Peugeot 508 Hybrid 2013

kuby
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#1
Os pregunto sobre este coche, me pide un amigo si se como va, y la verdad que no tengo ni idea de ese modelo.

Me comenta que es ¿diesel? Y me a dejao un poco descolocado.

Opiniones?
Muchas gracias.
matabufalez
Petrolero
#2
Es el 508 RXh, creo recordar que tracción delantera por motor térmico (diésel como bien comentas) y tracción trasera eléctrica.

No se que tal salieron, pero es el único híbrido diésel del mercado.
kuby
ForoCoches: Miembro
#3
Cita de matabufalez
Es el 508 RXh, creo recordar que tracción delantera por motor térmico (diésel como bien comentas) y tracción trasera eléctrica.

No se que tal salieron, pero es el único híbrido diésel del mercado.


Gracias.
Es que eso mosquea un poco...
R35PECT
ForoCoches: Miembro
#4
La fiabilidad del 508 es bastante alta, creo que dentro de las berlinas generalistas era de las más fiables.
En casa hay un 508 sw con 6años y de momento cero fallos
kuby
ForoCoches: Miembro
#5
Eso de que solo esté ese, personalmente no me da confianza.
BMW I8
#6
Cita de matabufalez
Es el 508 RXh, creo recordar que tracción delantera por motor térmico (diésel como bien comentas) y tracción trasera eléctrica.

No se que tal salieron, pero es el único híbrido diésel del mercado.
+1000000, pero tampoco sé cómo salieron de fiables, tengo oído que dieron algunos problemas..
PlrA
Espantaviejas profesional
#7
Todos los hybrid4 del grupo psa son hibridos con diésel, creo que habían 3 o 4 modelos con esa motorización. De fiables no se decirte, ahora, el consumo era de chiste y andaba muuuy bien. Probado en un ds5.

Edito: 3008 anterior generación, 508, 508rxh y ds5 son los que lo han llevado.
Rubens1985
Florocochero
#8
Cita de kuby
Eso de que solo esté ese, personalmente no me da confianza.
Según tengo entendido no salió bien la cosa, por vibraciones, peso extra del motor diesel frente al gasolina, y que no llegaba a ser tan eficiente como un hibrido/gasolina, pero vamos, que hablo desde la barra del bar, a ver si alguien con mas conocimientos se pasa por aquí.
fadameiga
ForoCoches: Miembro
#9
Cita de matabufalez
Es el 508 RXh, creo recordar que tracción delantera por motor térmico (diésel como bien comentas) y tracción trasera eléctrica.

No se que tal salieron, pero es el único híbrido diésel del mercado.
Ds5 también lo hay/había
canastik17
ForoCoches: Miembro
#10
Cita de matabufalez
Es el 508 RXh, creo recordar que tracción delantera por motor térmico (diésel como bien comentas) y tracción trasera eléctrica.

No se que tal salieron, pero es el único híbrido diésel del mercado.
Si no me equivoco el Q7 también es híbrido diesel
kuby
ForoCoches: Miembro
#11
Gracias a todos por la información.

Cada vez habrá más modelos híbridos, eso sin lugar a dudas, pero diésel con el tema contaminante no se yo si lo irán dando de lado.
polo4413
#preocuprao
#12
Cita de kuby
Eso de que solo esté ese, personalmente no me da confianza.
Cita de matabufalez
Es el 508 RXh, creo recordar que tracción delantera por motor térmico (diésel como bien comentas) y tracción trasera eléctrica.

No se que tal salieron, pero es el único híbrido diésel del mercado.
El Volvo V60 esta disponible en Hibrido Diesel
^SM
GTO para los blogs.
#13
En mi empresa hay compañeros con el 508 RXH y el Peugeot 3008 Hibrido.


Ráfagas, GTO.
dc20
ForoCoches: Miembro
#14
Cita de matabufalez
Es el 508 RXh, creo recordar que tracción delantera por motor térmico (diésel como bien comentas) y tracción trasera eléctrica.

No se que tal salieron, pero es el único híbrido diésel del mercado.
Los suecos discrepamos! 🇸🇪

V60 D6, híbrido enchufable con el D5 de 5 cilindros y 215 cv, motor eléctrico de 71 cv, suman un total de 286 cv. Y tracción total 4wd
Hace el 0-100 en 6 seg.

Es híbrido enchufable, en modo eléctrico hasta 80 kms.
Imágenes Adjuntas
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matabufalez
Petrolero
#15
Cita de dc20
Los suecos discrepamos! 🇸🇪

V60 D6, híbrido enchufable con el D5 de 5 cilindros y 215 cv, motor eléctrico de 71 cv, suman un total de 286 cv. Y tracción total 4wd
Hace el 0-100 en 6 seg.

Es híbrido enchufable, en modo eléctrico hasta 80 kms.
No tenia ni idea, para mi si es un concepto interesante.
Diesel para autovia, y cuando llegas al destino, electrico.
No se por que no se implanta mas
dc20
ForoCoches: Miembro
#16
Cita de matabufalez
No tenia ni idea, para mi si es un concepto interesante.
Diesel para autovia, y cuando llegas al destino, electrico.
No se por que no se implanta mas
Pienso lo mismo que tú, la verdad es que un híbrido con un motor atmosférico y de gasolina... como que no...

Yo estoy buscando uno para usarlo como coche de empresa, a lo tonto según se están poniendo con el tema de las restricciones en Madrid... puedes aparcar en zona ORA y sigues teniendo un coche que dinámicamente va como un diésel tradicional y tiene la ventaja del empuje adicional del motor eléctrico, tanto para prestaciones como para ahorro.

Lo de sacar los 80 de autonomía en modo eléctrico, ya sabes... es muy relativo, supongo que reales serán como mucho 45 o así, pero para el trayecto diario al trabajo, son suficientes.

Lo malo, que el maletero se reduce en capacidad, que tienes que enchufarlo, que pesa algo más que uno equivalente y que nuevo vale cerca de 60.000 euros.
matabufalez
Petrolero
#17
Cita de dc20
Pienso lo mismo que tú, la verdad es que un híbrido con un motor atmosférico y de gasolina... como que no...

Yo estoy buscando uno para usarlo como coche de empresa, a lo tonto según se están poniendo con el tema de las restricciones en Madrid... puedes aparcar en zona ORA y sigues teniendo un coche que dinámicamente va como un diésel tradicional y tiene la ventaja del empuje adicional del motor eléctrico, tanto para prestaciones como para ahorro.

Lo de sacar los 80 de autonomía en modo eléctrico, ya sabes... es muy relativo, supongo que reales serán como mucho 45 o así, pero para el trayecto diario al trabajo, son suficientes.

Lo malo, que el maletero se reduce en capacidad, que tienes que enchufarlo, que pesa algo más que uno equivalente y que nuevo vale cerca de 60.000 euros.
Puf, vaya precio...
Pero es un carrazo, me he subido en un v60 en el concesionario y es una pasada.


El 508 no se si es enchufable, creo que no pero no lo se seguro.
^SM
GTO para los blogs.
#18
Cita de matabufalez
Puf, vaya precio...
Pero es un carrazo, me he subido en un v60 en el concesionario y es una pasada.


El 508 no se si es enchufable, creo que no pero no lo se seguro.

Ni el 508 actual, ni el 3008, ni el DS5 son enchufables.


El nuevo 508 híbrido si será enchufable pero con motor de gasolina. Estará disponible a partir de Octubre 2019. Motor con 250 CV totales.


Ráfagas, GTO.
KaSi_KeNo_FR
- futbol,+ coches
#19
Hay bastantes ds5 híbridos sobre todos Antes del restyling. No sé qué tal su fiabilidad
Tienes pruebas en YouTube los consumos psss
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