[Curiosidad] 1783, el año revolucionario de los globos aerostáticos
Algo nuevo bajo el sol
08-abr-2022 21:18
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Dale al play y lee, nuevamente tengo la duda de cual versión dejar, así qué dejo las dos y ya me dices cual te mola más ---------------------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------------- Los inicios de la aviación son cuanto menos curiosos por los múltiples intentos de cientos de pioneros, que con más o menos suerte, surcaron los cielos. Ya he hecho varios hilos contando esos inicios: ¡Es necesario que haya sacrificios! - parte 1 De como le robaron el invento del avión a Gustave Whitehead - parte 2 Bleriot XI, el primer gran avión Ahora le toca el turno al increíble año que se marcó el globo aerostático en su inicio. Pilla gas y cuerdas mi más elevado/a forocochera/o y sube hasta el cielo en este hilo.  El registro más antiguo de un aparato volador tipo globo es por parte del sacerdote portugués Bartolomeu Lourenço de Gusmão en 1709. El 8 de agosto de ese año, frente al Rey João V y frente al futuro papa Inocencio XIII puso en vuelo un pequeño globo que se elevó unos 3 metros del suelo y que se desplomó rápidamente. En la imagen de arriba tenéis dos dibujos de aquel día. El dibujo alegórico sobre las descripciones que hicieron los testigos sobre el invento: tenía alas con plumas y una gran carpa que sujetaba un cascarón de barco, este dibujo lo hizo alguien que no vio ese objeto volar y que ante la falta de referencias, hizo lo que pudo. El otro dibujo hecho dos siglos después, se aproxima más a lo que realmente pudo ser: la corte del rey portugués observando un globo que podía elevarse gracias a un gas caliente, pero que en los pocos textos que hay de aquel día, impide saber exactamente que era. Al pobre Bartolomeu no le acompaño la suerte, inmediatamente el futuro papa Inocencio llamo a la inquisición portuguesa porque eso era obra del diablo y ese sacerdote tenia que dejar de inventar por las buenas o por las muy malas. Asiqué Bartolomeu corrió a refugiarse a España y murió en Toledo poco después tras contraer unas fiebres. Hermanos Montgolfier Se suele decir que los hermanos Jacques-Étienne y Joseph-Michel Montgolfier leyeron el relato portugués y ahí empezaron sus experimentos, aunque no es del todo cierto. Su padre tenía una fábrica de papel y un día, cerca de las hogueras, Joseph-Michel observa como trozos de papel se elevaban por la acción de aire caliente y luego caían cuando se alejaban de la misma. Tras esa experiencia comenzó a experimentar creando bolsas de papel invertidas y con carbones al rojo vivo en su base, llenarlos de aire caliente y elevarlos. Al principio como un juego, para finalmente tomárselo en serio y hacerlo más y más grande. En una carta enviada a su hermano, que en ese momento estaba viviendo en Avignon le dice "Pilla tafetán y cuerdas, que vas a ver la cosa más alucinante que has visto en tu vida". El 14 de diciembre de 1782 elevaron un globo de 18m³ (una esfera de aproximadamente 3 metros de diámetro) hecho de tela y forrado con finas capas de papel, que recorrió menos de dos kilómetros y se elevó 250 metros antes de caer y quedar destruido. Ante el éxito, la noticia hizo que algunos nobles y alcaldes franceses les convocasen para una demostración pública. Esta se hizo el 4 de junio de 1783 en Annonay, el globo ya de 790m³ (32 metros de perímetro según las crónicas) se levó hasta los 1000 metros de altura y recorrió algo más de 2 kilómetros, durando la experiencia 10 minutos. Había tanto público que la noticia corrió como la pólvora.  Jacques Charles y los hermanos Robert Esta primera experiencia pública del vuelo de globo llamó muchísimo la atención en toda Francia y Europa. Tanto es así que Barthélemy Faujas de Saint-Fond, el director del museo botánico de París y asistente del museo de historia natural, patrocinó a varios científicos para repetir la experiencia. Ese encargo se lo dieron a Jacques Charles un estudioso del trabajo sobre el hidrógeno de Henry Cavendish y que había formulado la ley de expansión de gases antes que Gay-Lussac, alguien idóneo para estudiar este nuevo descubrimiento. Jacques Charles contrató a los hermanos Anne-Jean Robert y Nicolas-Louis Robert, que tenían un taller de ingeniería en la Place des Victoires en París. Jacques Charles especulaba sobre como los Montgolfier hacían volar el globo con aire caliente, pero decidió que el hidrógeno podía ser mejor por diferentes razones y así se lo expuso a Barthélemy Faujas de Saint-Fond. El hidrógeno se comporta de una forma un tanto esquiva en los primeros diseños, por lo que finalmente usan seda gruesa impregnada con goma elástica hecha de caucho y disuelta con aguarrás. De esta guisa, los hermanos Robert construyeron el primer globo de hidrógeno del mundo de unos 4 metros de diámetro. Para que pudiera distinguirse en el aire, usaron tiras de seda roja y blanca, alternativas, pero el efecto de la goma disuelta hizo que pareciesen amarillas.  El 23 de agosto de 1783, apenas un mes y medio de la experiencia pública de los Montgolfier, salen a la propia Place des Victoires y se ponen a hinchar el globo vertiendo ácido sulfúrico sobre virutas de hierro en varios barriles cerrados y usando cañerías de plomo conectadas al globo. Pero este proceso es muy lento y al parecer el plomo se obstruía porque se congelaba, ya que la reacción emite mucho calor, pero luego se enfría rápidamente. Esto también tuvo problemas al inflar el globo, se arrugaba cuando se enfriaba. Debido a la lentitud del inflado del globo, los periódicos dieron cuenta de la noticia y la multitud empezó a agolparse en la Place des Victoires día tras día, así que deciden parar y la noche del 26 de agosto secretamente se desplazaron hasta el Champ-de-Mars (se situaron aproximadamente donde hoy estaría la torre Eiffel). Allí, con espacio suficiente para todo el mundo, reanudaron el proceso y al día siguiente, el 27 de agosto, frente a una multitud gigantesca, con testigos tan reputados como Benjamin Franklin, rematan el proceso mejorando el sistema: por medio de varios barriles interconectados y una cámara previa donde enfriar el hidrógeno, inflan el globo y sobre las 5 de la tarde, el disparo de un cañón avisa del inminente despegue.  El globo asciende rápidamente a una altura de 1000 metros y se mantiene aproximadamente 45 minutos en el aire. Varios jinetes a caballo persiguen el globo que se desplaza 20 kilómetros hasta caer en el pueblo de Gonesse. Casualidades de la vida es el mismo pueblo donde se estrelló el Concorde. En ese pueblo se monta la de dios cuando ven caer una esfera del cielo. Antes de que los caballos de los observadores pudieran llegar, todo el pueblo armado con cuchillos, lanzas, horcas y demás, sale a por el extraño OVNI y le da una paliza de muerte. El globo queda completamente destruido y esa noche se celebra la victoria.  Quitando la anécdota propia de una película de risa (pero hecho real y registrado), lo cierto es que los periodistas animaron el cotarro y crearon dos facciones enfrentadas: los globos de aire caliente y los globos de hidrógeno o fríos, para diferenciarlos de forma directa los llamaron Montgolfiéres y Charliéres. Cada cual tenía sus defensores y detractores. Las charlas científicas empezaron a debatir seriamente sobre ellos, obteniendo muchas críticas negativas en general sobre la utilidad que podrían tener. Ahora con pasajeros Unas pocas semanas más tardes, el 19 de septiembre de 1783 Joseph-Michel Montgolfier repitió el experimento de Annonay pero esta vez en Versalles ante la presencia del rey Luis XVI, la reina Maria Antonieta y toda la corte, así como numeroso público. El globo tenía el nombre de Aérostat Réveillon por ser construido gracias al fabricante de papel Jean-Baptiste Réveillon. Tenia una capacidad de 1000 metros cubicos y estaba forrado por dentro con alumbre para evitar que el fuego de la base no quemase el tafetán. Fue ricamente decorado con símbolos varios del zodíaco y el sol para gracia de la corte y la aristocracia.  Para hacerlo más interesante y darle profundidad científica, metieron una oveja, un pato y un gallo, y así comprobar los efectos de la altura. El pato porque sería un buen medidor como ave de altura, el gallo por ser un ave que no vuela y la oveja porque era lo más parecido a un humano. El vuelo fue muy rápido, 10 minutos, 3 kilómetros de distancia y una altura máxima de 500 metros. El globo aterrizó sin problemas y los animales estaban vivos. Ninguno sufrió problema alguno, salvo que la oveja estaba llena de picotazos del gallo y el gallo tenía un ala rota por el mordisco de la oveja.  Entre los que ayudaron en la puesta en marcha a Joseph-Michel Montgolfier ese día en Versalles, se encontraba Jean-François Pilâtre de Rozier. Este profesor de física y química que experimentaba con el hidrógeno y las drogas se sintió fascinado por los globos cuando asistio a la prueba que hicieron los Montgolfier en junio y rápidamente hizo pruebas para ver si un humano podía controlar el vuelo usando un brasero colgando en el centro. El 15 de octubre ascendió en un globo atado por cuerdas, siendo así el primer humano en hacerlo. Tras esa experiencia hizo muchas otras, siempre atado con cuerdas, para aprender metodología sobre cantidad de aire caliente para ascender y descender, equilibrio ante los vientos y reparto de pesos, así como cantidad de combustible, forma de mantenerlo estable y demás problemas.  Originalmente, el rey propuso utilizar dos presos condenados a muerte para que hiciesen el primer viaje en globo sin cuerdas, por si había algún problema que no muriese nadie importante y total ya estaban condenados. Pero finalmente, tras la mediación de la Duquesa de Polignac que prefería que gente Noble fuesen los primeros pilotos, François Pilâtre de Rozier acompañado por el Marqués d'Arlandes se lanzaron por los aires a las dos de la tarde del 21 de noviembre de 1783 delante del rey y una cada vez más abarrotada multitud de personas. El viaje tuvo un desplazamiento de 9 kilómetros sobre los cielos de París, a una altura de 150 metros, pasando por encima del palacio de los Inválidos y la Escuela Militar. Aterrizando sin problemas en Butte-aux-Cailles en una duración de 25 minutos. Ver aquello tuvo que ser la hostia en pepitoria.  La respuesta no se hizo esperar, solo 10 días después, el 1 de diciembre de 1783 (yo no sé por qué pongo el año a todas las fechas del hilo, si se supone que ya está implícito en el título, en fin, me toca pastilla de Micebrina) Jacques Charles y Nicolas-Louis Robert (uno de los hermanos Robert) despegaron con un globo de hidrógeno que tenía una válvula para controlar la altura y bolsas de arena para el lastre. Según las noticias de la época, había 400.000 espectadores, ya que recorrieron medio París. El globo tenía 8 metros de diámetro y colgaba de él un armazón parecido a una barca donde iban los dos tripulantes. Tenía termómetro y barómetro, siendo así el primer globo meteorológico de la historia. El vuelo duro 2 horas y media, se desplazaron 32 kilómetros desde el Palacio de las Tullerías hasta el pueblo de Nesles-la-Vallée. Alcanzaron una altitud de 600 metros y fueron perseguidos por jinetes del duque de Chartres para ayudarles en caso de problemas. Una vez descendieron, Nicolas-Louis Robert se bajó del globo, pero Jacques Charles quiso darse otra vuelta gracias al lastre que había quitado tras descender su compañero. El problema es que no calculó muy bien el peso específico y al no haber forma de poner lastre en el lugar donde habían descendido, decidió que con la válvula sería suficiente. De esta forma ascendió casi 3 kilómetros a toda velocidad, dañando violentamente sus oídos. Eso sí, fue la primera persona en la humanidad que contemplaba dos atardeceres en el mismo día.  Tras 1783 Los años siguientes vivieron una explosión de globomania por toda Europa, en 1784 voló la primera mujer en Lyon ante el rey sueco Gustav III y se realizaron múltiples vuelos por parte de varios constructores. En 1785 el ya famoso François Pilâtre de Rozier quería cruzar el Canal de la Mancha. Un globo tipo Montgolfier no podría completar la hazaña por la cantidad desmesurada de combustible, pero al mismo tiempo uno de hidrógeno comprometía la flotabilidad, por lo que hizo un diseño híbrido, hoy en día, a este tipo de globos se les llama Globo Rozière en su honor y se utilizan para largas travesías oceánicas. Jean-Pierre Blanchard y John Jeffries, cruzaron el Canal, en sentido inverso, en un globo de hidrógeno el 7 de enero de ese año, robándole el récord al pobre François Pilâtre de Rozier. Pero esto no le hizo desanimarse y construyó su globo híbrido. El 15 de junio trataron de cruzar el canal, pero el viento desfavorable y un incendio a 450 metros de altura los hizo precipitarse al instante, matando a él y a su compañero Pierre Romain, siendo así los primeros muertos en un accidente aéreo. El primer globo Rozière de la historia y primeros muertos del aire:  Aunque los Montgolfier fueron más famosos, la mayoría de los inventos de Jacques Charles sobre el globo son aún usados hoy en día por todo tipo de globos: la cesta colgante, la válvula de presión en la parte superior o los lastres de arena. Los Montgolfier no necesitaron el éxito de los globos para hacerse ricos, ya lo eran gracias a la fábrica de papel que hoy en día aún existe. Si utilizas papel de la marca Canson, fue una marca fundada por un antepasado de los Montgolfier en 1557, lo que si tuvieron fue una fama mundial. Ad Astra ---------------------------------------------------------------------------- Si te has quedado con ganas, hay más: Hilo anterior Oppenheimer-Teller o las fronteras éticas de la ciencia Especulación ¿Cómo va a evolucionar la sociedad global tras la pandemia? 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Algo nuevo bajo el sol
08-abr-2022 21:19
#2
Editado: 08-abr-2022 21:30 -
Algo nuevo bajo el sol
08-abr-2022 21:19
#3
Editado: 08-abr-2022 21:25 -
PEÑA MERENGUE ForoCoches 
walking around the world.
08-abr-2022 21:48
#11
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Brutal francesada, jugando con papeles, fuego, aire caliente y otras cosas de la ciencia. Grandísimo hilo, MX5. Cómo siempre. Muchísimas gracias por tu tiempo y tu esfuerzo |
ForoCoches: Miembro
08-abr-2022 21:54
#12
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Buen hilo, como siempre. Hay que reconocer que los pioneros en probar la mayoría de inventos son bastante temerarios. |
ForoCoches: Miembro
08-abr-2022 21:57
#13
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La misión del Unity persiguiendo un globo de la época por los tejados de París, es la polla. Buen hilo como siempre, shur! |
ForoCoches: Miembro
08-abr-2022 21:59
#14
| Gran hilo shur, lo he disfrutado leyendo tranquilamente. Gracias. Te dejos las clásicas 5 stars |
- futbol + carreras
08-abr-2022 22:20
#21
Muy interesante, como siempre   Muchas gracias por la mención. |
ForoCoches: Miembro
08-abr-2022 22:39
#23
| Me encanta, el mundo aeronaval, gracias y cinco estrellas, como siempre |
ForoCoches: Miembro
08-abr-2022 22:42
#24
| En la serie de John Adams me acuerdo que había una escena en París con ese globo que comentas. |
ForoCoches: Miembro
08-abr-2022 22:49
#26
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Tema muy interesante este. Los albores de la “aeronáutica”. O lo que es lo mismo, los primeros pasos de la civilización actual. Tendría que ser un espectáculo ver las caras de la gente al ver un aparato volar. Como siempre cinco estrellas y gracias por la cita. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
08-abr-2022 23:06
#28
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Forocoches cultural, lo leo mañana con calma Gracias & gracias por la mención |
