Crónica de una vibración anunciada. Tesla Model 3 Standard 2026
ForoCoches: Miembrito
03-jul-2026 20:52
#1
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Buenas, Soy uno de esos pocos afectados por las vibraciones en un Model 3, así que en principio esto va a ser un post de como va evolucionando el tema, por si puede ayudar a otros, ya que en internet ves gente hablando del problema pero no de si se lo acaban solucionando y como lo han solucionado. Cronología: 17 de abril - Encargo el coche, Tesla Model 3 Standard 2026 negro diamante. Automáticamente me asignan un VIN, ya que era un coche que venía de camino en uno de los barcos. 11 de mayo - Hago el pago. 13 de mayo - Me lo matriculan. 15 de mayo - Me llaman y me dicen que el coche ya está en las instalaciones de Tesla Sevilla desde hace unos días, pero que ha habido un "pequeño percance" (en ese momento me dio un microinfarto) y que descargándolo y moviéndolo por la nave habían pinchado una rueda. Al no tener stock de la nueva marca de neumáticos que monta Tesla en 18" (marca china llamada Giti), me montan unos Bridgestone Turanza en las 4 ruedas, que por mi en principio casi que mejor, ya que es la marca y modelo que llevo montando en mis últimos 3 coches y me han dado muy buenos resultados. De todas formas la marca Giti no parece mala marca y en mojado, el modelo que monta tesla queda el mejor o entre los tres mejores en todas las comparativas. Además de que es la marca con la que BYD ha batido el record mundial de velocidad con el Yangwang U9X. Yo sabía que había gente que había sufrido del tema vibraciones, y aunque no es algo que investigué mucho, casualidad o no, en las redes sociales y youtube empezaron a salirme shorts de diferentes videos hablando del tema (Lars de todoelectricos, the doctor, etc.), aún así no me preocupé. Me ponen como día de entrega el 22 de mayo, pero por trabajo y logística de desplazamiento me es imposible (vivo en otra provincia y tengo que ir en tren). Me pierdo el "espectáculo de luces", pero me da igual, viéndolo por internet es algo que solo dura 1 minuto y puedes hacerlo también en tu casa, aunque con un solo coche no quede tan vistoso que varios haciéndolo a la vez y sincronizados. 23 de mayo - Sábado, día de la entrega, cojo un tren a primera hora y a las 11:30 ya estoy en Tesla Sevilla, me atiende uno de los comerciales y me lleva al garaje de atrás, al no ser uno de los responsables de entrega, me explica un poco por encima y me deja solo para que lo revise bien. Todo aparentemente perfecto y me voy contento con mi tesla. En la misma calle lo pongo bien al sol y le veo un par de defectos en la pintura, unos hologramas de haberle hecho un mal pulido. Como en ese momento no había nadie de taller y solo se ve si le da el sol directo, pasé de volverme y si en algún momento tenía que volver ya se lo comentaría. Pero nada más salir a carretera, lo primero que cojo es una zona lisa pero el volante me vibra como si estuviese cogiendo pequeños baches... paré a comer en el centro de Sevilla y le comprobé las presiones con el inflador que te viene de regalo, pero estaban las 4 ruedas iguales. No quise contactar tan pronto, había que darle un margen, por si tenía que asentarse todo. En el viaje de vuelta a casa, unos 100 km de autovía, la vibración no cesaba, un repiqueteo en el volante que a partir de 130 - 140 ya se nota hasta en el asiento. Y además vibra a cualquier velocidad. Al llegar a casa le escribo por el chat en la conversación donde me había estado comunicando para la entrega, y al llegar al lunes, no solo no me contestan sino que me cierran la conversación. Hago unos puñado de kilometros esos días y ni asentamiento ni p*llas, la vibración no se iba, además noto que si suelto el volante, siempre se me va orillando poco a poco hacia la derecha. Así que ya abro un servicio a través de la app y me dan cita para el miércoles 3 de junio. La putada es que tenía que llevarlo por la mañana y recogerlo por la tarde, así que para que se centraran solo en la vibración no les dije nada de la pintura. 3 de junio - Llego a las instalaciones sobre las 13:30, me atiende el chaval del servicio técnico, muy amable y atento, me estuvo explicando un poco el proceso, me dio un cheque de uber de 80 € y me fui a un centro comercial para huir del calor. Pasaban las horas y en la app no actualizaban el estado ni me llamaban, aburrido de estar tirado sin saber que más hacer (aproveché para sacarle la etiqueta 0 en una oficina de correos y poco más) así que sobre las 17:00 me fui de nuevo al concesionario, ya que cerraban a las 17:30 la parte del taller. Me quedé esperando en la parte del concesionario, digamos que el "show room", y a las 17:15 veo en la app que empiezan a ponerme que todo está ya realizado. Me voy a la zona de taller y ya el chaval me explica que se ha vuelto a hacer un equilibrado normal con los pesos y un road force (una especie de equilibrado con una máquina que hace fuerza sobre la rueda para quitarle deformidades, o algo así entendí). Me comentó que le faltaban unos gramos a una rueda, y que al mirar la alineación no habían tocado porque todo el salía dentro de las tolerancias del fabricante. El chaval se portó bastante bien, no tengo queja por parte del personal, por la noche me llamó para saber como lo notaba. Y en principio parece que había mejorado, ya a bajas velocidades no se notaba, pero al rato de ir en autovía lo volví a notar, y al día siguiente volvió a estar como siempre. Esperé un par de días, ya pensando que podía ser paranoia mía, que me había obsesionado y que el coche tendría una pisada muy seca y se notaba de esa forma, pero entonces volví a conducir mi anterior coche (un Mazda 3 gasolina), y la diferencia era exagerada, la suavidad de rodadura del Mazda con 0 vibraciones no tenía NADA que ver con la del Tesla. Y automáticamente me acorde de que cuando fui a probar el Tesla antes de comprarlo, una de las primeras sensaciones era que el Tesla era MUCHO más suave que el Mazda. Por cierto, la fecha de fabricación de los Bridgestone es de la semana 27 de 2024, un par de añitos que tienen y a saber como han estado almacenados. 12 de junio - Vuelvo a abrir otro servicio, ya mosqueado, exponiéndoles de nuevo todo lo que había pasado, como sentía el coche y de paso le mandé fotos de los hologramas de la pintura, comentándoles que iba a volver a llevar el coche pero que de allí no se movía hasta que no se solucionase, los días que hiciesen falta, las pruebas que hiciesen falta y cambiar lo que hiciese falta. El chat no lo gestiona nadie de los servicios técnicos de los concesionarios, se ve que es alguien de la central y desde allí ya deriva los trabajos. Pues este señor de la central me dice que para las vibraciones me espere unos 3000 o 4000 km a que las ruedas se asienten, que es algo normal cuando se pone un neumático nuevo  20 años conduciendo, no se ni cuantos neumáticos nuevos he puesto, y siempre el coche va mejor, nunca peor, ni vibraciones ni ostias. Aún así, para que no tengan la excusa de que no he hecho lo que me han pedido, le digo que vale, que me hago los 3000 km y ya hablamos. 1 de julio - Hago los 3000 km y para sorpresa de nadie las vibraciones no han desaparecido y están peor que el primer día, así que vuelvo a abrir el mismo chat contandole toooodo de nuevo y sin decirme nada me modifican el presupuesto para hacerme otra Road force y otra vez en una visita de un solo día, cuando ya les dije que estaba comprobado que esa no era la solución y que lo iba a dejar los días que hiciesen falta. 2 de julio - En lugar de hablarme por chat ya me llaman, se lo vuelvo a contar todo y ya me reserva para 20 de julio tener el coche una semana entera, me cambia el presupuesto para indicar que van a hacer una comprobación completa de neumáticos y ruedas, y una alineación nueva ajustando parámetros, además de reservan coche de sustitución para esa semana. Por lo que he visto y me han comentado, tiene todas las papeletas de ser una espuma para reducir el ruido de los neumáticos que se ha soltado, o en un caso más raro, neumático deforme de un mal almacenaje. Así que ahora mismo solo me queda tener paciencia, esperar y en unas semanas pegarme otro puñado de kilómetros a Sevilla (seguro que con su ola de calor incluida, caravanas de gente que colapsa las carreteras para ir a las playas, etc). El único "miedo" ahora es que esté gastando irregularmente las ruedas, porque ya son más de 3000 km y tengo que seguir haciendo km a diario, no sé con cuantos llegaré al 20 de julio. Ya iré actualizando. Ante todo decir que los trabajadores de Tesla Sevilla siempre se han portado muy bien y han sido siempre muy atentos, amables y serviciales. Y también comentar, que quitando esto de las vibraciones, estoy muy contento con el coche y no me arrepiento para nada de la compra, pero jode comprar un coche nuevo, que tenga este defecto y encima de que vas a que te lo arreglen no te lo solucionen. |
ex-Honda Civic EP2 ; ex-Seat Toledo 1L ; ex-VW Golf III
The gold member
03-jul-2026 21:14
#2
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Joer, pues una putada la verdad... Te diría que si tienes ocasión pruebes otro Tesla para ver si esas vibraciones se replican o no.... En el mío noto a veces una mínima vibración, pero no siempre. Nunca le di importancia la verdad |
ForoCoches: Miembrito
03-jul-2026 21:18
#3
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A bajas velocidades, aunque está ahí, es cuando no le doy mucha importancia, pero cuando llevo un rato en autovía es cuando me mosqueo, es cuando más se nota y si haces muchos km es hasta molesto. |
Cuore Sportivo
03-jul-2026 21:57
#4
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Si en tesla no te lo solucionan prueba en Dr. tesla A mi me ha llegado con las michelin e-primacy y de momento 0 vibraciones Ya se que es sufrir vibraciones con el Giulietta y el 156. Por lo general es culpa de mal equilibrado, ruedas deformadas o llanta tocada. A eso suma el tema de la espuma que llevan neumaticos para EV, se suelta y causa vibraciones. A ver si te lo solucionan. Ya contarás, pero ármate de paciencia. |
Editado: 03-jul-2026 22:17 -
ForoCoches: Miembro
03-jul-2026 22:01
#5
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Cuando te toca, te toca. Ahora lo importante es que te den una solución, pero tiene pinta que esos neumáticos no estaban muy finos |
Feo y con chepa
03-jul-2026 22:46
#7
| Qué putada que siga igual y no mejore. A ver si durante esa semana en taller lo solucionan. Si es cosa de neumáticos (deformidad o espuma) lo suyo sería que pongan otros y no marear más. |
🤖
ForoCoches: Miembro
03-jul-2026 22:59
#8
| Que pongan otros neumáticos y se dejen de historias. Puede ser por miles de motivos que unos neumáticos salgan con fallo. Se ponen otros y ya. |
Never give up
03-jul-2026 23:18
#9
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Conforme estaba leyendote se me venía a la cabeza el tema de la espuma, es algo que en los grupos de telegram ya se ha comentado, tanto en las giti actuales e incluso en algunas Bridgestone (creo que no todas llevaban espuma). Un compañero comentaba que fue un taller de ruedas que al desmontar la rueda vio la espuma suelta, eso le provocaba vibraciones y ruido. Espero que sea eso, porque es algo ajeno al coche en si y tiene fácil solución. Si tus ruedas son del 2024 igual si han estado mal almacenadas es fácil que se haya despegado un poco en algún neumático o algo... Cuando vayas, ves directo con ese problema, que conoces algún caso parecido y ese era el motivo. Yo en el mio, con las giti no he tenido nada de problemas y es un disfrute conducirlo y notar que va suave, espero que pronto estés en esa situación y se quede en una anécdota. |
ForoCoches: Miembro
03-jul-2026 23:24
#10
| ¿Pero esos neumáticos eran nuevos o los tenían ahí de otro Model 3 de los que vibraban? A ver si van a ser neumáticos de los de "Tesla designed" que llevan foam en el interior y si se depesga provoca vibraciones. |
Ferrarista y Hamiltoniano
04-jul-2026 02:04
#12
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Menuda putada, a ver si lo solucionas. Me parece raro ya de primeras que por un pinchazo en una rueda decidan cambiarle los 4 neumáticos. Muy muy raro. Pero a saber, quizá quisieron curarse en salud, o puede que más que un pinchazo fuese una raja en el neumático, entonces tendría sentido. Seguro que son las espumas. Si no te lo solucionan yo iría a un especialista en ruedas y que te las quiten y seguro que adiós problema. Por cierto las Giti yo encantado con ellas, cuando toque cambiar neumáticos repetiré con las mismas. Y mira que siempre he montado Pilot Sport y/o Potenza en mis coches... |
Mature style
04-jul-2026 08:25
#13
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Ese "pinchazo" que te comentaron.... ¿no le habrán metido una hostia a una rueda y tiene el buje dañado? Es que me parece surrealista que un coche nuevo salga de concesionario con vibraciones así... |
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04-jul-2026 09:23
#14
| Qué putada coche nuevo y ya con problemas, ojalá se solucione... |
ForoCoches: Miembrito
04-jul-2026 09:57
#15
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Si en tesla no te lo solucionan prueba en Dr. tesla
A mi me ha llegado con las michelin e-primacy y de momento 0 vibraciones Ya se que es sufrir vibraciones con el Giulietta y el 156. Por lo general es culpa de mal equilibrado, ruedas deformadas o llanta tocada. A eso suma el tema de la espuma que llevan neumaticos para EV, se suelta y causa vibraciones. A ver si te lo solucionan. Ya contarás, pero ármate de paciencia.  El periodo de desistimiento son 15 días, de todas formas tampoco es un motivo para devolverlo, entiendo que es algo solucionable, solo que no han querido profundizar y no revisaron lo que tenían que revisar la primera vez que se lo lleve. Conforme estaba leyendote se me venía a la cabeza el tema de la espuma, es algo que en los grupos de telegram ya se ha comentado, tanto en las giti actuales e incluso en algunas Bridgestone (creo que no todas llevaban espuma).
Un compañero comentaba que fue un taller de ruedas que al desmontar la rueda vio la espuma suelta, eso le provocaba vibraciones y ruido. Espero que sea eso, porque es algo ajeno al coche en si y tiene fácil solución. Si tus ruedas son del 2024 igual si han estado mal almacenadas es fácil que se haya despegado un poco en algún neumático o algo... Cuando vayas, ves directo con ese problema, que conoces algún caso parecido y ese era el motivo. Yo en el mio, con las giti no he tenido nada de problemas y es un disfrute conducirlo y notar que va suave, espero que pronto estés en esa situación y se quede en una anécdota. Ese tipo de pruebas que lo hagan ellos, no tengo herramientas (ni ganas ni tiempo) para hacerlas yo Menuda putada, a ver si lo solucionas. Me parece raro ya de primeras que por un pinchazo en una rueda decidan cambiarle los 4 neumáticos. Muy muy raro. Pero a saber, quizá quisieron curarse en salud, o puede que más que un pinchazo fuese una raja en el neumático, entonces tendría sentido.
Seguro que son las espumas. Si no te lo solucionan yo iría a un especialista en ruedas y que te las quiten y seguro que adiós problema. Por cierto las Giti yo encantado con ellas, cuando toque cambiar neumáticos repetiré con las mismas. Y mira que siempre he montado Pilot Sport y/o Potenza en mis coches... Segundo coche que estreno en mi vida y segundo coche que me pasa algo así. La primera vez fue con mi anterior coche, el Mazda 3, que al poco de tenerlo se alabearon los discos y vibraba al frenar, me hicieron un mecanizado muy malo (sonaba mucho al frenar de las muescas que le dejaron) y tuve que pelear para que me pusieran unos discos y pastillas nuevos. |
Editado: 04-jul-2026 10:04 -
ForoCoches: Miembro
04-jul-2026 10:55
#16
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Esta fue una de las cuestiones por la que descarté este modelo y marca. Lo que no sabía es que aún seguían saliendo algunos con este problema, que les ha traído de cabeza a muchos compradores, por desgracia. Tesla tiene dos productos super pulidos en muchos aspectos, en otros, apesta. Espero que lo soluciones, shur. |
ForoCoches: Miembro
04-jul-2026 15:39
#18
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Esta fue una de las cuestiones por la que descarté este modelo y marca. Lo que no sabía es que aún seguían saliendo algunos con este problema, que les ha traído de cabeza a muchos compradores, por desgracia.
Tesla tiene dos productos super pulidos en muchos aspectos, en otros, apesta. Espero que lo soluciones, shur. Me dedico a la reparación de llantas, y hace unos meses me llegó un model 3 (por cierto las llantas del model 3 tienen un made in china bien grande, pero son de muy buena calidad) con vibraciones bastante fuertes. Le habían equilibrado en Tesla Sevilla varias veces, salía iba bien y pocos km después volvía a vibrar. Al mirar la llanta estaba bien, no tenía ninguna deformidad, el neumático tampoco estaba deformado, pero la máquina pedía una barbaridad de peso. Desmontamos el neumático y nos encontramos la espuma completamente despegada y enrollada sobre si misma en forma de bola:  Otro caso fue con un MB, pero este era distinto, al empezar andar vibraba una barbaridad, pero barbaridad de querer desmontarse el coche, poco a poco iba vibrando menos y cuando llevabas un rato no vibraba. Si volvías a parar unos minutos, tenías la fiesta otra vez. Después de comprobar todo, había tenido un pinchazo, le habían metido dos botes de líquido sellador de pinchazos y del parar este se iba a la parte de abajo empapando la espuma (no es completamente líquido, es un poco "cremoso") y hasta que empezaba andar y a repartirse de nuevo por todos lados eso era una fiesta (este segundo casi nada tiene que ver, solo lo cuento como anécdota) |
ForoCoches: Miembro
04-jul-2026 19:27
#19
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No entiendo eso de no poner neumático que no sean de Ev, la diferencia de kilometraje que se puede hacer es bestial De hacer 25000km a hacer 70000km como veo que hace la mayoría, hasta más de 100000kms Es mucha pasta que te ahorras. Lo digo por lo poco que he visto por ahi, pero tampoco tengo el tema estudiado. |
ForoCoches: Miembro
04-jul-2026 20:31
#20
| Esperemos que todo se solucione con un cambio de ruedas o llantas, eso no sería grave y no habría que cambiar nada crítico |
ForoCoches: Miembro
05-jul-2026 09:30
#21
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Ese era (o es) el gran problema, que había clientes que, cambiaban todos los neumáticos e incluso probaron con las ruedas de los anteriores modelos y seguían las vibraciones. Mientras Tesla 
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ForoCoches: Miembro
05-jul-2026 09:41
#22
| pinta a neumáticos, te habrán salido mal. Supongo que el calibraje ya te lo hicieron pero a veces los neumáticos vienen jodidos |
Ferrarista y Hamiltoniano
05-jul-2026 19:12
#23
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Te refieres a the doctor?? A no ser que no tenga otra opción intentaré no llevárselo a ellos, les he cogido mucha tirria con la prepotencia con la que hablan, cayendo en contradicciones continuas en lo que explican, que te sangren más de 100 € por un equilibrado con una máquina igual que la de cualquier taller de ruedas donde te lo hace por 30 €, solo porque ellos son especialistas en tesla. Y la frase que te meten sin contexto y sin tener nada que ver al final de cada video "el dato mata el relato", que ostia tienen de verdad!!
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ForoCoches: Miembro
05-jul-2026 19:30
#24
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No entiendo eso de no poner neumático que no sean de Ev, la diferencia de kilometraje que se puede hacer es bestial
De hacer 25000km a hacer 70000km como veo que hace la mayoría, hasta más de 100000kms Es mucha pasta que te ahorras. Lo digo por lo poco que he visto por ahi, pero tampoco tengo el tema estudiado. También que los milagros no existen, y si duran mas y consumen menos puede ser a costa de perder agarre, y puede haber gente que prefiera mas agarre. |
ForoCoches: Miembrito
06-jul-2026 19:39
#25
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Esta fue una de las cuestiones por la que descarté este modelo y marca. Lo que no sabía es que aún seguían saliendo algunos con este problema, que les ha traído de cabeza a muchos compradores, por desgracia.
Tesla tiene dos productos super pulidos en muchos aspectos, en otros, apesta. Espero que lo soluciones, shur. Creo que ya lo he puesto por aquí antes.
Me dedico a la reparación de llantas, y hace unos meses me llegó un model 3 (por cierto las llantas del model 3 tienen un made in china bien grande, pero son de muy buena calidad) con vibraciones bastante fuertes. Le habían equilibrado en Tesla Sevilla varias veces, salía iba bien y pocos km después volvía a vibrar. Al mirar la llanta estaba bien, no tenía ninguna deformidad, el neumático tampoco estaba deformado, pero la máquina pedía una barbaridad de peso. Desmontamos el neumático y nos encontramos la espuma completamente despegada y enrollada sobre si misma en forma de bola: Otro caso fue con un MB, pero este era distinto, al empezar andar vibraba una barbaridad, pero barbaridad de querer desmontarse el coche, poco a poco iba vibrando menos y cuando llevabas un rato no vibraba. Si volvías a parar unos minutos, tenías la fiesta otra vez. Después de comprobar todo, había tenido un pinchazo, le habían metido dos botes de líquido sellador de pinchazos y del parar este se iba a la parte de abajo empapando la espuma (no es completamente líquido, es un poco "cremoso") y hasta que empezaba andar y a repartirse de nuevo por todos lados eso era una fiesta (este segundo casi nada tiene que ver, solo lo cuento como anécdota)  Ojala sea eso y sea tan fácil de arreglar. No entiendo eso de no poner neumático que no sean de Ev, la diferencia de kilometraje que se puede hacer es bestial
De hacer 25000km a hacer 70000km como veo que hace la mayoría, hasta más de 100000kms Es mucha pasta que te ahorras. Lo digo por lo poco que he visto por ahi, pero tampoco tengo el tema estudiado. Prefiero sacrificar ese extra de km y supuesto ahorro de consumo por un mejor agarre, más baratos y menos complicaciones (por si se suelta la espuma y eso). A dia de hoy la diferencia de precio entre las michelín ps5 y ps5e es considerable, así que habría qie ver si el extra de duración compensa.
También que los milagros no existen, y si duran mas y consumen menos puede ser a costa de perder agarre, y puede haber gente que prefiera mas agarre. Por eso, al final una cosa por la otra, además los Turanza estos que llevo para eléctricos los noto como muy duros e hinchados, no se si es este modelo concreto o todos los neumáticos EV son así. |
ForoCoches: Miembro
06-jul-2026 20:25
#26
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Tampoco creo que sea algo que sea tan decisivo como para descartar un modelo, sobre todo porque al final solo salen unos pocos y, en principio, es solucionable. Pero al venderse tantos y haber tanta comunidad compartiendo cosas del modelo por internet, parece que son muchos los afectados.
Al ser compra por internet, tienes 14 días para desistimiento, que ellos intentan alargar, para que no se lo endiñes. Cada uno sabrá lo que quiere hacer, a mi me influyeron más cosas, pero esta me mosqueaba y mucho. Suerte! |
ForoCoches: Usuario
06-jul-2026 22:47
#27
| Yo devolví un model 3 por vibración, he probado en año y pico después de devolverlo varios model 3, todos todos denotan en algún momento vibración, Guille Garcia Alfonsin comenta en la prueba en su día del Highland que la frecuencia de la suspensión es tan alta que está al límite de los coches de calle…lo que significa que es muy rígida, ahí pensé que probablemente es una de las razones, aparte de equilibrado y demás…ahora tengo otro, en zonas donde otros coches vibran, este vibra más, pero hay carreteras en las que no vibra…vamos, que es un coche más rígido de lo normal me temo…el Model Y es otra historia eso sí. |
ForoCoches: Miembro
06-jul-2026 22:50
#28
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Yo devolví un model 3 por vibración, he probado en año y pico después de devolverlo varios model 3, todos todos denotan en algún momento vibración, Guille Garcia Alfonsin comenta en la prueba en su día del Highland que la frecuencia de la suspensión es tan alta que está al límite de los coches de calle…lo que significa que es muy rígida, ahí pensé que probablemente es una de las razones, aparte de equilibrado y demás…ahora tengo otro, en zonas donde otros coches vibran, este vibra más, pero hay carreteras en las que no vibra…vamos, que es un coche más rígido de lo normal me temo…el Model Y es otra historia eso sí.
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ForoCoches: Miembro
06-jul-2026 22:52
#29
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Es un tema muy trillado, las vibraciones del model 3. Tienes cientos de hilos con este tema en varios foros. Al principio Tesla no tenía ni idea de solucionarlo y trajo riadas de quejas por todo el mundo. Ahora ya lo tendrán trillado y te lo arreglarán 100% |
ForoCoches: Miembrito
06-jul-2026 23:20
#30
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No es por hacerte mala sangre, shur. Pero en el foro de Club Tesla España, había gente muy mosqueada porque no se solucionaba de ninguna manera, eso el pasado año, cuando estuve mirando.
Al ser compra por internet, tienes 14 días para desistimiento, que ellos intentan alargar, para que no se lo endiñes. Cada uno sabrá lo que quiere hacer, a mi me influyeron más cosas, pero esta me mosqueaba y mucho. Suerte! Yo devolví un model 3 por vibración, he probado en año y pico después de devolverlo varios model 3, todos todos denotan en algún momento vibración, Guille Garcia Alfonsin comenta en la prueba en su día del Highland que la frecuencia de la suspensión es tan alta que está al límite de los coches de calle…lo que significa que es muy rígida, ahí pensé que probablemente es una de las razones, aparte de equilibrado y demás…ahora tengo otro, en zonas donde otros coches vibran, este vibra más, pero hay carreteras en las que no vibra…vamos, que es un coche más rígido de lo normal me temo…el Model Y es otra historia eso sí.
El standard no queda muy claro que suspensión tiene, pero si vuelve a tener la del legacy puede influir, pero las vibraciones que se notan no creo que sea por eso. Ya que en mi caso aunque coja un tramo de autovía liso, perfectamente asfaltado (casualmente están arreglando muchos tramos por mi zona) donde la suspensión no está trabajando, el repiqueteo en el volante no se va. Que el coche es más rígido de lo normal, pues si. Hay muchos temas donde se trata pero casi todos quedan a medias sin saber si consiguieron solución o no, por eso quiero ir comentándolo en este post hasta que se quede cerrado por si le sirve a las gente. |