Mecatronica DSG7 otra vez??
ForoCoches: Miembro
21-ago-2018 15:33
#1
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Muy buenas shurs! Resulta que estoy llegando a Barcelona desde madrid, 15 km antes empieza a fallarme el cambio... no entran las marchar impares... y me sale la llave inglesa al lado de la velocidad en la que vas ... Apago el coche vuelvo y al encenderlo sin problema, llego al hotel al meter la retro y fallo otra vez. Ahí lo he dejado, pero creo que será otra vez el fallo de la mecatronica... es un polo gti del 2011 el antiguo propietario cambió la caja de cambios entera con 80.000km y ahora tiene 140.000, esto es una puta vergüenza. El tema es que no me de fallo para llegar a madrid. Por cierto el precio que rondará? Los 1300-1500 euros? |
ForoCoches: Miembro
21-ago-2018 15:49
#3
| Del golf tdi dsg7 de mi padre se fue la mecatronica con 90 mil km, creo que fueron 1600 pavos en el servicio oficial, menos mal que estaba en garantia |
ForoCoches: Miembro
21-ago-2018 15:54
#4
| Pues me temo que si... veré a ver pero según lo que me hace otra mecatronica al canto |
ForoCoches: Miembro
21-ago-2018 16:23
#9
| Joder y me quejaba yo del.embrague de mi 307 que se ha ido a los 250.000km (390€ cambiarlo) |
Colapsista
21-ago-2018 16:24
#10
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Si no lo vuelve a hacer podría ser un problema por temperatura del cambio pero tiene pinta de que la mecatrónica ha dicho hasta luego. Dónde cambió el anterior dueño la caja? si fue en Volkswagen vuelve al Servicio Oficial. No tendrías ni que presionar aunque a veces hace falta. Probablemente, siendo segunda caja, no tengas que pagar nada. No serías el primero. Otras veces te hacen una rebaja muy fuerte. |
ForoCoches: Miembro
21-ago-2018 16:26
#12
| Lo siento Shurs, tengo un familiar que ya lleva dos reparaciones de 1400 eur, en total 2800 eur en un coche como el tuyo y mismos km. Una basura de caja pero bueno el esta contento y dice que el coche le a salido bueno. |
ForoCoches: Miembro
21-ago-2018 16:31
#14
| No se, si es casualidad pero la mayoría de propietarios de VW que conozco. A sus coches le perdonan lo que cualquier usuario de cualquier otra marca faltaría poco para pegarle fuego. |
ForoCoches: Miembro
21-ago-2018 16:33
#15
| supongo que se refiere al precio que le habria costado de no estar en garantia para que se haga una idea el op |
ForoCoches: Miembro
21-ago-2018 16:33
#16
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Si no lo vuelve a hacer podría ser un problema por temperatura del cambio pero tiene pinta de que la mecatrónica ha dicho hasta luego.
Dónde cambió el anterior dueño la caja? si fue en Volkswagen vuelve al Servicio Oficial. No tendrías ni que presionar aunque a veces hace falta. Probablemente, siendo segunda caja, no tengas que pagar nada. No serías el primero. Otras veces te hacen una rebaja muy fuerte. |
Haber estudiao
21-ago-2018 16:34
#17
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Pero bueno, allá cada cual con su dinero y sus filias. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
21-ago-2018 16:36
#18
| Qué caja es? La que va en seco o la bañada en aceite? |
Miembro muy Fiable
21-ago-2018 16:39
#19
| Y esto es lo que pasa cuando sacas cosas no probadas al mercado, que fallan. |
ForoCoches: Miembro
21-ago-2018 16:55
#23
| El DSG6 con discos bañados en aceite si que es la auténtica salud, el DSG 7 en seco es peor que un mosquito sidoso con ántrax. |
Imanol gogoan zaitugu
21-ago-2018 17:04
#24
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Muy buenas shurs!
Resulta que estoy llegando a Barcelona desde madrid, 15 km antes empieza a fallarme el cambio... no entran las marchar impares... y me sale la llave inglesa al lado de la velocidad en la que vas ... Apago el coche vuelvo y al encenderlo sin problema, llego al hotel al meter la retro y fallo otra vez. Ahí lo he dejado, pero creo que será otra vez el fallo de la mecatronica... es un polo gti del 2011 el antiguo propietario cambió la caja de cambios entera con 80.000km y ahora tiene 140.000, esto es una puta vergüenza. El tema es que no me de fallo para llegar a madrid. Por cierto el precio que rondará? Los 1300-1500 euros? |
ForoCoches: Miembro
21-ago-2018 17:05
#25
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Pues si, las dsg7 en seco han salido muchas bastante malas, aunque hay de todo, hay muchos Octavias de taxi con ellas con 500000km sin averias, pero creo que en el Polo iba justo al limite de par si no recuerdo mal. Yo la llevo en mi Polo pero creo que las nuevas ya no daban problemas. |
ForoCoches: Miembro
21-ago-2018 17:17
#26
| Estos comentarios no ayudan a los que miramos las DSG7 actuales... Casi prefiero el 190CV con DSG7 en aceite aunque consuma mas.. |
Mr. Globetrotter
21-ago-2018 17:24
#27
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A un amigo mio también se le fastidio la mecatronica, lo cubrió la marca casi en su totalidad creo. |
21-ago-2018 17:27
#28
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Esa efectivamente fallaba mucho, pero como dices, en 140000 kms que fallen dos cajas es una vergüenza que debería de cubrirlo Vw.. Tiene pinta que te tocara pasar por caja aunque iría a un sitio especializado para arreglarla y no en Vw que el palo será bueno... En Madrid iría a SEALCAR sin duda. |
ForoCoches: Miembro
21-ago-2018 17:51
#29
| A mi tio le falló el DSG7 en su Jetta 1.6 TDI. No se en que consistiría la avería, pero nos dijo que fueron 3500 €. |
ForoCoches: Miembro
21-ago-2018 18:17
#30
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He de decir que la distribución a los 210000 que pone el manual... Yo la pasé con 150000, la polea empezaba a sonar. Lo demás visitas al taller, revisiones rutinarias de líquidos o filtros. La verdad es que de las dsg7 de la época, 2011, como la mía dsg6, han dado algún problema que otro a sus propietarios. |
Editado: 21-ago-2018 18:20 -