Opiniones eTSI 150CV ¿perezoso?
ForoCoches: Miembro
22-may-2026 18:46
#1
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Buenas shurs, ando buscando cambiar el coche y ya llevo unas cuantas semanas intentando ordenar en mi cabeza un poco lo que quiero frente a, también, lo que necesito. “Querer querer” quiero un Octavia RS pero nuevo se va de madre el precio y de segunda mano el precio me parece que en general está ultrainflado para, encima, el equipamiento que traen. Entonces empecé a valorar el Cupra Leon ST de 190CV pero apenas hay unidades y el de 245CV (por eso de sustituir, en parte, al Octavia). Conduzco habitualmente un Golf MK7 del 2016 manual con 1.4 TSI de 110CV, que me gusta, y también estoy acostumbrado al Diesel (aunque esto es otra cosa y lo dejo fuera de la ecuación). Entonces me han convencido en mi entorno para valorar un Leon ST con el eTSI 1.5 de 150CV (ECO), ya sea nuevo o buscando una unidad con unos 20k km. Decir que mi trayecto más habitual sería 3 veces a la semana un trayecto de unos 55km de Majadahonda a Las Tablas (7AM, con tráfico lento y alguna parada ocasional en la A6 y M40), y vuelta (26+26 aproximadamente) y 3-4 viajes puntuales a Cantabria por autovía. La cuestión es que ayer lo probé y me quedé un poco plof. Me explico: - Me ha parecido que el DSG tiene mucho lag, aunque esto igual es falta de costumbre con automáticos (desconozco si el del 2.0 TSI o el 1.5 TSI sin microhibridar funcionan similar). Esto probablemente sea también por una expectativa de más reactividad frente a un manual. - El motor en general me ha parecido muy plano, sin sensación de aceleración ni agilidad. Esto me dejó un poco chof. - El comportamiento del freno también me ha llamado mucho la atención, para mal, en el sentido de que me llegaba a costar (en la prueba que hice), pararlo en un paso de zebra o en un Stop. En general el coche me gustó pese a que nuevo me han dado precio casi 35k € sin techo y 36k € con techo. Aquí hablaría con el shur del foro a ver si hay mejores ofertas, pero es una barbaridad cómo está el mercado y, por extensión, el de segunda mano. Bueno shurs, me gustaría saber vuestra opinión sobre los puntos que menciono del eTSI 150CV a ver si hay algo de debate, porque no me ha convencido aunque me plantearía probarlo de nuevo si veo algún argumento a favor de ello. Saludos!! |
22-may-2026 18:58
#2
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Buenas shurs, ando buscando cambiar el coche y ya llevo unas cuantas semanas intentando ordenar en mi cabeza un poco lo que quiero frente a, también, lo que necesito.
“Querer querer” quiero un Octavia RS pero nuevo se va de madre el precio y de segunda mano el precio me parece que en general está ultrainflado para, encima, el equipamiento que traen. Entonces empecé a valorar el Cupra Leon ST de 190CV pero apenas hay unidades y el de 245CV (por eso de sustituir, en parte, al Octavia). Conduzco habitualmente un Golf MK7 del 2016 manual con 1.4 TSI de 110CV, que me gusta, y también estoy acostumbrado al Diesel (aunque esto es otra cosa y lo dejo fuera de la ecuación). Entonces me han convencido en mi entorno para valorar un Leon ST con el eTSI 1.5 de 150CV (ECO), ya sea nuevo o buscando una unidad con unos 20k km. Decir que mi trayecto más habitual sería 3 veces a la semana un trayecto de unos 55km de Majadahonda a Las Tablas (7AM, con tráfico lento y alguna parada ocasional en la A6 y M40), y vuelta (26+26 aproximadamente) y 3-4 viajes puntuales a Cantabria por autovía. La cuestión es que ayer lo probé y me quedé un poco plof. Me explico: - Me ha parecido que el DSG tiene mucho lag, aunque esto igual es falta de costumbre con automáticos (desconozco si el del 2.0 TSI o el 1.5 TSI sin microhibridar funcionan similar). Esto probablemente sea también por una expectativa de más reactividad frente a un manual. - El motor en general me ha parecido muy plano, sin sensación de aceleración ni agilidad. Esto me dejó un poco chof. - El comportamiento del freno también me ha llamado mucho la atención, para mal, en el sentido de que me llegaba a costar (en la prueba que hice), pararlo en un paso de zebra o en un Stop. En general el coche me gustó pese a que nuevo me han dado precio casi 35k € sin techo y 36k € con techo. Aquí hablaría con el shur del foro a ver si hay mejores ofertas, pero es una barbaridad cómo está el mercado y, por extensión, el de segunda mano. Bueno shurs, me gustaría saber vuestra opinión sobre los puntos que menciono del eTSI 150CV a ver si hay algo de debate, porque no me ha convencido aunque me plantearía probarlo de nuevo si veo algún argumento a favor de ello. Saludos!! Un amigo tiene ese coche y está muy contento shur. Le gusta conducir alegre y no tiene quejas Poco más te puedo decir |
ForoCoches: Miembro
22-may-2026 19:05
#3
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Yo tengo un Cupra leon con ese motor y para ir de A a B es cojonudo. Por contra, prestacionalmente es como tú dices. El cambio es lento (véase cómodo) y el motor parece una lavadora. Si buscas algo con carácter, no es aquí. Supongo que el coche/chasis tienen mucho que ver también, pero vamos, que el coche es para lo que es. |
ForoCoches: Miembro
22-may-2026 19:17
#4
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A ver... Esto depende principalmente de tus espectativas y según con qué lo estés comparando. Es un motor equilibrado y más que suficiente para uso diario: suficicientemente ágil y consumo moderado. Yo he probado el León familiar y no me parece sosísimo ni mucho menos, aunque obviamente no es un coche de sensaciones. Si buscas sensaciones tienes que irte a un Ford Focus ST, por 35K los hay. |
System of a Down
22-may-2026 19:32
#5
| En la prueba de Guille Alfonsín dice lo mismo que tú del DSG en la combinación con el 1.5 tsi. De hecho recomienda el manual. |
ForoCoches: Miembro
22-may-2026 19:46
#6
| Motorización básica sin aspiraciones, consumos contenidos y etiqueta eco, por lo que has comentado no es tu coche, como te han dicho un Focus St o el 2.0 Tsi de Vag, aunque perderás la etiqueta eco y el consumo no es el mismo. |
ForoCoches: Miembro
22-may-2026 20:09
#7
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Entiendo que necesitas etiqueta, no? Nosotros vamos a ir al tsi manual, sin duda Sin duda contacta con el compañero bilbao 87 Un saludo |
ForoCoches: Usuario
22-may-2026 20:11
#8
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Buenas shurs, ando buscando cambiar el coche y ya llevo unas cuantas semanas intentando ordenar en mi cabeza un poco lo que quiero frente a, también, lo que necesito.
“Querer querer” quiero un Octavia RS pero nuevo se va de madre el precio y de segunda mano el precio me parece que en general está ultrainflado para, encima, el equipamiento que traen. Entonces empecé a valorar el Cupra Leon ST de 190CV pero apenas hay unidades y el de 245CV (por eso de sustituir, en parte, al Octavia). Conduzco habitualmente un Golf MK7 del 2016 manual con 1.4 TSI de 110CV, que me gusta, y también estoy acostumbrado al Diesel (aunque esto es otra cosa y lo dejo fuera de la ecuación). Entonces me han convencido en mi entorno para valorar un Leon ST con el eTSI 1.5 de 150CV (ECO), ya sea nuevo o buscando una unidad con unos 20k km. Decir que mi trayecto más habitual sería 3 veces a la semana un trayecto de unos 55km de Majadahonda a Las Tablas (7AM, con tráfico lento y alguna parada ocasional en la A6 y M40), y vuelta (26+26 aproximadamente) y 3-4 viajes puntuales a Cantabria por autovía. La cuestión es que ayer lo probé y me quedé un poco plof. Me explico: - Me ha parecido que el DSG tiene mucho lag, aunque esto igual es falta de costumbre con automáticos (desconozco si el del 2.0 TSI o el 1.5 TSI sin microhibridar funcionan similar). Esto probablemente sea también por una expectativa de más reactividad frente a un manual. - El motor en general me ha parecido muy plano, sin sensación de aceleración ni agilidad. Esto me dejó un poco chof. - El comportamiento del freno también me ha llamado mucho la atención, para mal, en el sentido de que me llegaba a costar (en la prueba que hice), pararlo en un paso de zebra o en un Stop. En general el coche me gustó pese a que nuevo me han dado precio casi 35k € sin techo y 36k € con techo. Aquí hablaría con el shur del foro a ver si hay mejores ofertas, pero es una barbaridad cómo está el mercado y, por extensión, el de segunda mano. Bueno shurs, me gustaría saber vuestra opinión sobre los puntos que menciono del eTSI 150CV a ver si hay algo de debate, porque no me ha convencido aunque me plantearía probarlo de nuevo si veo algún argumento a favor de ello. Saludos!! Siendo objetivos, con 150cv sobra para circular holgadamente, pero si quieres sensaciones igual deberías mirar otra cosa. |
ForoCoches: Miembro
22-may-2026 20:33
#9
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Buenas shurs, ando buscando cambiar el coche y ya llevo unas cuantas semanas intentando ordenar en mi cabeza un poco lo que quiero frente a, también, lo que necesito.
“Querer querer” quiero un Octavia RS pero nuevo se va de madre el precio y de segunda mano el precio me parece que en general está ultrainflado para, encima, el equipamiento que traen. Entonces empecé a valorar el Cupra Leon ST de 190CV pero apenas hay unidades y el de 245CV (por eso de sustituir, en parte, al Octavia). Conduzco habitualmente un Golf MK7 del 2016 manual con 1.4 TSI de 110CV, que me gusta, y también estoy acostumbrado al Diesel (aunque esto es otra cosa y lo dejo fuera de la ecuación). Entonces me han convencido en mi entorno para valorar un Leon ST con el eTSI 1.5 de 150CV (ECO), ya sea nuevo o buscando una unidad con unos 20k km. Decir que mi trayecto más habitual sería 3 veces a la semana un trayecto de unos 55km de Majadahonda a Las Tablas (7AM, con tráfico lento y alguna parada ocasional en la A6 y M40), y vuelta (26+26 aproximadamente) y 3-4 viajes puntuales a Cantabria por autovía. La cuestión es que ayer lo probé y me quedé un poco plof. Me explico: - Me ha parecido que el DSG tiene mucho lag, aunque esto igual es falta de costumbre con automáticos (desconozco si el del 2.0 TSI o el 1.5 TSI sin microhibridar funcionan similar). Esto probablemente sea también por una expectativa de más reactividad frente a un manual. - El motor en general me ha parecido muy plano, sin sensación de aceleración ni agilidad. Esto me dejó un poco chof. - El comportamiento del freno también me ha llamado mucho la atención, para mal, en el sentido de que me llegaba a costar (en la prueba que hice), pararlo en un paso de zebra o en un Stop. En general el coche me gustó pese a que nuevo me han dado precio casi 35k € sin techo y 36k € con techo. Aquí hablaría con el shur del foro a ver si hay mejores ofertas, pero es una barbaridad cómo está el mercado y, por extensión, el de segunda mano. Bueno shurs, me gustaría saber vuestra opinión sobre los puntos que menciono del eTSI 150CV a ver si hay algo de debate, porque no me ha convencido aunque me plantearía probarlo de nuevo si veo algún argumento a favor de ello. Saludos!! No noto diferencias destacables entre ambos motores/cambio. Pero el DSG hay diferencia entre llevarlo en modo D o modo S, que sube un poco más de vueltas antes de cambiar de marcha y le da un poco más de "caracter". Pero como bien dices es un motor muy lineal, soso, pero que sin embargo tiene buenas prestaciones y agilidad de sobra en aceleraciones y recuperaciones (cifras similares -superiores al mítico 1.9 TDI 150 que parecía un avión en la época). Pero no lo parece. Por eso,si buscas "sensaciones" no las tendrás su empuje es muy continuo , sin zonas de giro con "patada ", pero tira muy competentemente para la cifra de potencia que tiene. Consumo bajo, mucho silencio de marcha y equilibrio muy bueno de chasls entre confort y comportamiento. El tacto de freno común a todos los eTSI VW, al principio se me hacía raro al coger el de mi mujer. Ahora ni me entero, me he acostumbrado y no noto nada raro cuando lo conduzco. He tenido el FR MK3 y me parecía más directo de chasis y dirección que el MK4 (más deportivo). Pero éste se siente un coche más grande, silencioso y aislado del asfalto (para bien y para mal). |
Red Carreteras del Estado
22-may-2026 20:34
#10
| De sensaciones es muy sosete, pero va fino y tiene unos consumos bastante contenidos. Anda lo que tiene que andar para 150 CV. |
Diesel forever.
22-may-2026 21:02
#11
| Conduzco habitualmente un 1.5 TSI 150 manual montado en un Ibiza y siempre me pregunto donde están esos 150 cv, al principio creía que el 1.0 de 115 |
ForoCoches: Miembro
22-may-2026 21:15
#12
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El problema de estos motores con respuesta plana y potencia mediana es la falta de carácter. Pero lento no es. Emocionante, tampoco. En cuanto al lag de la DSG lo ideal es usarla en modo D en uso normal y cambiar a modo S en las situaciones que lo requieran (incorporaciones, adelantamientos, subidas, etc) y se acabó el lag. O bien usar las levas, que para algo están. Tiene su curva de aprendizaje (no como en las cajas de convertidor de par en las que todo "fluye") |
ForoCoches: Miembro
22-may-2026 22:16
#13
| Son lo que son, motores con par justo, plano desde muy abajo y potencia máxima a 5500, no dan sensación alguna pues no hay picopar ni patada a lo TDI, pero avanzan y tienen consumo muy razonable |
ForoCoches: Miembro
22-may-2026 22:32
#14
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Yo tengo uno con 2 años y 50k km. Lo peor de todo es el tacto del freno hasta que te acostumbras.Me han dejado un Ibiza manual de cortesía mientras me solucionaban un tema de la batería de 48v y casi me hago tres esguinces cervicales nada más salir del concesionario. Yo estoy muy contento, prestaciones decentes,no deja de ser 150cv, y buenos consumos. Saludos |
ForoCoches: Usuario
22-may-2026 22:43
#15
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Yo he probado cvt y dsg… el cupra dsg de 150 cv me dio mas sensación de lag que el toyota camry… Mas de una vez una lavadora tesla me dejó atras… hasta mi kia manual lo veo más ágil xD |
ForoCoches: Miembro
22-may-2026 23:45
#16
| El dsg o lo llevas en sport o el coche va en modo tortuga . Cambia bajísimo de vueltas y al pisarle tarda en salir |
Miembro Carmageddonico
22-may-2026 23:58
#17
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Tengo uno. El motor no da sensaciones porque es muy lineal. Pero al final anda prácticamente (como ya han comentado antes) como un mítico FR TDI 150, más que casi cualquier compacto GTI noventero de potencia similar y desde luego, bastante más que tu vehículo actual, por lo que lo que es prestaciones no te van a faltar para adelantar, incorporaciones, llevar el coche cargado, etc. El cambio sí que a veces carece de inmediatez en modo D, pero se arregla pasando a S si necesitas que el coche vaya más vivo, pero normalmente voy en D El tacto de freno simplemente es acostumbrarse. |
23-may-2026 04:38
#19
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Buenas shurs, ando buscando cambiar el coche y ya llevo unas cuantas semanas intentando ordenar en mi cabeza un poco lo que quiero frente a, también, lo que necesito.
“Querer querer” quiero un Octavia RS pero nuevo se va de madre el precio y de segunda mano el precio me parece que en general está ultrainflado para, encima, el equipamiento que traen. Entonces empecé a valorar el Cupra Leon ST de 190CV pero apenas hay unidades y el de 245CV (por eso de sustituir, en parte, al Octavia). Conduzco habitualmente un Golf MK7 del 2016 manual con 1.4 TSI de 110CV, que me gusta, y también estoy acostumbrado al Diesel (aunque esto es otra cosa y lo dejo fuera de la ecuación). Entonces me han convencido en mi entorno para valorar un Leon ST con el eTSI 1.5 de 150CV (ECO), ya sea nuevo o buscando una unidad con unos 20k km. Decir que mi trayecto más habitual sería 3 veces a la semana un trayecto de unos 55km de Majadahonda a Las Tablas (7AM, con tráfico lento y alguna parada ocasional en la A6 y M40), y vuelta (26+26 aproximadamente) y 3-4 viajes puntuales a Cantabria por autovía. La cuestión es que ayer lo probé y me quedé un poco plof. Me explico: - Me ha parecido que el DSG tiene mucho lag, aunque esto igual es falta de costumbre con automáticos (desconozco si el del 2.0 TSI o el 1.5 TSI sin microhibridar funcionan similar). Esto probablemente sea también por una expectativa de más reactividad frente a un manual. - El motor en general me ha parecido muy plano, sin sensación de aceleración ni agilidad. Esto me dejó un poco chof. - El comportamiento del freno también me ha llamado mucho la atención, para mal, en el sentido de que me llegaba a costar (en la prueba que hice), pararlo en un paso de zebra o en un Stop. En general el coche me gustó pese a que nuevo me han dado precio casi 35k € sin techo y 36k € con techo. Aquí hablaría con el shur del foro a ver si hay mejores ofertas, pero es una barbaridad cómo está el mercado y, por extensión, el de segunda mano. Bueno shurs, me gustaría saber vuestra opinión sobre los puntos que menciono del eTSI 150CV a ver si hay algo de debate, porque no me ha convencido aunque me plantearía probarlo de nuevo si veo algún argumento a favor de ello. Saludos!! Si valorabas el 190 y el 245 que son C... ¿Por que no valoras un 150 etiqueta C? Yo también valore esos dos y al final fue el que compré, me costó 23.000 y el manual está muy bien y el freno es normal, bien. Potencia tiene siempre y además gasta 5 litros cosa que el 190 no creo que fuera el caso Plano me pareció uno que probé que no era acabado FR (seguramente el tuyo tampoco), el FR me pareció más brioso |
Premium Account
23-may-2026 13:15
#20
| Están dando cifras de 0 a 100 de poco más de 8s con 150 cv y cambio DSG pero os parece lento... |
ForoCoches: Miembro
23-may-2026 13:20
#21
| Yo creo que son las sensaciones lo que se nota, la patada del 1.9 tdi no la tiene pero aún así es superior |
ForoCoches: Miembro
23-may-2026 14:48
#22
| El problema son las sensaciones.Hay gente que no las necesita pero otros si. |
No Flom,no party
23-may-2026 18:30
#24
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Mas que el DSG sea lento, es que tiene una tendencia obsesiva a ir en la marcha mas larga posible y cuando necesitas respuesta te encuentras con el motor girando muy bajo de vueltas y sin apenas respuesta. En ese momento, o pisas casi a fondo o reduces “manualmente” o se queda en el limbo hasta que por fin coge vueltas o reduce porque le hayas metido mas carga al gas. El llevarlo en S soluciona en parte, pero no mucho y en circunstancias concretas, ya que te encuentras muchas veces con el motor muy revolucionado sin necesidad ninguna, es preferible ir jugando con las levas. Si hubiera alguna repro del cambio para pulir esos detalles, a mi parecer, ganaría muchos enteros. Por lo demas, yo he tenido de empresa algun eTSI 150 en Leon y la verdad que el conjunto me parece muy equilibrado y racional. Viene a gastar muy similar a mi Passat TDI B8 actual, y tiene buen tacto y comportamiento, dentro de las pretensiones del coche. Si ahora tuviera que comprar coche, un eTSI en carroceria familiar sería un serio candidato. O eso, o un 2.0TSI 190/245 o un BMW 320i G21. |
ForoCoches: Miembro
24-may-2026 03:48
#25
| Va bien y gasta poco pero es soso a rabiar y más aun si el cambio es dsg. Anda más de lo que parece por lo poco que transmite pero es un motor que parece más un diesel, sin el ruido a tractor, que un gasolina turbo de 150 cv. |
ForoCoches: Usuario
24-may-2026 15:58
#26
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Depende del uso que quieras darle (soltero, familia, etc.) y donde vivas por el tema etiqueta (ECO). Siendo en Madrid, no digo mucho más... Lo mejor del motor son el confort y los consumos. Por ejemplo, en autovía, circulando a velocidad legal, es bastante habitual hacer menos de 5 l/100 km. En su momento, probé tanto el de 115 como el de 150 CV. Me fui por este último porque se notaba más el empuje en incorporaciones y adelantamientos. Ya nos contarás! |
24-may-2026 18:16
#27
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Depende del uso que quieras darle (soltero, familia, etc.) y donde vivas por el tema etiqueta (ECO). Siendo en Madrid, no digo mucho más...
Lo mejor del motor son el confort y los consumos. Por ejemplo, en autovía, circulando a velocidad legal, es bastante habitual hacer menos de 5 l/100 km. En su momento, probé tanto el de 115 como el de 150 CV. Me fui por este último porque se notaba más el empuje en incorporaciones y adelantamientos. Ya nos contarás! ¿Se queda muy corto para incorporaciones y adelantamientos el de 115cv? |
ForoCoches: Miembro
25-may-2026 00:05
#28
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Lo dices en serio?tiene las mismas prestaciones que ibiza 6l fr de 150cvs,clavadas ademas y prestaciones de la mayoría de los coches de 150cvs y su peso. |
ForoCoches: Clásico
25-may-2026 00:40
#29
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Un amigo lo tiene en un a3 y a mi me parece bastante sosete. Eso sí, los números están ahí. Edito: añado que el sonido es bastante desagradable (y que para ser un a3, se filtra al interior casi como si fuese un Totoya) |
Miembro: ForoCoches
25-may-2026 08:16
#30
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Buenas shurs, ando buscando cambiar el coche y ya llevo unas cuantas semanas intentando ordenar en mi cabeza un poco lo que quiero frente a, también, lo que necesito.
“Querer querer” quiero un Octavia RS pero nuevo se va de madre el precio y de segunda mano el precio me parece que en general está ultrainflado para, encima, el equipamiento que traen. Entonces empecé a valorar el Cupra Leon ST de 190CV pero apenas hay unidades y el de 245CV (por eso de sustituir, en parte, al Octavia). Conduzco habitualmente un Golf MK7 del 2016 manual con 1.4 TSI de 110CV, que me gusta, y también estoy acostumbrado al Diesel (aunque esto es otra cosa y lo dejo fuera de la ecuación). Entonces me han convencido en mi entorno para valorar un Leon ST con el eTSI 1.5 de 150CV (ECO), ya sea nuevo o buscando una unidad con unos 20k km. Decir que mi trayecto más habitual sería 3 veces a la semana un trayecto de unos 55km de Majadahonda a Las Tablas (7AM, con tráfico lento y alguna parada ocasional en la A6 y M40), y vuelta (26+26 aproximadamente) y 3-4 viajes puntuales a Cantabria por autovía. La cuestión es que ayer lo probé y me quedé un poco plof. Me explico: - Me ha parecido que el DSG tiene mucho lag, aunque esto igual es falta de costumbre con automáticos (desconozco si el del 2.0 TSI o el 1.5 TSI sin microhibridar funcionan similar). Esto probablemente sea también por una expectativa de más reactividad frente a un manual. - El motor en general me ha parecido muy plano, sin sensación de aceleración ni agilidad. Esto me dejó un poco chof. - El comportamiento del freno también me ha llamado mucho la atención, para mal, en el sentido de que me llegaba a costar (en la prueba que hice), pararlo en un paso de zebra o en un Stop. En general el coche me gustó pese a que nuevo me han dado precio casi 35k € sin techo y 36k € con techo. Aquí hablaría con el shur del foro a ver si hay mejores ofertas, pero es una barbaridad cómo está el mercado y, por extensión, el de segunda mano. Bueno shurs, me gustaría saber vuestra opinión sobre los puntos que menciono del eTSI 150CV a ver si hay algo de debate, porque no me ha convencido aunque me plantearía probarlo de nuevo si veo algún argumento a favor de ello. Saludos!! Para ciudad indiscutiblemente es más cómodo que manual, pero yo me quedaré con manual. Por cierto, yo probé el Cupra Leon compacto, tu estás mirando el ranchera, que pesa un pelin más. Al final, 150 CV para 1400 kg es una cifra normalita, no esperes comportamientos brutales. |