Que os parece este eléctrico por 17400€?
Hello!!
14-jul-2026 21:37
#1
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Autonomía WLTP de 415 km. Batería LFP que permite carga al 100% Carga V2L Aplicación para controlarlo desde el móvil (Climatizador.... apertura....) Mucho espacio dentro, mucho. Garantía de 7 años o 150.000 kms. Red de concesionarios consolidada Botones además de la pantalla para controlar climatización y volumen radio. Cámara Cambio automático luces largar/cortas Alarma antirrobo Android auto/Apple carplay Lo de los 17400€ es tras descontar las ayudas. -3375 auto+ -3000 irpf -1000 CAE |
Editado: 14-jul-2026 21:48 -
Zárágózá
14-jul-2026 21:41
#2
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Autonomía WLTP de 415 km.
Batería LFP que permite carga al 100% Carga V2L Aplicación para controlarlo desde el móvil (Climatizador.... apertura....) Mucho espacio dentro, mucho. Garantía de 7 años o 150.000 kms. Red de concesionarios consolidada Botones además de la pantalla para controlar climatización y volumen radio. Cámara Cambio automático luces largar/cortas Alarma antirrobo Lo de los 17400€ es tras descontar las ayudas. -3375 auto+ -3000 irpf -1000 CAE 
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Hello!!
14-jul-2026 22:01
#5
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Por supuesto es chino lavadora, segundo coche de casa para mi mujer. No me gustan los eléctricos, me parecen todos un bluf, pero pasamos a no gastar 170€ al mes en combustible, ya descuento la electricidad. No me ha quedado más remedio al petar el viejo y ver que usados decentes sin garantía andan sobre los 12.000€ y de gasolina....... Haciendo 25000 kms al año pues ya me dirás. |
ForoCoches: Miembro
14-jul-2026 22:01
#6
| No veo un coche, veo cifras y características, si eso un coche para ti, pues adelante. |
ForoCoches: Usuario
14-jul-2026 22:33
#7
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Por supuesto es chino lavadora, segundo coche de casa para mi mujer.
No me gustan los eléctricos, me parecen todos un bluf, pero pasamos a no gastar 170€ al mes en combustible, ya descuento la electricidad. No me ha quedado más remedio al petar el viejo y ver que usados decentes sin garantía andan sobre los 12.000€ y de gasolina....... Haciendo 25000 kms al año pues ya me dirás. Por ese precio tras ayudas, sea el electrico que sea, es buena compra. Al final la ventaja que teniamos sobre los chinos con los motores termicos, se desvanece por completo con los electricos. Creo que solo les ganamos en diseño y en la ergonomia del software, en lo demas estamos igual, o incluso peor que ellos |
ForoCoches: Miembro
14-jul-2026 22:48
#8
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Entiendo que te refieres al mg4 urban Edit: acabo de leerte en otro hilo que sí. Te dejo los números que me dieron a mí (con color): Entrada: 5.140€ (mínimo de entrada) Adelanto Plan auto: 3.375€ 47 cuotas: 227,59€ Valor final: 8.411,70€ De esta forma puedes acogerte al 2.99% de TAE Te sale todo por: 5.140€ + 227,59€ * 47 + 3.375€ + 8.411,70€ = 27.623'43€ Si descontamos los 3.375€ y los 1.000€ de CAES, realmente lo que pones de tu bolsillo son 23.248,43€ Eso sí, estos son los números para el modelo de 43kwh de batería y acabado básico. Te recomiendo echar un vistazo al Leapmotor B05 en su versión Pro Max Design (tope de gama) o al Leapmotor B03X Promax Design (tope de gama). Ambos tienen más caballos y mayor tamaño de batería, y algo más de equipamiento. Eso sí, pierdes los botones físicos del MG que reconozco que es un buen punto a favor. |
Editado: 14-jul-2026 22:54 -
ForoCoches: Miembro
14-jul-2026 22:54
#9
| Que te estás haciendo trampas al solitario contando que si ayudas caes, historias varias |
ForoCoches: Miembro
14-jul-2026 23:07
#10
| No digas que marca y modelo de coche es... no sea que seamos adivinos. |
ForoCoches: Miembro
14-jul-2026 23:09
#11
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Autonomía WLTP de 415 km.
Batería LFP que permite carga al 100% Carga V2L Aplicación para controlarlo desde el móvil (Climatizador.... apertura....) Mucho espacio dentro, mucho. Garantía de 7 años o 150.000 kms. Red de concesionarios consolidada Botones además de la pantalla para controlar climatización y volumen radio. Cámara Cambio automático luces largar/cortas Alarma antirrobo Android auto/Apple carplay Lo de los 17400€ es tras descontar las ayudas. -3375 auto+ -3000 irpf -1000 CAE Otro tema es si tus retenciones son mayores en la parte estatal a los 3000€ a los que pretendes acceder. |
ForoCoches: Miembro
14-jul-2026 23:17
#13
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Has de descontar del PvP el IVA y las ayudas... Mi MG de factura eran 30094€ y sin IVA ni ayudas el precio caía hasta los 20500€ aproximadamente. Aunque puedes incluir los gastos de matriculación y eso. Edito: el IVA si se tiene en cuenta, error mío. Así que si, llegaría al máximo si tú llegas al máximo 
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Editado: 14-jul-2026 23:27 -
ForoCoches: Usuario
14-jul-2026 23:28
#14
| le gustará jugar, yo cerraría el hilo por falta de coherencia |
Puzzle
14-jul-2026 23:32
#15
| Este banco está ocupado por un padre y un hijo, el padre se llama Juan y el hijo ya te lo he dicho. |
ForoCoches: Miembro
14-jul-2026 23:57
#17
Entonces es una m... No hombre... es broma... Hay mucha info de ese coche... si te cuadra, adelante... |
Hello!!
15-jul-2026 10:36
#18
| Se me olvidaba..... también con One pedal, esto no es muy habitual, menos discos y pastillas consumidas.... Y botoncito para poder desactivar pitidos varios sin liarse con menús. |
ForoCoches: Usuario
15-jul-2026 13:33
#19
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Si en un coche sin one pedal, tipo CHR+, levantas al llegar a una rotondas y cuando ya está casi parado y deja de retener le ayudas con el freno de pie, estarías haciendo lo mismo que hace el one pedal. Por tanto el desgaste de pastillas en los eléctricos es en todos más o menos parecida, con o sin One pedal. Ya en un Prius o Auris el desgaste es mínimo por esa retención del eléctrico y tienen mucha menos. |
Hello!!
15-jul-2026 13:37
#20
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una aclaración. Regeneración tienen prácticamente todos. El one pedal lo que hace es automatizar la fase en la que hay movimiento y el motor eléctrico retiene, con la fase final donde este ya no retiene y retiene automáticamente con los frenos.
Si en un coche sin one pedal, tipo CHR+, levantas al llegar a una rotondas y cuando ya está casi parado y deja de retener le ayudas con el freno de pie, estarías haciendo lo mismo que hace el one pedal. Por tanto el desgaste de pastillas en los eléctricos es en todos más o menos parecida, con o sin One pedal. Ya en un Prius o Auris el desgaste es mínimo por esa retención del eléctrico y tienen mucha menos. |
Hello!!
15-jul-2026 13:58
#22
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Este https://www.mgmotor.eu/es-ES/configu...MlTisW76EQ-VK3 Acabado Comfort 54kw financiado y en pintura metalizada. |
ForoCoches: Miembro
15-jul-2026 17:37
#23
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Este
https://www.mgmotor.eu/es-ES/configu...MlTisW76EQ-VK3 Acabado Comfort 54kw financiado y en pintura metalizada. |
Hello!!
15-jul-2026 17:52
#24
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Si. A lo que sale réstale 3000 de deducción IRPF si tienes derecho y me hicieron algo más descuento. Haz la prueba con el 54kw comfort y color metalizado. Son 20990-3000 que rondan los 18000 y ese pequeño descuento adicional te da. |
ForoCoches: Miembro
15-jul-2026 19:36
#25
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24.300€ - 3.375€ (plan auto+) - 1000€ (caes) Con esto se te quedaría en 19.925€ - 3.000€ (irpf) Con esto se te queda en 16.925€ Pero claro, descontar los 3.000€ de irpf es hacerse trampas al solitario salvo que tengas unos ingresos muy altos, pero unos 1.300€ para Hacienda sí que se te van al tributar esa ayuda de los 3.375€ del plan auto o sea que mínimo el coche se te queda en 18.225€ (asumiendo que estás en la parte alta de salarios, si no, se te queda en unos 20.000€) y a todo esto hay que sumar los intereses por financiar (comisión de apertura, cuotas mensuales, etc) que también son varios miles de euros. Sin tener los números delante diría que se te queda en unos 23.000 - 24.000€ o así, un coste real lejos de esos 17.000€ |
Hello!!
15-jul-2026 20:07
#26
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Financiado el de 53kwh sale por 24.300€ (asumiendo pintura de serie)
24.300€ - 3.375€ (plan auto+) - 1000€ (caes) Con esto se te quedaría en 19.925€ - 3.000€ (irpf) Con esto se te queda en 16.925€ Pero claro, descontar los 3.000€ de irpf es hacerse trampas al solitario salvo que tengas unos ingresos muy altos, pero unos 1.300€ para Hacienda sí que se te van al tributar esa ayuda de los 3.375€ del plan auto o sea que mínimo el coche se te queda en 18.225€ (asumiendo que estás en la parte alta de salarios, si no, se te queda en unos 20.000€) y a todo esto hay que sumar los intereses por financiar (comisión de apertura, cuotas mensuales, etc) que también son varios miles de euros. Sin tener los números delante diría que se te queda en unos 23.000 - 24.000€ o así, un coste real lejos de esos 17.000€ Por su tipo de IRPF del CAES y el Auto+ le llevarán el 20% aprox. es decir, 875€. No lo 1300 que pones. Amortizando en el mes 36 llevaré pagados intereses, comisiones y cuotas varias unos 2700€, acabo de sacarlo de la hoja de càlculo con el cuadro de amortización del préstamo. 16.925+2700+875 rondan los 20500€ P.d. Durante 5 años no pago el 75% del impuesto de circulación y como he dicho, meto al 3% lo que financio y obtengo 1000€ descostados intereses. Así hacemos bien las cuentas y se te quedarán más o menos en 19000. Consumos ahorrados de combustible y mantenimientos tradicionales ya ni los cuento. Bueno, es lo mismo. Más o menos por unos 20000€ tienes un coche eléctrico sea este o el Leapmotor B05 con batería de unos 55kw aprox y autonomías wltp de algo más de 415km. Que cada uno opine lo que quiera. Yo por mi hubiera esperado uno ondos años más a ver si salían mejores cosillas, pero ha petado el otro coche y es lo que hay. Además son capaces en cualquier momento de cortar las ayudas, y son casi unos 6000€ netos. No fan de MG ni de ninguno...... |
ForoCoches: Miembro
15-jul-2026 20:43
#27
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Correcto. Por la deducción del IRPF no me preocupo, tiene retención de sobra para cubrir más allá de 6000€.
Por su tipo de IRPF del CAES y el Auto+ le llevarán el 20% aprox. es decir, 875€. No lo 1300 que pones. Amortizando en el mes 36 llevaré pagados intereses, comisiones y cuotas varias unos 2700€, acabo de sacarlo de la hoja de càlculo con el cuadro de amortización del préstamo. 16.925+2700+875 rondan los 20500€ P.d. Durante 5 años no pago el 75% del impuesto de circulación y como he dicho, meto al 3% lo que financio y obtengo 1000€ descostados intereses. Así hacemos bien las cuentas y se te quedarán más o menos en 19000. Consumos ahorrados de combustible y mantenimientos tradicionales ya ni los cuento. Bueno, es lo mismo. Más o menos por unos 20000€ tienes un coche eléctrico sea este o el Leapmotor B05 con batería de unos 55kw aprox y autonomías wltp de algo más de 415km. Que cada uno opine lo que quiera. Yo por mi hubiera esperado uno ondos años más a ver si salían mejores cosillas, pero ha petado el otro coche y es lo que hay. Además son capaces en cualquier momento de cortar las ayudas, y son casi unos 6000€ netos. No fan de MG ni de ninguno...... Lo importante es que tenemos para elegir a precios decentes gracias a que han venido los chinos. PD: Veo que has echado cuentas, era mi única intención ya que más de un forero luego se lleva sorpresas cuando ve que el precio financiado no es el real, pero en tu caso veo que eras conocedor de todo, así que perfecto. Espero que lo disfrutes y te dure muchos años! Ya nos contarás por aquí qué tal te va. A disfrutar ahorrando en combustible y mantenimiento, como bien dices! |
ForoCoches: Miembro
15-jul-2026 20:47
#28
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Correcto. Por la deducción del IRPF no me preocupo, tiene retención de sobra para cubrir más allá de 6000€.
Por su tipo de IRPF del CAES y el Auto+ le llevarán el 20% aprox. es decir, 875€. No lo 1300 que pones. Amortizando en el mes 36 llevaré pagados intereses, comisiones y cuotas varias unos 2700€, acabo de sacarlo de la hoja de càlculo con el cuadro de amortización del préstamo. 16.925+2700+875 rondan los 20500€ P.d. Durante 5 años no pago el 75% del impuesto de circulación y como he dicho, meto al 3% lo que financio y obtengo 1000€ descostados intereses. Así hacemos bien las cuentas y se te quedarán más o menos en 19000. Consumos ahorrados de combustible y mantenimientos tradicionales ya ni los cuento. Bueno, es lo mismo. Más o menos por unos 20000€ tienes un coche eléctrico sea este o el Leapmotor B05 con batería de unos 55kw aprox y autonomías wltp de algo más de 415km. Que cada uno opine lo que quiera. Yo por mi hubiera esperado uno ondos años más a ver si salían mejores cosillas, pero ha petado el otro coche y es lo que hay. Además son capaces en cualquier momento de cortar las ayudas, y son casi unos 6000€ netos. No fan de MG ni de ninguno...... |
ForoCoches: Miembro
15-jul-2026 22:48
#29
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Correcto. Por la deducción del IRPF no me preocupo, tiene retención de sobra para cubrir más allá de 6000€.
Por su tipo de IRPF del CAES y el Auto+ le llevarán el 20% aprox. es decir, 875€. No lo 1300 que pones. Amortizando en el mes 36 llevaré pagados intereses, comisiones y cuotas varias unos 2700€, acabo de sacarlo de la hoja de càlculo con el cuadro de amortización del préstamo. 16.925+2700+875 rondan los 20500€ P.d. Durante 5 años no pago el 75% del impuesto de circulación y como he dicho, meto al 3% lo que financio y obtengo 1000€ descostados intereses. Así hacemos bien las cuentas y se te quedarán más o menos en 19000. Consumos ahorrados de combustible y mantenimientos tradicionales ya ni los cuento. Bueno, es lo mismo. Más o menos por unos 20000€ tienes un coche eléctrico sea este o el Leapmotor B05 con batería de unos 55kw aprox y autonomías wltp de algo más de 415km. Que cada uno opine lo que quiera. Yo por mi hubiera esperado uno ondos años más a ver si salían mejores cosillas, pero ha petado el otro coche y es lo que hay. Además son capaces en cualquier momento de cortar las ayudas, y son casi unos 6000€ netos. No fan de MG ni de ninguno...... Así que pasamos 17.400 a casi 21000€. También te digo que esos 3375€ los aprueban mañana. Sea cuando sea que lo leas, mañana. Yo no haría la cuenta con ellos. Tramo de renta aproximada Tipo marginal aproximado Impuesto aprox. por los 3.375 € Hasta ~20.200 € 19-24% 640 € - 810 € 20.200 € - 35.200 € 30% ~1.013 € 35.200 € - 60.000 € 37% ~1.249 € 60.000 € - 300.000 € 45% ~1.519 € Más de 300.000 € 47% ~1.586 € Aparte, que no sé que os cuesta dar el precio sin malabares. Es como si un taxista te dice que le sale el coche gratis. Al cabo de la vida útil le ha salido gratis y es verdad. Incluye los gastos durante la vida útil del coche y le sale gratis respecto a uno de combustión. Que sea el caso de uno...puede que si...o puede que no. |
ForoCoches: Miembro
15-jul-2026 22:57
#30
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Según la IA sería esto lo que te tocaría devolver por tramos. Y para tener esa cantidad de IRPF necesita al menos cerca de 35.000€, por lo que te vas al tramo del 37%. Así que ya no son 875€, ya está más cerca de 1250€.
Así que pasamos 17.400 a casi 21000€. También te digo que esos 3375€ los aprueban mañana. Sea cuando sea que lo leas, mañana. Yo no haría la cuenta con ellos. Tramo de renta aproximada Tipo marginal aproximado Impuesto aprox. por los 3.375 € Hasta ~20.200 € 19-24% 640 € - 810 € 20.200 € - 35.200 € 30% ~1.013 € 35.200 € - 60.000 € 37% ~1.249 € 60.000 € - 300.000 € 45% ~1.519 € Más de 300.000 € 47% ~1.586 € Aparte, que no sé que os cuesta dar el precio sin malabares. Es como si un taxista te dice que le sale el coche gratis. Al cabo de la vida útil le ha salido gratis y es verdad. Incluye los gastos durante la vida útil del coche y le sale gratis respecto a uno de combustión. Que sea el caso de uno...puede que si...o puede que no. Luego depende de cada CCAA el tramo autonómico puede tener ciertos beneficios y baje algo del 37% Yo el moves 3 lo tributo en Madrid y la parte autonómica está al 20.5% por lo que lo tributaré (si pagan...) al 43% (mi renta es superior a 60000 sin moves 3). |