cuestion de seguridad (estrellas) eurncap=nhtsa ncap?
ForoCoches: Miembro
11-feb-2006 11:10
#1
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porque en estados unidos la kia sedona/carnival tiene una puntuacion tan buena y en europa esta marginada, se supone que los usa, deberian favorecer a sus marcas que a una asiatica,no? 2005 Kia Sedona Van No Image Available Rated Vehicle Side impact air bags None No 4702 No Image Available Head Injury Criterion 339 250 43 37 1074/1134 778/895  Front seat Rear seat  54 43 98 103  15% 1.27 No-tip Front wheel drive P215/70R15 Belts and Head Restraints Std Adjustable Upper Belt - Rear Std Seat Belt Extenders Additional Webbing Inches - Driver 12.63 Additional Webbing Inches - Passenger 13.12 Pretensioner Energy Management Feature Std Front Integrated Safety Belt Rear Center Lap/Shoulder Belt Enhanced Seat Belt Reminder System Rear Seat Head Restraint Dynamic Head Restraint Other Child Seat Lower Anchorage (LATCH) Std Interior Trunk Release Std Anti-Theft Features - Air Bags SAB - chest protection SAB Out Of Position Testing Advanced Air Bag Systems Air Bag On-Off Switch Driving Safety Opt Electronic Stability Control Traction Control Opt Tire Pressure Monitor Auto-Dimming Rearview Mirrors Daytime Running Lights Auto Door Locks Automatic Crash Notification Safety Power Windows SAB - Side Air Bag, Std - Standard, Opt - Optional, Dlr - dealer installed option y aqui en el viejo continente no? proteccionismo,intereses comerciales? para marginal ciertas marcas exteriores que crecen, muy rapidamente comiendole terreno a las marcas consideradas de prestigio, y que ultimamente ven como sus ventas,poco a poco van menguando en detrimento de las "marginales" digamos, las asiaticas (korea del sur) es cosa de tiempo, el boca a boca funciona mas que la publicidad?. en fin, es algo que no cuadra, a ver si entre todos llegamos a una conclusion, pero siendo objetibos e imparciales, yo e colgado esto por poner un ejemplo, pues me es indiferente que sea de la marca que yo tengo, pero habia que enpezar con alguna, y al tener yo esta la incluyo como una de las referencias. saludetes 
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ForoCoches: Miembro
11-feb-2006 13:54
#2
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creo que los parametros con los que se miden los impactos no tienen nada que ver en una prueba o en otra S2 |
The Birreitor & Co.
11-feb-2006 14:39
#3
| Los crash test europeos al parecer son mas "estrictos" que los de los americsanos al parecer , por eso aqui modelos como la Voyager o la Kia no llegan ni a las 4 estrellas y en USA si,s2 |
ForoCoches: Miembro
11-feb-2006 15:36
#4
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¿Puede ser por que el europeo es el Kia del 2003 ,y el americano la version 2005 ? S2 |
ForoCoches: Miembro
11-feb-2006 17:10
#5
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extricto? pues por parametros, cuando te das un hostion fuera de los parametros, debe ser la leche. mi explico por muy extricto que sea el euroencap, cuando te pasas de ellos en la vida real,o te pones a rezar ó cuando te despiertas resulta que san pedro te da un formulario de ingreso, para arriba o para el infi, todos los test son fomidables (sobre todo cuando los pasageros son robosillos, pero amigo,nosotros somos de carne y hueso, fragiles como muñecas de porcelana. en cuanto a modelos y años la kia sedona a obtenido los mismos resultados, pues en contra de la euroencap, la nhtsa pasa la prueba cada año el test a los modelos mas vendidos en los eeuu, y conste que no soy pro americano, otro detalle es el de llamar a millones de coches de todas las marcas coche que pesenten algun tipo de problema, si mal no recuerdo, el año pasado llamo a revision a todos los honda c-rv porque sin motivos aparentes se prendian fuego incluso circulando, causando alguna muerte y salidas de carretera de los coches por el pavor del conductor y ocupantes al ver como de repente su coche enpezaba a achichararse, GM, Ford,y muchas mas, aunque sea por un tornillo de nada, lo mismo que en europa, aqui si te sale un coche malo pagas ó te jodes. bueno menudo tocho, perdonar  saludetes amigos del plataformo |