Cigüeñal De Diseño Plano, Qué Es?
ForoCoches: Miembro
12-ago-2013 16:59
#1
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Cigüeñal Plano Los motores de ocho cilindros con un ángulo de 90º entre cada bancada son una incorporación relativamente reciente a la historia de Ferrari. Aparte del motor que llevaba el coche de Fórmula 1 ganador del Campeonato del Mundo en 1956, que Ferrari heredó de Lancia después de que ésta se retirara de la competición, y de uno montado en el sport prototipo 248 a principios de los años 60 del pasado siglo, fue en 1973 cuando se incorporó una mecánica con esta arquitectura específica a un Ferrari. Los motores de cigüeñal plano se caracterizan por tener todas las muñequillas de dicho cigüeñal en un ángulo de 180º entre cada una y la siguiente, es decir, que están todas en el mismo plano. En términos generales los motores V8 tienen un ángulo de 90 grados entre bancadas, con cada muñequilla situada a 90 grados de las adyacentes, es decir, se cruzan a 90º. De ahí el nombre de cruzado. La elección de un cigüeñal plano o cruzado depende de la clase de prestaciones que se requieran. Para obtener las máximas prestaciones del motor se debe usar el plano, pero para un funcionamiento más versátil es mejor el cruzado. Esta es la razón por la cual todos los motores V8 de Ferrari utilizan el cigüeñal plano (desde el 308 al 328, del 248 al 355, del 360 al 430, así como las series especiales GTO de altas prestaciones, desde el F40 al reciente California, el primero en usar un V8 delantero).  Las ventajas del cigüeñal plano sobre el cruzado se pueden resumir en las siguientes: Un cigüeñal plano es más ligero que uno con muñequillas a 90º, o cigüeñal cruzado, y, al tener una masa rotativa más baja que éste último, proporciona una respuesta más inmediata y permite alcanzar un número mayor de revoluciones, algo especialmente útil cuando se buscan potencias más altas. Otra ventaja del cigüeñal plano es que permite un diseño más eficiente del colector de escape. http://www.ferrari.com/Spanish/GT_Sp...raftshaft.aspx Cigüeñal corriente 
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ForoCoches: Miembro
18-nov-2014 22:38
#2
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Up! que he leido hoy eso de cigüeñal plano en autoblog y no sé que es. http://es.autoblog.com/2014/11/18/fo...gt350-mustang/ |
ForoCoches: Miembro
18-nov-2014 23:02
#4
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Por lo que entiendo en: Los motores de 6 cilindros en línea por ejemplo, llevan las muñequillas a 120º, por lo que ya no sería un cigüeñal plano, y los V8 suelen llevar cigüeñales con las muñequillas a 90º. Cigüeñal de un V8 normal:  Cigüeñal plano en un V8: 
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ForoCoches: Miembro
19-nov-2014 11:31
#6
| Arriba para comprender lo del cigüeñal plano ahora de vuelta con el GT350 |
Membrillo
19-nov-2014 11:40
#7
| Con los dibujos de larra se entiende muy fácil, los cigüeñales de 4 cilindros y el 8 en v son planos, si quitas los comprapesos tal vez lo veas mas claro. |
Membrillo
19-nov-2014 11:48
#8
| fijaos en los dibujos que ha puesto larra, fijaos en el dibujo pequeño que tiene una cosa amarilla encima, los puntos azules es la posición de las muñequillas, en los 4 cilindros y el v8 si los unimos nos sale un plano, en el resto sale un triangulo un cuadrado o un octágono. |
