OJO si tenéis un TESLA en PELAYO: No cubren la casa oficial y mienten más que hablan!
FC MC
19-may-2026 13:04
#1
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Buenas shurs. Abro este hilo para avisar a todos los que tengáis un Tesla o estéis pensando en pillarlo, porque la estafa que se traen los de Pelayo con el seguro a Todo Riesgo y la supuesta "Libre Elección de Taller" es para prenderles fuego. Os cuento mi odisea de estos meses para que veáis cómo se las gastan cuando el siniestro se complica un 1%. 1. El detonante: Un toque tonto y la nula empatía de Valleros Iba con el coche y tuve la mala suerte de dar un leve toque de chapa y pinchar una rueda. Como no podía rodar, llego sufriendo hasta el taller más cercano: Talleres Valleros en Alcalá de Henares. Pues bien, viendo que era una puta emergencia, nos mandaron literalmente a la mierda porque "no teníamos cita". No tuvieron ni la puta decencia de echarnos un poco de aire para ver si era un simple desllante. Unos profesionales de la hostia, sí señor. Total, grúa y tres calles más allá, que por suerte hay un Body Shop oficial de Tesla (los que tenéis un Tesla ya sabéis que los golpes de chapa no los puede tocar cualquier taller Paco; la marca los deriva a estos centros autorizados que tienen su formación, pero que lógicamente cobran la hora a precio oficial). 2. La trampa del "Todo Riesgo" con Pelayo Dejamos el coche allí pinchado. Al llegar, el propio taller ya nos avisa: "Nosotros no trabajamos con Pelayo porque se niegan a pagar la hora de mano de obra al precio oficial que establece Tesla (90€ + IVA)". El coche se queda allí inmovilizado una semana esperando al perito. Cuando el perito por fin lo ve, la "solución" que nos da Pelayo teniendo un seguro a Todo Riesgo es de chiste: "Paga tú la reparación completa de tu bolsillo y luego nos pasas la factura, que ya nuestro perito decidirá qué parte te pagamos y cuál no".¡TÓCATE LOS COJONES! Pago un Todo Riesgo para tener que adelantar yo miles de euros y luego pelearme por las migajas. El propio taller nos advirtió que ni de coña pagáramos nosotros, porque el perito de Pelayo no iba a soltar ni la décima parte de las tarifas oficiales de Tesla y la diferencia de la mano de obra saldría de mi bolsillo. 3. Más de 1.500€ adelantados y Pelayo escurriendo el bulto Como el coche no se podía mover por la rueda, tuvimos que solucionar nosotros la papeleta para sacarlo de allí. Al ser tracción integral (AWD), no puedes cambiar una sola rueda, hay que cambiar el eje y alinear. Cualquiera que tenga un Tesla sabe que si metes el coche a alinear en un sitio que no sabe, te pueden reventar los sensores y la geometría del coche, que es peligrosísimo.
Como nos negamos a adelantar la reparación de chapa en la casa oficial bajo el chantaje de Pelayo, les pedimos que nos asignaran un taller concertado por ellos que sí reparase Tesla. ¿Su solución? Nos asignan un taller genérico que está en la otra punta de Madrid y que dicen que "sí tocan Teslas". Ya les hemos preguntado qué pasa si tocan algo de la alta tensión o del software y se cargan el coche, porque Tesla es porculera como ella sola en cuanto mete mano alguien no oficial. Nos dijeron que en una semana nos llamaban para la cita de chapa... llevamos 3 semanas esperando. Menos mal que el golpe fue leve y el coche se puede usar, porque si dependemos de ellos nos sale barba esperando. 5. El colmo del vacile: El SMS de hoy Para rematar el circo, les enviamos la factura de los 1.500€ de las ruedas para que nos hagan el reembolso. ¿Y qué nos contestan hoy por SMS? Que para pagar la factura tenemos que volver a llevar el coche al taller para que lo "revisen". ¿Pero qué cojones vais a revisar si el perito ya vio el coche inmovilizado con la rueda pinchada por el golpe? ¿A qué taller quieren que lo lleve ahora? ¿Al oficial? ¿Al de la otra punta de Madrid? Es una estrategia de desgaste de manual para aburrirte y que lo dejes estar. EN RESUMEN: Si tienes un TESLA, PELAYO NO CUBRE LAS REPARACIONES EN LA CASA OFICIAL. Te van a obligar a pagar a ti la mano de obra o a llevar el coche a talleres genéricos que no tienen ni puta idea de la tecnología del coche.
¡Espero vuestras opiniones y reflotes para que esto se quede bien arriba en Google! |
ForoCoches: Miembro
19-may-2026 13:13
#2
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Yo tuve Pelayo durante 2 años. Le hice un roce en el "nervio" bajo la puerta trasera del acompañante. Lo llevé a un Tesla Body Shop Authorized (vamos, un taller autorizado por Tesla para chapa y pintura) Pagué mi franquicia (400€, era la mínimia que me permitían) y me lo repararon... Eso fue hace año y pico, casi 2. Al acabar esa anualidad, me subieron el seguro y me fui a LD. No sé si después habrán cambiado las normas, pero hace año y pico, sí se podía elegir un taller Tesla oficial |
Cuore Sportivo
19-may-2026 14:34
#3
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Buenas shurs. Abro este hilo para avisar a todos los que tengáis un Tesla o estéis pensando en pillarlo, porque la estafa que se traen los de Pelayo con el seguro a Todo Riesgo y la supuesta "Libre Elección de Taller" es para prenderles fuego.
Os cuento mi odisea de estos meses para que veáis cómo se las gastan cuando el siniestro se complica un 1%. 1. El detonante: Un toque tonto y la nula empatía de Valleros Iba con el coche y tuve la mala suerte de dar un leve toque de chapa y pinchar una rueda. Como no podía rodar, llego sufriendo hasta el taller más cercano: Talleres Valleros en Alcalá de Henares. Pues bien, viendo que era una puta emergencia, nos mandaron literalmente a la mierda porque "no teníamos cita". No tuvieron ni la puta decencia de echarnos un poco de aire para ver si era un simple desllante. Unos profesionales de la hostia, sí señor. Total, grúa y tres calles más allá, que por suerte hay un Body Shop oficial de Tesla (los que tenéis un Tesla ya sabéis que los golpes de chapa no los puede tocar cualquier taller Paco; la marca los deriva a estos centros autorizados que tienen su formación, pero que lógicamente cobran la hora a precio oficial). 2. La trampa del "Todo Riesgo" con Pelayo Dejamos el coche allí pinchado. Al llegar, el propio taller ya nos avisa: "Nosotros no trabajamos con Pelayo porque se niegan a pagar la hora de mano de obra al precio oficial que establece Tesla (90€ + IVA)". El coche se queda allí inmovilizado una semana esperando al perito. Cuando el perito por fin lo ve, la "solución" que nos da Pelayo teniendo un seguro a Todo Riesgo es de chiste: "Paga tú la reparación completa de tu bolsillo y luego nos pasas la factura, que ya nuestro perito decidirá qué parte te pagamos y cuál no".¡TÓCATE LOS COJONES! Pago un Todo Riesgo para tener que adelantar yo miles de euros y luego pelearme por las migajas. El propio taller nos advirtió que ni de coña pagáramos nosotros, porque el perito de Pelayo no iba a soltar ni la décima parte de las tarifas oficiales de Tesla y la diferencia de la mano de obra saldría de mi bolsillo. 3. Más de 1.500€ adelantados y Pelayo escurriendo el bulto Como el coche no se podía mover por la rueda, tuvimos que solucionar nosotros la papeleta para sacarlo de allí. Al ser tracción integral (AWD), no puedes cambiar una sola rueda, hay que cambiar el eje y alinear. Cualquiera que tenga un Tesla sabe que si metes el coche a alinear en un sitio que no sabe, te pueden reventar los sensores y la geometría del coche, que es peligrosísimo.
Como nos negamos a adelantar la reparación de chapa en la casa oficial bajo el chantaje de Pelayo, les pedimos que nos asignaran un taller concertado por ellos que sí reparase Tesla. ¿Su solución? Nos asignan un taller genérico que está en la otra punta de Madrid y que dicen que "sí tocan Teslas". Ya les hemos preguntado qué pasa si tocan algo de la alta tensión o del software y se cargan el coche, porque Tesla es porculera como ella sola en cuanto mete mano alguien no oficial. Nos dijeron que en una semana nos llamaban para la cita de chapa... llevamos 3 semanas esperando. Menos mal que el golpe fue leve y el coche se puede usar, porque si dependemos de ellos nos sale barba esperando. 5. El colmo del vacile: El SMS de hoy Para rematar el circo, les enviamos la factura de los 1.500€ de las ruedas para que nos hagan el reembolso. ¿Y qué nos contestan hoy por SMS? Que para pagar la factura tenemos que volver a llevar el coche al taller para que lo "revisen". ¿Pero qué cojones vais a revisar si el perito ya vio el coche inmovilizado con la rueda pinchada por el golpe? ¿A qué taller quieren que lo lleve ahora? ¿Al oficial? ¿Al de la otra punta de Madrid? Es una estrategia de desgaste de manual para aburrirte y que lo dejes estar. EN RESUMEN: Si tienes un TESLA, PELAYO NO CUBRE LAS REPARACIONES EN LA CASA OFICIAL. Te van a obligar a pagar a ti la mano de obra o a llevar el coche a talleres genéricos que no tienen ni puta idea de la tecnología del coche.
¡Espero vuestras opiniones y reflotes para que esto se quede bien arriba en Google! |
ForoCoches: Usuario
19-may-2026 15:07
#4
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Pues gracias por avisar porque tengo tesla y Pelayo y en dos meses me toca renovar. Cuanto pagabas por el seguro? Yo 480 tr franquicia de 300 con libre elección de taller. |
FC MC
19-may-2026 16:27
#5
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Lo que debe saber la peña es que si tienes un TESLA, PELAYO asegura pero no repara en taller oficial. Esto deberían cuánto menos avisarlo, aunque para mí debería directamente está prohibido. Si no tienen huevos para pagar reparaciones de TESLA que no los aseguren. Ya tuve otro problema con ellos hace años que me dejaron tirado fuera de España |
FC MC
19-may-2026 16:30
#6
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Mi problema ha sido que me tocaba siempre la renovación en pleno mes de Julio.... NUNCA JAMÁS te mandarán el aviso de renovación, NUNCA. Renuevan y a tomar por saco! En mi caso que me pilla siempre de vacaciones me los he comido un año tras otro! Pero esta vez hasta aquí hemos llegado! Aunque tenga que pagar más en cualquier otra compañía. El mío es un M3 performance y no te sabría decir cuanto pago .... y siempre con puta franquicia que las odio, pero últimamente es complicado encontrar seguros sin ella. Cuando antes era minoritario, ahora te las meten en todas partes. |
ForoCoches: Miembro
19-may-2026 17:55
#7
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No entiendo que tiene Tesla de especial para necesitar cambiar una rueda en un taller oficial (ni alinear después) ni tocar chapa y pintura. Por otro lado, la clave está en si tienes contratado libre elección de talleres o no... Ya que vas estar en la misma tesitura en todas las aseguradoras. Y por último, que sea AWD no implica que tengas que cambiar las dos ruedas del mismo eje. Eso te va a pasar en todos los coches, sean FWD, RWD o AWD por el desgaste de los neumáticos (excepto si el juego tenía muy pocos km). |
ForoCoches: Miembro
19-may-2026 18:58
#9
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La libre elección de taller .... tener? la tenemos .... pero pagándolo nosotros por adelantado! Es de puta vergüenza!
Mi problema ha sido que me tocaba siempre la renovación en pleno mes de Julio.... NUNCA JAMÁS te mandarán el aviso de renovación, NUNCA. Renuevan y a tomar por saco! En mi caso que me pilla siempre de vacaciones me los he comido un año tras otro! Pero esta vez hasta aquí hemos llegado! Aunque tenga que pagar más en cualquier otra compañía. El mío es un M3 performance y no te sabría decir cuanto pago .... y siempre con puta franquicia que las odio, pero últimamente es complicado encontrar seguros sin ella. Cuando antes era minoritario, ahora te las meten en todas partes. Puedes leerlo en la Ley de seguros. Fehaciente son, Burofax, correo certificado, SMS certificado… |
ForoCoches: Usuario
20-may-2026 13:36
#10
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La libre elección de taller .... tener? la tenemos .... pero pagándolo nosotros por adelantado! Es de puta vergüenza!
Mi problema ha sido que me tocaba siempre la renovación en pleno mes de Julio.... NUNCA JAMÁS te mandarán el aviso de renovación, NUNCA. Renuevan y a tomar por saco! En mi caso que me pilla siempre de vacaciones me los he comido un año tras otro! Pero esta vez hasta aquí hemos llegado! Aunque tenga que pagar más en cualquier otra compañía. El mío es un M3 performance y no te sabría decir cuanto pago .... y siempre con puta franquicia que las odio, pero últimamente es complicado encontrar seguros sin ella. Cuando antes era minoritario, ahora te las meten en todas partes. Justo me acaban de mandar un email que dentro de poco me darán precio para la renovación. Seguramente suban el precio. No he dado ningún parte. Miraré |
FC MC
20-may-2026 16:59
#11
| Lo de los seguros es un choteo, yo tengo ahora mismo Allianz, Mapfre, Pelayo y alguno más que no recuerdo. Depende de las cuotass que tengan cada año te renuevan, te cogen coches nuevos o te mandan a tomar por saco. Un año mapfre te sube, no te renueva, te piras a Allianz, a los dos años te llaman y te hacen mejor precio que hace los dos años .... son todos la misma mierda. Pero el punto de asegurar una marca y que después no la repares de manera oficial ya es cruzar la línea! Si no quieres reparar Tesla porque su mano de obra es muy cara no la asegures, punto. Es así de fácil, pero no engañes a la gente. |
