BMW iX5 g65 (2026)
ForoCoches: Miembro
30-jun-2026 14:14
#1
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PRESENTADO!! Largo: 4,994 m Ancho: 2,000 m Alto: 1,751 m Batalla: 3,035 m Maletero: 655 L (525 L el PHEV) 60 xDrive Potencia: 578 CV Batería: 144 kWh Autonomía: 845 km (WLTP) Velocidad máxima: 210 km/h       SEGUIMIENTO Mañana BMW dará a conocer la nueva generación de su SUV de segmento E, que en esta ocasión contará por primera vez con versión eléctrica de baterías. Al contrario de lo que sucede con el iX3, este iX5 no será un modelo independiente del X5 y por tanto no se construirá sobre una plataforma dedicada como es la Neue Klasse, sino que estará asentado sobre la plataforma CLAR. Además, a la versión eléctrica convencional, le acompañará también el iX5 Hydrogen propulsado por pila de combustible de hidrógeno gracias a las sinergias con Toyota. Teaser: 
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Editado: 01-jul-2026 17:19 -
ForoCoches: Usuario
30-jun-2026 15:03
#3
| Por fuera me encanta, por dentro hay algo raro en esas pantallas, parece que han puesto mal la silicona y se les han torcido! |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2026 15:07
#4
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Un ix3 agrandado. A menos que en vivo la diferencia de tamaño sea notable va a ser difícil diferenciarlos. ¿Habrán repetido lo del tamaño del intermitente del piloto trasero? |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2026 15:17
#5
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El cochazo perfecto, tengo muchas ganas de saber su WLTP muuuchisimas el ix3 se queda bastante corto en calidad... y esperaba munchisimo este segmento o incluso un ix7 que tenga una calidad como dios manda en todos los aspectos |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2026 15:21
#6
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Sigo sin entender lo de los faros en forma de X. Por mucho que lo intento no me termina de gustar nada de nada Es que si hubiera más elementos en forma de X lo entendería, pero es lo unico |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2026 15:26
#7
| El radio de arriba del volante me parece antiestético, con los 3 de abajo debería de ser suficiente |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2026 15:38
#9
| Con batería de 150kwh pues perfectamente se irá casi a los 3000 kg |
Desmembrado
30-jun-2026 17:17
#11
| buff las pantallas, el volante, las X de los faros... hay tantas cosas que no me gustan que no se ni por donde empezar. |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2026 17:26
#13
| Aún no veo como un coche de este rango de precio va sin asientos eléctricos traseros. |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2026 17:33
#14
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PRESENTADO!! Contenido trasladado al primer post. |
Editado: 01-jul-2026 17:20 -
ForoCoches: Miembro
30-jun-2026 17:53
#15
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Queee paaaasaaada de coche deja al Cayenne antiguo , muy buen WLTP.. muy buena autonomia para un coche tan grande y pesado, era mucho pedir los 1000km pero para un coche de estas dimensiones seria imposible a ver los precios que tal se sabe algo de ellos o de cuando se podra pedir el coche? en mi caso lo veo totalmente inutil, en 1 año y medio no he abatido ni una vez los asientos en mi coche |
30-jun-2026 20:13
#16
| 144 Kwh de batería y esa autonomía…., como debe de pesar el bicho, habrá que ver consumos. |
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ForoCoches: Miembro
30-jun-2026 20:23
#17
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Queee paaaasaaada de coche deja al Cayenne antiguo , muy buen WLTP.. muy buena autonomia para un coche tan grande y pesado, era mucho pedir los 1000km pero para un coche de estas dimensiones seria imposible
a ver los precios que tal se sabe algo de ellos o de cuando se podra pedir el coche? Nadie lo usara en este tipo de coches... o como mucho 1 vez al año o en su vida en general en mi caso lo veo totalmente inutil, en 1 año y medio no he abatido ni una vez los asientos en mi coche En cuanto a a la autonomía es casi la autonomía wltp (50km más) de un ix3 pero con 30kwh más de capacidad, es decir, un paso atrás, tiene que consumir una barbaridad. Por cierto, 2900kg en vacío, es una locura. |
Editado: 30-jun-2026 20:26 -
ForoCoches: Miembro
30-jun-2026 21:01
#18
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no veo un vehiculo tan enorme y de calidad pesando 2 toneladas y sumado a las baterias... no hay mucho recorrido de momento si hubiesen bajado a 110-120kWh .. cuanto le habrian bajado 100-200 KG? tampco muy alla, seria otro Cayenne con WLTP de 650-700km y aqui en cambio con este WLTP y velocidad de carga hace ya apetecible que la gente mire un X5 electrico y no uno de gasolina o diesel y ya si miramos coches como el Cadillac Escalade IQ que pesa directamente 4 toneladas.. la Cybetruck pesa mas de 3 toneladas .. el hummer mas de lo mismo y el ix7 probablemente pese 3.2  queria creer que de alguna manera le habrian metido 1000km WLTP consiguiendo bajarle mucho el CX y el peso.. pero es que me da que es imposible en vehiculos ya tan enormes y con ese frontalbasicamente tendra un consumo mas alto que el ix3 y algo mas de autonomia con una buena carga en 20 minutos |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2026 21:54
#19
| No me quiero imaginar el desgaste de esos neumáticos y sus precios |
ForoCoches: Usuario
30-jun-2026 22:12
#21
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Que maravilla de coche, pero a años luz de mi alcance. Este es otra liga. |
ForoCoches: Miembro
01-jul-2026 22:46
#24
| Ese fraletero tan pequeño,imagino que es por la plataforma multiplataforma en vez de la neue klasse, no? Xq menuda diferencia. |
ForoCoches: Usuario
02-jul-2026 01:35
#25
| como mínimo, original respecto a los interiores idénticos de los chinos. y no sé si me gusta o no. |
- Indexate y comienza a ver
ForoCoches: Miembro
06-jul-2026 10:34
#27
| Joder la autonomia WLTP si usas ruedas 21 o 23 cambia en 200km... |