Decidido a eléctrico pero... trayecto bastante particular
ForoCoches: Miembro
12-may-2026 19:54
#1
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Acudo a la sabiduria forocochera para no meter la pata hasta el fondo ahora que me he decidio a pasarme al eléctrico. Tengo una casuistica un poco especial. Viajo, por trabajo, 5 veces al mes 340km (170 de ida y 170 de vuelta al dia siguiente) con posibilidad de cargar en el trabajo. Hago en total unos 25000-30000km al año mínimo. De los 140, aprox 50% autopista/50% nacional. Ese viaje pasa por la autopista del Huerna por lo que me como tremendo desnivel además de en invierno hacer fresquito. A veces tengo que cojer un desvio que alarga el viaje a los 220km de ida. Actualmente tengo un clioV con 110000Km que me consume unos 6L/100km y estoy buscando un eléctrico que me de para hacer ese viaje con holgura, sobrado, por lo menos la ida, incluso con imprevistos (carreteras cortadas, caídas de rocas, accidentes... maravillas del norte). Estaba mirando el model 3 sr pero, tal y como está el mercado, no se si hay alguna opción mejor por similar precio (hay como 10.000 marcas ahora mismo. Resumen: necesito autonomia a precio contenido. Mejor si el coche es espacioso pero entiendo que hay que renunciar a algo. Saludos y gracias! |
Editado: 12-may-2026 20:27 -
ForoCoches: Miembro
12-may-2026 20:08
#2
| Yo me hago 150 diarios y me he cogido el B05 por 25k contado. Del norte, desniveles y 100% autovía pero me da para el día de sobra |
ForoCoches: Miembrito
12-may-2026 20:14
#3
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Si tienes la posibilidad de cargar antes de salir y luego en destino, para hacer esos km te valen la mayoría (que no sean urbanos). A partir de ahí, mira el que más te guste y cuadre con tu presupuesto. |
ex-Honda Civic EP2 ; ex-Seat Toledo 1L ; ex-VW Golf III
ForoCoches: Miembro
12-may-2026 20:22
#4
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Si tengo posibilidad de cargar antes de salir y destino. |
ForoCoches: Usuario
12-may-2026 20:25
#5
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Si vas a hacer trayectos de 140km, yo miraria un coche que almenos tenga autonomia de 350km wltp. Porque luego con frio, autovia y desnivel, esos 350km le tienes que quitar aproximadamente un 35% de autonomia para saber la real. Asi que de 350 te quedarias en 227km en el peor de los casos. Ojo, ten en cuenta que si el desnivel es solo a la ida, en ese trayecto gastara mas, pero a la vuelta gastara muy poco porque los electricos recuperan energia en bajadas. Y ya si vas sobrado de dinero, uno que te haga los dos trayectos (ida y vuelta) con una unica carga. Pero ahi ya te vas a coches que tienen que hacer 320-340km reales en autovia, por si acaso |
ForoCoches: Miembro
12-may-2026 20:27
#6
| He puesto 140 por qué no doy para más. Son 170 ida y los correspondientes de vuelta. Ya edité |
ForoCoches: Miembro
12-may-2026 20:29
#7
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Si vas a hacer trayectos de 140km, yo miraria un coche que almenos tenga autonomia de 350km wltp.
Porque luego con frio, autovia y desnivel, esos 350km le tienes que quitar aproximadamente un 35% de autonomia para saber la real. Asi que de 350 te quedarias en 227km en el peor de los casos. Ojo, ten en cuenta que si el desnivel es solo a la ida, en ese trayecto gastara mas, pero a la vuelta gastara muy poco porque los electricos recuperan energia en bajadas. Y ya si vas sobrado de dinero, uno que te haga los dos trayectos (ida y vuelta) con una unica carga. Pero ahi ya te vas a coches que tienen que hacer 320-340km reales en autovia, por si acaso |
Cuore Sportivo
12-may-2026 20:44
#8
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Acudo a la sabiduria forocochera para no meter la pata hasta el fondo ahora que me he decidio a pasarme al eléctrico.
Tengo una casuistica un poco especial. Viajo, por trabajo, 5 veces al mes 340km (170 de ida y 170 de vuelta al dia siguiente) con posibilidad de cargar en el trabajo. Hago en total unos 25000-30000km al año mínimo. De los 140, aprox 50% autopista/50% nacional. Ese viaje pasa por la autopista del Huerna por lo que me como tremendo desnivel además de en invierno hacer fresquito. A veces tengo que cojer un desvio que alarga el viaje a los 220km de ida. Actualmente tengo un clioV con 110000Km que me consume unos 6L/100km y estoy buscando un eléctrico que me de para hacer ese viaje con holgura, sobrado, por lo menos la ida, incluso con imprevistos (carreteras cortadas, caídas de rocas, accidentes... maravillas del norte). Estaba mirando el model 3 sr pero, tal y como está el mercado, no se si hay alguna opción mejor por similar precio (hay como 10.000 marcas ahora mismo. Resumen: necesito autonomia a precio contenido. Mejor si el coche es espacioso pero entiendo que hay que renunciar a algo. Saludos y gracias! En tü caso seria mejor irte al model 3 long range. Las baterias NCM se llevan mejor con el frio que las lfp. Con el standard si hace mucho frio en tü viaje largo a la vuelta tienes que parar a cargar por narices. Yo me he pedido el long range por eso mismo. Aqui en invierno hace frio por las mañanas, casi siempre por debajo de 0 grados. Si al frio le sumas viento y lluvia la autonomia baja en picado. |
Editado: 12-may-2026 20:48 -
ForoCoches: Miembro
12-may-2026 21:26
#9
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Al orecio del model 3 standard no le gana nadie en cuanto a precio, autonomia y consumo.
En tü caso seria mejor irte al model 3 long range. Las baterias NCM se llevan mejor con el frio que las lfp. Con el standard si hace mucho frio en tü viaje largo a la vuelta tienes que parar a cargar por narices. Yo me he pedido el long range por eso mismo. Aqui en invierno hace frio por las mañanas, casi siempre por debajo de 0 grados. Si al frio le sumas viento y lluvia la autonomia baja en picado. |
ForoCoches: Miembro
12-may-2026 21:35
#10
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Model 3 SR y te sobra. No hay en estos momentos NADA mejor en eficiencia vs euro gastado y lo que te da a cambio. El LR supone un salto innecesario. Otra cosa es que tus trayectos fuesen de otros 100 kms mas, pero dices que no es el caso. Recuerda que aunque es mejor llanear, todo lo que sube, luego tiene que bajar vamos que la bajada el coche no solo no te consume sino que puede que, dependiente trazado, velocidad y kms hasta destino, hasta te recupere un pelin de energia. Pero vamos, que casi cualquier coche NO urbano, como te han dicho, te vale. Pero para mi esa es la mejor opcion, muy muy especialmente para carretera (no tanto para mi gusto para callejear por ciudad) |
ForoCoches: Miembro
12-may-2026 21:46
#11
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Model 3 SR y te sobra. No hay en estos momentos NADA mejor en eficiencia vs euro gastado y lo que te da a cambio. El LR supone un salto innecesario. Otra cosa es que tus trayectos fuesen de otros 100 kms mas, pero dices que no es el caso.
Recuerda que aunque es mejor llanear, todo lo que sube, luego tiene que bajar vamos que la bajada el coche no solo no te consume sino que puede que, dependiente trazado, velocidad y kms hasta destino, hasta te recupere un pelin de energia. Pero vamos, que casi cualquier coche NO urbano, como te han dicho, te vale. Pero para mi esa es la mejor opcion, muy muy especialmente para carretera (no tanto para mi gusto para callejear por ciudad) |
Te estoy vigilando...
12-may-2026 21:46
#12
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Model 3 SR y te sobra. No hay en estos momentos NADA mejor en eficiencia vs euro gastado y lo que te da a cambio. El LR supone un salto innecesario. Otra cosa es que tus trayectos fuesen de otros 100 kms mas, pero dices que no es el caso.
Recuerda que aunque es mejor llanear, todo lo que sube, luego tiene que bajar vamos que la bajada el coche no solo no te consume sino que puede que, dependiente trazado, velocidad y kms hasta destino, hasta te recupere un pelin de energia. Pero vamos, que casi cualquier coche NO urbano, como te han dicho, te vale. Pero para mi esa es la mejor opcion, muy muy especialmente para carretera (no tanto para mi gusto para callejear por ciudad) Lo mejor es el LR, que aunque dice que se le va de precio, a la larga le va a salir más económico que su actual Clio. |
ForoCoches: Usuario
12-may-2026 21:55
#13
| Mira en ABRP, pones los trayectos, el modelo de coche y te calcula bastante bien los porcentajes de batería. |
ForoCoches: Miembro
12-may-2026 22:00
#14
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No te falta razón con la regeneración al bajar el puerto de vuelta, pero el SR tiene el problema de que las LFP y el frío no se llevan bien, con lo que le va a limitar bastante la regeneración como no esté caliente la batería.
Lo mejor es el LR, que aunque dice que se le va de precio, a la larga le va a salir más económico que su actual Clio. |
Cuore Sportivo
12-may-2026 22:26
#15
 Un truco antes de salir es calentar la batería |
Editado: 12-may-2026 22:29 -
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12-may-2026 22:28
#16
| El B10 no te da para hacer 340km salvo que vayas a 100kmh, y con mal tiempo seguramente ni eso, si cargas a mitad de camino entonces sí. |
puta bida tete
12-may-2026 22:47
#17
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si como dices tienes posibilidad de recargar en el curro cuando llegues, no me preocuparía mucho la verdad, sales de casa con el 100% y haga frio o calor, pendiente o bajada te sobrara para llegar e ir a una velocidad de 120-130, y si tienes 24h para cargarlo, pues haces lo mismo para la vuelta a casa, le pones al coche que cargue al 100% al momento de iniciar la vuelta y listo. Píllate el que mas te guste y que entre en tu presupuesto y disfrutalo. Yo tengo el model 3 y en mi casa estamos pensando en jubilar el otro coche que tenemos diesel y pillar otro electrico |
ForoCoches: Miembro
13-may-2026 00:06
#18
| Para hacer 170kms te vale casi cualquier eléctrico! Skoda Elroq? Toyota CH-R+? BYD ATTO 3 EVO |
Vamos no me jodas
13-may-2026 01:55
#19
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Pilla el model 3 SR y te olvidas de problemas de autonomía, yo tengo un Jaecoo 5 ev y para el día a día, callejeo y 140kms de autopista cada 5 días muy bien. Pero un día de -3º, lluvia y viento ni te digo lo que consumió. Cogete el Tesla haz caso a todo el mundo, que yo tengo asumido que en algún momento cogeré otro también. |
ForoCoches: Miembro
13-may-2026 09:57
#21
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Pilla el model 3 SR y te olvidas de problemas de autonomía, yo tengo un Jaecoo 5 ev y para el día a día, callejeo y 140kms de autopista cada 5 días muy bien.
Pero un día de -3º, lluvia y viento ni te digo lo que consumió. Cogete el Tesla haz caso a todo el mundo, que yo tengo asumido que en algún momento cogeré otro también. Os creeis que los Tesla generan electricidad solos o algo |
ForoCoches: Miembro
13-may-2026 10:10
#22
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Es decir 340 kilómetros ida y vuelta con opción a cargar entre medio. Esto te lo hace prácticamente cualquier coche. Y si por A o por B excepcionalmente no te llega tendrás cargadores por tu ruta seguro. Como bien te han dicho, el mejor eléctrico para hacer carretera en relación calidad precio es el model 3 que te puede hacer la ida y vuelta si fuera necesario. Pero al final cualquier coche con unos 60kWh de batería te hará este trayecto sin problemas. |
ForoCoches: Miembro
13-may-2026 10:13
#23
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No, pero consumen mucho menos. Mira este invierno hice un viaje con mi Born y otro iba en Tesla 3 Std. Pues con el frío y tal mi consumo medio subió a 22kWh/100kms. El Tesla, que tiene una media histórica de 14,7 kWh/100kms consumía 17kWh/100kms. Encima el Tesla cargaba a toda velocidad comparado con el mío. Es otra liga. |
Vamos no me jodas
13-may-2026 10:22
#24
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Con el Tesla paras en un supercargador 10 minutos y tienes para tirar otro rato, no tienes problema para viajar. |
ForoCoches: Miembro
13-may-2026 11:46
#25
| Con otro coche puedes parar en el mismo supercargador. ¿Dónde está el problema? |
Vamos no me jodas
13-may-2026 12:11
#26
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Has leído la primera frase? Primero que en vez de 26 igual te consume 16kw, que te planifica la ruta como ningún otro y que tiene una velocidad de recarga para su precio superior a los demás. Por mucho que fastidie reconocerlo, calidad/precio Tesla. |
ForoCoches: Usuario
13-may-2026 17:08
#28
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Has descrito muchos coches...... y ojo, que yo soy de los que digo que como coche eléctrico es una alternativa brutal, pero que ponéis al resto como si fuesen zarrios, y no es así. Cargan tan rápido o más, tienen mejores planificadores, y alguno se va acercando en consumo. Pero es que de esto último, estoy cansado de ver como se compara un M3 con cualquier SUV de la competencia...y ahí ya es otra cosa. |
ForoCoches: Miembro
13-may-2026 17:32
#29
| Te has quedado en 2022 shur. Tesla necesita una renovación ya |
ForoCoches: Miembro
13-may-2026 22:46
#30
| Pero berlinas a precio similar tampoco veo muchas. Todo son SUVs que, para el uso, me restan autonomía que es la prioridad. |