Citroen Berlingo 20 Aniversario Puretech
ForoCoches: Miembro
24-jun-2017 20:27
#1
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He comprado una berlingo con el motor 1.2 gasolina, nueva y el embrague está muy duro. He probado otra y también está duro. Así que no es mi unidad defectuosa. Pero duro en plan que me duele la rodilla (nunca me había pasado con otro coche). Como no puedo conducirla, le he dado el cambiazo a mi mujer durante unos días hsta que me pase el dolor, ahora yo llevo su coche y ella mi berlingo y en 4 días ha terminado coja... le duele también la rodilla. Alguien por aquí tiene alguna Berlingo 1.2 gasolina??? Se os ocurre alguna solución? 
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
25-jun-2017 00:38
#4
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Comprar una usada? No sé... darla más uso? Piensa que es un derivado furgoneta diseñado para que dure lo más posible. Si está duro, pero dura más, es perfecto para el uso para el que se inventó. En mi trabajo la tienen dos encantados con ese motor y con el coche en sí. Primera noticia sobre la dureza del embrague. |
ForoCoches: Miembro
26-jun-2017 12:55
#5
| Yo tengo una citroen nemo y el embrague me parece hasta duro acostumbrado al hyundai getz que es de plastilina... Pero hasta el punto de dolerte la pierna y la rodilla, es excesivo, eso te cansa al conducir, no sé si con el uso se irá suavizando. |
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28-jun-2017 22:01
#7
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No tomes como referencia la citroen nemo, pues en realidad es un fiat fiorino fabricado en turquía. Es diesel eso si, pero de citroen solo tiene el logo. Para mi la Nemo lleva un embrague blandito. Si crees que el de la Berlingo va muy duro, lo llevaría a otro taller, pagando, y así tener una opinión profesional y desinteresada con la que poder reclamar a la marca, ya que ahora no tienes claro si lo del embrague es normal o no. |
Editado: 28-jun-2017 22:06 -
ForoCoches: Miembro
30-jun-2017 00:44
#9
| Diesel. Pero mecánicamente es Fiat por lo que no la tomes como punto a comparar como bien ha dicho otro forero. Es el 1.3 diesel de 75cv, de origen Fiat. |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2017 00:46
#10
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No tomes como referencia la citroen nemo, pues en realidad es un fiat fiorino fabricado en turquía. Es diesel eso si, pero de citroen solo tiene el logo. Para mi la Nemo lleva un embrague blandito.
Si crees que el de la Berlingo va muy duro, lo llevaría a otro taller, pagando, y así tener una opinión profesional y desinteresada con la que poder reclamar a la marca, ya que ahora no tienes claro si lo del embrague es normal o no. |
ForoCoches: Miembro
13-jul-2017 00:29
#11
| Hoy me he pasado a pedir precio de una 20 aniversario, pero diesel hdi, si al final me decanto por ella en probarla me fijare en el embrague y te dire algo. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
16-jul-2017 17:55
#12
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He comprado una berlingo con el motor 1.2 gasolina, nueva y el embrague está muy duro. He probado otra y también está duro. Así que no es mi unidad defectuosa. Pero duro en plan que me duele la rodilla (nunca me había pasado con otro coche).
Como no puedo conducirla, le he dado el cambiazo a mi mujer durante unos días hsta que me pase el dolor, ahora yo llevo su coche y ella mi berlingo y en 4 días ha terminado coja... le duele también la rodilla. Alguien por aquí tiene alguna Berlingo 1.2 gasolina??? Se os ocurre alguna solución? Y si me duelen a veces las rodillas es por mi trabajo que ando algunas veces de rodillas y no por la furgo.Igual no estáis acostumbrados al salpicadero de la berlingo que es muy alto y muy cuadrado (tipo jeep wrangler) comparado con otros monovolumenes y furgonetas y solo es cuestión de regular bien el asiento (si no llegáis bien a los pedales) . Yo con 1.76m llevo el asiento lo mas bajo posible. Si lo llevo alto doy con la cabeza en la guantera del techo. Comparado en el Meriva que va el salpicadero tan bajo que parece que me voy a salir fuera del coche y en el de la partner parece que voy muy encajonado entre el asiento y el salpicadero. |
Editado: 16-jul-2017 18:37 -
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
16-jul-2017 18:34
#13
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¿Que tiene que ver tipo de embrague con el mando de accionamiento?.
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
16-jul-2017 18:43
#14
| Fijate si el embrague es de mando hidraulico o mecanico. |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2017 21:34
#15
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Bueno, ya está aclarado el tema... Fui al concesionario y probé más de 15 coches diferentes (concesionario citroen). Iba de vehículo en vehículo... C3, DS3, DS4, Cactus, Berlingo... había de todo. Acerté en diferenciar si era gasolina o diésel en todos, iba con el encargado del sitio. En resúmen, los motores 1.2 puretech llevan el embrague duro como una puta piedra.... y el motor hdi blue está blando como cualquier coche normal y corriente del mercado. El motor 1.2 puretech es una castaña muy grande. Tiene sólo 3 pistones y lleva un sistema de volante de inercia más bruto para "disimular" la falta de 1 pistón, lo que hace que tengan que meter un embrague muchísimo más "reforzado" y en consecuencia duro. Es tan duro que en el pedal lleva doble muelle en lugar de sólo 1. Encima el motor 1.2 puretech no puede con la furgoneta, para subir una rampa de un garaje desde cero, tienes que subir toda la rampa haciendo patinar el embrague o pillar carrerilla. Mientras que con una hdi de 75cv con mucho menos par subes sin dar gas la misma rampa, sin sufrir. Para rematar... vas por carretera a 100km/h y cuando enciendes el aire acondicionado el consumo sube 1.5 litros... |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
16-jul-2017 22:38
#16
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Bueno, ya está aclarado el tema...
Fui al concesionario y probé más de 15 coches diferentes (concesionario citroen). Iba de vehículo en vehículo... C3, DS3, DS4, Cactus, Berlingo... había de todo. Acerté en diferenciar si era gasolina o diésel en todos, iba con el encargado del sitio. En resúmen, los motores 1.2 puretech llevan el embrague duro como una puta piedra.... y el motor hdi blue está blando como cualquier coche normal y corriente del mercado. El motor 1.2 puretech es una castaña muy grande. Tiene sólo 3 pistones y lleva un sistema de volante de inercia más bruto para "disimular" la falta de 1 pistón, lo que hace que tengan que meter un embrague muchísimo más "reforzado" y en consecuencia duro. Es tan duro que en el pedal lleva doble muelle en lugar de sólo 1. Encima el motor 1.2 puretech no puede con la furgoneta, para subir una rampa de un garaje desde cero, tienes que subir toda la rampa haciendo patinar el embrague o pillar carrerilla. Mientras que con una hdi de 75cv con mucho menos par subes sin dar gas la misma rampa, sin sufrir. Para rematar... vas por carretera a 100km/h y cuando enciendes el aire acondicionado el consumo sube 1.5 litros... Si es hidarulico no debería dar ese problema que comentas.Debisteis de probarla antes de comprarla. Igual era mejor La Ford Tourneo Connect con motor 1.0 ecoboost también tricilindrico.
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Editado: 16-jul-2017 22:58 -
ForoCoches: Miembro
19-jul-2017 22:21
#17
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Además, si llevas más de 20 años con vehídulos diesel... los primeros días con un gasolina de 3 cilindros vas un poco raro y no sabes si es que estás torpe o es que es así de mierda. Cuando saco del clásico de gasolina algún fin de semana los primeros 15 minutos también cuesta hacerse con el tacto. 
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ForoCoches: Miembro
19-jul-2017 22:26
#18
| Vaya ,un familiar está apunto de comprarse una Berlingo 1.2 lo pondré al tanto de esto para que lo compruebe |
ForoCoches: Miembro
20-jul-2017 09:01
#19
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He probado unos cuantos 1.2 PureTech y no he notado de embrague duro, es más, me sorprendió gratamente el rendimiento del motor y el agrado de uso para ser un 3 cilindros. Si a eso le sumas que ha sido motor del año en su categoría 3 años consecutivos decir que es una basura lo veo comentario de barra de bar. Mi hermana si ir más lejos tiene un C4 con el 130 cv y es una maravilla de coche. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
30-jul-2017 14:55
#20
| Suponiendo que realmente el embrague sea correcto y es así de duro, puedes hacer lo que hacían hace 30 años atrás los taxistas en los BX, que era alargar el brazo exterior del embrague, pero calo era por cable. si es hidráulico la cosa se complica, se puede modificar como para los minusvalidos, pero es caro de narices. |
ForoCoches: Miembro
29-nov-2017 16:20
#21
| Yo tengo la 20 aniversario y ningún problema y el embrague como todos lo vehiculos, pero ten en cuenta q es una furgo y no un turismo y de hay la diferencia, yo lo he notado en comodidad pero claro lo dicho es una furgo... |