¿Cuál es el mejor monovolumen compacto automático?
10-may-2015 09:15
#1
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Hola, En materia de monovolúmenes, hay mucho escrito. Sin embargo, no he visto ninguna comparativa sobre automáticos. Buscando algo de cinco plazas reales, y asumiendo que puede ser necesario el uso de un cofre (porque, no nos engañemos, algunos monovolúmenes tienen maleteros un poco decepcionantes), ¿qué opciones automáticas hay? Los muy grandes suelen llevar automático, pero son un coñazo para el día a día urbano. Gracias. |
11-may-2015 21:56
#4
| Has dado en el clavo. En ciudad es donde más se agradece un cambio automático, si es que no se agradece en cualquier otro ámbito, especialmente los modernos. |
12-may-2015 15:58
#5
| C4 Picasso EATG (no confundir con el del cambio pilotado). Lo tienes en diesel y gasolina. |
12-may-2015 22:17
#6
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Para mi es el dsg de volkswagen y yo me iria a por el golf plus y me explico. Los alteas que usan ciertos organismos ahora mismo son automaticos 2.0 140dsg y no estan saliendo malos y mira que se les hacen kilometros y mala vida con lo que, es una combinacion recomendable. Yo tengo en casa un altea (1.9 tdi 105 style con 5 años y 60.000kms) y el acabado deja mucho que desear (los plasticos del salpicadero crujen y suenan y el sonido a partir de 125 en habitaculo es demasiado alto para lo que es el coche, en el scenic no llega ni a la mitad) El touran, que es el coche que aparca al lado del altea a diario, a parte de ser 7 plazas (mas € seguro) es mas grande, un par de palmos mas que el altea El golf plus es el que equivaldria al altea que es un tamaño ideal (buen maletero, buen espacio para piernas, comodo, amplio), no es muy largo (poco mas que un golf normal) y tiene que tener a la fuerza mejor acabado que el altea. Tengo un amigo con una picasso hdi 2.0 150 que cambio 3 cajas de cambios antes de tirar el coche, no se si era una u otra, pero mala de cojones y siempre se a dicho que automatico frances es de lo peor que hay (el primero que me lo dijo es mi vecino de la playa que es mecanico y frances) |
13-may-2015 07:44
#7
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Para mi es el dsg de volkswagen y yo me iria a por el golf plus y me explico.
Tengo un amigo con una picasso hdi 2.0 150 que cambio 3 cajas de cambios antes de tirar el coche, no se si era una u otra, pero mala de cojones y siempre se a dicho que automatico frances es de lo peor que hay (el primero que me lo dijo es mi vecino de la playa que es mecanico y frances) |
13-may-2015 12:18
#8
| Ya digo que, ademas de vecino, es mecanico (con lo que, algo sabra del tema) y es frances (que en principio defenderia a sus paisanos) y es el primero que dice que los automaticos franceses son una mierda. |
29-may-2015 16:18
#9
| Citroën c4 Cmp No, son muy malas ahora para ciudad el mismo modelo en automático esta muy bien , pero no termina de convencer personalmente el cambio dsg es una pasada y el motor de 140cv es una virgeria , actualmente tengo la espace 3.0dci pero para ciudad es muy grande |
31-may-2015 08:12
#10
| Touran DSG y en menor medida Scenic con su EDC y C-max con el powershift, ambos de doble embrague y el mismo cambio, solo cambia el nombre comercial. |
16-jun-2015 20:16
#11
| Cuidado con la Tourer Dsg, yo trabajo en Vw y muchos dan problemas electrónicos, aparte el mantenimiento de ese tipo de cambio es más caro. |
22-jun-2015 22:16
#15
| El que más me gusta de linea es el Verso, pero desconozco la fiabilidad del cambio. |
05-ago-2015 04:09
#18
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Hola La C4/Grand C4 Picasso con la EAT 6 (no la ETG pilotada que parece que sigue igual, aunque a algunos les gusta ya que la saben manejar correctamente) es buena opción. Del especialista japonés Aisin (por lo tanto nada francés), la utilizan otras marcas también. Versión actual mejorada en dimensiones, peso,fricciones, velocidad, calculadores, etc. 6 velocidades y compatible con S&S. Dos versiones en la Picasso según el par motor máximo, una más ligera para el THP 165 CV y otra algo más pesada para el BlueHDI 150 CV. En el gasolina lleva levas manuales detrás del volante que funcionan tanto en el modo manual como en el automático, ya que la caja tiene un selector para usarla como desees. Todo lo que he visto y leído la deja bién y los usuarios muy contentos; de momento no he leído sobre problemas. Yo la estoy valorando para el C4 1.6 THP. Si la comparas con la DSG en los TSI más equipados de la nueva Touran 2015 la EAT 6 en el Exclusive da prestaciones y consumos a la par con el VW (el peso de cada versión con su equipamiento y resto mil factores diferentes más entre cada modelo dan las diferencias). La DSG hace buen trabajo pero creo que EAT 6 viendo estos números también. Un amigo lleva un Clase B190 Aut.(modelo anterior) de convertidor de par y de momento bien también. Los DSG parece que van puliendo su funcionamiento, los Powershift parece que también han avanzado, pero a mí todavía me tira algo para atrás la mecatrónica, creo que deberían hacerla más confiable y hacer más económica su reparación. Saludos! |
Editado: 05-ago-2015 14:03 -
05-ago-2015 14:43
#19
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Justamente acabo de firmar la compra de una gran c4 picasso exclusive 1.6 thp 165CV con EAT6. Hasta finales de septiembre, principios de octubre no me la entregan, ya os contaré que tal... Saludos |
05-ago-2015 14:58
#20
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Quizás sea salirse de tema (sino en otro hilo o por privado) pero me puedes indicar por favor el conce y el precio con las opciones? Así me sirve de guía para ver cómo van estos de Citroen que yo iré en breve espero. Saludos |
05-ago-2015 16:04
#21
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Saludos |
21-ago-2015 05:48
#26
| Para ciudad pienso que seria un poco mas suave un convertidor de par que uno tipo dsg. |
01-sep-2015 22:36
#30
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¿Es mejor el DSG que el Powershift? En cuanto a fiabilidad, me refiero. Gracias |
PLATAFORMA ORGULLO CADISTA, miembro "mu grande".