No sube de 2800-3000 rpm. Ulysse JTD 136cv
ForoCoches: Miembro
02-dic-2016 23:46
#1
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Llevaba unos días notando como si fuera algo frenada. Y ayer me di cuenta de que sobre las 2800-3000 rpm, se quedaba clavada y no pasaba de ahí ni con el acelerador a fondo. Es un Ulysse del 2007 con 90.000km. ¿Cuál puede ser la causa? Edito: En punto muerto, sí que me deja acelerar a las revoluciones que quiera. Sigo editando: Pues no se me enciende ninguna luz. He abierto el capó y la mujer ha mantenido acelerando a 3000rpm pero no distinguía ningún ruido como aire a presión, por si algún manguito de aire perdía. Andando ya con el coche, en 2ª he acelerado varios veces y me sube de vueltas sin problemas.Quizá a partir de 4500 notaba algo de bajada, pero no se si será por la curva de potencia que tenga el motor. Y en 3ª, 4ª ... pues unas veces se queda en 2800 rpm, otras sube hasta 3300 ... |
Editado: 08-dic-2016 22:49 -
ForoCoches: Miembro
04-dic-2016 00:36
#2
| en el passat me pasaba algo parecido pero creo recordar q incluso subia menos, amen de que le costaba llegar. Fue un manguito de la geometría variable, roto. |
ForoCoches: Miembro
04-dic-2016 00:40
#3
| En una voyager me pasó algo parecido y era por la bomba de gasoil. No regulaba bien y el motor entraba en modo "Protección". |
ForoCoches: Miembro
04-dic-2016 01:31
#4
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He editado arriba, pero lo pongo aquí, por si entra algún forero que ya hubiera leído el post. En punto muerto, sí que me deja acelerar a las revoluciones que quiera. |
Subforo CLÁSICOS
06-dic-2016 22:39
#7
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Yo solo he oído algo parecido en un Peugeot. El coche tenía pendiente el cambio de aceite (u otra tontería sin importancia) y tenía en pantalla el aviso de taller. Y no subía de revoluciones, saltaba una PROTECCIÓN. Si no te aparece nada en pantalla descarta esta "tontería". Aunque como ahora la gente engancha el cable a la centralita (si fuese tu caso) quizás no te avisa en pantalla, pero si que tiene la protección activada. |
ForoCoches: Rey
07-dic-2016 08:54
#8
Llevas encendido el testigo de motor? Si es así es el limp mode (algo así como modo de protección) que no te deja pasar de esas RPM, hazle diagnosis a ver que le pasa si llevas la susodicha luz encendida. Si llevas FAP pueden ir por ahí los tiros, a mí me ha pasado, aunque no tiene porque...
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ForoCoches: Miembro
07-dic-2016 23:23
#9
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Me paso a mi lo mismo en un Alfa 147 motor JTD 16v y era el caudalímetro, no se encendia la luz de avería. saludos |
ForoCoches: Miembro
08-dic-2016 22:48
#10
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Pues no se me enciende ninguna luz. He abierto el capó y la mujer ha mantenido acelerando a 3000rpm pero no distinguía ningún ruido como aire a presión, por si algún manguito de aire perdía. Andando ya con el coche, en 2ª he acelerado varios veces y me sube de vueltas sin problemas.Quizá a partir de 4500 notaba algo de bajada, pero no se si será por la curva de potencia que tenga el motor. Y en 3ª, 4ª ... pues unas veces se queda en 2800 rpm, otras sube hasta 3300 ... |
Max Rockatansky
13-dic-2016 19:26
#11
| A mi me pasó algo parecido con mi Alhambra y al principio sospechaban avería del caudalímetro y al final era sólo el filtro del gas-oil medio obstruído |
ForoCoches: Miembro
18-dic-2016 01:54
#12
| Se me ha olvidado comentar, que misteriosamente ahora el coche va bien, sin haberle hecho nada. |