poco pero si, por esa diferencia estoy por el twin aunque no se note mucho

Cita de Lolomege

Sino tuviera problemas de software seria un buen candidato

Cita de binamo2

¿Tiene Volvo problemas de software?

Cita de Gormongus

Pues igual sí, como veo tantos vídeos de diferentes modelos que funcionan parecido igual me estoy confundiendo.