Coche se calienta en las subidas y puertos. Qué puede ser?
ForoCoches: Usuario
Hoy 11:44
#1
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Últimamente sube la temperatura y se calienta muy rápido en subidas por autovía o si le piso. Qué puede ser? No tiene fugas ni nada. El otro día pilló un calentón y tuve que parar. Al cabo de una hora lo rellené con liquido refrigerante y parece va bien. Pero noto como que al darle al contacto para arrancar siento un ruido eléctrico que antes no lo hacía. Antes lo hacía, paraba y arrancaba y ahora no para. Como un ruido de corriente o motorcillo de algo. Dacia Sandero Stepway del 2014. Sí soy pobre. |
Con doble carburador
Hoy 11:47
#2
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Últimamente sube la temperatura y se calienta muy rápido en subidas por autovía o si le piso. Qué puede ser? No tiene fugas ni nada. El otro día pilló un calentón y tuve que parar. Al cabo de una hora lo rellené con liquido refrigerante y parece va bien.
Pero noto como que al darle al contacto para arrancar siento un ruido eléctrico que antes no lo hacía. Antes lo hacía, paraba y arrancaba y ahora no para. Como un ruido de corriente o motorcillo de algo. Dacia Sandero Stepway del 2014. Sí soy pobre. Revisa el estado del líquido refrigerante (recuerda que a mayor porcentaje, menor capacidad de disipación del calor) y que el termostato abra del todo. A veces los termostatos se quedan a medio abrir y todo bien hasta que se le pide un poco de chicha. También puede ser la bomba de agua que tenga las aspas regular... hay muchas razones. |
ForoCoches: Clásico
Hoy 11:48
#3
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Por poder puede ser un buen puñado de cosas. Radiador sucio, bomba de agua en mal estado... |
ForoCoches: Miembro
Hoy 11:50
#4
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Da un poco igual lo que sea porque tendrás que pasar por el taller igualmente para que diagnostiquen... pero bueno así de primeras parece termostato. Lo siguiente seria radiador semiobstruido... Lo mas importante ahora es ver si con el calenton o calentones hay mas daños, como junta de culata... Suerte. |
Boost Bandit
Hoy 11:54
#5
| Cuando un coche calienta en esas circunstancias (Subidas de puertos, autopista) pero no lo hace ni en ciudad ni en carretera normal a poca carga el culpable suele ser el radiador, bien sea porque está obstruido de forma externa o interna. No soy ni mucho menos experto en grupo renault pero creo recordar que ese sandero no tiene indicador de temperatura, si no un piloto que indica si está frío o si está pasado, así que realmente no podrás ver sin diagnosis la temperatura de funcionamiento y como va variando según la carga o velocidad del coche, así que llévalo al taller y que te lo arreglen. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 12:19
#6
| He visto que no gira el ventilador donde está el radiador, puede ser eso? |
Piloto de Roto2 Team
Hoy 12:27
#7
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Últimamente sube la temperatura y se calienta muy rápido en subidas por autovía o si le piso. Qué puede ser? No tiene fugas ni nada. El otro día pilló un calentón y tuve que parar. Al cabo de una hora lo rellené con liquido refrigerante y parece va bien.
Pero noto como que al darle al contacto para arrancar siento un ruido eléctrico que antes no lo hacía. Antes lo hacía, paraba y arrancaba y ahora no para. Como un ruido de corriente o motorcillo de algo. Dacia Sandero Stepway del 2014. Sí soy pobre. Lo rellenaste con refrigerante? O sea, que estaba bajo de nivel. Porque si está a su nivel, no lo puedes llenar más, se sale |
¡¡ Shureste Racing !! Con guantes y a lo loco... - M. Nº102 // P. para amantes de Nürburgring Nordschleife - M. Nº424 // P. Marvel Universo Cinematográfico. - M. Nº93
ForoCoches: Usuario
Hoy 12:35
#9
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No gira en que circunstancias? De normal el ventilador no tiene que girar. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 12:39
#11
| No sé ahora he andado un poco y está parado el ventilador con el coche arrancado |
ForoCoches: Usuario
Hoy 12:41
#12
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Hasta que el refrigerante no pasa de una temperatura, no conecta el ventilador. Y en la circulación normal, el flujo de aire ya es más que suficiente para refrigerar el motor. Si lo dejas arrancado el suficiente tiempo si debería arrancar el ventilador, pero tarda bastante en según que motores. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 13:00
#15
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Yo no me obsesionaba mucho con el ventilador... Lo más inmediato que puedes hacer es una buena purga porque después del calentón y rellenar seguramente tengas aire en el circuito que se traduce en zonas calientes. Arranca el coche con el AC a tope y abre los tornillos de purga hasta que salga líquido sin ninguna burbuja (15-20min) y los vuelves a cerrar Lo siguiente que haría es meterle un bote de limpiador de radiadores, y aprovechar el vaciado para cambiar termostato y luego rellenado con refrigerante nuevo. Todo esto lo puedes hacer tú mismo en una tarde por menos de 100 euros y te aseguras de que el circuito no esté obstruido Si después de esto el coche se sigue calentando es que tienes la bomba de agua jodida. No sé como andará tu correa de distribución pero si lo haces todo de golpe tienes coche para otros 150.000km y es desde luego más barato que una junta de culata por calentón. No lo dejes mucho tiempo y aprovecha que en agosto cierra todo A los pobres como nosotros nos toca aprender si queremos tener cosas bonitas, esto es mentalidad de rico: |
ForoCoches: Miembro
Hoy 13:07
#16
| Si no tiene fugas y tienes que rellenar es que hay fugas, y lo mas probable es la caja de aguas que en el grupo Renault son de plastilina y parten y cuando parten como no pares y tengas el bloque de aluminio te cargas el motor en 3 minutos, asi que llevalo a cualquier taller donde sepan mirarlo, que la mayoria a dia de hoy solo saben rellenar aceite y pasándose muchas veces y que te digan que es |
Piloto de Roto2 Team
Hoy 13:10
#17
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Pero entonces estaba bajo de nivel cuando rellenaste no? Al dejar enfriar, porque si estaba el circuito con sobrepresión y echándolo por fuera, tenía que estar a una temperatura graciosa. No paraste mucho antes cuando te avisó el coche? Porque te avisaría no? |