Vale cualquier aditivo para el FAP entre primas?
MODERADOR Monovolumation
10-oct-2011 22:21
#1
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Hola a todos, pues nada, que hoy he ido a que me lo rellenaran, y tenía comprado de un exforero el que él tenía para su C8. Es un bote de 3L. pero en FIAT me dicen que no debe ser el mismo porque Fiat lo vende de litro en litro. El caso es que los 3L. de Citroen cuestan 91€ con IVA y 1L. en Fiat 71€ (X3= 210€). Tengo entendido que si el color del tapón era el mismo, ya valía pero visto que también, el FAP de Fiat es el más caro... En el hipotético caso de que me arriesgara a echarle este que yo tengo de Citroen: ¿Qué podría pasar si no fuera compatible? Ains! es que me jod... tener que pagar esa burrada, sabiendo que en otros sitios están más baratos y seguramente sea el mismo. ¿Alguien me lo puede corroborar? El Eolys que yo tengo es el 176 (tapón verde). |
ForoCoches: Miembro
10-oct-2011 23:17
#2
| Tambien para la Ulysse recomiendan aceite Selenia, que es bastante caro, y las primas con el mismo motor llevan otros aceites. Echale el mas barato porque todas llevan el mismo FAP. Ya esta bien de que nos tomen el pelo. |
ForoCoches: Miembro
11-oct-2011 09:42
#4
| el motor es el mismo,,,el Fap es el mismo,,,,,lo que cambia es la cara del tio que te lo vende......y el precio claro,,,,,de todas formas yo hasta el momento he comprado todo en la peugeot,,,,el unico problema que han tenido es para identificar las piezas,,,,porque el bastidor no les entra en sus ordenadores,,,,pero se guian siempre por la forma de la llave para diferenciar modelos .....y hasta hoy todo lo que he cambiado no he tenido problema.... |
Editado: 11-oct-2011 09:44 -
Invitado
11-oct-2011 15:32
#5
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Una duda. ¿Cómo sabes que tienes que cambiarlo? ¿Sale algun aviso tipo "nivel fap bajo"? Es que en la Ulysse de mi suegro ha salido el mensajito de sitema anticontaminación defectuoso. Tiene algo menos de 150.000 km y se supone que le toca revisar el FAP cada 80.000. El tema es que tiene un seguro de garantía, pero el FAP es una de las cosas que están excluidas de las coberturas. |
ForoCoches: Miembro
11-oct-2011 17:59
#6
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Seguro que ese fap está obstruido, tendrias que limpiarlo. Lee el post que está explicado: BRICO: Limpieza y/o vaciado de FAP en primas. (  1 2 3 4 5 6 7 8 ... Última Página)Matraka no te dejes liar, el fap es el mismo los liquidos son los mismos y los repuestos de peugeot y de citroen son mas baratos |
MODERADOR Monovolumation
13-oct-2011 15:55
#8
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Pues ya veis como está el tema. La diferencia es cojonuda y pensando en el cometido de la cerina, deduzco que no tiene que ser algo tan grave el ponerle otra cerina. También pienso que no es lo mismo un aceite sintético que uno mineral, y los dos son para lo mismo, pero... es que por el precio de 1L he comprado 3L en el otro lado, que ya les vale... Llamaré esta tarde, a ver que me cuentan... |
ForoCoches: Miembro
13-oct-2011 19:55
#9
| Ya te he respondido en otro post pero te lo repito las cerinas del grupo PSA y del grupo Fiat para nuestras primas son iguales, Eolys 176, los que tengamos el tapón verde y Eolys DXP 42, los que tengan el tapon blanco y son IGUALES para todos. Lo que pasa que así Fiat saca más pasta. No hay otra razón, así que no te procupes y utiliza el que tienes. |
MODERADOR Monovolumation
13-oct-2011 21:27
#10
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Pues ya me han hecho la faena... Al que le haga falta 3L. de Eolys 176, se lo vendo baratito, 
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MODERADOR Monovolumation
14-oct-2011 16:47
#12
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Pues no lo se, pero ahora hago una pregunta que me ha dejado descolocado y no se si es que tengo cara de gilipollas o que porque me ha dicho que ELLOS ya le han hecho 100kms, pero que tengo que hacer otros 100kms. para que se me vaya el pilotito de avería, y que no puede mandar al mecánico a hacer otros 100kms... que ya le han metido 10L de gasoil... ¿Hay que hacer esto? O han usado mi coche para hacer todos los repartos de la mañana? Por favor, decirme algo porque voy ahora por él... |
The Birreitor & Co.
14-oct-2011 17:00
#13
| Matraka, parece ser que si, que despues de reponer el eolys hay que hacerle unos cuantos kms, hay gente que hasta unos 500km o asi no se le ha ido el aviso,s2 |
ForoCoches: Miembro
14-oct-2011 17:14
#14
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Pues no lo se, pero ahora hago una pregunta que me ha dejado descolocado y no se si es que tengo cara de gilipollas o que porque me ha dicho que ELLOS ya le han hecho 100kms, pero que tengo que hacer otros 100kms. para que se me vaya el pilotito de avería, y que no puede mandar al mecánico a hacer otros 100kms... que ya le han metido 10L de gasoil... ¿Hay que hacer esto? O han usado mi coche para hacer todos los repartos de la mañana?
Por favor, decirme algo porque voy ahora por él... Sin ánimo de meter caña..., yo no hace mucho he rellado 1.5l de eolys, hemos borrado el mensaje y a correr, leo historias que en mi caso nada tienen que ver. No hay que andar con el vehiculo. Saludos Nearan |
ForoCoches: Miembro
14-oct-2011 19:00
#15
| Pues sinceramente sabia que para que se quitara el aviso, habia que hacer km's, lo de darse vueltas con tu coche es la 1ª vez que lo oigo. En mi caso yo rellené el Eolys ANTES de que me saliera el aviso de algún tipo sobre el FAP, por supuesto desmonté el FAP y lo limpié. Y cada vez estoy más convencido de hacer el rellenado y el limpiado preventivamente antes de se queje. |
MODERADOR Monovolumation
14-oct-2011 20:30
#16
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Pues la historia que me ha contado es que hay que meter 10 litros (porque el tapón del depósito tiene un chip) y hay que hacerle 100kms. (ellos le han hecho 160kms). Que yo le hubiera hecho un favor si le hubiera hecho yo los 100kms, porque no me va a cobrar la hora que el mecánico ha estado haciendo los kms (tocate los huevos...menudo morro que gastan, se han ido a Donosti y vuelta, y ya me quedaré con la copla, si no me han cobrado la autopista, porque llevo TAC). El caso es que cojo el coche y ya no tenía el chivato. Le comento y me dice: Ah! pues mira, mejor... En fin, me han puesto 2L de Eolys, con lo que no estaba vacío del todo. Pienso que no tienen ni puletera idea, que se han puesto delante del ordenador y, si ponía A y B, pues A y B... en fin, otro episodio que me quito de encima hasta dentro de 140000kms (mas o menos). Por cierto, el "tubito" del turbo cuesta 93€azos. Ya le he dicho, que se está hecho de titanio o algo así, porque un puñetero manguito de plástico... Bueno, pensemos que no me ha dado muchos más problemas. Que no os toque! |
Editado: 14-oct-2011 20:36 -
The Birreitor & Co.
14-oct-2011 20:49
#17
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Pues sinceramente sabia que para que se quitara el aviso, habia que hacer km's, lo de darse vueltas con tu coche es la 1ª vez que lo oigo. En mi caso yo rellené el Eolys ANTES de que me saliera el aviso de algún tipo sobre el FAP, por supuesto desmonté el FAP y lo limpié. Y cada vez estoy más convencido de hacer el rellenado y el limpiado preventivamente antes de se queje.
 , el fap ya lo he limpiado,s2
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ForoCoches: Miembro
14-oct-2011 21:10
#18
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Nada, no he tenido ningún aviso del Fap, creo que es lo mejor, antes de que empiecen a salir los avisos, hacerlo todo. Yo tenia 120 mil km (ahora 130 mil) y fui al conce y me rellenaron con 2 litros por que no tenian más y me resetearon el contador y me dijeron que aprox tenia para otros 80 mil, así que cuando ronde los 200 mil, hala al conce a rellenar, antes volveré a desmontar el fap y lo limpiaré otra vez. |
The Birreitor & Co.
15-oct-2011 11:09
#19
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Nada, no he tenido ningún aviso del Fap, creo que es lo mejor, antes de que empiecen a salir los avisos, hacerlo todo.
Yo tenia 120 mil km (ahora 130 mil) y fui al conce y me rellenaron con 2 litros por que no tenian más y me resetearon el contador y me dijeron que aprox tenia para otros 80 mil, así que cuando ronde los 200 mil, hala al conce a rellenar, antes volveré a desmontar el fap y lo limpiaré otra vez.  ..pues en la proxima revision le hare lo mismo, asi no me llevo sorpresa que me salte el aviso por ahi,mercy,s2
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ForoCoches: Miembro
15-oct-2011 12:24
#20
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De nada, amigo. Cada vez estoy más convencido de que los problemas del fap, vienen cuando tienes avisos, de obstrucción, baja nivel aditivo, etc , ninguno o son muy escasos los foreros que se quejan de fallos de fap en los km's entre obstrucciones y rellenados, es decir, antes de 100 mil km es raro leer a alguien con problemas, la diferencia es que todavia ni se ha obstruido, ni ha bajado el nivel de cerina, luego hay que ir a eso a un mantenimiento preventivo con el sistema fap, antes de que llegue, actuar sobre el fap y el rellenado. Saludos |
ForoCoches: Miembro
16-oct-2011 14:37
#21
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En otros post he ido comentando mi experiencia al respecto. Mi modesta opinion es que muchos de los avisos que nos salen son debidos a la EGR. Totalmente de acuerdo que cada 100.000Km, una limpieza y un rellenado de liquido y punto. No hay que estar si hay que decirle al calculador tal y cual cosa, la cerina es la misma y los colores son para pagar más. (repito modesta opinión). Desde que mi C-8 con 78.000Km hasta los 133.000Km, le he tenido que borrar infinidad de mensajes de "anomalia anticontaminacion",tape la EGR y curioso ahora llevo 160.000 y no ha salido nunca ningun mensaje, solo rellenar liquido filtro particulas. no estoy por la labor de reprogramr. Saludos Nearan |
ForoCoches: Miembro
16-oct-2011 23:21
#22
| A mi Ulysse con 131000km nunca se le ha encendido ningun chivato de averia,tampoco noto falta de potencia. ¿Le hago la limpieza y rellenado o espero a que lo indique el ordenador? |
ForoCoches: Miembro
17-oct-2011 12:19
#23
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Saludos Nearan. |
ForoCoches: Miembro
17-oct-2011 20:01
#24
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Opino igual que Nearan, yo le haria una limpieza y le rellenaria, antes de que salgan avisos. |
ForoCoches: Miembro
09-nov-2011 16:44
#26
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Una duda. ¿Cómo sabes que tienes que cambiarlo? ¿Sale algun aviso tipo "nivel fap bajo"?
Es que en la Ulysse de mi suegro ha salido el mensajito de sitema anticontaminación defectuoso. Tiene algo menos de 150.000 km y se supone que le toca revisar el FAP cada 80.000. El tema es que tiene un seguro de garantía, pero el FAP es una de las cosas que están excluidas de las coberturas. |
soy leyenda...
11-nov-2011 00:32
#27
| Habeis pensado en llenar el deposito y q os hagan una regeneracion del fap? |