Aceite motor en las primas.
Andaluz
16-oct-2008 02:13
#1
|
hola a todos. Una pregunta a los que tienen las primas. ¿cada cuanto cambiais el aceite de motor?, ¿que tipo de aceite hechais?. En el manual creo que pone cada 30.000km aunque yo lo veo excesivo. Le hice el ultimo cambio hace algo mas de un año y desde entonces solo le he hecho 16.000km y no se si esperar a lo que marca el fabricante o hacerlo ahora ya que algunos me aconseja que lo haga cada año si no se hacen demasiados kms basados en que aqui en el sur hace demasiado calor en verano...  saludos 
|
ForoCoches: Miembro
16-oct-2008 12:14
#2
|
Hola, Yo cada 20000Km, aceite sintético. Más o menos me coincide con una vez al año. De todas formas, conviene verificar nivel y color del aceite, densidad, etc.. |
The Birreitor & Co.
16-oct-2008 12:46
#3
| 5w40 y cada 15.000 kms,(lo que coincide con una vez al año),s2 |
ForoCoches: Miembro
16-oct-2008 17:05
#4
|
Yo cogí la mía con 7.000 km. y claro con 3 años que tenía lo primero fue cambiar el aceite, sintético, según el mecánico para 30.000 km pero me dijo que a partir de los 20.000 km o al año pierde propiedades. Me decía que si no llego a los 30.000 al año, que lo cambie, tenía casos de aceites muy deteriorados con pocos km. |
ForoCoches: Miembro
16-oct-2008 17:11
#5
|
Yo antes cada 20 mil con las revisiones,ahora ya fuera garantia cada 10mil o 15 mil según si he hecho mucha carretera o no.Le he metido el último un Cepsa sintetico 10/40 he abandonado el Selenia a ver que tal y de momento bien. S2 |
Echando chispas
16-oct-2008 18:34
#7
| El anterior 0-40 me lo desaconsejaron para nuestros motores gracias a una charla con un tecnico de aditivos y aceites. |
Moscú
08-jun-2010 23:48
#9
|
Leyendo los mensajes anteriores, no me saca de mis dudas. Mi vehiculo es un Fiat Ulysse 2.2 JTD Emotion Plus del 2004. Según el libro el aceite de motor es el SELENIA 10W40 y los cambios cada 20.000 km. Los anteriores cambios los han realizado en concesionario oficial, y este seria el primero que realizo yo. Un mecanico de confianza (un primo mio), me recomienda un 5W30, y los cambios los podria alargar sin problemas hasta los 30.000 km. Me comenta que es mejor el 5W30 para el filtro antiparticulas.... Mi duda radica en si será cierto?, ¿si merece el aumento de precio entre el 10W40 al 5W30, teniendo en cuenta que los cambios entiendo que se deben hacer o al llegar al numero de kilometros recomendados o al pasar el año? yo al año suelo hacer unos 20.000 km.¿que marca recomendais por calidad/precio : krafft, ford, cepsa, elf estan sobre los 30 € los 5 litros, otros repsol, mobil se suben a la parra. salu2 |
ForoCoches: Miembro
09-jun-2010 08:31
#10
|
Leyendo los mensajes anteriores, no me saca de mis dudas.
Mi vehiculo es un Fiat Ulysse 2.2 JTD Emotion Plus del 2004. Según el libro el aceite de motor es el SELENIA 10W40 y los cambios cada 20.000 km. Los anteriores cambios los han realizado en concesionario oficial, y este seria el primero que realizo yo. Un mecanico de confianza (un primo mio), me recomienda un 5W30, y los cambios los podria alargar sin problemas hasta los 30.000 km. Me comenta que es mejor el 5W30 para el filtro antiparticulas.... Mi duda radica en si será cierto?, ¿si merece el aumento de precio entre el 10W40 al 5W30, teniendo en cuenta que los cambios entiendo que se deben hacer o al llegar al numero de kilometros recomendados o al pasar el año? yo al año suelo hacer unos 20.000 km.¿que marca recomendais por calidad/precio : krafft, ford, cepsa, elf estan sobre los 30 € los 5 litros, otros repsol, mobil se suben a la parra. salu2 Entro poco pero es un petardo esto de las ventanas de publicidad en pantallazo,que pesaos |
ForoCoches: Miembro
09-jun-2010 08:57
#11
|
Leyendo los mensajes anteriores, no me saca de mis dudas.
Mi vehiculo es un Fiat Ulysse 2.2 JTD Emotion Plus del 2004. Según el libro el aceite de motor es el SELENIA 10W40 y los cambios cada 20.000 km. Los anteriores cambios los han realizado en concesionario oficial, y este seria el primero que realizo yo. Un mecanico de confianza (un primo mio), me recomienda un 5W30, y los cambios los podria alargar sin problemas hasta los 30.000 km. Me comenta que es mejor el 5W30 para el filtro antiparticulas.... Mi duda radica en si será cierto?, ¿si merece el aumento de precio entre el 10W40 al 5W30, teniendo en cuenta que los cambios entiendo que se deben hacer o al llegar al numero de kilometros recomendados o al pasar el año? yo al año suelo hacer unos 20.000 km.¿que marca recomendais por calidad/precio : krafft, ford, cepsa, elf estan sobre los 30 € los 5 litros, otros repsol, mobil se suben a la parra. salu2 |
ForoCoches: Miembro
09-jun-2010 09:22
#12
| Mi 807 es de gasolina el 2.0 de 143cv segun manual y taller 10 40 cada 30000km o dos años,tambien tengo un 107 1.0 de gasolina y lo mismo segun manual y segun concesionario cada 30000 o 2 años. |
ForoCoches: Miembro
09-jun-2010 15:22
#13
| Ami fiat ulysse se lo cambio cada 20.000km y utilizo el repsol 5w40 evolution y de fabula. |
yo naci en el Africa...
09-jun-2010 15:25
#14
|
El Total INEO 5w30 es el recomendado para motores Peugeot-Citroen con FAP http://www.neumaticosylubricantesonl...roducts_id=437 TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 es un aceite lubricante de nueva generación LOW SAPS especialmente concebido para los motores PEUGEOT y CITROEN. Su alto nivel de tecnología permite, a la vez, realizar ahorros de carburante y optimizar el funcionamiento de los sistemas antipolución, en especial los filtros de partículas diesel. Es un lubricante especial para ahorro de carburante de segunda generación: especialmente desarrollado para los motores diesel, tanto actuales como antiguos. Además es utilizable en la mayor parte de los motores de gasolina (verificarlo en el libro de mantenimiento del vehículo). Es esencial para el buen funcionamiento del FAP (Filtro de partículas diesel), así como para los otros sistemas de postratamiento de los gases del escape. Cumple con los intervalos de mantenimiento más severos, incluso en las condiciones de funcionamiento más extremas y en todas las estaciones. |
ForoCoches: Miembro
10-jun-2010 08:00
#15
|
[quote=oblongo;60356783]El Total INEO 5w30 es el recomendado para motores Peugeot-Citroen con FAP Actualmente llevo el Total 5w40, me toca cambio ya mismo y voy a probar el Ineo 5w30 a ver que tal, por cierto lo he comprado en www.lubricantes-online.com por 30 + gastos de envío y en dos dias el aceite en casa. saludos. |
17-jun-2010 18:13
#16
|
Saludos.. |
17-jun-2010 18:17
#17
|
Leyendo los mensajes anteriores, no me saca de mis dudas.
Mi vehiculo es un Fiat Ulysse 2.2 JTD Emotion Plus del 2004. Según el libro el aceite de motor es el SELENIA 10W40 y los cambios cada 20.000 km. Los anteriores cambios los han realizado en concesionario oficial, y este seria el primero que realizo yo. Un mecanico de confianza (un primo mio), me recomienda un 5W30, y los cambios los podria alargar sin problemas hasta los 30.000 km. Me comenta que es mejor el 5W30 para el filtro antiparticulas.... Mi duda radica en si será cierto?, ¿si merece el aumento de precio entre el 10W40 al 5W30, teniendo en cuenta que los cambios entiendo que se deben hacer o al llegar al numero de kilometros recomendados o al pasar el año? yo al año suelo hacer unos 20.000 km.¿que marca recomendais por calidad/precio : krafft, ford, cepsa, elf estan sobre los 30 € los 5 litros, otros repsol, mobil se suben a la parra. salu2 Yo le pondria un 5w-40 que cumpla para FAP que sea Bueno (Motul por ejemplo) y cada 15.000 0 20.000 kms se lo cambias junto al filtro.. Saludos. |
17-jun-2010 18:20
#18
|
Saludos. Saludos. |
17-jun-2010 18:22
#19
|
El Total INEO 5w30 es el recomendado para motores Peugeot-Citroen con FAP
http://www.neumaticosylubricantesonl...roducts_id=437 TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 es un aceite lubricante de nueva generación LOW SAPS especialmente concebido para los motores PEUGEOT y CITROEN. Su alto nivel de tecnología permite, a la vez, realizar ahorros de carburante y optimizar el funcionamiento de los sistemas antipolución, en especial los filtros de partículas diesel. Es un lubricante especial para ahorro de carburante de segunda generación: especialmente desarrollado para los motores diesel, tanto actuales como antiguos. Además es utilizable en la mayor parte de los motores de gasolina (verificarlo en el libro de mantenimiento del vehículo). Es esencial para el buen funcionamiento del FAP (Filtro de partículas diesel), así como para los otros sistemas de postratamiento de los gases del escape. Cumple con los intervalos de mantenimiento más severos, incluso en las condiciones de funcionamiento más extremas y en todas las estaciones. Un aceite bastante normalito viendo especificaciones eso si muy caro... Saludos. [quote=jrgbel;60402167] El Total INEO 5w30 es el recomendado para motores Peugeot-Citroen con FAP
Actualmente llevo el Total 5w40, me toca cambio ya mismo y voy a probar el Ineo 5w30 a ver que tal, por cierto lo he comprado en www.lubricantes-online.com por 30 + gastos de envío y en dos dias el aceite en casa. saludos. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
17-jun-2010 19:39
#20
| Pues tu diras que un 10 40 en un gasolina 30000km es una locura y lo que quieras pero es lo que el grupo PSA aconseja con lo que encima me supongo que se cubren las espaldas y seguro que todavia hay margen,por cierto en tres talleres distintos y la misma opinion los tres me han puesto 10 40.Lo cierto es que los diesel no pueden llevarlo por el azufre del gasoil. |
17-jun-2010 20:11
#21
|
Pues tu diras que un 10 40 en un gasolina 30000km es una locura y lo que quieras pero es lo que el grupo PSA aconseja con lo que encima me supongo que se cubren las espaldas y seguro que todavia hay margen,por cierto en tres talleres distintos y la misma opinion los tres me han puesto 10 40.Lo cierto es que los diesel no pueden llevarlo por el azufre del gasoil.
Como ya te digo puedes dejarlo lo que quieras, de hecho hay gente que solo rellena, otros no lo cambian en 4 años y muchas mas cosas... Para que te hagas una idea los aceites de larga duracion se cambian en practicamente en todas las marcas a los 30.000 kms y no hay color entre estos aceites y el 10W-40 que usas.... Eso si el motor por dejarlo ese intervalo de kilometros no te va a chillar ni nada. Otra cosa salvo alguna excepcion la mayoria de los 10W-40 son mierda de aceites incluso de marcas muy reconocidas como Mobil entre otras.. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
17-jun-2010 23:56
#22
oyeeeeeeeeeeeeeeeeeee relajateeeeeeeeeeeeeeeeeee ke con tanto aceite te vas a patinar.
|
ForoCoches: Miembro
18-jun-2010 08:25
#23
|
Este tema de talibanes aceiteros esta muy trillado asi que yo ya lo dejo. |
The Birreitor & Co.
18-jun-2010 11:35
#24
|
Yo no dejaria un 10W-40 30.000 kms ni de coña, siendo un semisintetico pero luego cada uno....
Saludos. Pues menuda mierda de aceite estas poniendo, solo con mirar las especificaciones se ve que es patetico de hecho el Competicion siendo mas antiguo protege mas que dicho Evolution (eso si el Evolution es de larga duracion y cumple para FAP).. Saludos. |
The Birreitor & Co.
18-jun-2010 11:43
#25
| El Cepsa 10w40 para el motor de Lybra le llega de sobra, sin fAP, y no lo veo un aceite malo,no es una maravilla, pero malo no es, yo se lo heche al vectra DTi y ahi lo tienen mi suegro con 200.000 kms sin problemas, y al astra que tenia a gasolina antes tambien y nos e lo cmabiaba en 20/25.000 kms y lo msimo,s2 |
. American Gigolo
18-jun-2010 14:15
#26
| Yo en mi Ulysse llevo Total Ineo 5W30 va de coña y lo cambio una vez al año, unos 8-10.000 kms |
ForoCoches: Miembro
18-jun-2010 14:45
#27
 . . . . me parece tirar el aceite . . . . . pero cada uno es cada uno . . . .saludos |
18-jun-2010 18:19
#28
|
palabra de Dios. Si la ACEA y el API es valido no se donde sacas esas afirmaciones cientificas.Los kms que lleve el Cepsa no se gripo el motor,ni casco el turbo ni na de na.Estos es como los aceites Alcampo que son Total fabricados por Areca en France.Cuanto placebo hay suelto que nos creemos que por pagar más es mejor.
Este tema de talibanes aceiteros esta muy trillado asi que yo ya lo dejo. Si ves como te deja de mierda el interior un aceite Cepsa entre otros muchos te asustarias, eso si para gripar un motor por el aceite hay que esforzarse pero mucho y aun asi es muy complicado.. Por eso por valer todos valen pero los hay algunos mejores que otros.. Saludos.. |
18-jun-2010 18:22
#29
|
El Cepsa 10w40 para el motor de Lybra le llega de sobra, sin fAP, y no lo veo un aceite malo,no es una maravilla, pero malo no es, yo se lo heche al vectra DTi y ahi lo tienen mi suegro con 200.000 kms sin problemas, y al astra que tenia a gasolina antes tambien y nos e lo cmabiaba en 20/25.000 kms y lo msimo,s2
Luego cada uno que le ponga lo que quiera.. Yo a un motor turbodiesel siempre le pondria aceite 100% sintetico por que la diferencia viendo especificaciones es abismal en comparacion con un semisintetico como es el 10W-40.. Saludos. |
18-jun-2010 18:23
#30
|
Saludos. |