HOY en COCHES RAROS.....
ForoCoches: Miembro
24-nov-2022 12:08
#3
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Mola: ¿Dónde lo venden? (el 500, el Reliant, valen una pasta.) |
Master
24-nov-2022 12:08
#4
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lgunos Fiat 500 poco habituales han sido vistos en Alemania, últimamente. En la parte delantera parecen versiones normales del urbano italiano, pero por detrás tienen una modificación bastante curiosa. Tienen las ruedas montadas en el centro, una al lado de la otra, y dos cubiertas temporales para cerrar el hueco que dejan los pasos de rueda traseros. Esa configuración tan llamativa se debe a que el coche modificado está homologado en Alemania como vehículo de tres ruedas (aunque sigue teniendo cuatro) y, por tanto, puede conducirse a partir de los 16 años, al ser considerado un triciclo. Un trabajo de modificación realizado por Ellenator, la empresa que modifica físicamente y comercializa estos Fiat tan especiales. En Alemania, el permiso de conducir se expide a los 18 años, al igual que en España, y se puede empezar a conducir a los 17 años, siempre que se haga con la supervisión de un adulto a bordo. Sin embargo, a partir de los 16 años se pueden conducir cuadriciclos ligeros o, como en este caso, vehículos de tres ruedas de la clase L5e. La velocidad máxima también está limitada a 90 km/h, de nuevo para cumplir con el límite legal para los jóvenes de 16 años. No es un cohete (por decirlo de alguna manera), pero consigue un mayor ahorro de combustible, ya que sólo necesita 5 litros de gasolina para recorrer 100 kilómetros. Motor: 999 cm3 de 3 cilindros en línea Caja de cambios: manual de 6 velocidades Potencia máxima: 20 CV (14 kW) Velocidad máxima: 90 km/h Consumo medio: 5 l/100 km Dimensiones: 3,57 m x 1,63 m x 1,49 m Neumáticos: 175/65 R14, alternativamente 185/60 R15 o 195/45 R16 Ahora bien, las ventajas de conducir un Fiat 500 de tres ruedas frente a un coche originalmente diseñado para niños de 16 años radican en que el urbano italiano tiene una estructura más robusta (al proceder de un turismo) y unos elementos de seguridad mucho más completos que las alternativas del mercado, ya que dispone de ABS, ESP y airbags. Por no hablar del confort y del sistema de infoentretenimiento original del coche. https://es.motor1.com/news/521287/em...-500-triciclo/ |
Red Carreteras del Estado
24-nov-2022 12:20
#8
| Solo le veo sentido para casos muy concretos donde alguien de 16 años necesite coche si o si. Por lo demás, un capricho absurdo y caro. |
#11 Blacklist
24-nov-2022 12:25
#11
| Me parece una ñapa de puta madre, aunque seguramente mejor que un microcoche de los de aquí. |
ForoCoches: Miembro
24-nov-2022 12:59
#13
Parece una muy buena idea dejarles a adolescentes un coche de estos.     
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lost in Kowloon
24-nov-2022 13:16
#14
| wtf?? con que idea hay de convertir un 500 en un Isetta moderno?? si con las ruedas tan adentro tiene que perder toda estabilidad que tiene el modelo original, aparte de la perdida de espacio interior y dificultad para mantenimiento en el eje trasero |
ForoCoches: Usuario
24-nov-2022 13:27
#18
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A ver, es un coche donde el 60% del peso reposa sobre el eje ancho, no giras y el coche pega con las esquinas traseras en el suelo Ya veis como va un morgan three wheeler por un circuito (salvando las obvias diferencias es lo mismo) |
ForoCoches: Miembro
24-nov-2022 13:29
#19
| Jamás entenderé por qué no pusieron la rueda central detrás. |
Tyrell Corporation
24-nov-2022 13:31
#20
| No tiene pinta de ser muy estable a partir de los, digamos, 10 Km/h. |
lost in Kowloon
24-nov-2022 13:34
#21
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"Una gran ventaja del Robin fue que gracias a su configuración de neumáticos así como un motor de apenas 750cc, el Robin era considerado legalmente como una motocicleta. Por lo tanto, en el Reino Unido, bastaba con una licencia de motocicletas tipo B1 para manejarlo. Esto hizo que muchos clientes jóvenes pudieran evitar el costoso proceso de adquirir la licencia para manejar. " He aquí el motivo del Reliant. tengo curiosidad de saber porque el 500 ese tiene las ruedas traseras metidas, si es por alguna normativa, o por la idea loca de alguno |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
24-nov-2022 13:45
#26
| Son para los crios Alemanes a partir de los 16, mientras aqui los muy hijos de puta en Patinetes |
Onanista
24-nov-2022 13:49
#27
 Sinceramente para evitar esta putisima mierda lo que se tendria que hacer es limitar por peso, potencia y velocidad maxima, mucho mas seguro. |
ForoCoches: Miembro
24-nov-2022 13:55
#28
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lgunos Fiat 500 poco habituales han sido vistos en Alemania, últimamente. En la parte delantera parecen versiones normales del urbano italiano, pero por detrás tienen una modificación bastante curiosa. Tienen las ruedas montadas en el centro, una al lado de la otra, y dos cubiertas temporales para cerrar el hueco que dejan los pasos de rueda traseros.
Esa configuración tan llamativa se debe a que el coche modificado está homologado en Alemania como vehículo de tres ruedas (aunque sigue teniendo cuatro) y, por tanto, puede conducirse a partir de los 16 años, al ser considerado un triciclo. Un trabajo de modificación realizado por Ellenator, la empresa que modifica físicamente y comercializa estos Fiat tan especiales. En Alemania, el permiso de conducir se expide a los 18 años, al igual que en España, y se puede empezar a conducir a los 17 años, siempre que se haga con la supervisión de un adulto a bordo. Sin embargo, a partir de los 16 años se pueden conducir cuadriciclos ligeros o, como en este caso, vehículos de tres ruedas de la clase L5e. La velocidad máxima también está limitada a 90 km/h, de nuevo para cumplir con el límite legal para los jóvenes de 16 años. No es un cohete (por decirlo de alguna manera), pero consigue un mayor ahorro de combustible, ya que sólo necesita 5 litros de gasolina para recorrer 100 kilómetros. Motor: 999 cm3 de 3 cilindros en línea Caja de cambios: manual de 6 velocidades Potencia máxima: 20 CV (14 kW) Velocidad máxima: 90 km/h Consumo medio: 5 l/100 km Dimensiones: 3,57 m x 1,63 m x 1,49 m Neumáticos: 175/65 R14, alternativamente 185/60 R15 o 195/45 R16 Ahora bien, las ventajas de conducir un Fiat 500 de tres ruedas frente a un coche originalmente diseñado para niños de 16 años radican en que el urbano italiano tiene una estructura más robusta (al proceder de un turismo) y unos elementos de seguridad mucho más completos que las alternativas del mercado, ya que dispone de ABS, ESP y airbags. Por no hablar del confort y del sistema de infoentretenimiento original del coche. https://es.motor1.com/news/521287/em...-500-triciclo/ |
ForoCoches: Miembro
24-nov-2022 14:02
#29
| No creo que sea justo comparar. Habría que ver cuantos accidentes hay, en que situaciones, etc. Que son menos seguros que un coche normal? Cierto, pero no por ello serán un peligro exagerado. Solo hay que ver las motos eléctricas de alquiler en las ciudades, y saber que por 4 mongers que hacen mal uso, no son una mala opción. |
ForoCoches: Miembro
24-nov-2022 15:15
#30
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"Una gran ventaja del Robin fue que gracias a su configuración de neumáticos así como un motor de apenas 750cc, el Robin era considerado legalmente como una motocicleta. Por lo tanto, en el Reino Unido, bastaba con una licencia de motocicletas tipo B1 para manejarlo. Esto hizo que muchos clientes jóvenes pudieran evitar el costoso proceso de adquirir la licencia para manejar. "
He aquí el motivo del Reliant. tengo curiosidad de saber porque el 500 ese tiene las ruedas traseras metidas, si es por alguna normativa, o por la idea loca de alguno |