Tesla model Y del 2023? 28k 60000km
Illo k t pasa
08-jul-2026 23:53
#1
|
Buenas shurs, Veis buena oferta un my rwd con 50000km por 28000€? color gris. No estoy muy puesto en el mundo pero quiero un model Y y he visto una unidad en concesionario oficial fuera de españa y estoy pensando en adquirirlo, algo que deba tener en cuenta en algun modelo del 2023 o segunda mano en general? |
ForoCoches: Miembro
09-jul-2026 01:54
#2
| Yo si te dan un certificado del estado de la batería y están en 92-95% me parece un buen precio la verdad |
ForoCoches: Usuario
09-jul-2026 10:20
#3
|
Si es concesionario oficial y te dan informe de batería decente, no lo veo disparate. Yo miraría sobre todo degradación, historial de golpes, garantía real en España y que no venga con alguna movida rara de importación. Por precio puede cuadrar, pero no compraría un Tesla usado sin verlo todo bastante claro. |
ForoCoches: Miembro
09-jul-2026 11:59
#4
|
A mí ma parece un buen precio para el kilometraje la verdad. Por tiempo y km no debería tener más del 10% de degradación... Faltaría saber si la batería es NMC o LFP, pero siendo el RWD debería ser LFP , en cuyo caso degradan algo menos que las NMC , pero también tienen menos potencia energética y tal. |
ForoCoches: Miembro
09-jul-2026 12:37
#6
|
A mí ma parece un buen precio para el kilometraje la verdad.
Por tiempo y km no debería tener más del 10% de degradación... Faltaría saber si la batería es NMC o LFP, pero siendo el RWD debería ser LFP , en cuyo caso degradan algo menos que las NMC , pero también tienen menos potencia energética y tal. Con 200.000kms seria un 40%. No me parece normal. |
ForoCoches: Miembro
09-jul-2026 12:44
#7
|
Eso sería así si la degradación fuera lineal , pero no es así... La degradación ocurre y es más intensa en los primeros años, después se aplana esa curva de degradación y se hace imperceptible. Precisamente para los números que has puesto, el mío tiene casi 200.000, del 2019 y la degradación es de un 13~%, y el 10% lo alcanzó en los primeros años. |
ForoCoches: Miembro
09-jul-2026 13:03
#8
|
Porque también estás errado en esa cifra.
Eso sería así si la degradación fuera lineal , pero no es así... La degradación ocurre y es más intensa en los primeros años, después se aplana esa curva de degradación y se hace imperceptible. Precisamente para los números que has puesto, el mío tiene casi 200.000, del 2019 y la degradación es de un 13~%, y el 10% lo alcanzó en los primeros años. Interesante. No lo sabia. Ya me habia asustado que os pareciese normal esas degradaciones. |
ForoCoches: Miembro
09-jul-2026 13:15
#9
|
La degradacion principalmente ocurre por el TIEMPO , pero tambien por los ciclos de carga y descarga. Como digo, en el caso del tiempo, en los primeros años la degradacion es mas acusada y luego se estabiliza. En el caso de los ciclos de carga y descarga, se habla de llevar la bateria del 0 al 100. Si tu cada dia gastas del 60% al 40% y cargas ese 20% , el ciclo de carga lo completarias a los 5 dias (Esto no es TAN TAN asi, pero es una estimación razonable para que se entienda lo que es un ciclo de carga.) Para dar aun mas contexto sobre si degradan o no degradan, la de mi coche es una bateria NCA, que son las de mayor densidad energetica , pero tambien las mas especialitas y las que mas degradan...y como digo, la degradacion es de un 13~% aprox. (Si sacamos los numeros netos, la degradacion es menor pero hay que mirar todo con lupa, por eso prefiero decir que la degradacion es de un 13~% , aunque probablemente es menor, si alguien quiere que ponga los datos por encima y como los he calculado, pues los pongo, solo es cuestión de numeros) Pero a lo que interesa, en mi caso la bateria hace unos 40km menos de lo que hacia nueva. |
ForoCoches: Miembro
09-jul-2026 13:55
#10
|
Na tranqui es normal. Aun existe mucho desconocimiento sobre las baterías y tal.
La degradacion principalmente ocurre por el TIEMPO , pero tambien por los ciclos de carga y descarga. Como digo, en el caso del tiempo, en los primeros años la degradacion es mas acusada y luego se estabiliza. En el caso de los ciclos de carga y descarga, se habla de llevar la bateria del 0 al 100. Si tu cada dia gastas del 60% al 40% y cargas ese 20% , el ciclo de carga lo completarias a los 5 dias (Esto no es TAN TAN asi, pero es una estimación razonable para que se entienda lo que es un ciclo de carga.) Para dar aun mas contexto sobre si degradan o no degradan, la de mi coche es una bateria NCA, que son las de mayor densidad energetica , pero tambien las mas especialitas y las que mas degradan...y como digo, la degradacion es de un 13~% aprox. (Si sacamos los numeros netos, la degradacion es menor pero hay que mirar todo con lupa, por eso prefiero decir que la degradacion es de un 13~% , aunque probablemente es menor, si alguien quiere que ponga los datos por encima y como los he calculado, pues los pongo, solo es cuestión de numeros) Pero a lo que interesa, en mi caso la bateria hace unos 40km menos de lo que hacia nueva. Aún así, un ~13% y 40km menos de autonomía después de 7 años es perfecto (aunque no comentas la autonomía inicial para sacar valores "reales") |
ForoCoches: Miembro
09-jul-2026 14:46
#11
|
Esto es muy interesante, gracias por la explicación. Entiendo que la degradación es algo mayor, porque las baterías tienen un buffer. Así que ese ~13% real es un ~13% más lo que tenga la batería real (es decir esa diferencia entre el valor real y el 100$ anunciado). No es así?
Aún así, un ~13% y 40km menos de autonomía después de 7 años es perfecto (aunque no comentas la autonomía inicial para sacar valores "reales") La bateria era de 78kw brutos, netos unos 73kw. La ultima vez que hice la prueba cargue del 5% al 100% y entraron 65kw (echale alguno desperdiciado en forma de calor), arroja alrededor de un 12% Como digo, habria que saber la capacidad exacta de la bateria, cuantos kw se desperdiciaron en forma de calor, cuantos kw exactos es ese 5% que aun tenia la batería a la hora de cargar... |
ForoCoches: Miembro
09-jul-2026 15:07
#12
|
No shur, los calculos ya estan hechos con la cantidad de potencia neta de la bateria.
La bateria era de 78kw brutos, netos unos 73kw. La ultima vez que hice la prueba cargue del 5% al 100% y entraron 65kw (echale alguno desperdiciado en forma de calor), arroja alrededor de un 12% Como digo, habria que saber la capacidad exacta de la bateria, cuantos kw se desperdiciaron en forma de calor, cuantos kw exactos es ese 5% que aun tenia la batería a la hora de cargar... |