Crash test de la 807
Andaluz
31-ene-2006 01:01
#1
Pes eso que os adjunto la pagina donde podeis ver el crsh test de la peugeot 807 y por tato de las primas, ademas de otros coches.  saludos http://www.sicurauto.it/crashtest/risultati2002/807.php |
The Birreitor & Co.
31-ene-2006 08:05
#2
Creo que es de los pocos coches, junto a la espace, que consigue el 100 % en impacto lateral  ,¿no esta mal para la gabacha esta,eh?jejeje
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The Birreitor & Co.
31-ene-2006 17:51
#3
Lo que es una pasada es el de la Kia Carnival..la joida se DESARMA!! Nuova Prova d'impatto:  Nuova Prova pedoni:    BuonoSoddisfacenteAl limiteDeboleScarsa   ..aunque en impacto lateral ha salido bastante bien, por eso ha obtenido 2 estrellas, sino no obtiene ni una,vamos!.s2 |
Editado: 31-ene-2006 17:59 -
The Birreitor & Co.
31-ene-2006 18:30
#5
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he visto los videos y como que el Crash test de la Espace es un poco light, no se, opinad!!, y el cristal delantero de la 807 ni se rompe..
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ForoCoches: Miembro
31-ene-2006 18:46
#6
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Bueno, ahora en serio, mi opinión sobre este tipo de pruebas es la siguiente: Se realizan en condiciones de laboratorio, con una incidencia y una velocidad preestablecida. En la realidad, es muy dificil que un impacto se lleve a cabo en esas condiciones de laboratorio tan extrañas. Me explico... si la prueba se hace de impacto frontal ¿como se valora una resistencia a una situación real de impacto oblicuo, alcance por detras (los asientos traseros de las monovolumenes me dan terror cuando pienso en un alcance... ¿os imaginais a los ocupantes de estos asientos si les embiste un coche?.........¿alguien hace estas pruebas para darle estrellitas a un coche?, por que claro.... se hacen con ... como mucho 5 dummis. De todas formas, es mejor no probar como se comportan los vehiculos...ante un impacto.....aunque yo he tenido la experiencia. Ford focus familiar con mi señora embarazada de 8 meses en asiento delantero, sin cinturon. Mi hijo de dos años en el asiento trasero atado a su sillita y durmiendo.. A 130 por hora pierdo el control (no estaba acostumbrado a la dirección asistida y di un volantazo)....... todo ocurre en cuestion de segundos ves el cielo, el suelo, el guardarrailes, la mediana y el sembrado con terraplen circular ante tus ojos sin solución de continuidad....... el coche golpea la mediana, a un todo terreno, el guardarrailes.... se encabrita sobre dos ruedas laterales y.....finalmente.... se para...... Resultado... El morro completamente destrozado, ruedas y motor en el suelo... el habitáculo sin tocar.. mi mujer ni se mueve del asiento, pero no os asusteis... esta completamente sana, ni un rasguño, ni un esguince....nada....Yo sin problemas ni una pequeña torcedura... Los air bags no se han disparado..... corro a sacar a mi familia del coche para que no nos alcancen los coches que vienen por detras... mi hijo se despierta y llora, por el susto. Dejo a mi familia en el arcen perfectamente señalizado. Miro el coche. seis meses y destrozado pero el habitaculo sin un rasguño, ni se resquebrajaron los cristales. Me lo repararon (1800000 pesetas de las de antes) y... funciona de narices despues de 150000 km (el accidente lo tuve a los 5000) SUERTE?, TECNOLOGÍA? MILAGRO?. Opinad lo que querais pero, por favor, no lo probeis. |
De vuelta a los ruedos.
31-ene-2006 18:50
#7
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Cita de ANDOSILLO
Lo que es una pasada es el de la Kia Carnival..la joida se DESARMA!!
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ForoCoches: Miembro
31-ene-2006 18:54
#8
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Sin embargo.... mi tio murio con un mercedes en un camino vecinal a 30 km/hora.... tuvo la mala suerte de que el coche volcara y le aplastara el cráneo....... En definitiva, creo que la mejor prueba de seguridad de un coche es la prudencia del conductor y la suerte que tengas. El hecho de que tenga mas mecanismos de seguridad no hace que un golpe a 120 km por hora no haga daño, al contrario, la gente suele pensar que, esos mecanismos de seguridad le van a salvar.. mentira, a 40 km/hora todos los coches son mas o menos seguros. A 120 no hay coche que pase un crash test.... os pongais como os pongais. |
The Birreitor & Co.
31-ene-2006 22:50
#9
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Cita de abujaster
Sin embargo.... mi tio murio con un mercedes en un camino vecinal a 30 km/hora.... tuvo la mala suerte de que el coche volcara y le aplastara el cráneo.......
En definitiva, creo que la mejor prueba de seguridad de un coche es la prudencia del conductor y la suerte que tengas. El hecho de que tenga mas mecanismos de seguridad no hace que un golpe a 120 km por hora no haga daño, al contrario, la gente suele pensar que, esos mecanismos de seguridad le van a salvar.. mentira, a 40 km/hora todos los coches son mas o menos seguros. A 120 no hay coche que pase un crash test.... os pongais como os pongais. Totalemente de acuerdo contigo,s2 |
ForoCoches: Miembro
31-ene-2006 23:01
#10
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Cita de abujaster
Sin embargo.... mi tio murio con un mercedes en un camino vecinal a 30 km/hora.... tuvo la mala suerte de que el coche volcara y le aplastara el cráneo.......
En definitiva, creo que la mejor prueba de seguridad de un coche es la prudencia del conductor y la suerte que tengas. El hecho de que tenga mas mecanismos de seguridad no hace que un golpe a 120 km por hora no haga daño, al contrario, la gente suele pensar que, esos mecanismos de seguridad le van a salvar.. mentira, a 40 km/hora todos los coches son mas o menos seguros. A 120 no hay coche que pase un crash test.... os pongais como os pongais. |
ForoCoches: Miembro
31-ene-2006 23:07
#11
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¿alguien sabe si se hacen en algún sitio crash-test "no oficiales", es decir, a mayores velocidades y de forma distinta al EuronCap? Saludos. |
The Birreitor & Co.
31-ene-2006 23:10
#12
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Cita de kiskilloso
¡No jodas!, ese es mi coche. Ayyyy!, si tendré que ponerle unas planchas de acero en los costados.
No, en los costaos no, ahi es bastante segura, ahora en el frente no te vendrian mal unas barras como las que tiene Koolart en la Espace ....era broma!!,jeje
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Editado: 01-feb-2006 05:56 -
The Birreitor & Co.
31-ene-2006 23:30
#13
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Cita de abujaster
Bueno, ahora en serio, mi opinión sobre este tipo de pruebas es la siguiente:
Se realizan en condiciones de laboratorio, con una incidencia y una velocidad preestablecida. En la realidad, es muy dificil que un impacto se lleve a cabo en esas condiciones de laboratorio tan extrañas. Me explico... si la prueba se hace de impacto frontal ¿como se valora una resistencia a una situación real de impacto oblicuo, alcance por detras (los asientos traseros de las monovolumenes me dan terror cuando pienso en un alcance... ¿os imaginais a los ocupantes de estos asientos si les embiste un coche?.........¿alguien hace estas pruebas para darle estrellitas a un coche?, por que claro.... se hacen con ... como mucho 5 dummis. De todas formas, es mejor no probar como se comportan los vehiculos...ante un impacto.....aunque yo he tenido la experiencia. Ford focus familiar con mi señora embarazada de 8 meses en asiento delantero, sin cinturon. Mi hijo de dos años en el asiento trasero atado a su sillita y durmiendo.. A 130 por hora pierdo el control (no estaba acostumbrado a la dirección asistida y di un volantazo)....... todo ocurre en cuestion de segundos ves el cielo, el suelo, el guardarrailes, la mediana y el sembrado con terraplen circular ante tus ojos sin solución de continuidad....... el coche golpea la mediana, a un todo terreno, el guardarrailes.... se encabrita sobre dos ruedas laterales y.....finalmente.... se para...... Resultado... El morro completamente destrozado, ruedas y motor en el suelo... el habitáculo sin tocar.. mi mujer ni se mueve del asiento, pero no os asusteis... esta completamente sana, ni un rasguño, ni un esguince....nada....Yo sin problemas ni una pequeña torcedura... Los air bags no se han disparado..... corro a sacar a mi familia del coche para que no nos alcancen los coches que vienen por detras... mi hijo se despierta y llora, por el susto. Dejo a mi familia en el arcen perfectamente señalizado. Miro el coche. seis meses y destrozado pero el habitaculo sin un rasguño, ni se resquebrajaron los cristales. Me lo repararon (1800000 pesetas de las de antes) y... funciona de narices despues de 150000 km (el accidente lo tuve a los 5000) SUERTE?, TECNOLOGÍA? MILAGRO?. Opinad lo que querais pero, por favor, no lo probeis. Mucha suerte has tenido, aunque la seguridad del coche esta claro que ha tenido bastante que ver tambien, s2 |
ForoCoches: Miembro
31-ene-2006 23:38
#14
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jajajaja eso eso mas defensas, si al final van a venir bien |