Mini-ebike vs patinete.
Forocoches: Premium
Hoy 11:03
#1
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Mi mujer usa patinete eléctrico desde hace 6 años para ir desde donde aparca el coche hasta su trabajo (un trayecto de unos 3 km), ya que no hay aparcamiento insitu. Tiene un Xiaomi mi electric scooter 1S en perfecto estado de conservación y mantenimiento que funciona perfectamente, pero que la DGT de repente viene a decirle que el 21 de enero lo tiene que tirar a la basura. Por ello estamos planteando posibilidad de optar por una de estas mini e-bike plegables que no necesitan nada de la mierda que les han hecho a los patinetes, registro, matrícula, seguro y encima fecha de caducidad. Una de estas le cabe perfectamente en el coche y gana que es más estable y seguro que el patinete. https://amzn.eu/d/09RssILq ¿Alguna sugerencia?. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 11:44
#2
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Creo que con esa bici tambien necesitas matricula ya que tiene un modo eléctrico en el que no hace falta dar pedal. Según Gemini: Categoría Legal: Bicicleta de Pedaleo Asistido (EPAC) Si cumple estas tres normas, es 100% legal y se considera una bicicleta normal a todos los efectos (puedes ir por carril bici, calles, etc.): Potencia del motor: No puede superar los 250 W (vatios) de potencia nominal continua. Velocidad máxima: El motor debe dejar de asistir de forma automática cuando alcanzas los 25 km/h. Puedes ir más rápido, pero solo con la fuerza de tus piernas. El acelerador (Gatillo/Puño): No puede tener un acelerador tipo moto que mueva la bici sin dar pedales. La ley solo permite un "asistente de salida" que funcione sin pedalear hasta un máximo de 6 km/h (para ayudarte a arrancar). Si el puño acelera a más velocidad sin que muevas las piernas, deja de ser una bicicleta legal. 2. ¿Qué pasa si supera esos límites? (Speed Bikes o Ciclomotores) Muchos modelos que se venden en Amazon tienen motores de 500W, 750W o 1000W, y alcanzan los 35 o 45 km/h, o incluyen un acelerador de puño completo. Si la bici que estás mirando tiene alguna de estas características, deja de considerarse una bicicleta y pasa a ser un ciclomotor (Categoría L1e-B). Para llevarla legalmente por la vía pública en España necesitarías: Matricularla (placa amarilla). Pasar la ITV y tener el certificado de homologación europeo. Seguro obligatorio de vehículos a motor. Carnet de conducir (mínimo el AM de ciclomotor). Llevar casco obligatorio de moto, retrovisores y luces específicas. ⚠️ Mucho cuidado: Circular por la calle con una bici de más de 250W o con acelerador sin matricular se considera conducción de un vehículo sin seguro/licencia. Las multas de la DGT o la Policía Local suelen ser muy elevadas (a partir de 500€ a 2000€) y conllevan la inmovilización de la bicicleta. |