Opiniones y fiabilidad REAL Grupo Vag 1.9 tdi 105.
ForoCoches: Miembro
10-may-2016 19:14
#1
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Después de que algún shur preguntara a cerca de estos motores me entra curiosidad por saber cuántos de nosotros tenemos estos motores así como km y fiabilidad. Sé lo más sinceros posibles,sólo gente que tenga estos motores y no personas que hablen de a mi me han dicho que... Yo tengo ese motor en un león 2. 1.9 tdi 105.De momento bien, 74000km sin ninguna avería ni pequeña ni grande.Pérdida de fuerza un día en un momento puntual pero se soluciono sin más.De esto hace 10000km. |
Editado: 10-may-2016 19:40 -
forofurbol-forogatos
10-may-2016 19:23
#2
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Pff... la de 1.9 tdi que deben de haber por ahí con 200mil km más de los que marcan.... Entre los que me incluyo, tuve uno un mes, entre el compact y el 118d que tengo ahora. Marcaba 180mil e iba muy bien (salvo que le costaba un poco meter la marcha atrás y la primera) y al meterlo a la diagnosis vimos que habían cambiado el 2 por un 1... El del compraventa me decía que era el cuadro que lo habían mandado a reparar.... Valiente hijo de puta. Casi me la como con patatas. Buen motor, muy fiable, pero frente a la competencia de su época, quedé flipado de la falta de refinamiento y del RUIDO que metía al interior del habitáculo al pasar de 2mil o 2.200 vueltas y eso en un golf V. El compact con el m47 de 150cv metía notablemente menos ruido, no se si ese 1.9 montado en un a3 (competidor directísimo) irá mejor insonorizado, pero quedé muy descontento con ese aspecto. |
ForoCoches: Miembro
10-may-2016 19:34
#3
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Un 1.9 tdi 105 por aqi Con 200 y pico mil y bien, pero le he metido pasta eso si Con 125 la bimasa y con 180 el arbol |
ForoCoches: Miembro
10-may-2016 19:42
#4
| Los arreglos te debieron salir por un pico no shur?cuales son los síntomas del árbol si es que da alguno? |
Invitado
10-may-2016 19:45
#6
| Yo tengo un Ibiza del 99 1.9 tdi 110cv asv con 275000, los problemas han sido de culata y distribución, aún llevándolo a rajatabla el mantenimiento, la distribución me salió rana, llevo 4. |
ForoCoches: Miembro
10-may-2016 19:59
#7
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Pff... la de 1.9 tdi que deben de haber por ahí con 200mil km más de los que marcan....
Entre los que me incluyo, tuve uno un mes, entre el compact y el 118d que tengo ahora. Marcaba 180mil e iba muy bien (salvo que le costaba un poco meter la marcha atrás y la primera) y al meterlo a la diagnosis vimos que habían cambiado el 2 por un 1... El del compraventa me decía que era el cuadro que lo habían mandado a reparar.... Valiente hijo de puta. Casi me la como con patatas. Buen motor, muy fiable, pero frente a la competencia de su época, quedé flipado de la falta de refinamiento y del RUIDO que metía al interior del habitáculo al pasar de 2mil o 2.200 vueltas y eso en un golf V. El compact con el m47 de 150cv metía notablemente menos ruido, no se si ese 1.9 montado en un a3 (competidor directísimo) irá mejor insonorizado, pero quedé muy descontento con ese aspecto. |
forofurbol-forogatos
10-may-2016 20:10
#8
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Lo mejor es un buen particular con su librito, y cuanto "menos" sepa de coches... Mejor. El coche que tengo ahora practicamente se lo "robé" al del compraventa a cambio de no denunciarlo y poner el golf con sus km reales. viene de un propietario que se llevó otro coche y este lo entregó, tiene su libro de mantenimiento y el informe de carfax acompañaba lo que decia el librito y la itv, así que... a por él. Ahora, compraventa una y no más. Vaya semana de película que pasé con ese tipejo y el puto golf... |
ForoCoches: Miembro
10-may-2016 20:18
#9
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Yo tengo un passat 1.9 100cv del año 2002 con 264000 km, reprogramado desde los 150000 porque sino es muy perezoso. Las únicas averías han sido los cables de los inyectores y una electrovalvula. El mantenimiento se lo llevo a rajatabla |
ForoCoches: Miembro
10-may-2016 20:39
#10
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pues en mi empresa devolvimos un Leon Ecomotive TDI 105 con 4 años y 300000km sin averias, estaba impecable asi que seguro que acabó en un compraventa con 90000km. Ahora tenemos el actual 1.6 TDI con 2 años y unos 150000km, parece que va por el mismo camino |
Ingeniero Ebrio
10-may-2016 20:51
#11
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1.9TDI (110cv) con 300.000km por aquí y todo de serie, incluido el turbo. Cambios de aceite, filtros y correas y ya esta. Estoy pensando en llevarmelo conmigo a finlandia un año en agosto y solo la ida son 4000km. Y no tengo dudas de que lo hará sin problemas y con un combinado de 5.5-5.8 que vengo haciendole. PD: el motor perfecto pero, le he cambiado las dos ventanas, el techo retapizado, etc. |
Editado: 10-may-2016 21:04 -
2007
10-may-2016 20:55
#12
| si es de los que montan los tiguan y golf6, ( creo que codigo bls) derivan del 130, muy duros y potenciables. |
ForoCoches: Miembro
10-may-2016 20:56
#13
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Seat ibiza 6j 1.9 105cv, 0 averias, cuando digo 0 es 0. Mantenimiento a rajatabla, la siguiente revisión le toca correa de distribucion... ¿Por cuanto me saldrá? |
ForoCoches: Miembro
10-may-2016 21:02
#15
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Lo mejor es un buen particular con su librito, y cuanto "menos" sepa de coches... Mejor.
El coche que tengo ahora practicamente se lo "robé" al del compraventa a cambio de no denunciarlo y poner el golf con sus km reales. viene de un propietario que se llevó otro coche y este lo entregó, tiene su libro de mantenimiento y el informe de carfax acompañaba lo que decia el librito y la itv, así que... a por él. Ahora, compraventa una y no más. Vaya semana de película que pasé con ese tipejo y el puto golf... |
2007
10-may-2016 21:04
#16
| si vas a que te roben el concesionario pues 600-700 facil, en madrid por ejemplo tienes hiperroad que por 400 lo tienes hecho con su factura. |
forofurbol-forogatos
10-may-2016 21:08
#17
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Sí, estoy al día de los problemas de este coche, no suenan nada de nada las cadenas y es un COCHAZO. Pena que ahora BMW ya haya suspendido la "no campaña" del motor n47. Por lo que me ha costado, si parte, se arregla sobre unos 1800-2000 euros en varios talleres que viven de esto. Así que a disfrutarlo! 
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ForoCoches: Miembro
10-may-2016 21:20
#19
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Sí, estoy al día de los problemas de este coche, no suenan nada de nada las cadenas y es un COCHAZO. Pena que ahora BMW ya haya suspendido la "no campaña" del motor n47.
Por lo que me ha costado, si parte, se arregla sobre unos 1800-2000 euros en varios talleres que viven de esto. Así que a disfrutarlo! Lo dicho shur, muchísima suerte y a disfrutarlo,el de mi colega lo tenía repro y zumbaba mucho. |
Hinjeniero d Motocultores
10-may-2016 21:23
#20
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Aqui un bxe del 2008. Bomba del deposito de combustible con 180.000kms y bimasa con 230.000. Esas las únicas averias.. Repetiría sin duda. |
2007
10-may-2016 21:28
#21
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pues en este foro de golf lo comparan http://www.clubvwgolf.com/foro/showt...-vs-1.9TDI-105 |
gobag solo gobag
10-may-2016 21:41
#22
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Ibiza tdi 100, con casi 170mil. 0 averías hasta la fecha. Mantenimiento a rajatabla desde que era nuevo. El único "problema": en la última revisión el mecánico me advirtió que tenía un pequeño poro en el colector de escape. Me recomendó repararlo en la siguiente, cosa que haré. Creo que los tdi de generaciones anteriores dan un repaso en fiabilidad a los actuales, con tanto fap y tanta hostia. No creo que comprase un diesel actualmente por este motivo. |
viva españa
10-may-2016 21:54
#23
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Yo tengo un BXE que le salió una biela por el costado con 140.000 km. Hasta entonces sin ningún fallo ni cambio de ninguna pieza. Lo cambié entero por otro motor idéntico con 100.000 km con el consiguiente gasto. |
ForoCoches: Miembro
10-may-2016 21:57
#24
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Poseedor de un BXE, 270.000km y cero fallos. Desde el 2007. Solo mantenimiento y gasoil. Decir que las pastillas traseras se las cambié con 240.000km y el bimasa con 250.000km. Sin duda lo recomiendo. |
ForoCoches: Miembro
10-may-2016 22:04
#25
| Rodi me serviria? O mejor huyo de esos sitios? Sabes de alguno bueno por Barcelona? |
ForoCoches: Miembro
11-may-2016 09:24
#27
| Mi padre cuando cambió el coche que usaba para taxi ... Skoda octavia 1.9 tdi 90 cv 850.000 km. |
ForoCoches: Miembro
11-may-2016 09:54
#28
| Para mi León 300e sin bomba de agua que no la necesitaba,sé la cambié con 60000km por años en concesionario oficial y repuestos originales claro. |
Editado: 11-may-2016 09:56 -
ForoCoches: Miembro
11-may-2016 10:01
#29
| A3 del 2004 1.9 TDI 105cv. 240.000 km. Cambiado bimasa con 150.000km por un kit monomasa. Cada día anda mejor. |
ForoCoches: Miembro
11-may-2016 10:04
#30
| Altea con 160.000 km y sólo un tensor de la correa de distribución roto, además fue al cambiarla por lo que fue un fallo del recambio |