Comparativa: Ford Puma 1.4 - Opel Tigra 1.4
ForoCoches: Miembro
14-ene-2015 20:30
#2
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Muy igualados en todo la verdad. Yo me decantaría por el Puma. A día de hoy parece que ha llevado mejor el paso del tiempo que el Tigra. |
Poleador nato
14-ene-2015 20:34
#3
| Me quedaría con el Tigra de aquí a Lima. Aunque me quedo con el interior del Ford... |
ForoCoches: Miembro
14-ene-2015 23:45
#4
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Esteticamente, tanto exterior como interiormente, creo que el Puma esta por encima del Tigra, aunque ese color no le hace justicia del todo, mejor en gris. Sl2 |
¡¡¡Este si gira!!!
15-ene-2015 00:09
#6
| Aun siendo muy opelero, prefiero el puma. Mi hermano tuvo un 1.7 zetec y no estaba del todo mal. Aunque ni uno ni otro son mi tipo. |
Arrollador
15-ene-2015 00:16
#7
| me encantaban los colores del puma, en homenaje a los alemanes, italianos e ingleses |
* * * * *
15-ene-2015 00:49
#8
| objetivamente en general el Puma es "mejor" por se mucho mejor "rodador", sus interiores, pero yo me quedo el Tigra, me parece mucho mas bonito y personal a pesar de sus defectos |
ForoCoches: Miembro
15-ene-2015 01:31
#9
| Mi hermana tuvo un tigra y mal no iba, pero no era gran cosa de aggarre...Yo cogeria el puma me parece mas completo y aguanto mejor el paso de los años |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
15-ene-2015 01:35
#10
| hola dbc, entro digo que el ford puma se come a los clios 16 incluso en curva y a los c2 vts mejorando la suspension tambien les cunde y me voy. |
Forocoches: Team Leãder
15-ene-2015 03:20
#11
| Me gusta algo mas el tigra esteticamente el motor un poco mejor tambien. |
Sys*****
15-ene-2015 03:24
#12
| ¿Ese Tigra es automático? No sabía que se había vendido automático... |
ForoCoches: Miembro
15-ene-2015 03:24
#13
Buen aporte shur, interesante pique sano motores muy similares, de estetica exterior el morro del tigra, el culo del puma y el interior del puma increible.
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ForoCoches: Miembro
15-ene-2015 06:02
#14
Dejo un par de fotos del mio, tengo que decir que estoy encantado con el.  
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ForoCoches: Miembro
15-ene-2015 11:59
#15
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para mí el puma, un buen coche, divertido, con un cambio preciso, y un buen rendimiento los frenos duraban poco. los tambores traseros no le hacían justicia, y el Zetec 1.7 dió problemas en algunas unidades, en otras iba de cine a mi el mío me encantaba. lo bajé 3 cm, le puse unos selex, y aquello era un kart. |
Piloto lamentable
15-ene-2015 12:37
#16
El Tigra de la prueba es automático?? o la foto del interior es de otro modelo? 
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Honda Accord 2.0 I-Vtec, Seat Ibiza 6J 1.6 Tdi, Seat Cordoba 1.6 16v, Ex-Audi A4 B7 1.8T, Avensis 2.0 VVTI, Ex-Kadett GT 1.8i, Ex-Vectra B 1.8 16v, Ex-Seat Córdoba 1.6i
ForoCoches: Miembro
15-ene-2015 16:18
#17
| Serán sólo las fotos. La ficha técnica y las mediciones pertencen al manual. |
ForoCoches: Miembro
15-ene-2015 16:34
#18
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El puma estaba mejor hecho que el tigra. Ademas, los motores ecotec opel de esa epoca, eran una basura. |
ForoCoches: Miembro
15-ene-2015 16:48
#19
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Los 1.4-1.6-1.8-2.0i 16v de la familia ecotec de esa epoca eran motores de notable rendimiento...si acaso eran mejores los de Ford jajaja no me hagas reirme anda... |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
15-ene-2015 16:51
#20
| El Puma seguramente es mejor, pero no tiene el encanto del Tigra. |
ForoCoches: Miembro
15-ene-2015 16:52
#21
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Los motores ecotec de esa Epoca eran una basura? Vaya perla has soltado...lo que demuestras esque no tienes ni idea de lo que hablas.
Los 1.4-1.6-1.8-2.0i 16v de la familia ecotec de esa epoca eran motores de notable rendimiento...si acaso eran mejores los de Ford jajaja no me hagas reirme anda... Mira taliopel, no tengo necesidad ninguna de decirte esto pero, Los 1.4 y 1.6 ecotec de los tigra, corsa, astra y vectra, tenian la fea costumbre de "pegar" los segmentos al estar tiempo parados y no arrancar por no tener compresion, por no hablar que jodian las juntas de culata y las culatas entre los puentes de cilindros, gastaban mas aceite que una churreria en fiestas, etc. Y esto no me lo vas a discutir a mi, porque en su epoca, cuando aun era coches "recientes" me comi un carro de ellos con esos problemas en el taller. Que el Ford anda menos, deacuerdo, pero al menos no se rompian. Que eres taliopel, muy bien, pero no me discutas cosas completamente ciertas. |
ForoCoches: Miembro
15-ene-2015 16:56
#22
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Mira taliopel, no tengo necesidad ninguna de decirte esto pero,
Los 1.4 y 1.6 ecotec de los tigra, corsa, astra y vectra, tenian la fea costumbre de "pegar" los segmentos al estar tiempo parados y no arrancar por no tener compresion, por no hablar que jodian las juntas de culata y las culatas entre los puentes de cilindros, gastaban mas aceite que una churreria en fiestas, etc. Y esto no me lo vas a discutir a mi, porque en su epoca, cuando aun era coches "recientes" me comi un carro de ellos con esos problemas en el taller. Que el Ford anda menos, deacuerdo, pero al menos no se rompian. Que eres taliopel, muy bien, pero no me discutas cosas completamente ciertas. Buajjjj pati la perra gorda...no pierdo el tiempo contigo... |
ForoCoches: Miembro
15-ene-2015 17:00
#23
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Yo si que no lo pierdo con cerrados de mente como tu, y mas con un tema que esta tan claro... Si hasta los fans de Opel dicen que los ecotec eran una basura.... |
ForoCoches: Miembro
15-ene-2015 17:28
#24
| yo tengo el 1.4 en un opel corsa para uso diario y llaneando tira bien, pero en cuestas la cosa cambia, a mi me parece que es un poco cepo, me parece que el motor va bastante capado, claro que vengo de un gsi 8v, eso si, el coche tiene ya 170mil km y en un año que llevo con el no me a dado ningun problema, me pesa algo el pie y el consumo pues no se, sobre 7l, hago casi todo trayectos cortos y mucho uso urbano, asi que no lo veo tan mal |
Piloto lamentable
15-ene-2015 18:14
#25
 Enviado desde Cordovtec |
Forocoches: Team Leãder
15-ene-2015 18:16
#26
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Mira taliopel, no tengo necesidad ninguna de decirte esto pero,
Los 1.4 y 1.6 ecotec de los tigra, corsa, astra y vectra, tenian la fea costumbre de "pegar" los segmentos al estar tiempo parados y no arrancar por no tener compresion, por no hablar que jodian las juntas de culata y las culatas entre los puentes de cilindros, gastaban mas aceite que una churreria en fiestas, etc. Y esto no me lo vas a discutir a mi, porque en su epoca, cuando aun era coches "recientes" me comi un carro de ellos con esos problemas en el taller. Que el Ford anda menos, deacuerdo, pero al menos no se rompian. Que eres taliopel, muy bien, pero no me discutas cosas completamente ciertas. |
ForoCoches: Miembro
15-ene-2015 18:46
#27
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Es que jode las juntas por joder los puentes entre cilindros en la culata, he visto faltar material como para meter un dedo en esas culatas. Y mas de una. Ahora dime tu que gano yo inventandome todo eso. |
ForoCoches: Miembro
15-ene-2015 21:52
#29
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El 1.0 del corsa, malo, el 1.2 igual se puede respetar, el 1.4 malete, el 1.6 malete...1.8 y 2.0 igual se pueden quitar. Yo casos del 1.0, 1.4 y 1.6 dando la lata conozco. Es mas, diria que hay mas opeles circulando de la epoca buena, que de la epoca mala, que la gente se los terminaba quitando. Mira que me gusta Opel, pero reconozco que metieron la pata en una epoca.... |
¡¡¡Este si gira!!!
16-ene-2015 00:23
#30
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yo mira no soy de los que defienden un coche por tener algunos de esa marca, pero te digo que de aquella en los 80-90 y llegando a 2003 ford tenia muy buenos motores para mi siempre los a tenido,pasaron muchos por casa y 0 problemas.
cualquier forero te dira lo mismo, eso no quita de que salga alguna unidad mala. el puma se come al tigra pero de calle vamos, conduci los dos de dos coleguitas no te digo mas. |