¿Cómo puedo ahorrar gasolina? +fragoneto
Fran Perea el que lo lea
16-sep-2016 13:11
#1
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Buenas shurs! Os expongo mi situación: Dado que somos familia numerosa (no opus) tenemos un citroen evasion que carga ya 16 tacos  Como es de esperar, chupa más que una puta de lujo y me pregunto si los sabios forocarreros tendreis algun truquillo. Grax de antebrazo P.D: mi madre y mi hermano me recomiendan salir en segunda en bajada pero no tengo claro si sirve o no. Felicidades al de la pole. |
ForoCoches: Miembro
16-sep-2016 14:05
#5
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Cambia el filtro de aire y échale algun limpia inyectores. Luego conduce todo lo flanders que puedas. |
Fran Perea el que lo lea
16-sep-2016 14:09
#6
| Cuanto me puede costar? La conducción flanders es mi segundo apellido. En autopista desespero a muchos |
ForoCoches: Miembro
16-sep-2016 14:09
#7
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es que la sopa de ajo ya está inventada... no sé que es lo que pretendes con el hilo... |
ForoCoches: Miembro
16-sep-2016 14:14
#8
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Si te vas al norauto encuentras ambas cosas por menos de 20€. Otra cosa que se me o ocurre, hincha un poco mas las ruedas, si van con algo de sobrepresión el rozamiento es menor y gasta menos. |
Fran Perea el que lo lea
16-sep-2016 16:50
#9
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Ten en cuenta que ese motor es muy fiable shur, asi que todo lo que estas gastando en gasolina lo ahorras en averías y mierdas varias del homologo diesel.
Si te vas al norauto encuentras ambas cosas por menos de 20€. Otra cosa que se me o ocurre, hincha un poco mas las ruedas, si van con algo de sobrepresión el rozamiento es menor y gasta menos. |
Premium Member
16-sep-2016 17:40
#10
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-Compra un medidor de presión de ruedas y las compruebas al menos una vez a la semana, con que vaya una baja ya gasta más. Así siempre mides con el mismo y no tendrás variaciones por diferente calibrado, si tienes que inflar pues en una gasolinera. -Presión máxima la que se recomienda con el vehículo cargado, si acaso una décima más... Tampoco vamos a ahorrar una barbaridad y no es plan meterle 5 kgs por rueda. -Conducción, procura no dar acelerones y reducciones bruscas, además si sueltas gas con antelación por ejemplo semáforos gastarás menos los frenos. -Limpieza filtro de aire, gasoil y limpieza de inyectores. Supongo que esto ya lo cambias a su tiempo, los inyectores si no echa humo negro igual no es necesario. -No llevar peso innecesario, baca, portaesquís, portabicis (esto sólo cuando lo vayas a usar) o las ventanillas bajadas en carretera. Una cosa, si vas "demasiado" parado en autovía posiblemente en las cuestas el motor no vaya en zona buena de par motor, con lo que gasta más que si vas más rápido, lo suyo si es turbodiesel es que vayas mínimo a 2000 rpms. |
Fran Perea el que lo lea
17-sep-2016 01:55
#11
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-Compra un medidor de presión de ruedas y las compruebas al menos una vez a la semana, con que vaya una baja ya gasta más. Así siempre mides con el mismo y no tendrás variaciones por diferente calibrado, si tienes que inflar pues en una gasolinera.
-Presión máxima la que se recomienda con el vehículo cargado, si acaso una décima más... Tampoco vamos a ahorrar una barbaridad y no es plan meterle 5 kgs por rueda. -Conducción, procura no dar acelerones y reducciones bruscas, además si sueltas gas con antelación por ejemplo semáforos gastarás menos los frenos. -Limpieza filtro de aire, gasoil y limpieza de inyectores. Supongo que esto ya lo cambias a su tiempo, los inyectores si no echa humo negro igual no es necesario. -No llevar peso innecesario, baca, portaesquís, portabicis (esto sólo cuando lo vayas a usar) o las ventanillas bajadas en carretera. Una cosa, si vas "demasiado" parado en autovía posiblemente en las cuestas el motor no vaya en zona buena de par motor, con lo que gasta más que si vas más rápido, lo suyo si es turbodiesel es que vayas mínimo a 2000 rpms. |
Premium Member
17-sep-2016 01:58
#12
| Sí, la zona de par motor máximo es más arriba. Depende del coche, lo suyo sería verlo en alguna gráfica y aprovechar esa zona que es la que mejor aprovecha el combustible que vá gastando |
Premium Member
17-sep-2016 02:05
#14
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En los gasolina puede variar mucho, si es turbo o atmosférico, cilindrada... Los diesel casi todos a 2000 o poco más empieza la zona buena del motor. Te diría que sobre las 3 mil... pero igual es antes o después. En llano no hace falta que vayas en zona de par motor máximo, si vas a menos gastarás menos, pero en subida lo suyo es que vaya en esa zona. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
17-sep-2016 02:14
#15
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Buenas shurs! Os expongo mi situación:
Dado que somos familia numerosa (no opus) tenemos un citroen evasion que carga ya 16 tacos Como es de esperar, chupa más que una puta de lujo y me pregunto si los sabios forocarreros tendreis algun truquillo. Grax de antebrazo P.D: mi madre y mi hermano me recomiendan salir en segunda en bajada pero no tengo claro si sirve o no. Felicidades al de la pole. |
ForoCoches: Miembro
17-sep-2016 22:20
#16
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Lo tienes al día de todo bujías, etc. No vas a poder hace mucho más shur, Hay gente que le pone el glp y se nota, pero requiere una inversión que te va a costar más que el fregoneto. |
Gasto muchos electrones!
18-sep-2016 12:38
#17
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Buenas shurs! Os expongo mi situación:
Dado que somos familia numerosa (no opus) tenemos un citroen evasion que carga ya 16 tacos Como es de esperar, chupa más que una puta de lujo y me pregunto si los sabios forocarreros tendreis algun truquillo. Grax de antebrazo P.D: mi madre y mi hermano me recomiendan salir en segunda en bajada pero no tengo claro si sirve o no. Felicidades al de la pole. http://www.km77.com/precios/citroen/...ion-20i-16v-sx ¿Cuánto es para ti "chupar más que una puta de lujo"?  Porque si haces mucha carretera y estás en 9-10l mixto estás en un consumo correcto para el motor y tipo de carrocería, y poco podrás rascar.Ya te han dicho las reglas convencionales para hacerlo (presiones, conducción suave, etc)... yo he llevado ese motor en un 407 bastantes veces... si quieres que no gaste tienes que procurar mantener cruceros de entre 2500 y 3500rpm sin tener que pisar a fondo (eso en el 407 eran 7,8-8l pero también algo más de velocidad). Es decir, en autovía, procura llanear a 105-115km/h (a partir de 110-115km/h la resistencia aerodinámica de la carrocería te penaliza el consumo) y en ciudad aprovechar inercias (esto es intenta conducir tal que no tengas que pisar el freno más que para pararte 20-0 delante del semáforo) Salir en 2ª gasta más... la primera es una marcha también, que el fabricante puso por algo...  de hecho este motor te penaliza bastante pisar el acelerador por debajo de 2000rpm (esto es, llanear por debajo de 2000rpm... cuesta abajo se puede acariciar el acelerador un poco por debajo de ese régimen y cuesta arriba por debajo de 2500rpm).Si tienes ordenador de abordo, con el consumo instantáneo puedes tener mucha información  PD: Y por supuesto, si tu pretensión es mantenerlo al menos 30-50 mil kms más, piénsate lo del GLP, porque lo amortizarías 
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ForoCoches: Miembro
18-sep-2016 22:44
#18
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Metete a rebufo de los camiones y autobuses (estos van más rápido). Tengo medidas diferencias de hasta un 20% de consumo en mi 807. No hace falta ir muy pegado, pero si a unos 15 o 20 metros como mucho. |
Fran Perea el que lo lea
20-sep-2016 07:52
#19
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¿este?
http://www.km77.com/precios/citroen/...ion-20i-16v-sx ¿Cuánto es para ti "chupar más que una puta de lujo"? Porque si haces mucha carretera y estás en 9-10l mixto estás en un consumo correcto para el motor y tipo de carrocería, y poco podrás rascar.Ya te han dicho las reglas convencionales para hacerlo (presiones, conducción suave, etc)... yo he llevado ese motor en un 407 bastantes veces... si quieres que no gaste tienes que procurar mantener cruceros de entre 2500 y 3500rpm sin tener que pisar a fondo (eso en el 407 eran 7,8-8l pero también algo más de velocidad). Es decir, en autovía, procura llanear a 105-115km/h (a partir de 110-115km/h la resistencia aerodinámica de la carrocería te penaliza el consumo) y en ciudad aprovechar inercias (esto es intenta conducir tal que no tengas que pisar el freno más que para pararte 20-0 delante del semáforo) Salir en 2ª gasta más... la primera es una marcha también, que el fabricante puso por algo... de hecho este motor te penaliza bastante pisar el acelerador por debajo de 2000rpm (esto es, llanear por debajo de 2000rpm... cuesta abajo se puede acariciar el acelerador un poco por debajo de ese régimen y cuesta arriba por debajo de 2500rpm).Si tienes ordenador de abordo, con el consumo instantáneo puedes tener mucha información PD: Y por supuesto, si tu pretensión es mantenerlo al menos 30-50 mil kms más, piénsate lo del GLP, porque lo amortizarías |
ForoCoches: Florista
28-sep-2016 22:20
#21
| Átale unos palos, ponle unas velas y cuando haga viento aprovéchalo. |
Rutiger
04-oct-2016 01:51
#24
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Buenas shurs! Os expongo mi situación:
Dado que somos familia numerosa (no opus) tenemos un citroen evasion que carga ya 16 tacos Como es de esperar, chupa más que una puta de lujo y me pregunto si los sabios forocarreros tendreis algun truquillo. Grax de antebrazo P.D: mi madre y mi hermano me recomiendan salir en segunda en bajada pero no tengo claro si sirve o no. Felicidades al de la pole. Presiones de neumaticos 2-3 decimas por encima de lo recomendado por el fabricante Conducir con anticipacion Conducir siempre con la marcha mas larga posible (siempre que las circunstancias lo permitan) Hacer conduccion a vela cuando sea posible |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
04-oct-2016 15:40
#25
| Tengo una Carnival y para el caso es lo mismo, es la mejor opción, no moverlo o lo menos posibles. No existe la magia. |
ForoCoches: Miembro
04-nov-2016 22:24
#26
conducir 5 metros detrás de los camiones aprovechando su rebufo Es raya |
ForoCoches: Miembro
05-nov-2016 10:43
#27
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Si el filtro del aire esta sucio cámbiale notaras algo el consumo Y para que te gaste poco instalar glp por que el litro de glp esta a 60 céntimos casi la mitad Eso si el glp hay que hacer una inversión que con el tiempo la vas a amortizar ahora están dando 600 euros en glp al instalarlo la marca Repsol..... |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
15-ene-2017 16:52
#28
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Haz como en Blablacar, pero para ir a trabajar todos los días. Si vas a 20 Km de distancia, puedes ahorrar 150€/mes.  Da igual si vas conduciendo o de pasajero en el coche de otro. Mira en www.dedocar.es |
ForoCoches: Miembro
15-ene-2017 22:02
#29
| Tenía a punto, y tampoco seas un esclavo del pedal del acelerador, procura conducir en la zona del par máximo, poco más puede hacer 10 litracos no se los.quta nadie a.esos bichos, yo tuve una space 2.2 dci, y el consumo oscliba en 9, 9,5 con buena conducción y sin excesos |