Consejo monovolumen 3 plazas independientes para uso en ciudad
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28-mar-2019 00:45
#1
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Hola shurs, Estamos buscando carro para segundo coche de uso principal y casi exclusivo en ciudad. Son indispensables tres plazas traseras independientes porque tenemos tres niños pequeños con sus correspondientes sillitas. Sería para comprar de segunda mano y nos hemos marcado un tope de gasto de 6000€. ¿Algún modelo, motor recomendado para esta situación y tipo de uso? Gracias por vuestra ayuda y un saludo. |
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28-mar-2019 17:41
#4
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De 3 auténticas plazas el mercado está muy limitado: C4Picasso, Touran... la Zafira también pero creo que dejan de fabricarla. La última tirada de Scenic son 2 y ¾. Para callejear no sé qué habrá (los Fiat 500L, pero no sé si son 3 auténticas plazas) |
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28-mar-2019 23:54
#5
| Muchas gracias shur, no conocía ese coche, es interesante aunque no tiene muchas posibilidades porque la jefa ya lo ha catalogado de "horrendo". |
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29-mar-2019 00:02
#7
| Un monovolumen de verdad, un Lancia phedra o sus primas, Citroen C8, Peugeot 807 o Fiat Ulises. Por la mitad de tu presupuesto los hay. Prueba uno y te enamorarás. |
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29-mar-2019 08:53
#9
Si al FRV lo consideran horrendo... aunque después de ver la Multipla cambian de opinión con el Honda 
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29-mar-2019 10:04
#10
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Es la que tengo con CMP. Para mí el coche ideal por la comodidad de la vida a bordo. Mis críos han crecido dentro desde que tenían 1 año y solo puedo hablar de comodidad: para moverte por dentro, para meterl@s a sus sillitas, por huecos, el parabrisas panorámico, consumos entre 6,5 y 7,5 l/100, sus 110CV son suficientes para moverlo al ritmo que debe ir un monovolumen. Como cosas a mejorar y/o fallos: un cambio en la bomba del agua (parece un mal endémico de ese motor) con 60.000km por lo que ya aproveché para cambiar la correa de la distribución. Muy blando de suspensiones y de asientos. Rotura interna de la espuma de las sujecciones laterales de los asientos Algún plástico del salpicadero que suena (algunas veces) al ralentí... Por debajo de esos 4,47cm (4,27cm el desaparecido Xsara Picasso) creo que no hay auténticos 3 plazas. Si lo compras gasoil, recuerda meterle alguna subida de vueltas a la semana (aceleraciones, incorporaciones a autovías y similares) que tire carbonilla acumulada, pues parece que es otro mal de éste motor (que yo no he padecido haciendo eso). Si quieres saber algo más, pregunta. |
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29-mar-2019 10:18
#11
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Gracias shur |
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29-mar-2019 10:20
#12
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A mí el Honda me mola, son cosas de mi mujer. Seguiré machacón con el tema de la fiabilidad... Lo malo del FR-V es que parece un modelo descatalogado desde hace mucho, se ven pocos y con muchos km, en general. Con el Multipla pasa un poco parecido, se ven pocos. Tampoco lo he descartado (la última carrocería, no la vieja). |
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29-mar-2019 10:23
#13
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Es la que tengo con CMP. Para mí el coche ideal por la comodidad de la vida a bordo. Mis críos han crecido dentro desde que tenían 1 año y solo puedo hablar de comodidad: para moverte por dentro, para meterl@s a sus sillitas, por huecos, el parabrisas panorámico, consumos entre 6,5 y 7,5 l/100, sus 110CV son suficientes para moverlo al ritmo que debe ir un monovolumen.
Como cosas a mejorar y/o fallos: un cambio en la bomba del agua (parece un mal endémico de ese motor) con 60.000km por lo que ya aproveché para cambiar la correa de la distribución. Muy blando de suspensiones y de asientos. Rotura interna de la espuma de las sujecciones laterales de los asientos Algún plástico del salpicadero que suena (algunas veces) al ralentí... Por debajo de esos 4,47cm (4,27cm el desaparecido Xsara Picasso) creo que no hay auténticos 3 plazas. Si lo compras gasoil, recuerda meterle alguna subida de vueltas a la semana (aceleraciones, incorporaciones a autovías y similares) que tire carbonilla acumulada, pues parece que es otro mal de éste motor (que yo no he padecido haciendo eso). Si quieres saber algo más, pregunta. ¿Qué es el CMP? Muchas gracias Shur. |
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29-mar-2019 10:54
#14
| Ford S max, tiene 3 plazas independientes bien grandes. y por la ciudad se comporta muy bien. |
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29-mar-2019 11:38
#15
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CMP, es el cambio manual pilotado de PSA, un engendro de cambio semiautomatico, o manual sin embrague, no va mal pero no deja de ser un engendro. Yo lo he tenido, y a pesar de ser sin pedal embrague he conseguido calarlo |
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29-mar-2019 11:42
#16
| ¿Qué tal de fiabilidad eso? En uno de los Picasso que he mirado lo trae. |
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29-mar-2019 12:47
#17
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El CMP (Caja Manual Pilotada) es un sistema de cambio "automático / semiautomático", desaparece la palanca tradicional y aparecen dos levas detrás del volante desde donde subes/bajas marcha manualmente, aunque lo lleves en automático. La principal diferencia con un automático (en la conducción), aparte de lo de las levas, es que en un automático convencional, en un semáforo en rojo tienes que tener el freno pisado (ya que si no el coche avanza) y en éste no hace falta pisar freno. De fiabilidad muy bien. A mí no me ha dado problemas, pero he leído a gente que o es muy delicada, o no sabe llevarlo, o le ha tocado "el CMP malo". |
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29-mar-2019 23:53
#18
| Mañana voy a ver una Alhambra del 2008 2.0 140cv, 260k km, supuestamente de carretera. Tiene buena pinta. Es diferente a lo que estaba buscando y también algo más económico. Tengo entendido que ese motor es especialmente bueno. ¿Qué os parece? |
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12-abr-2019 12:58
#20
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Buenos días, Pues ahora mismo estoy básicamente entre dos modelos: Picasso o Grand Picasso (yo quiero el normal y mi mujer el grande) en motor gasolina. Hay el 1.6 vti con cadena de distribución y el 1.8 que no sé si lleva correa. - A favor: Mucha oferta en el mercado de segunda mano. Marca muy extendida con repuestos disponibles fácilmente. Más espeacio interior y maletero. La configuración de 5 asientos individuales se adapta como anillo al dedo a mi situación. Consumo contenido en el 1.6 vti. - En contra: Marca menos premium. Fiabilidad según quién te diga como le haya ido la película. Mucha gente habla mal de Citroen. Honda FR-V. Sería optar a la versión con motor 1.7 vtec o 1.8 vtec (creo que es una revisión del anterior), ambos en gasolina. - A favor: Marca más premium. Alta calidad de acabados y fama de muchísima fiabilidad y calidad en el motor. - En contra: Dudas con los repuestos en caso de avería. ¿Sería fácil o difícil o barato o caro de arreglar? Menos maletero y más justo de espacio interior. No necesito sexta plaza. El motor lleva correa en vez de cadena de distribución. ¿Qué opinión os merecen estas opciones? Muchas gracias y un saludo a todos. |
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12-abr-2019 13:56
#21
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Buenos días,
Pues ahora mismo estoy básicamente entre dos modelos: Picasso o Grand Picasso (yo quiero el normal y mi mujer el grande) en motor gasolina. Hay el 1.6 vti con cadena de distribución y el 1.8 que no sé si lleva correa. - A favor: Mucha oferta en el mercado de segunda mano. Marca muy extendida con repuestos disponibles fácilmente. Más espeacio interior y maletero. La configuración de 5 asientos individuales se adapta como anillo al dedo a mi situación. Consumo contenido en el 1.6 vti. - En contra: Marca menos premium. Fiabilidad según quién te diga como le haya ido la película. Mucha gente habla mal de Citroen. Honda FR-V. Sería optar a la versión con motor 1.7 vtec o 1.8 vtec (creo que es una revisión del anterior), ambos en gasolina. - A favor: Marca más premium. Alta calidad de acabados y fama de muchísima fiabilidad y calidad en el motor. - En contra: Dudas con los repuestos en caso de avería. ¿Sería fácil o difícil o barato o caro de arreglar? Menos maletero y más justo de espacio interior. No necesito sexta plaza. El motor lleva correa en vez de cadena de distribución. ¿Qué opinión os merecen estas opciones? Muchas gracias y un saludo a todos. Tenía la misma duda de si 5p o 7p. La conclusión a la que llegué es que los 12cm de más de maletero no me van a resolver la vida, pero sí me la pueden complicar para aparcar y algo de agilidad le resta. El mayor tamaño del maletero solo te servirá si vas a cargar en altura, ya que el C4GP es "más cuadrado" en la caída de la luna trasera que el C4P. Lo de las 7p, son solo para niños y usos ocasionales. Cada uno debe valorar si le merece la pena y le va a dar uso. Suerte con la elección. |
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12-abr-2019 14:35
#22
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Hola compi, Muchas gracias por tu ayuda. ¿En tu caso qué motor escogiste? Gracias y un saludo. No conozco el FRV y no puedo ser objetivo al ser feliz poseedor del C4P
Tenía la misma duda de si 5p o 7p. La conclusión a la que llegué es que los 12cm de más de maletero no me van a resolver la vida, pero sí me la pueden complicar para aparcar y algo de agilidad le resta. El mayor tamaño del maletero solo te servirá si vas a cargar en altura, ya que el C4GP es "más cuadrado" en la caída de la luna trasera que el C4P. Lo de las 7p, son solo para niños y usos ocasionales. Cada uno debe valorar si le merece la pena y le va a dar uso. Suerte con la elección. |
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12-abr-2019 16:22
#23
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Te copio lo que te puse unos mensajes antes: Yo quería gasolina, pero para la configuración que me gustaba, me tenía que ir a un 2.0 de 143CV. Pensaba que ese motor haciendo un 70% de ciudad se iría sobre los 10 litros sin problemas, así que como la diferencia eran solo 400€, me quedé con el diesel. |
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16-abr-2019 14:03
#25
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Pues estoy en la misma situación, primer coche un VW Sharan, encantado la verdad, segundo coche tengo un VW Golf Plus en este caso tengo problemas para meter a las peques atrás de manera cómoda, llevo 2 sillas y un alzador y para poner los 3 cinturones estoy 5 minutos todos los días con el consiguiente cabreo. Es segundo coche y con el que mas callejeamos por lo que busco que no sea muy grande en cuanto a longitud pero que si tenga algunos centímetros mas de anchura para que sea mas cómodo montar a las niñas. Los que veo que mas éxito tienen son el citroen y el honda pero sinceramente, a mi no me gusta ninguno de los dos jaja. Me preguntaba por el qashqai, no he mirado medidas de la banca trasera aun. En fin muy interesante. |
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19-abr-2019 18:04
#26
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Hola, El Corolla Verso es algo estrecho atrás, el asiento central es más pequeño. En cambio el Verso (a secas) sí es lo suficientemente ancho. Gracias por el aporte. |
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19-abr-2019 18:06
#27
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Pues estoy en la misma situación, primer coche un VW Sharan, encantado la verdad, segundo coche tengo un VW Golf Plus en este caso tengo problemas para meter a las peques atrás de manera cómoda, llevo 2 sillas y un alzador y para poner los 3 cinturones estoy 5 minutos todos los días con el consiguiente cabreo.
Es segundo coche y con el que mas callejeamos por lo que busco que no sea muy grande en cuanto a longitud pero que si tenga algunos centímetros mas de anchura para que sea mas cómodo montar a las niñas. Los que veo que mas éxito tienen son el citroen y el honda pero sinceramente, a mi no me gusta ninguno de los dos jaja. Me preguntaba por el qashqai, no he mirado medidas de la banca trasera aun. En fin muy interesante. Estoy valorando muy seriamente comprar una Xsara Picasso con coste mínimo para salir del paso estos pocos años. Ayer monté en una muy vieja y me dio más sensación de calidad que la C4 Picasso. Creo que el Qashqai tiene asiento central estrecho. También he probado un Touran y lo he descartado porque veo a los niños como sardinas en lata. Sin embargo tiene un gran maletero (que no es mi prioridad). |
Editado: 19-abr-2019 18:09 -
Rojiblanco, con estrella
19-abr-2019 20:27
#29
| 3 adultos corpulentos van razonablemente bien en un Touran. A 3 niños le sobra sitio por todos los lados. Desde luego no es peor que el xsara Picasso |
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19-abr-2019 20:34
#30
| Shur, con las sillitas la cosa cambia. Tengo que meter 3 sillas,. ése es el problema. Desde luego no es peor coche, al contrario. Pero sí es más estrecho. |