Sistema anticontaminacion motor defectuoso HDi 2.2
ForoCoches: Miembro
31-oct-2022 23:00
#1
Buenas compañeros.Me han dejado una Lancia Phedra a la que le mandado cambiar el aditivo FAP Fui a los recambios con la ficha tecnica del vehiculo, me dieron la garrafa de 3L del aditivo y al taller. Sacaron el deposito, que estaba seco, lo rellenaron y no pudieron resetear y añadir los litros que se han rellenado, con los terminales del puerto de comunicaciones de la furgo. Me toco ir a una empresa de programacion y codificacion de llaves y cuadros de instrumentos y quedo todo arreglado, hasta que de repente ha aparecido este error:  Que opinais, Shurs? El mensaje me ha salido 2 veces y hoy al salir a la autovia, se ha quedado sin potencia, como si fuera sin turbo. He ido al comprar y al volver a casa, ya iba bien, pero no se quitaba el aviso. Gracias. Añado: DIAGNOSIS 
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Editado: 24-nov-2022 19:50 - Razón: Añadir datos
ForoCoches: Miembro
01-nov-2022 00:47
#2
| Lo upeo porque mañana necesito hacerle km y no se si me dara problemas. |
¡The Birreitor!
01-nov-2022 00:51
#3
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Es la valvula del turbo tienes que cambiarla...casi seguro, porque yo tuve una 807 con el mismo motor hasta hace dos años, y el que la tienen ahora le ha salido eso....le metieron la maquina y salio ese fallo... ..ademas te ira bien, se ira y volvera otra vez y asi continuamente.,hasta que la cambies |
Editado: 01-nov-2022 00:54 -
ForoCoches: Miembro
01-nov-2022 21:08
#6
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Es la valvula del turbo tienes que cambiarla...casi seguro, porque yo tuve una 807 con el mismo motor hasta hace dos años, y el que la tienen ahora le ha salido eso....le metieron la maquina y salio ese fallo...
..ademas te ira bien, se ira y volvera otra vez y asi continuamente.,hasta que la cambies - La tercera, a los 16km. Volvio a aparecer el aviso en pantalla y el simbolo de fallo motor en el cuadro de instrumentos. El coche se quedo sin fuerza en ese momento. Estoy sospechando que no inyecta Eolys o el aditivo que me han dado en los respuestos, no es el adecuado y no logra alcanzar la temperatura para hacer la regeneracion, viendo la temperatura de servicio que tenia al aparecer el fallo y el aviso en la pantalla: 
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Editado: 01-nov-2022 21:19 -
ForoCoches: Miembro
02-nov-2022 19:53
#7
| Hoy otra vez lo mismo. Se apaga el aviso, pero no sube de temperatura. Podria ser el termostato? |
Figurante de escenas 🔞
02-nov-2022 20:34
#8
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Yo estoy hasta los cojones de cambiar termostatos en casi todos los coches que he tenido... y de amigos, tarde o temprano todos fallan. |
ForoCoches: Miembro
02-nov-2022 20:43
#9
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He preguntado a un mecanico y me ha dicho que es importantisimo que consiga temperatura en el motor para hacer el ciclo de regeneracion, asi que puede que este atascado algo o que no le llegue Eolys del deposito por algun motivo. Parece ser que es la segunda o la tercera vez que se rellena y el a terior dueño no reseteo el contador de liquido cuando lo relleno, porque estaba el deposito seco cuando lo quitamos y suele tener para 1000km cuando te sale el aviso. Los km no coincidian. |
Figurante de escenas 🔞
02-nov-2022 20:48
#10
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Si. Se lo cambie hace poco a mi Octavia.Lo que no he probado es a poner la calefacción, que es lo que falla cuando el termostato esta mal, pero con el otoño tan calido que tenemos, es dificil saberlo.
He preguntado a un mecanico y me ha dicho que es importantisimo que consiga temperatura en el motor para hacer el ciclo de regeneracion, asi que puede que este atascado algo o que no le llegue Eolys del deposito por algun motivo. Parece ser que es la segunda o la tercera vez que se rellena y el a terior dueño no reseteo el contador de liquido cuando lo relleno, porque estaba el deposito seco cuando lo quitamos y suele tener para 1000km cuando te sale el aviso. Los km no coincidian. Si, ir con el motor "frío" de continuo no es sólo que daña los FAP sino que puedes reventar un catalizador incluso, es más peligroso de lo que la gente se cree, yo he visto un catalizador con el elemento filtrante como si hubiera explotado. También es verdad que si el coche callejea ese problema no existe, el problema son los coches que pasan mucho tiempo en carretera abierta refrigerando continuamente. |
ForoCoches: Miembro
12-nov-2022 01:43
#11
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Efectivamente, si el termostato está mal y vas por autovía haciendo frío fuera, si monitorizas la temperatura real del agua por OBD podrás ver que igual no sube ni de 50-60º y por eso la calefacción "no va", salvo excepciones, de coches que tengan resistencias térmicas para operar cuando el motor aún no ha calentado, pero supongamos que no los tiene o no funcionan a partir de X velocidad, cada coche es un mundo.
Si, ir con el motor "frío" de continuo no es sólo que daña los FAP sino que puedes reventar un catalizador incluso, es más peligroso de lo que la gente se cree, yo he visto un catalizador con el elemento filtrante como si hubiera explotado. También es verdad que si el coche callejea ese problema no existe, el problema son los coches que pasan mucho tiempo en carretera abierta refrigerando continuamente. El otro dia puse la calefaccion a tope para probar si calentaba y salto el mensaje de error y averia en el cuadro. La calefaccion funciona bien, calienta de cojones. |
ForoCoches: Miembro
20-nov-2022 23:28
#12
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Y no podria ser que estuviera sucio el filtro de particulas? Otra cosa. Cuando me quitaron el deposito para rellenar el aditivo, me dijo el mecanico que estaba completamente vacio y eso que acaba de aparecer el aviso de nivel bajo. Supuestamente, tendria que quedar algo para poder hacer 1000km. Se podria haber gripado la bomba porque el anterior propietario no reseteo el nivel de aditivo cuando relleno el nivel y ya hace tiempo que estaba vacio el deposito de aditivo? Es que es muy raro que ahora no alcance temperatura que tiene bien el nivel de aditivo FAP. |
ForoCoches: Miembro
24-nov-2022 19:49
#14
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Es la valvula del turbo tienes que cambiarla...casi seguro, porque yo tuve una 807 con el mismo motor hasta hace dos años, y el que la tienen ahora le ha salido eso....le metieron la maquina y salio ese fallo...
..ademas te ira bien, se ira y volvera otra vez y asi continuamente.,hasta que la cambies 
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Figurante de escenas 🔞
24-nov-2022 20:11
#15
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Pero vamos a ver, has cambiado el termostato al final? Es que si ya has comprobado que yendo a crucero por autovía el motor no mantiene la temperatura, significa que está refrigerando continuamente. La ECU lo sabe, es decir, tienes al motor trabajando la mayor parte del tiempo en ciclo abierto o por lo menos en fase de calentamiento, en esas situaciones muchos parámetros son diferentes al funcionamiento a temperatura de servicio. En algunos coches si te pones a callejear, que obviamente no está tragando aire frío a destajo, si que se llega a alcanzar la temperatura de servicio pero la electrónica de cada coche es un mundo. Lo peor es que un coche trabajando "frío" continuamente o apenas lo notas o directamente pasa desapercibido. |
¡The Birreitor!
24-nov-2022 23:35
#16
| ya te dije que era la electrovalvula del turbo...le paso al mio lo mismo. |
ForoCoches: Usuario
25-nov-2022 00:15
#17
| Me quedo por aquí a leerlo todo porque tengo un Peugeot 2.2 HDI que nunca coge temperatura. |