Mis DIEZ a este artículo sobre prohibir las motos de 125
ForoCoches: Usuario
06-ene-2024 11:08
#1
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Una decisión improvisada: miles de moteros afectados por el curso obligatorio de la DGT para las 125 Los malos datos de siniestralidad en carretera registrados en 2023 empujan a la DGT a tomar decisiones que están siendo duramente criticadas por usuarios y aficionados El sector de las dos ruedas lleva dos días en shock. El motivo fue el anuncio realizado por la Dirección General de Tráfico (DGT) referente a la prohibiciónque impide que los conductores de coche con carnet B desde hace más de tres años, puedan ponerse al volante de motos de hasta 125 centímetros cúbicos de cilindrada o 15 caballos. Esta decisión cambia las reglas del juego en plena partida para el sector de las dos ruedas, e incluso para lo que ha sido denominado como la nueva movilidad, pues actualmente miles de conductores de coches con y sin etiqueta habían recurrido a este tipo de vehículos para moverse por las ciudades por su rapidezy facilidad de uso. Datos en carretera La DGT justificaba esta decisión anunciada por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, por los malos resultados de siniestralidad en carretera de 2023, que calcan los del año pasado con 1.145 fallecidos, de los cuales 299 eran moteros, casi un 20 % más que el año anterior, un dato que revela que algo están haciendo mal en materia de motos y seguridad vial. La prohibición del uso de las motos de 125 a los titulares de carnet B debería haberse tomado hace tiempo, quizá en 2006, pues conducir un coche tiene entre poco y nada que ver con ponerse a los mandos de una moto con la que incluso puedes salir a carretera, pero a día de hoy esta solución parece más un golpe de efecto o un parche a un problema de fondo. 100 % carretera Si tenemos en cuenta que el crecimiento de los fallecidos en moto se ciñe exclusivamente a carretera, pues desconocemos los datos en ciudad, y que son puntuales los casos de motoristas que salen a ellas en motos de esta cilindrada, quiere decir que esta prohibición va a afectar básicamente a la utilización de la motocicleta en ámbitos urbanos. Por la misma razón, debería prohibirse el uso de patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas sin tener una habilitación específica, tal y como se va a pedir a los conductores de motos de 125. Permitir utilizar este tipo de moto a un conductor de coche experimentado tiene la misma lógica que dejarle ponerse al volante de un camión: ninguna. En paralelo, se adoptan otras medidas más que correctas como son obligar a los moteros a usar cascos cerrados o modulares y guantes, pero se pierde una oportunidad de oro para legislar también el uso obligatorio incluso en verano de chaquetas con protecciones e incluso chaleco con airbag. Primeras reacciones Las primeras reacciones de un sector que aún está asimilando lo ocurrido son enfrentadas. Asociaciones de aficionados como la Plataforma Motera para la Seguridad vial y la Unión Internacional para la Defensa de Motoristas coinciden en que los datos son muy elevados. La primera califica de error la decisión tomada en 2006, mientras que la segunda habla de un fracaso en toda regla de la DGT en su política de control de alcohol, velocidad y distracciones en carretera. Las asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico comparten la visión de que la decisión debería haberse tomado antes. La patronal del sector (ANESDOR) confirma sentirse profundamente preocupada por los datos, a la vez que cree que esta prohibición no es la solución. Por un lado, perjudica a la nueva movilidad y por otro la experiencia de Alemania y Francia, países que puso Pere Navarro como ejemplo, no justifican esta decisión. Repercusiones económicas Mientras nadie ha hablado aún de las repercusiones económicas de una decisión que va a afectar a sectores como el reparto de comida a domicilio, la mensajería o las motos de alquiler (motosharing), empresas como Acciona, Cooltra o Momoven mantienen un cauteloso silencio a la espera de los detalles de una decisión que será de obligada aplicación a lo largo del año. https://www.eldebate.com/motor/20240...25_165029.html Artículo FUENTE |
ForoCoches: Miembro
06-ene-2024 11:11
#4
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Me lo dijo mi profesor de autoescuela con el que me saqué el carnet de camión…. No se vendían motos de 125 pues ala pues se conducen con el de coche. Luego pasa lo que pasa con la siniestralidad |
ForoCoches: Miembro
06-ene-2024 11:11
#5
| A mí esto me huele a sacar dinero por pagar por otro carnet |
ForoCoches: Usuario
06-ene-2024 11:12
#6
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Qué puto asco de país estamos haciendo. Se está yendo todo a la mierda de manera exponencial. Vete a la mierda ya Pere Navarro, si no tienes ni carnet hijo de la gran puta. |
ForoCoches: Miembro
06-ene-2024 11:14
#11
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Seguro que con un curso de mierda, caro de cojones seguro, cambia algo…. Hay más muertes por que hay más motos ya está, un curso no te va a enseñar una mierda, esto es para recaudar |
ForoCoches: Miembro
06-ene-2024 11:14
#12
| Lo que no aclaran en ningun lado de si todos los conductores actuales podrán seguir usando sus motos y solo aplicará a los que se saquen el carnet de coche ahora o como. |
ForoCoches: Miembro
06-ene-2024 11:15
#14
| Pues anda que no hay pepinos de 125… Pilla una EXC 125 y a ver con que la pillas por dentro de una ciudad… |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
06-ene-2024 11:15
#15
| La verdad es que no tenía ningún sentido que con el de coche te regalarán el de 125... qué eso no quita que sea otro impuesto más encubierto |
UserVIP
06-ene-2024 11:15
#16
| Siempre hiperregulando todo. Esto va en contra de la movilidad urbana, es un absurdo. |
ForoCoches: Miembro
06-ene-2024 11:16
#17
| Ya han aclarado desde el Ministerio que no tendrá efecto retroactivo. |
ForoCoches: Miembro
06-ene-2024 11:16
#18
| Y de las carreteras hechas polvo no se auto imponen multas? |
ForoCoches: Usuario
06-ene-2024 11:16
#19
| Pero a ver, tengo el carnet B 15 años, llevo 5 con la 125cc, yo también tengo que sacarme un cursillo o un carnet nuevo? |
Guapa de Cara
06-ene-2024 11:16
#21
| A ver con qué me pillas a mi por el asilo con el andador de mi abuelo. |
ForoCoches: Miembro
06-ene-2024 11:17
#22
| Me parece perfecto, el típico paco a sus 50 se compra un scooter de 125cc si haberse subido en su vida a una moto y luego se mete a conducir como Rossi hasta que lo atropellan y terminamos pagando el resto que vamos en moto desde el inicio de los tiempos. |
ForoCoches: Miembro
06-ene-2024 11:18
#24
| Una Cagiva Mito o una Aprilia RS no son poca broma (entendiendo la cilindrada). |
ForoCoches: Miembro
06-ene-2024 11:19
#25
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Aquí viene, solo para nuevos permisos: https://www.*****************/motor/a...coche-tsc.html |
ForoCoches: Usuario
06-ene-2024 11:19
#26
| La DGT reconociendo por fin (aunque indirectamente) que los principales culpables de los accidentes de tráfico son los motoristas que creen que todo vale. |
ForoCoches: Miembro
06-ene-2024 11:19
#27
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Un curso no va a cambiar absolutamente nada…. Y no, no estoy afectado por esta mierda, tengo el A desde hace muchos años ya. Hay mas descerebrados con tmax que con 125 aún teniendo los primeros carnet… |
¿Foroque?
06-ene-2024 11:20
#28
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Mas muertes provoca el tabaco y el alcohol y no los prohiben. Otra buena decisión del gobierno para rascar unos eurillos con el curso. |
ForoCoches: Usuario
06-ene-2024 11:20
#29
| Te pilla el Kevin o el Jonathan con una de 49 trucada y te deja en la cuneta, loco. |
Hoy follo, mañana fatatas
06-ene-2024 11:21
#30
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Pues modificad el carné B y que enseñen a conducir motos de 125. Y el curso que se quiera dar que sea gratis. Si no devolved el importe de las 125 que cada usuario ha comprado. |