¿Que cargador escoger? Para un Tesla Model 3 Performance

Cita de Underwriter

Buenas tardes,

Voy a comprarme un model 3 y estoy con dudas acerca de que cargador poner, se trataría de hacer una instalación en un parking comunitario, lanzando los cables desde mi contador hasta mi plaza de parking, el vecino ya lo ha hecho así que no tiene que haber problema.


Las dudas que tengo son:
1. Que cargador escoger? Cogeríais el oficial de Tesla por 500€? Entiendo que en todos los cargadores se puede escoger la potencia a la que cargar en cualquier momento? Es decir si yo tengo 4,6kw de potencia, pero quiero usar la lavadora/lavavajillas por la noche, puedo capar el cargador para que cargue a 3kw? Entiendo que también se puede programar para que por ejemplo solo cargue de 1h a 4h?


2. Por otro lado tengo dos plazas contiguas y la idea es poner en cargador en medio, si en un futuro tuviese un segundo coche/moto eléctrico se podría unir una segunda manguera al cargador ya existente?


3. En cuanto al tema de la potencia, actualmente tengo contratado 4,6kw, con lo que entiendo que lo máximo a lo que podría cargar el coche sería a sobre unos 4kw, eso es así no? con esa potencia entiendo que necesitaría 19h para cargar de 0 a 100 la batería del tesla de 75kw no? (75/4=18,75h)
En principio no iba a subir la potencia puesto que entre semana solo hago 20km diarios.

Cita de queco

Para hacer lo que quieres necesitas un cargador con carga dinamica, que te desvia al cargador lo que no se este consumiendo en casa. El de Tesla no tiene de eso
Luego tambien los hay con doble manguera, pero no se si sera muy necesario. Ten en cuenta que todos los dias no vas a poner a cargar cada coche. Y que si lo haces van a cargarva la mitad de potencia, co. Lo cual es igual que cargar la mitad de tiempo cada uno.

Cita de mad men

Yo tengo un wallbox polycharger y encantado, tiene carga dinámica y puede cargar hasta 11 kwh.

Saludos

Cita de Underwriter

Muchas gracias, me miro los de carga dinámica, que precio calcular? Había calculado unos 1.500€ entre el cargador y la instalación.

Cita de Underwriter

Muchas gracias, me miro los de carga dinámica, que precio calcular? Había calculado unos 1.500€ entre el cargador y la instalación.

Cita de queco

Ten en cuenta que puedes acceder a plan moves con el 70% de ayudas.

Cita de Underwriter

Las ayudas pueden ser solo para la instalación del cargador? Lo digo porque el Model 3 que voy a comprar es de segunda mano, con lo que no tengo la ayuda para el coche.

Cita de zaracat

Necesitas un Wallbox con carga dinámica como te ha comentado algún compañero, para que te module la carga máxima del total de lo contratado y no te salte el IPC por consumo.Te recomiendo uno de estos dos:


https://orbis.es/productos/movilidad...ris-uni-230-v/


https://v2charge.com/store/producto/trydan/


Cualquiera de ellos tiene una aplicación con la que te puedes conectar al Wallbox y programar horas de carga que es muy importante si contratas algún plan con tarifa económica para por la noche.
Yo por ejemplo tengo la tarifa Iberdrola V.E. y por la noche de 1 a 7 el kW sale a 0,03€. aunque si es verdad que fuera de estas horas me sale a 0,28€
Aun así mis facturas de la luz no superan los 90-100€ al mes y cargo cada 4 o 5 días el coche.


https://www.iberdrola.es/smart-mobil...culo-electrico


Para que veas, te paso una factura mía y que no te cuenten historias. Verás que el consumo en horas promocionadas que son en las que cargo el coche es el doble de lo que consume la casa en todo el mes.

Cita de Luipy

Hola.

Viendo ésa factura no sería correcto decir que en realidad estás cargando el coche a 0,299€ ? (71,33 € : 238,16 kWh = 0,299 €)

Cita de zaracat

Pues no sería correcto decirlo como tu dices, porque estás metiendo el total de la factura solo en el consumo nocturno del coche.

En todo caso se podría decir el que el conjunto de la casa y el coche suman 371 kWh y un total con impuestos de 71,33€


Si hacemos el cálculo serían 71.33 kWh / 371 kWh = 0.19 € por cada kWh.

Cita de zaracat

Ahora vamos un poco más allá....
Gastos de Combustible/Electricidad


Mi antigüo A4 2.5 TDI gas-oil tenía un depósito de 65 litros que a 1,60€ que esté de media ahora son 104€ el depósito completo.



Mi lavadora eléctrica de ahora, del 100% al 0% tiene 75 kWh que sería su depósito y que al precio de mi última factura, 0,19€ son 14,25€ la batería a tope.


Comparativa consumo Combustible/Electricidad


El A4 tenía un consumo mixto ciudad/carretera de 7,5 l/100 por lo que con 65 litros me hacía una media de 866 Kms. y el coste por hacer 100 kilómetros era de 12€ cada 100 Kms.


El Model 3 tiene un consumo medio de 16 kW/100 contando que en verano me consume menos y en invierno más, esto es la media de todo el año. Con este valor, el coche hace una media de 468 Kms. y el coste por hacer 100 kilómetros es de 3,04€ cada 100 Kms.



En resumidas cuentas, tengo menos autonomía pero el coche eléctrico me gasta 4 veces menos que el Audi A4 2.5 TDI que tenía antes.


Estos son mis números que cargo siempre en casa, utilizo el coche a diario y "me ahorro o dejo de pagar" una gran diferencia respeto al Audi.


Cuando sale algo más caro es cuando utilizo cargadores externos un par de veces al año cuando me voy de vacaciones, que si están cobrando unos 0,45€/kW en Tesla o Iberdrola, llenar los 75 kW serían 33,75€ en lugar de los 14€ que me cuesta en casa.


(Estos son números generales, porque nunca vacías tu depósito a 0 litros y nunca gastas un eléctrico al 0% pero valen para entender las diferecias)

Cita de zaracat

Ahora vamos un poco más allá....
Gastos de Combustible/Electricidad


Mi antigüo A4 2.5 TDI gas-oil tenía un depósito de 65 litros que a 1,60€ que esté de media ahora son 104€ el depósito completo.



Mi lavadora eléctrica de ahora, del 100% al 0% tiene 75 kWh que sería su depósito y que al precio de mi última factura, 0,19€ son 14,25€ la batería a tope.


Comparativa consumo Combustible/Electricidad


El A4 tenía un consumo mixto ciudad/carretera de 7,5 l/100 por lo que con 65 litros me hacía una media de 866 Kms. y el coste por hacer 100 kilómetros era de 12€ cada 100 Kms.


El Model 3 tiene un consumo medio de 16 kW/100 contando que en verano me consume menos y en invierno más, esto es la media de todo el año. Con este valor, el coche hace una media de 468 Kms. y el coste por hacer 100 kilómetros es de 3,04€ cada 100 Kms.



En resumidas cuentas, tengo menos autonomía pero el coche eléctrico me gasta 4 veces menos que el Audi A4 2.5 TDI que tenía antes.


Estos son mis números que cargo siempre en casa, utilizo el coche a diario y "me ahorro o dejo de pagar" una gran diferencia respeto al Audi.


Cuando sale algo más caro es cuando utilizo cargadores externos un par de veces al año cuando me voy de vacaciones, que si están cobrando unos 0,45€/kW en Tesla o Iberdrola, llenar los 75 kW serían 33,75€ en lugar de los 14€ que me cuesta en casa.Aún así con el eléctrico hacer 100 kilómetros costaría la mitad que en uno de combustión.


(Estos son números generales, porque nunca vacías tu depósito a 0 litros y nunca gastas un eléctrico al 0% pero valen para entender las diferecias)

Cita de zaracat

Ahora vamos un poco más allá....
Gastos de Combustible/Electricidad


Mi antigüo A4 2.5 TDI gas-oil tenía un depósito de 65 litros que a 1,60€ que esté de media ahora son 104€ el depósito completo.



Mi lavadora eléctrica de ahora, del 100% al 0% tiene 75 kWh que sería su depósito y que al precio de mi última factura, 0,19€ son 14,25€ la batería a tope.


Comparativa consumo Combustible/Electricidad


El A4 tenía un consumo mixto ciudad/carretera de 7,5 l/100 por lo que con 65 litros me hacía una media de 866 Kms. y el coste por hacer 100 kilómetros era de 12€ cada 100 Kms.


El Model 3 tiene un consumo medio de 16 kW/100 contando que en verano me consume menos y en invierno más, esto es la media de todo el año. Con este valor, el coche hace una media de 468 Kms. y el coste por hacer 100 kilómetros es de 3,04€ cada 100 Kms.



En resumidas cuentas, tengo menos autonomía pero el coche eléctrico me gasta 4 veces menos que el Audi A4 2.5 TDI que tenía antes.


Estos son mis números que cargo siempre en casa, utilizo el coche a diario y "me ahorro o dejo de pagar" una gran diferencia respeto al Audi.


Cuando sale algo más caro es cuando utilizo cargadores externos un par de veces al año cuando me voy de vacaciones, que si están cobrando unos 0,45€/kW en Tesla o Iberdrola, llenar los 75 kW serían 33,75€ en lugar de los 14€ que me cuesta en casa.Aún así con el eléctrico hacer 100 kilómetros costaría la mitad que en uno de combustión.


(Estos son números generales, porque nunca vacías tu depósito a 0 litros y nunca gastas un eléctrico al 0% pero valen para entender las diferecias)

Cita de Underwriter

Si, eso del ahorro está claro.
Yo me he hecho el calculo con el otro coche que estaba dudando de coger en vez del model 3, que era un Giulia Veloce (280cv) que tendría un consumo de unos 11lts/100km con un modo de conducción ágil, y entre combustible e impuestos me salen 2.500€ de diferencia de coste anual con 20.000km/año.

Cita de mad men

Yo tengo un wallbox polycharger y encantado, tiene carga dinámica y puede cargar hasta 11 kwh.

Saludos

Cita de rotten

Este tipo de cargador es lo que el op necesita.. el de Tesla en España no vale.
Es mas, en UK, que tengo 60-100A, tampoco pondría un cargador como el de Tesla, sino uno de carga dinámica con cable de maniobra para que no me salte los plomos.

Cita de Underwriter

Si, gracias, ya estoy buscando uno de carga dinámica y he descartado el de Tesla.

Cita de FollaCabras

Yo pensé lo mismo y acabé poniendo el de Tesla por dos razones:- si cargo de noche me da igual la carga dinámica.
- puedo filtrar por VIN para que sólo cargue mi coche. Ni pin, ni tarjeta rfid ni activar por bluetooth. Enchufo la manguera y solo carga el mío. Que tengo vecinos especialitos…


Hagas lo que hagas seguro que aciertas.

Cita de Underwriter

Pero si el tema es que por la noche a parte de cargar el coche quiero poner lavadoras, lavavjillas, etc.. por esto entiendo que hace falta uno de carga dinámica, no?
Por otro lado, lo que comentas de los vecinos, entiendo que si la manguera está enchufada a tu coche lleva algún sistema de bloqueo para que no se pueda quitar sin darle a la app de tesla o al ordenador de a bordo, no?

Cita de FollaCabras

Lo de la lavadora y tal si , pero a ver. Yo por ejemplo tengo 5.75Kwh contratados.cargo a 16-18a que son 4Kwh. Me sobran 1.75Kwh para lavadoras o lavavajillas si los pongo, que según lo que consuman va sobrado. Ya que por la noche poco más se hace.


En cuanto a los vecinos, si la manguera está enchufada no se puede quitar. Queda bloqueada al coche.
El problema es jugando está la manguera disponible porque tú no estás en casa. Y cualquiera podría enchufarla en su coche.


También puedes subir la potencia valle (noche y fin de semana) y dejar la punta como la tienes. Por 3€ más al mes, o lo que sea, puedes tener más potencia nocturna y olvidarte de la carga dinámica.

Cita de ODIPAR

Ahí se debería contar el precio del coche, el A4 con ese motor que tiene sus años, imagino que ya lo tenías pagado, el tesla sale por 50.000?? Hasta empezar a notar el ahorro, has calculado cuanto tiempo te llevaría?? (pregunto de buenas, no por meter bronca ni nada de eso).

Mi coche diesel consume ahora 6,9, hago unos 630kms por depósito (hay muchas cuestas por esta zona, y los consumos se disparan)alguna vez me lo he planteado, pero luego piensas, mi coche pagado, el otro habría que pagarlo, con cuestas pronunciadas el eléctrico lo mismo ni llega a 300kms y luego esta el precio de la luz, q con esta panda que nos gobierna aquí, en europa y en cualquier lado se esta poniendo la cosa fina.


ahi ya entran tus nº y luego lo de si viajas o no. con el tesla puedes, pero deberás planear mas y quizá parar en otros sitios q no te gustan a cargar en vez de comer en el sitio que te gusta cuando viajas al pueblo pq no hay otros cargadores.

todo cuenta al final

Cita de Underwriter

¿El cargador de tesla lo puedo bloquear para que solo cargue a 3kw o 4kw por ejemplo?
¿En caso de que me comprase un segundo coche eléctrico que no fuese Tesla, tengo dos plazas contiguas, podría cargarlo con el cargador de Tesla?

Cita de ODIPAR

Ahí se debería contar el precio del coche, el A4 con ese motor que tiene sus años, imagino que ya lo tenías pagado, el tesla sale por 50.000?? Hasta empezar a notar el ahorro, has calculado cuanto tiempo te llevaría?? (pregunto de buenas, no por meter bronca ni nada de eso).

Mi coche diesel consume ahora 6,9, hago unos 630kms por depósito (hay muchas cuestas por esta zona, y los consumos se disparan)alguna vez me lo he planteado, pero luego piensas, mi coche pagado, el otro habría que pagarlo, con cuestas pronunciadas el eléctrico lo mismo ni llega a 300kms y luego esta el precio de la luz, q con esta panda que nos gobierna aquí, en europa y en cualquier lado se esta poniendo la cosa fina.


ahi ya entran tus nº y luego lo de si viajas o no. con el tesla puedes, pero deberás planear mas y quizá parar en otros sitios q no te gustan a cargar en vez de comer en el sitio que te gusta cuando viajas al pueblo pq no hay otros cargadores.

todo cuenta al final

Cita de Underwriter

¿El cargador de tesla lo puedo bloquear para que solo cargue a 3kw o 4kw por ejemplo?
¿En caso de que me comprase un segundo coche eléctrico que no fuese Tesla, tengo dos plazas contiguas, podría cargarlo con el cargador de Tesla?

Cita de FollaCabras

Lo de la lavadora y tal si , pero a ver. Yo por ejemplo tengo 5.75Kwh contratados.cargo a 16-18a que son 4Kwh. Me sobran 1.75Kwh para lavadoras o lavavajillas si los pongo, que según lo que consuman va sobrado. Ya que por la noche poco más se hace.


En cuanto a los vecinos, si la manguera está enchufada no se puede quitar. Queda bloqueada al coche.
El problema es jugando está la manguera disponible porque tú no estás en casa. Y cualquiera podría enchufarla en su coche.


También puedes subir la potencia valle (noche y fin de semana) y dejar la punta como la tienes. Por 3€ más al mes, o lo que sea, puedes tener más potencia nocturna y olvidarte de la carga dinámica.

Cita de queco

La ventaja de un cargador dinamico es que no tienes por qué limitar la carga del coche a 4 si tienes contratado 5,75, ni tienes que andar echando cuentas de lo que estas consumiendo en el momento.

El cargador va a mandar los 5,75 al coche cuando no estes gastando nada, va a bajar a 5,2 cuando se encienda la nevera, a 3,70 si poner el horno y el lavavajillas, va a subir a 4,5 cuando acabe el lavavajillas...etc.

Cita de Underwriter

Buenas tardes,

Voy a comprarme un model 3 y estoy con dudas acerca de que cargador poner, se trataría de hacer una instalación en un parking comunitario, lanzando los cables desde mi contador hasta mi plaza de parking, el vecino ya lo ha hecho así que no tiene que haber problema.


Las dudas que tengo son:
1. Que cargador escoger? Cogeríais el oficial de Tesla por 500€? Entiendo que en todos los cargadores se puede escoger la potencia a la que cargar en cualquier momento? Es decir si yo tengo 4,6kw de potencia, pero quiero usar la lavadora/lavavajillas por la noche, puedo capar el cargador para que cargue a 3kw? Entiendo que también se puede programar para que por ejemplo solo cargue de 1h a 4h?


2. Por otro lado tengo dos plazas contiguas y la idea es poner en cargador en medio, si en un futuro tuviese un segundo coche/moto eléctrico se podría unir una segunda manguera al cargador ya existente?


3. En cuanto al tema de la potencia, actualmente tengo contratado 4,6kw, con lo que entiendo que lo máximo a lo que podría cargar el coche sería a sobre unos 4kw, eso es así no? con esa potencia entiendo que necesitaría 19h para cargar de 0 a 100 la batería del tesla de 75kw no? (75/4=18,75h)
En principio no iba a subir la potencia puesto que entre semana solo hago 20km diarios.

Cita de Luipy

Hola.

Viendo ésa factura no sería correcto decir que en realidad estás cargando el coche a 0,299€ ? (71,33 € : 238,16 kWh = 0,299 €)