Correa de distribucion primas
Andaluz
16-jun-2011 02:23
#1
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Hola a todos. a ver si aguien puede responderme... ¿A cuantos kms o años se debe cambiar la correa de distribucion de la ulysse?  saludos |
ForoCoches: Miembro
16-jun-2011 06:27
#2
| En mi manual de usuario pone que cada 5 años 0 120000 km, lo que antes llegue |
ForoCoches: Miembro
18-jun-2011 23:42
#3
| Yo la he cambiado a los 100.000 Km y ya estaba muy gastada, no se si hubiera legado a los 120.000. |
Andaluz
20-jun-2011 06:20
#4
 uff, el mio hace 6 años en enero del 2012... pero ahora no llega a los 80.000km...
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ForoCoches: Miembro
20-jun-2011 07:41
#5
| Pues que sepas que te la puedes ir jugando, me repito en mi manual de usuario lo pone bien clarito, 120000 km o 5 años, LO QUE ANTES OCURRA. |
ForoCoches: Miembro
20-jun-2011 08:52
#6
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6 años y 80 mil kms,yo cambie la primera con 86 mil kms en tres años y la correa en si no estaba mal pero ya acusaba algún desgaste a simple vista y eso que en esa epoca era casi todo carretera sin arancca/para que desgasta más y tiempo de uso no kms como atascos al ralenti. Haz lo que quieras pero estas ahi,usa el buscador y veras que es un tema casi normal en las primas que peten las correas antes de tiempo sobre todo en las anteriores a 2006. |
The Birreitor & Co.
20-jun-2011 10:23
#7
| Si duerme en garaje con esos kms y ese tiempo, entra dentro de lo razonable, pero como dice Nietora yo de ti mejor la iria cambiando, las de fabrica algunas han salido defectuosas,como dcie Lybra333, asi que cambiandola te curas en salud, ademas ya le toca,s2 |
Andaluz
23-jun-2011 05:56
#8
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bueno, el lunes tengo que hacer un viaje (ida y vuelta unos 1000km) en unos dias cuando regrese, buscare sitio para que me la cambien. no se si es conveniente que lo hagan en el servicio oficial u otro taller.. saludos |
Echando chispas
23-jun-2011 06:40
#9
| La primera la cambié sobre los 85/90.000km y si que es cierto que se veía cascada , ahora mi Phedra ronda los 158.000km y en el siguiente cambio de aceite seguramente cambien el conjunto correas/dumper/bomba.... es una pasta pero es lo que hay.............. |
ForoCoches: Miembro
23-jun-2011 22:11
#10
| A mi me costó 950€. Cambio de correa con el kit de bomba de agua completo, cambio de aceite y filtro, cambio de pastillas traseras y radiador del intercooler. El radiador fueron 200€. |
Andaluz
24-jun-2011 03:48
#11
| Entonces, despues de lo que he leido no solo es conveniente cambiar la correa sino tambien el kit de bonba de agua o algo mas?? |
The Birreitor & Co.
24-jun-2011 08:11
#12
| A mi me cobraran 800 euros por el kit completo+bomba de agua+polea dumper+ revision y cambio de aceite y filtro,s2 |
ForoCoches: Miembro
24-jun-2011 11:32
#14
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Te cuento lo mío.Los HDI que llevamos son muy conocidos en los talleres por lo que en cualquier sitio te podrán hacer esa operación sencilla para ellos una distribución. Yo cuando hice mi primer kit a los 86 mil kms, la bomba estab perfecta y la dejamos,igual que los retenes-a veces no y es más dinero a sumar- Llevo 155 mil y la bomba sigue ahi dando su vida útil,para los 160/170 que le hare la 2ª distribución es probable que se la cambie porque hablariamos de meternos en 250 mil kms una cifra ya respetable. La polea damper es de origén y no muestras signo de fatiga,esa hasta que aguante,se cambia en un plis. La correa accesorios son 20 pavos asi que ni lo dudes.Si haces bomba de agua comenta cambio refrigerante si va incluido o no, y si acaso que te lo hagan les pilla de paso. |
The Birreitor & Co.
24-jun-2011 12:04
#15
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Te cuento lo mío.Los HDI que llevamos son muy conocidos en los talleres por lo que en cualquier sitio te podrán hacer esa operación sencilla para ellos una distribución.
Yo cuando hice mi primer kit a los 86 mil kms, la bomba estab perfecta y la dejamos,igual que los retenes-a veces no y es más dinero a sumar- Llevo 155 mil y la bomba sigue ahi dando su vida útil,para los 160/170 que le hare la 2ª distribución es probable que se la cambie porque hablariamos de meternos en 250 mil kms una cifra ya respetable. La polea damper es de origén y no muestras signo de fatiga,esa hasta que aguante,se cambia en un plis. La correa accesorios son 20 pavos asi que ni lo dudes.Si haces bomba de agua comenta cambio refrigerante si va incluido o no, y si acaso que te lo hagan les pilla de paso.  
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ForoCoches: Miembro
24-jun-2011 13:54
#16
 .Cambian lña bomba y distribucion 600 leiros por decir algo,llegas y te dicen 600 leiros más 60 del refrigerante y gol de Señooooooooor,te la comes. Por eso es bueno dejar las cosas claras lo que se solicita y todo lo que incluye que los poyaques son la cañasaludos |
ForoCoches: Miembro
24-jun-2011 16:10
#17
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Posiblemente a finales de la semana que viene me pongan el kit de distribución (no se si lo lleva todo: correas y poleas), acuerdo que tomé con el conce tras la compra de su coche de flota, ya que en el año de garantía cumplía los 5 años y lo pagan ellos. Ya aprovecho y he comprado la bomba de agua en oscaro.es (49,82 €) y sólo me faltaría comprarles el refrigerante: ¿Cúal me aconsejais? Donde vivo, provincia de Cádiz, nunca alcanzamos los 0 grados, la mínima del año es 4 grados; Duerme en garaje-sótano. Quisiera asegurarme que el taller-concesionario me cambié la correa y demás piezas, ¿por dónde las marco con un rotulador indeleble (por ejemplo)? Saludos! |
Editado: 24-jun-2011 16:17 -
ForoCoches: Miembro
26-jun-2011 23:44
#18
| El kit viene completo, sale mejor comprar el kit que las piezas sueltas. De todas formas la bomba de agua no es cara. La razón de que venga todo el conjunto y sea recomendable cambiarlo es porque la bomba y la polea trabajan en tensión, pero cuando la correa se va dando de si la polea y la bomba pueden sufrir una minima holgura. Al poner otra correa nueva, bomba y polea vuelven a recibir mas tensión y son obligadas a ir a su posición correcta, este reajuste puede hacer que haya perdidas de agua por las juntas. Por eso recomiendan ponerlo nuvo para evitar esas holguras que cogen las partes viejas.Tambien te la puedes jugar y que no pase nada, pero yo prefiero cambiarlo todo, no es mucha la diferencia de precio.. |
The Birreitor & Co.
27-jun-2011 06:13
#20
| como a mi mas oo menos, a mi la distribucion completa(+ bomba agua) eran unos 400 y pico pavos,la polea unos 200,la revision + cambio de aceite y filtro unos 100 y pico, mas la mano de obra,s2 |
The Birreitor & Co.
27-jun-2011 06:20
#21
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El kit viene completo, sale mejor comprar el kit que las piezas sueltas. De todas formas la bomba de agua no es cara. La razón de que venga todo el conjunto y sea recomendable cambiarlo es porque la bomba y la polea trabajan en tensión, pero cuando la correa se va dando de si la polea y la bomba pueden sufrir una minima holgura. Al poner otra correa nueva, bomba y polea vuelven a recibir mas tensión y son obligadas a ir a su posición correcta, este reajuste puede hacer que haya perdidas de agua por las juntas. Por eso recomiendan ponerlo nuvo para evitar esas holguras que cogen las partes viejas.Tambien te la puedes jugar y que no pase nada, pero yo prefiero cambiarlo todo, no es mucha la diferencia de precio..
,s2
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ForoCoches: Miembro
30-jun-2011 00:14
#22
| Casi que me lio. A mi me cobran 450 euros por la revision y el cambio de la correa, esa que se cambia a los 4 o 5 años. ¿Cual es, la del alternador o la de distribucion? porque a mi de bomba de agua no me han dicho nada |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2011 19:06
#23
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Esta mañana he recogido el coche en el taller y he preguntado si junto con la correa de distribucion tambien me habian cambiado la bomba del agua, la respuesta ha sido que no valia la pena porque solo llevaba 30.000 kilometros. Que opinais de esto? |
ForoCoches: Miembro
02-jul-2011 09:10
#24
| Con 30000 km no hace falta cambiar la bomba. Te han cambiado la correa,no por tener muchos km sino por edad. Con 5 años puede hanerse quedado dura y se resquebraja pero la bomba no ha trabajado en tension tanto tiempo como los que la cambian a los 100000 o 120000 km. |
ForoCoches: Miembro
02-jul-2011 09:15
#25
| Te habran cambiado la de la distribución. Esta es mas importante. Se suele cambiar sobre los 100000 km, algunos fabricantes a los 120000 km pero si no se recorren tantos km se cambia al cabo de unos años porque la goma tb se deteriora por el tiempo. La del altrnador no es que sea menos importante para el funcionamiento del coche, sin ella por ejemplo no se cargaria la batería, lo que es menos importante es la reparacion. Una rotura de correa de distribucion, sibre todo a un régimen de revoluciones alto, puede ser letal para el motor y para la cartera del propietario. |
Andaluz
14-jul-2011 18:39
#26
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El kit viene completo, sale mejor comprar el kit que las piezas sueltas. De todas formas la bomba de agua no es cara. La razón de que venga todo el conjunto y sea recomendable cambiarlo es porque la bomba y la polea trabajan en tensión, pero cuando la correa se va dando de si la polea y la bomba pueden sufrir una minima holgura. Al poner otra correa nueva, bomba y polea vuelven a recibir mas tensión y son obligadas a ir a su posición correcta, este reajuste puede hacer que haya perdidas de agua por las juntas. Por eso recomiendan ponerlo nuvo para evitar esas holguras que cogen las partes viejas.Tambien te la puedes jugar y que no pase nada, pero yo prefiero cambiarlo todo, no es mucha la diferencia de precio..
Cuando dices el kit completo te refieres al kit de dsitribucion a todo, es decir, bomba+distribucion? otra cosa.. Para pedirla em oscaro, he de poner el tipo de motor que es ¿no?. el mio es el jtd 2.2 y el coche lo compre a final de 2005 (matriculado 2006) pero no se que modelo de motor es. saludos |
Andaluz
14-jul-2011 18:57
#27
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Bueno. he estado viendo en oscaro y para este motor hay varias opciones, pero no se cual seria mejor: FIAT Ulysse II 2.2 JTD 128cv Kit de distribucion SNR : KD459.32 --89,64€ Kit de distribucion SKF : VKMA 03264 --98,26€ Kit de distribucion LUCAS ENGINE : LDK0761 --99,26€ El SKF, el kit trae mas cosas. En la ficha de los kits aparecen unas referncias y un numero corto...sabeis que significan?: Kit de distribucion SKF : VKMA 03264 Número(s) corto(s) : VKM 13264, VKM 23264, VKMT 03252 Referencia del fabricante y de la marca : CITROËN : 0831.K7 - 0831.S3 CONTITECH : CT1037K2 FIAT : 9467544580 LANCIA : 9467544580 OPTIBELT : KT 1415 PEUGEOT : 0831.K6 - 0831.S3 QUINTON HAZELL : QBK586 Para la bomba de agua: Bomba de agua VALEO : 506719 --36,45€ (en oferta) Bomba de agua SKF : VKPC 83643 --49,82€ Bomba de agua SALERI : PA1235 --41,17€ saludos |
ForoCoches: Miembro
31-jul-2011 23:22
#28
| yo la cambien a los 100000....por si acaso.....me costo con bomba de agua y demas unos 600euros |
ForoCoches: Miembro
02-ago-2011 17:29
#29
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veo que cambiais la correa muy pronto. he visto en el manual que en mi modelo (2.0HDI136 del 2007) que es a los 10 años o 170.000km. ¿me he equivocado al mirar mi modelo? porque me extraña la diferencia con vosotros. a ver si alguien me lo aclara. Un saludo 
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ForoCoches: Miembro
12-ago-2011 23:18
#30
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Te aviso que yo me la he cambiado con 27000 km. porque ya tenia 4 años y la correa ya estaba bastante cascada |