España: Citroën modifica la oferta del C8
ForoCoches: Miembro
09-jun-2010 19:28
#1
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Casi al final de su vida comercial y sin un sucesor a la vista, el Citroën C8 recibe cambios en la gama ofertada para el mercado español. Este monovolumen grande reduce la disponibilidad de versiones a dos motores y dos acabados, dejando fuera todas las mecánicas de gasolina. La gama quedará de la siguiente manera:
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The Birreitor & Co.
09-jun-2010 22:05
#4
No, es mejor un 2.5 gasofa para mover los cacharros estos ..diselo a los camioneros tambien s2 |
ForoCoches: Miembro
10-jun-2010 16:22
#5
| También hay motores gasolina turbo... y 2.0 atmosféricos muy solventes. |
The Birreitor & Co.
10-jun-2010 17:10
#6
Para estos bichos los atmosfericos olvidate, por aqui habia uno que tenia la 2.2 a gasolina con 160 vs y decia que no el tiraba...los turbo a gasolina si, pero con que consumo?...no compensan, a no ser que andes muy pocos kms,lo dicho, porque los camiones, camionetas, furgonetas no llevan turbos a gasolina?... ,s2
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ForoCoches: Miembro
10-jun-2010 17:24
#7
| Lo único cierto es que las motorizaciones de gasolina apenas eran demandadas, eso unido al fin de la vida útil del modelo, hace que sea más rentable reducir el número de modelos que ofertas. |
The Birreitor & Co.
10-jun-2010 17:45
#8
| Tambien, pero es que los motores que habia a gasolia eran, insuficientes, con excepcion del V6 los demas no tiraban un carajo y consumian mucho, el V6 consumia pero andaba y ya ves, tendrian que tener motros tipo los TFSI de Vag,s2 |
ForoCoches: Miembro
11-jun-2010 16:53
#9
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Ayer te indicaca algunos cambios en la gama Citroën C8 para el mercado español. Pues bien, toda la información no estaba al completo, dado que hoy la filial española ha informado de nuevos motores y una gama diferenciada que poco tiene que ver con lo que comentaba ayer. La gama definitiva del C8 2010 es la siguiente:
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ForoCoches: Miembro
11-jun-2010 16:54
#10
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NOTA DE PRENSA CITROËN C8, MÁS RESPETUOSO CON EL MEDIO AMBIENTE El Citroën C8, el monovolumen de gama alta de Citroën, ya está a la venta con tres motorizaciones diésel HDi (135 FAP, 160 FAP y 160 FAP CAS) que cumplen con la exigente normativa de emisiones EURO5. Además, los HDi 135 y 160 FAP con cambio manual, se benefician de un menor impuesto de matriculación al ser más respetuoso con el medio ambiente. Los C8 equipados con motores HDi 135 FAP y 160 FAP, gracias a un nivel de emisiones menor, 155 g/km de CO2, tienen un impuesto de matriculación del 4,75 por ciento; la version provista de caja automática secuencial y 189 g/km de CO2 es gravada con un 9,75 por ciento. El equipamiento de la gama C8, compuesta por Collection, Permier y Esclusive, también varía. Así al completo equipamiento de seguridad y confort, en la version Collection, se añade volante forrado en cuero, retrovisores exteriores abatibles eléctricamente y elevalunas eléctricos en plazas traseras. Por otro lado, la version Premier equipa ahora el navegador My Way y la gama de colores de la carrocería también se amplía con Gris Moondust, Marrón Guaranja y Azul Rodas. |