El nuevo Citroën C8 HDi de 173 CV
ForoCoches: Miembro
07-feb-2008 15:56
#1
El nuevo Citroën C8 HDi de 173 CV  El Citroën C8 ha empezado 2008 con nuevo motor e imagen. El monovolumen de la marca cuenta, desde enero, con un propulsor HDi de 173 caballos, equipado con filtro de partículas. Además, el C8 ha experimentado cambios, tanto en su exterior como en sus equipamientos.Acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades, el 2.2 HDi de 173 caballos FAP ofrece unas excepcionales prestaciones en la conducción, así como medioambientales, con un consumo y emisiones de CO2 inferiores a los 200 g/km (191 g/km). leer más en:El nuevo Citroën C8 HDi de 173 CV |
ForoCoches: Miembro
07-feb-2008 16:05
#2
| Este motor se lo tendrian que poner al C4 Picasso, con un buen cambio pilotado y se venderia como rosquillas... Es el motor del C-crooser y su hermanito de Peugeot, la verdad es que hablan bien de el. Por cierto, que pesaos con el FAP..... |
Gran miembro
07-feb-2008 16:38
#3
| de acuerdo contigo siempre que le añadan cambio manual y suspensiones mas firmes |
ForoCoches: Miembro
07-feb-2008 17:02
#4
|
Si , el problema del pilotado es que algo brusco. Por lo que leí a este motor no se le podia poner el pilotado, debido al par que desarrolla. Por eso al 138 le bajaron el par respecto a los demas coches que montan este motor, ya que el pilotado no iba fino. Lo de las suspensiones es tipico citroen, la verdad es que no se que ganan con ello. Mi cuñado tiene un Xsara picasso y es lo unico que le molesta del coche, por lo demas está encantado, pero las reacciones de balanceo le dan algo de inseguridad. Supongo que lo mejor en el C4 picasso es acabar cambiando los delanteros por unos mas firmes, ya que los traseros al tener muelle hidraulico ya tienen buena dureza, incluso peca de atras de ser un poco seca en reacciones |
ForoCoches: Miembro
07-feb-2008 17:50
#5
|
Lo de las suspensiones es tipico citroen, la verdad es que no se que ganan con ello. Mi cuñado tiene un Xsara picasso y es lo unico que le molesta del coche, por lo demas está encantado, pero las reacciones de balanceo le dan algo de inseguridad. Supongo que lo mejor en el C4 picasso es acabar cambiando los delanteros por unos mas firmes, ya que los traseros al tener muelle hidraulico ya tienen buena dureza, incluso peca de atras de ser un poco seca en reacciones
Por ejemplo en el tema del CMP, puedes elegir en casi todos los acabados si prefieres el cambio manual o pilotado, y para gustos... |