Hilo de seguimiento y presentación del MG4 XPower
ForoCoches: Miembro
15-may-2023 15:41
#1
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Precio en España: 42.190 euros. 385 kilómetros de autonomía: https://www.motor.es/noticias/precio...202396156.html Pues eso, abro hilo para el que, en mi caso, es el primer hot hatch eléctrico que tengo en cuenta. Parece que empezarán a venderlo este verano, se estima entre 45-54k sin ayudas (paciencia para cobrar el moves y a declararlo). Han estado haciendo pruebas en España. https://www.caranddriver.com/es/coch...45/mg4-xpower/ https://www.motor16.com/electrico/mg...tia-electrica/ https://www.google.com/amp/s/www.aut...3.html%3famp=1 |
Editado: 13-jul-2023 08:50 -
ForoCoches: Miembro
15-may-2023 18:15
#2
| Por 45.000 euros me parece caro con esa autonomía. Y eso que es la horquilla inferior del precio. Si nos vamos a 50.000 me parece directamente llamar tonto al cliente |
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15-may-2023 21:15
#3
| Eso se paga por la potencia, la tracción a las 4 ruedas, el chasis y las ruedas deportivas y el diferencial (aunque no sea mecánico) XDS, entre otras cosas. La autonomía es secundaria en este caso, creo yo. |
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15-may-2023 21:19
#4
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Estará muy bien pero… Ni de coña para mí. Probé el MG4 normal, y después un Model 3, y es como comparar a Dios con un gitano. 45-54 mil… tienes un Model 3 performance por ese precio (vale, es sedán). Ni loco me lo compraría. |
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15-may-2023 21:53
#5
| Para eléctricos pienso parecido, ahora por 54k tienes un Model 3 Performance que de interior es justito y con todo centralizado en la pantalla táctil, lo cual me desagrada, pero tiene más potencia, un chasis bastante bueno y más autonomía. ¿Qué diferencias más importantes has visto entre Model 3/MG4, teniendo en cuenta que son de categorías distintas? |
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15-may-2023 22:26
#6
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Para eléctricos pienso parecido, ahora por 54k tienes un Model 3 Performance que de interior es justito y con todo centralizado en la pantalla táctil, lo cual me desagrada, pero tiene más potencia, un chasis bastante bueno y más autonomía. ¿Qué diferencias más importantes has visto entre Model 3/MG4, teniendo en cuenta que son de categorías distintas?
Probé el MG4 luxury, y aún así de extras va mejor el Tesla. Cosas que el modo centinela me parece una autentica pasada. La conducción nada que ver... Estuve muy caliente el pasado octubre creo que fue, y menos mal que no lo compré. Tras la prueba mi mujer y yo pensamos que no estaba mal, que un utilitario para ahorrar dinero en el día a día. Tras probar el Model 3 flipamos. Hasta ella que no es de coches dijo que es la primera vez que le llama la atención uno. Quizá sea subjetivo, pero esa fue mi impresión. Luego ya actualizaciones, confianza en la marca (MG aunque en Madrid por ejemplo la han cogido grupos con solvencia, veremos en unos años. Aunque las ventas están disparadas, no creo que haya problema), la red de recarga de Tesla,... Tras la prueba lo reservamos, el RWD por desgracia (ya me gustaría poder llegar al Performance). Son 4000 euros más que el MG4... Menos mal que no lo cogimos!!! Un saludo. |
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15-may-2023 22:36
#7
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El interior del Model 3, a pesar del minimalismo (o lo soso que es), me pareció de bastante más calidad.La pantalla, no hay color entre una y otra. El MG iba con lag, y aparte de eso está a años luz del sistema de Tesla (no hablo de multimedia, hablo de todas las funciones).
Probé el MG4 luxury, y aún así de extras va mejor el Tesla. Cosas que el modo centinela me parece una autentica pasada. La conducción nada que ver... Estuve muy caliente el pasado octubre creo que fue, y menos mal que no lo compré. Tras la prueba mi mujer y yo pensamos que no estaba mal, que un utilitario para ahorrar dinero en el día a día. Tras probar el Model 3 flipamos. Hasta ella que no es de coches dijo que es la primera vez que le llama la atención uno. Quizá sea subjetivo, pero esa fue mi impresión. Luego ya actualizaciones, confianza en la marca (MG aunque en Madrid por ejemplo la han cogido grupos con solvencia, veremos en unos años. Aunque las ventas están disparadas, no creo que haya problema), la red de recarga de Tesla,... Tras la prueba lo reservamos, el RWD por desgracia (ya me gustaría poder llegar al Performance). Son 4000 euros más que el MG4... Menos mal que no lo cogimos!!! Un saludo. |
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15-may-2023 23:51
#8
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A ver, por muchos caballos que tenga va a seguir siendo un chino (no lo digo con animo de faltar, pero las cosas a día de hoy son como son) low cost, con interiores más que discutibles, un sistema de infoentretenimiento que roza lo delictivo y demás... Cada uno verá lo que le compensa o no, pero por esa pasta yo miraba otras opciones pero descarado vaya. |
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16-may-2023 09:00
#9
| Por 45k claveles me compro un Model Y que es 100 veces más coche que el MG y lo digo yo que tengo un MG4 STD |
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16-may-2023 09:23
#10
Por 45k€ yo me iría a un Model 3 o Model Y. Si buscas potencia, el M3 LR está en menos de 50k€ y, aunque tiene algo menos de cv y no he probado el MG4, no tengo ninguna duda de que es mejor en todo al MG (menos en los sensores de aparcamiento  ). Y si ya hablas de hasta 54k€, por el mismo precio tienes el M3 performance (o el MY LR). Sinceramente, con la bajada de precios de Tesla, independientemente de que actualicen o no los M3 y MY, es casi imposible competir contra ellos en calidad/precio.
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ForoCoches: Miembro
16-may-2023 10:05
#11
| Quien se va a gastar eso en el engendro del MG4 por mucho que corra?? |
Since 2006
ForoCoches: Miembro
16-may-2023 16:27
#13
| Pero son coches totalmente distintos, uno es un SUV grande y otro un compacto. Tienes prestaciones muy buenas y por debajo de 55K tracción a las 4 ruedas, eso sí. |
ForoCoches: Miembro
16-may-2023 16:49
#14
| Qué le ves mejor que a un M3 LR o un M3 performance, shur? |
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16-may-2023 17:02
#15
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Pero esa es solo mi opinión. Lo mejor es que los pruebes. Un saludo. |
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16-may-2023 17:13
#16
| Quién no quiera Tesla, se puede ir al Smart #1 Bravus, que es igual de pote te y rápido, está por menos de 50k y está medio desarrollado por Mercedes. Los interiores están mil niveles por encima de los de MG, al igual que el software y extras. |
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16-may-2023 17:45
#17
| Sin probar ni uno ni otro es difícil de decir. Por pruebas de otros nada realmente, el Tesla parece mejor en casi todo. Es por cuestión de temas más específicos, como tamaños de plazas de garaje, dinámica de conducción (el MG debería ser más ligero, que yo sepa el M3P no tiene diferencial autoblocante aunque no sé cómo se hace la gestión del exceso de par en los dos ejes) y si no te gusta, como es mi caso, depender de una pantalla central para todo. |
ForoCoches: Miembro
16-may-2023 17:46
#18
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Sin probar ni uno ni otro es difícil de decir. Por pruebas de otros nada realmente, el Tesla parece mejor en casi todo. Es por cuestión de temas más específicos, como tamaños de plazas de garaje, dinámica de conducción (el MG debería ser más ligero, que yo sepa el M3P no tiene diferencial autoblocante aunque no sé cómo se hace la gestión del exceso de par en los dos ejes) y si no te gusta, como es mi caso, depender de una pantalla central para todo.
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ForoCoches: Miembro
16-may-2023 17:47
#19
| Es otra opción efectivamente, aunque lo veo más SUV y más pequeño de maletero e interior que el MG. |
ForoCoches: Miembro
16-may-2023 17:58
#20
| Sin duda, el maletero es entre pésimo y vergonzoso. No sé cómo se han gestionado tan sumamente mal como para hacer ese maletero taaaaaan pequeño. El ID3 es similar y tiene más maletero, la verdad. |
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17-may-2023 23:53
#21
| Sale también en coches.net: https://www.coches.net/noticias/nuevo-mg-mg4-xpower |
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21-may-2023 00:20
#22
| Mg ya puede bajar su MG4 por lo menos 5000 en el STD y Lux y 10000 en el XPower este, pq Tesla le tiene contra la pared |
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21-may-2023 20:43
#23
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Tesla ha pegado un puñetazo en la mesa con sus últimas rebajas de precio |
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22-may-2023 00:12
#24
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A día de hoy Tesla no tiene ningún compacto del segmento C, ni como el MG4 XPower ni como ninguno. Hay gente que no quiere una berlina o un SUV para moverse, o que el maximalismo minimalista de Tesla en interiores no le gusta. No lo digo por quitar méritos a Tesla, lo digo por hacer comparaciones equivalentes. |
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22-may-2023 07:18
#25
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A día de hoy Tesla no tiene ningún compacto del segmento C, ni como el MG4 XPower ni como ninguno. Hay gente que no quiere una berlina o un SUV para moverse, o que el maximalismo minimalista de Tesla en interiores no le gusta. No lo digo por quitar méritos a Tesla, lo digo por hacer comparaciones equivalentes.
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ForoCoches: Miembro
22-may-2023 09:26
#26
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A día de hoy Tesla no tiene ningún compacto del segmento C, ni como el MG4 XPower ni como ninguno. Hay gente que no quiere una berlina o un SUV para moverse, o que el maximalismo minimalista de Tesla en interiores no le gusta. No lo digo por quitar méritos a Tesla, lo digo por hacer comparaciones equivalentes.
Yo no quiero un RS4, pero si me lo dejas en 50k€ me lo compro con los ojos cerrados. Edito para añadir que si a lo mencionado anteriormente, sumamos una financiación al 3.99% TAE en los modelos RWD, lo ilógico sería no elegirlo frente a la competencia. |
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22-may-2023 13:13
#27
| Por no hablar del sinfin de fallos de fabricación que está dando el MG y el pésimo servicio post-venta, no se lo recomendaría a nadie hasta que no vea que solucionan esto. |
Miembro Premium
22-may-2023 13:25
#28
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A día de hoy Tesla no tiene ningún compacto del segmento C, ni como el MG4 XPower ni como ninguno. Hay gente que no quiere una berlina o un SUV para moverse, o que el maximalismo minimalista de Tesla en interiores no le gusta. No lo digo por quitar méritos a Tesla, lo digo por hacer comparaciones equivalentes.
A día de hoy, pero la mayoria de consumidores a igualdad de precio se tiran por el caballo grande y en este caso es el Model Y, además a día de hoy Tesla no tiene un compacto C pero cuando quiera salir el MG XPower tal vez ya esté presentado el Model 2 o Model Q o como lo quiera llamar tito Elon y si se cumplen los rumores de venta por 25.000$ el resto de marcas ya pueden correr a bajar precios porque sería una hostia en todos los morros de la industria. |
ForoCoches: Miembro
22-may-2023 13:39
#30
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A día de hoy, pero la mayoria de consumidores a igualdad de precio se tiran por el caballo grande y en este caso es el Model Y, además a día de hoy Tesla no tiene un compacto C pero cuando quiera salir el MG XPower tal vez ya esté presentado el Model 2 o Model Q o como lo quiera llamar tito Elon y si se cumplen los rumores de venta por 25.000$ el resto de marcas ya pueden correr a bajar precios porque sería una hostia en todos los morros de la industria.
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Editado: 22-may-2023 13:43 -