Centralita, chip o reprogramación? Para 807 2.2 hdi 130cv.
ForoCoches: Miembro
09-mar-2008 23:30
#1
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Hola colegas: He decidido no por bajar a 5ª en las subidas y circular mas alegre con el mi pesado 807. El coche en general va bien pero pienso que con 20-30 cv. y sobre todo 6-8nm de par iría mejor. Que pondríais, a que precio y donde? Me interesa mas par que potencia. Que opinais?    
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ForoCoches: Miembro
09-mar-2008 23:59
#2
| yo tengo puesta una y se nota mucho. pague 200 euros pero esa misma centralita an conseguido por 100 euros pediendo directamente a alemania. www.centralitasdepotencia.com |
The Birreitor & Co.
10-mar-2008 00:25
#3
| si haces algo de eso te aconsejo mejor una reprogramacion,s2 |
Echando chispas
11-mar-2008 08:47
#4
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Estoy con ANDOSILLO he probado las 2 formas centralita digital PSI de 600 euros (que la tengo en el trastero) y reprogramacion.........las 2 se notan pero la repro es mucho mas fina y un pelin mas potente ( la de superchips es la que monté) |
Echando chispas
12-mar-2008 08:41
#6
| Si , es un taller pequeño que se dedica solo a electricidad del automovil , de todas formas si estas interesado dimelo y pruebas el mio antes o nos acercamos al taller . Mandame un MP con lo que sea . |
Invitado
12-ene-2009 04:39
#7
| Puedes pasarme la dirección del taller de Zaragoza donde reprograman la centralita. En mi caso es un Altea el vehículo al que quiero hacerle esto. |
MODERADOR Monovolumation
12-ene-2009 18:46
#9
Por cierto, esto influye en el consumo del coche? Estoy interesado sobre todo en eso ya que los caballos, como no se puede correr... 
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ForoCoches: Miembro
13-ene-2009 19:28
#10
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Dicen que baja el consumo y sube el par y los caballeria. Saludos |
Echando chispas
15-ene-2009 01:02
#11
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600 eurillos , te dan una espedie de tarjeta de memoria pero mas grande con los parametros originales y los de la reprogramacion , tambien entra en el precio hacer los cambios antes/despues . |
Echando chispas
15-ene-2009 01:04
#12
 , pero en conduccion normal , sobre todo en carretera , tiende a gastar menos al no tener que reducir tanto a 4 .
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MODERADOR Monovolumation
15-ene-2009 15:44
#13
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Hombre, yo me refiero en carretera. De todas formas, a mi no me gusta que el cuentarevoluciones baje de 2000rpm y en 6ª eso lo tienes ya a 130 casi. Si tiene mas cv.pero en 4º va a más baja revoluciones ( a aparte de que esa velocidad es la más recomendada para consumo, según tengo entendido a no más de 100) pues se notará. |
ForoCoches: Miembro
17-ene-2009 10:29
#14
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Un saludo |
ForoCoches: Miembro
17-ene-2009 16:46
#15
| Yo hice una reprogramación y estoy muy contento. Se la nota mucho más tirón, sobre todo a partir de 2000 revoluciones. Por cierto la mía es una 807 2.2 hdi. saludos |
ForoCoches: Miembro
17-ene-2009 18:02
#16
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Hola algien sabe algun taller en Barcelona que se pueda hacer la reprogramacióna una Ulysse 110CV. S2 |
MODERADOR Monovolumation
18-ene-2009 18:37
#17
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¿Y de que precio estamos hablando? Es por tener una idea. Gracias. |
Echando chispas
19-ene-2009 08:35
#18
| Las buenas o de marcas reconocidas rondan los 500/600 euros , las hay mas baratas pero no se decirte los resultados , en mi caso me dieron una especie de tarjeta de memoria con los parametros originales y los nuevos para poder cambiarlos de uno a otro sin gastos añadidos. |
ForoCoches: Miembro
19-ene-2009 10:30
#19
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Yo hice la repro y es lo mejor que he hecho, la mia es la de 110cv y se quedaba corta sobre todo en salida, etc. Se nota un monton esos 25cv de la repro , en cuanto el consumo , si ha bajado pero si sigues manteniendo la misma velocidad y el mismo trato , me ha bajado unos 0,3 litros por cada 100km.
Un saludo Un saludo. |
Echando chispas
19-ene-2009 13:39
#20
| Joder no esta nada mal.................... hace 4 años me costo eso 500 y pico.... |
Invitado
25-ene-2009 07:19
#23
| Hola sabeis algun taller de repro por la zona de girona o barna?. A los que ya habeis hecho la repro os ha dado algun problema? |
ForoCoches: Miembro
11-ene-2010 02:31
#24
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Si acso me pillase la Ulysse 2.2 me recomendais hacerlo ? Cuantos CV ganaria ? Lo cierto es que siempre me ha dado miedo por el rollo de forzar o esprimir el motor y por durabilidad, aunque entiendo que con un motor de 2.2 no creo que le pase mucha factura. Lo unico es que la vida util alomejor se acorta o no ? Sabeis donde en Guadalajara o cerca ? En la Propia Peugeor no lo harian ? De ser asi cualto saldria la cosa? Un saludo. |
ForoCoches: Miembro
11-ene-2010 09:30
#25
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Me recomendaron hacer una reprogramación y me he decidido por TLR, en verano, seguramente reprograme mi Ulysse. La durabilidad del motor depende de tu forma de conducción si fuerzas el motor, haces conducción deportiva, pues ya sabes, el motor cascará antes. Tienes que recordar que no hay aumento significativo de velocidad ya que la velocidad depende de la caja de cambios pero lo que si notaras es el aumento de par, el aumento de vueltas de motor mas rapido. La ganancia de potencia va desde los 150 cv de vagspeed, a los 165 cv de TLR, estos últimos son con los que lo voy a hacer, hay foreros que han hecho reprogramaciones con mas cv pero yo, por madrid, no encontrado talleres que consigan más cv, tampoco he buscado mucho más. Te paso unas paginas que tengo sobre el tema http://www.vagspeed.com/ http://www.tlrsport.es/ http://www.centralitasdepotencia.es....-PRINCIPAL.htm http://www.chipodromo.com/database.htm Saludos |
Editado: 11-ene-2010 09:34 -
ForoCoches: Miembro
11-ene-2010 14:36
#27
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Me recomendaron hacer una reprogramación y me he decidido por TLR, en verano, seguramente reprograme mi Ulysse.
La durabilidad del motor depende de tu forma de conducción si fuerzas el motor, haces conducción deportiva, pues ya sabes, el motor cascará antes. Tienes que recordar que no hay aumento significativo de velocidad ya que la velocidad depende de la caja de cambios pero lo que si notaras es el aumento de par, el aumento de vueltas de motor mas rapido. La ganancia de potencia va desde los 150 cv de vagspeed, a los 165 cv de TLR, estos últimos son con los que lo voy a hacer, hay foreros que han hecho reprogramaciones con mas cv pero yo, por madrid, no encontrado talleres que consigan más cv, tampoco he buscado mucho más. Te paso unas paginas que tengo sobre el tema http://www.vagspeed.com/ http://www.tlrsport.es/ http://www.centralitasdepotencia.es....-PRINCIPAL.htm http://www.chipodromo.com/database.htm Saludos la WEB de TLRmuy buena,muy claro y explicativo,precios,distribuidores etc,salu2. |
ForoCoches: Miembro
11-ene-2010 17:48
#28
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En principio apuesto por la repro pero reconozco que hay gente que lleva Chip y estan muy contentos. http://cgi.ebay.es/Lancia-Phedra-2-2...item1c0f58d08a En principio parece interesante y los que la han hecho del foro no se han quejado.Os dejo un enlace para la 170 CV qyue dice el kartoffen que la saca 213 chipeada que barbaridad. y un par de 47 como un Pegaso Saludos PD.http://www.powersystem.fr/FR/index.php opcion en español parece interesante y serios |
Editado: 11-ene-2010 17:51 -
ForoCoches: Miembro
12-ene-2010 09:07
#29
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En TLR a parte de los 300€ que cobran por la repro te pueden anular el FAP por software a la vez por 150€ más, es una buena opción, no sé si alguien del foro lo ha hecho. Saludos. |
Echando chispas
12-ene-2010 10:19
#30
| Mi experiencia con la repro es más que satisfactoria ya que la tengo desde hace muchos kilometros ( unos 100.000 o más ) , tengo instalada la de arriba de superchips + una pequeña modificación para sacar más par a pocas rpm ( sobre 1500 ya sale con fuerza ) , se nota el coche muchisimo más suelto y mas agradable de conducir y a que el mio de serie hasta 2000rpm no salía , aparte el FAP nunca me ha dado problemas ya que al vaciarlo hay veces que da problemas como a nuestro "cherif" Matraka . |
