A3 5p, será un monovolumen
Lancista
13-abr-2003 05:36
#1
|
En la Autopista de esta semana entrevistan a no sé quien de Audi y comenta que la versión de 5 puertas no será como ocurre ahora un 2 puertas más, sino que será claramente de tendencia monovolumen. Salu2 |
ForoCoches: Miembro
13-abr-2003 05:39
#2
|
Pues si es así, un error claro. Ya vimos lo que les pasó a los de Fiat. La cagaron con el 5p y no lo compra ni Dios. |
ForoCoches: Miembro
13-abr-2003 09:09
#7
|
Yo tb había oido lo de la versión 5p en plan monovolumen pero parece q esas fotos lo desmienten. saludos! 
|
Día de reflexión...
13-abr-2003 09:10
#8
Eso es Photoshop del malo.  El Golf V a mi no me gusta nada de nada, pero como saken el 5p del estilo al Stylo (ui ke bien me ha kedao...), voi a tener ke llevar una bolsita en el coche para potar cada vez ke lo vea....  
|
. . . : : : : : : . . .
13-abr-2003 11:36
#9
|
Si os fijais en la segunda foto, la puerta está dibujada. La maneta pegada lo dice todo y la puerta delantera corresponde a la de un A3 de 3 p. Saludos. boogielastic |
ForoCoches: Miembro VIP
13-abr-2003 19:50
#10
| Exacto, esas fotos son espías del A3 de 3 puertas, la puerta está dibujada. |
ForoCoches: Miembro VIP
13-abr-2003 20:02
#11
| Espero que no sea más que un rumor de Autopista; pero hace tiempo, Volkswagen dijo que en el caso del Golf, el 3p estaría "diferenciado" del 5p. |
ForoCoches: Aprendiz
13-abr-2003 20:15
#13
|
Tampoco el Stilo sentó precedente... recuerda al Bravo/Brava... y hay ejemplos más atrás. A mí me parece bien diferenciarlos: un deportivo 3 puertas, en una línea digamos más "coupé", y un familiar 5 puertas, que presuntamente será utilizado por más gente, con más habitabilidad (sobre todo, trasera) y mayor maletero. Pero ya sabeis, es sólo una opinión. Saludos a todos, |
13-abr-2003 21:16
#14
|
Y para qué un monovolumen de esa longitud.¿ Hay alguna ventaja en espacio o habitabilidad aparte de tener 20 cm de aire entre la cebezota y el techo? Salu2-futureal- |
Txotx!
14-abr-2003 00:00
#15
| Futureal, en el scenic, que es el unico que conozco un poco bien por tenerlo mi vecino, al tener la banqueta trasera más elevada no tengo que doblar tanto las rodillas y voy más desahogado que en un megane normal. Yo también dudaba de su utilidad, pero la verdad es que si se nota más espacio. Además al tener el morro más corto se puede arañar algo también por ahí. |
Lancista
14-abr-2003 06:56
#16
|
La puerta de la foto es más falsa que un billete de 16,8 euros. No es un rumor de Autopista, es en una entrevista al, creo recordar porque no la tengo delante, jefe de producto de Audi. Así que sí, sumemos: Stilo-Dobló + 307-Partner + Golf-Caddy + Civic-"Furgo" + A3-"Van" = 5 furgonetas compactas Que suerte de mercado |
i like zoom-zoom
12-ene-2005 12:26
#17
|
Cita de futureal
Y para qué un monovolumen de esa longitud.¿ Hay alguna ventaja en espacio o habitabilidad aparte de tener 20 cm de aire entre la cebezota y el techo?
Salu2-futureal-  Hoy me iba fijando en la M-40, durante el atasco nuestro de cada día... y me fijaba en el espacio sobre la cabeza de muchos conductores con coches-fregoneta... Si haces un monovolumen tipo Scenic, vale que vale... pero elevar el coche porque sí... salvo por el espacio sobre la cabeza, y la mayor resistencia al aire... ¿tiene algún sentido? |
i like zoom-zoom
12-ene-2005 12:29
#18
|
Cita de Zhio
La puerta de la foto es más falsa que un billete de 16,8 euros.
No es un rumor de Autopista, es en una entrevista al, creo recordar porque no la tengo delante, jefe de producto de Audi. Así que sí, sumemos: Stilo-Dobló + 307-Partner + Golf-Caddy + Civic-"Furgo" + A3-"Van" = 5 furgonetas compactas Que suerte de mercado 
|