y el contraataque de kia en europa
ForoCoches: Miembro
13-mar-2006 01:52
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¿La Llave de Kia a Europa? La ambición del advenedizo coreano de tomar VW habríaparecido exagerada solamente(justo) hace unos años. No más El Jefe de Motores de Kia el Diseñador europeo Gregorio Guillaume acaricia las incrustaciones cepilladas de cromo sobre el tablero de mandos de nuevo Cee'd comprime el coche revelado en Genova Auto Sohow en Ginebra el 28 de febrero. Él explica el nuevo diseño encima de mercado interior del carmaker coreano. " Mire los cambios del grosor del cromo y como las líneas corren. Mire como jugamos con los biseles y superficies. El exterior es pulido y el interior es cepillado. Esto se parece a la joyería, " dice Guillaume, un francés quien co-authored el acertado diseño del Escarabajo de Volkswagen en los años 1990. ¡Achtung Volkswagen! Kia está a punto de lanzar un ataque valiente sobre el coche de gran éxito de ventas en Europa, el Golf de VW, combinando al europeo diseña el sentido común, interiores de calidad, y bajo fabricando gastos de su nueva fábrica en Eslovaquia. “Nuestros trabajadores en el Zilina (Eslovaquia) la planta producirá 100 coches por empleado al año - la misma productividad que Toyota (la TM), " dice Jean-Charles Lievens, exec superior europeo de Kia y Toyota el veterano de Europa. Lievens dice que Kia apunta las ventas totales europeas automáticas de 500,000 coches hacia 2008, encima de 300,000 del año pasado. RAMPING ENCIMA DE. Con los índices de crecimiento del 45 % por año durante los tres años pasados, Kia ya es la marca(clase) más rápido que se pone de Europa. Seguramente el autofabricante ambicioso coreano comienza prácticamente desde el principio. Pero la nueva estrategia para golpear a los europeos en su propio terreno podría demostrar ser mucho más eficaz que la lucha en su camino en el mercado como simplemente un competidor barato. Cee'd de Kia es una oferta temeraria para quitar la cuota de mercado en el sector. el más con vehemencia impugnado compacto de Europa, el Golf domina que y ofrece mejores márgenes que más pequeños coches de bajo consumo de gasolina. La nueva planta de Kia en Eslovaquia, que rampas encima de en la caída, producirá en serie 100,000 coches Cee'd en 2007 y 300,000 en 2008. Kia espera que el Cee'd, un nombre que aprovecha sus siglas para el mercado de la Unión Europea, ayudará "a sembrar" esto es el crecimiento europeo. Dice Guillaume: " La Clase de Golf (compacto) es el coche típico europeo. Cada uno lucha por este segmento, y el Golf es la prueba patrón. " Un PUNTO DECISIVO. " Esto son malas noticias para VW, que ha visto sus márgenes dramáticamente erosionados por el aumento de la competencia y los costes de trabajo más altos en la industria automovilistica. ¿(mirar BW En línea, 2/10/06, " Puede el Final de VW Su Patinazo? "). El año pasado, el Golf de la quinta generación y el nuevo Passat finalmente comenzaron a invertir la cuota de mercado que se desliza del VW, pero el Grupo de Marca(Clase) de VW era apenas provechoso. Ahora, Kia, Hyundai, Toyota, y Honda(HMC) aumentan la presión sobre VW con fábricas sumamente eficientes, la ingeniería local, y la estilización atractiva. (mirar BW En línea, 2/24/06, " el Crucero de Fabricantes asiático Automático En Ginebra "). Kia construye sus motores diessel en Russelsheim, Alemania - el patio trasero de General Motors (GM) la unidad de Opel. Y además de la fábrica eslovaca de 1.3 mil millones de dólares - la primera planta europea de Kia - esto invierte 90 millones de dólares en un centro de diseño en Francfort cercano. " La nueva fábrica es un punto decisivo, " dice Lievens. Kia que vendió sólo 80,000 coches en Europa en 2002, tiene furtivamente racheted encima de su compatibilidad durante los tres años pasados contratando el talento superior para golpear a los europeos en su propio juego. El desafiador coreano arrancó a Lievens, un francés, de Toyota Europa en 2002, y tambien contrato al diseñador francés, Guillaume el año pasado de Volkswagen. Kia hizo sus primeras incursiones en el mercado europeo con Sorrento popular SUVy el Magentis, un vehículo de múltiples fines. PRINCIPIANTE RÁPIDO. Cuando Lieven fue contratado, inmediatamente impulsó una revisión y reparación radical en la estrategia de Kia, jetting fue a Corea a explicar por lo qué la empresa tuvo que prestar la mejor atención para diseñar, la tecnología de motor, y la calidad interior. " Los coreanos escucharon - y ellos estuvieron de acuerdo en cinco minutos. Esto ayudó mucho en la fabricación de Kia más acertada, " dice Lieven. que el Kia Picanto mini es ya el No 2 en su clase en Europa, y el 40 % de aquellos que están en el poder comercial perciben kia como marca(clase) alemanas. " Ellos [Kia] aprendieron el nuevo lenguaje de diseño europeo muy rápido, " dice el director financiero de un autofabricante alemán. " Sus ventas saldrán. " Con el crecimiento en el mercado de coche en Europa, casi inexistente, los beneficios de Kia probablemente vendrán a cargo de algún autofabricante menos ágil. ya se pueden espavilar mas de una marca, saludos a tutti |
Editado: 13-mar-2006 17:01 -