Skoda Elroq 85 o Tesla Model 3 Standard

Cita de Forespak

Es que no se parecen en nada.

Berlina bajita, bajo consumo, de moda, minimalista contra suv práctico, fiable, con concesionarios.

Pd: el consumo para viajar puede ser relevante, para el gasto en € completamente despreciable.

Pd2: en breves sale el elroq algo renovado y batería 60lfp

Cita de Mireia

Si te roza al entrar al garaje no se yo donde está la duda. Que te roce dos o tres veces está bien. Pero todos los días que lo uses? Al final son cientos de veces al año. Eso peta por algún lado.

Por otro lado uno es una berlina y el otro un SUV. Teniendo coches como el Byd Seal me parece una tontería la competición entre esos dos.

Cita de MacKing

Yo me acabo de comprar el model y standard. Estoy muy contento, no te lo planteas?

Cita de one_minute

Hago casi 300kms al día 3 veces por semana, por lo que esos días me veo prácticamente obligado a meter batería en cargador público o de carga rápida, porque si no para el día siguiente no me da. Teniendo esto en cuenta, doy bastante importancia a ese bajo consumo. Si cargara siempre siempre en casa, sería diferente, está claro.Respecto al Elroq, precisamente por estos viajes de 300kms, en los que no quisiera parar q mitad de camino, me planteo el 85, necesito ese extra. Eso si, el modelo que estoy mirando es con la renovación.

Cita de Forespak

Esos 300kms dia condicionan un poco, pero no se si tanto.

Tesla es lo más eficiente en autopista, pero parece que algo omiten con lo de contar consumos extras y también hay que tener en cuenta en tu caso que pierden algo más de rendimiento a la hora de cargar (tienen algo más de perdidas). El elroq va a ser menos eficiente y seguro que a la hora de cargar en casa la suma de kwh va a ser mayor. Lo que no tengo claro es si la diferencia va a ser relevante.

Son 3 dias, vamos, que la mayoría de los días el anterior no ha tenido 300kms de tute. Subir la potencia a 7 por las noches no lo veo un drama, de 11 a 7 podrías cargar a 6kwh fácilmente. Con eso ya te daría para cargar los 300kms la mayoría de los dias. Si sumas lo rascado en esas horas de tarde donde no puedes cargar al 100% de potencia, difícilmente tendrás problemas en llegar a tope a las 7am.

Suma que (me lo invento) si todos los dias gastas un 80% de la batería, igual un dia puedes salir cargado al 90/95 sin mucho miedo.

No se, que cuanto más margen y menos consuma, mejor. Pero tampoco te apures por 1kwh a los 100 de diferencia.


Por cierto, yo llevo siguiendo el elroq un tiempo, estoy casi decidido cuando saquen la actualización con la bateria lfp de 58 útiles. Ayer abrieron el configurador del id3 neo con las actualizaciones. Tengo dudas pero creo que skoda antes aplicaba un descuento de 8000 € que ahora no veo. Están reconfigurando modelos y no se por donde van a tirar.

Cita de jpasvengo

Hablando del Tesla leí uno que decía que con llantas 19 ganabas un poco de altura (imagino que apenas nada) Si a esto le añades llevar las ruedas bien inchadas y entras al garaje en diagonal igual no te toca.

Yo me he comprado el model 3 y eso que a veces voy por caminos de campos, hasta el momento no me ha tocado nunca, aunque voy con miedo. He visto kits para aumentar la altura pero como de momento no me a tocado en ningún sitio no creo que lo ponga

Cita de Forespak

Esos 300kms dia condicionan un poco, pero no se si tanto.

Tesla es lo más eficiente en autopista, pero parece que algo omiten con lo de contar consumos extras y también hay que tener en cuenta en tu caso que pierden algo más de rendimiento a la hora de cargar (tienen algo más de perdidas). El elroq va a ser menos eficiente y seguro que a la hora de cargar en casa la suma de kwh va a ser mayor. Lo que no tengo claro es si la diferencia va a ser relevante.

Son 3 dias, vamos, que la mayoría de los días el anterior no ha tenido 300kms de tute. Subir la potencia a 7 por las noches no lo veo un drama, de 11 a 7 podrías cargar a 6kwh fácilmente. Con eso ya te daría para cargar los 300kms la mayoría de los dias. Si sumas lo rascado en esas horas de tarde donde no puedes cargar al 100% de potencia, difícilmente tendrás problemas en llegar a tope a las 7am.

Suma que (me lo invento) si todos los dias gastas un 80% de la batería, igual un dia puedes salir cargado al 90/95 sin mucho miedo.

No se, que cuanto más margen y menos consuma, mejor. Pero tampoco te apures por 1kwh a los 100 de diferencia.


Por cierto, yo llevo siguiendo el elroq un tiempo, estoy casi decidido cuando saquen la actualización con la bateria lfp de 58 útiles. Ayer abrieron el configurador del id3 neo con las actualizaciones. Tengo dudas pero creo que skoda antes aplicaba un descuento de 8000 € que ahora no veo. Están reconfigurando modelos y no se por donde van a tirar.

Cita de Jeivo

Hola. Yo tengo un Tesla comprado el año pasado y acabo de renovar el segundo coche, y después de mirar BYD, Deepal, etc me he comprado un Toyota chr+.

Comparado con el Tesla, noto que le falta ese tirón obviamente si quieres acelerar muy rápido, pero sinceramente yo en el día a día busco conducir suave y no ir quemando ruedas. A cambio he ganado una suavidad bestial en la conduccion urbana e inter urbana, se come los resaltos / badenes sin pestañear, por autovía suena más el ruido del viento pero menos el de rodadura y sobre todo no te enteras del firme en mal estado. También he mejorado muchísimo la entrada en parkings y el poder subirme a ciertos bordillos, al igual que poder meter bultos más cómodamente en el maletero.

Me gustan los dos coches, pero si tuviera que quedarme con uno creo no dudaría en elegir el Toyota.

Cita de one_minute

En diagonal no puedo entrar porque el garaje es estrecho no, lo siguiente. Tengo que pegarlo muy mucho a la pared para poder salir yo, con eso te lo digo todo.




Gracias shur! La cosa es que tengo garaje pero de momento solo puedo cargar con el schuko (temas familiares). Si todo va bien, pondré cargador a medio plazo, y en ese caso si, como dices no será un drama. Mientras tanto, dependiendo de cargadores públicos… el tema de estar menos tiempo cargando tiene mucha importancia.




Pues es un poco lo que me pasa a mí, que el Skoda es bastante más práctico, pero gustar gustar, el que me gusta es el Tesla. La cosa es si me gustara un mes y estaré harto de estos “problemas” o no

Cita de Jeivo

Hola. Yo tengo un Tesla comprado el año pasado y acabo de renovar el segundo coche, y después de mirar BYD, Deepal, etc me he comprado un Toyota chr+.

Comparado con el Tesla, noto que le falta ese tirón obviamente si quieres acelerar muy rápido, pero sinceramente yo en el día a día busco conducir suave y no ir quemando ruedas. A cambio he ganado una suavidad bestial en la conduccion urbana e inter urbana, se come los resaltos / badenes sin pestañear, por autovía suena más el ruido del viento pero menos el de rodadura y sobre todo no te enteras del firme en mal estado. También he mejorado muchísimo la entrada en parkings y el poder subirme a ciertos bordillos, al igual que poder meter bultos más cómodamente en el maletero.

Me gustan los dos coches, pero si tuviera que quedarme con uno creo no dudaría en elegir el Toyota.

Cita de Adri_RF

A nivel de software que te parece el de Toyota? Ya sabemos que el de Tesla juega en otra liga...

Cita de paco677

Para que veas que con un Elroq 85 también puedes hacer kilómetros…

Zaragoza > Santander , dos ocupantes, sin clima , velocidad de la vía ( incluidos 20 minutos de atasco antes de Bilbao ) , parte autopista, parte nacional , con parada técnica en Vitoria

Cita de one_minute

Si, si. Por eso hablo del 85, porque necesito esa autonomía. La cuestión es que el Tesla con menos kW hace los mismos kms más o menos

Cita de paco677

Claro … pero l aerodinámica no se puede comparar entre el M3 y el Skoda 🤣

Cita de paco677

Para que veas que con un Elroq 85 también puedes hacer kilómetros…

Zaragoza > Santander , dos ocupantes, sin clima , velocidad de la vía ( incluidos 20 minutos de atasco antes de Bilbao ) , parte autopista, parte nacional , con parada técnica en Vitoria

Cita de Forespak

Buenas, el nuevo elroq va el primero en mi lista de futuro coche.
¿Puedes contar un poco lo que te gusta y lo que no?

Cuando lo tengan los concesionarios lo probaré pero por ahora tengo alguna duda.

¿El cuadro de mandos es demasiado pequeño o cumple perfectamente?

Mi idea es pillarlo con todos los extras de ayudas ¿son fáciles decdesactivar? En algunos modelos los reconocimiento de señales, asistente de carril son un coñazo decdesactivar y en otros hay un botón preconfigurado para ello.
¿Sobran o faltan botones fisicos?

¿El tacto del freno es tan "raro" como dicen?

¿Eres de zgz? ¿Que tal el concesionario de aquí?

Añado; tampoco tengo claro lo de la bomba de calor. En zgz pongo la calefacción cada vez menos y con la fama que tiene...

Cita de Forespak

Buenas, el nuevo elroq va el primero en mi lista de futuro coche.
¿Puedes contar un poco lo que te gusta y lo que no?

Para mí los asientos no son lo suficientemente anchos para mi culo … por lo demás nada destacable en la parte negativa

Cuando lo tengan los concesionarios lo probaré pero por ahora tengo alguna duda.

¿El cuadro de mandos es demasiado pequeño o cumple perfectamente?

Cumple, mucho mejor el cuadro de mandos grande que montan ahora por ejemplo el Cupra Raval , pero lo básico lo tienes y en todo caso puedes pedir el pack con HUD

Mi idea es pillarlo con todos los extras de ayudas ¿son fáciles decdesactivar? En algunos modelos los reconocimiento de señales, asistente de carril son un coñazo decdesactivar y en otros hay un botón preconfigurado para ello.
¿Sobran o faltan botones fisicos?


Botones físicos los justos y necesarios, yo tengo un acceso directo para desactivar el aviso de velocidad y no necesito más. El centrado de carril también lo tengo es un acceso directo , pero no suelo desconectar

¿El tacto del freno es tan "raro" como dicen?


Tiene su cosa, es cuestión de acostumbrarse, primero regeneración y luego freno físico cuanto más pisas el pedal

¿Eres de zgz? ¿Que tal el concesionario de aquí?


Cuando yo lo compré era el final del modelo agencia y el paso a concesionario, no puedo quejarme del comercial ya que puso todo el empeño para poder comprarlo.
Como el precio lo marcó VW ( ahora cada concesionario puede hacer sus propios descuentos) pues no me puedo quejar del precio.



Añado; tampoco tengo claro lo de la bomba de calor. En zgz pongo la calefacción cada vez menos y con la fama que tiene...

Cita de BertMart

Me permito la licencia de contestar y añadir mis impresiones de su hermano mayor el Enyaq.

El cuadro de instrumentos es suficiente, pero esta claro que han visto que a los propietarios nos gusta más un cuadro como dios manda, solo hay que ver los nuevos eléctricos que está sacando el grupo VAG que vuelven a tener un cuadro más "normal". Aún así es suficiente.

Mi Enyaq es un Sportline al que le añadí el paquete Advanced, que incluía el HUD, la verdad es que está bastante bien y no tienes ni que apartar la mirada de la carretera incluso para seguir las instrucciones del GPS.

Las ayudas son muy fáciles de desactivas, 3 pulsaciones. En una pulsación desactivas la alerta de velocidad, y en 2 el centrado en el carril. Esto cuando pones atajos en la barra superior de la pantalla central.

Aunque tiene algunos botones físicos, estos no son más que atajos en la pantalla, el clima sigue siendo todo por pantalla. En el ID Neo ya han metido el poder subir y bajar tenmperatura por botón, y esa botnonera es muy parecida a la de los Elroq/Enyaq.

El tacto del freno es lo peor del coche, sin miramientos. Mejora algo en modo sport, pero si vas tranquilo el taco es raro, y vas rápido y haces más uso del freno diria que se nota menos. Pero en cualquier caso, el servofreno de los MEB es el mayor punto débil de la plataforma.

Los nuevos ya vendrán con algunas mejoras interesantes, como el one-pedal y el pequeño fraletero. A ver si el haber añadido el one-pedal mejora algo el tacto del freno.

Lo de la bomba de calor ni se te ocurra. Son muy malas en VAG y obligan a estar cada 2 años haciéndoles mantenimientos e incluso reparaciones por fugas.


Edito sobre el comentario del shur Shogun.


Lo del radio de giro es brutal, en serio, parece mentira lo que pueden a llegar a girar estos coches. Y lo de la bola a parte de estar muy bien resuelta es un extra razonable. Supongo que por ya llevar una preinstalación hecha, en otros coches suele ser mucho más caro.

De equipamiento, el año pasado al menos el que ví más equilibrado en todo era el acabado Sportline. Y es cierto que las llantas son grandes, e incluso que atrás los 85 llevan rueda más ancha que delante.

Cita de paco677

Te contesto en tu mensaje

Bomba de calor no es necesaria, los consumos aumentan en invierno, pero igual que uno que la montará, el ahorro de la bomba es con trayectos largos, normalmente llevan todos resistencias para que salga el calor rápido . Las actuales bombas del grupo además por el gas que utilizan no son recomendables, requieren mantenimiento y es muy delicado para el sistema

Cita de Forespak

Gracias majos.

Bomba de calor descartada.

La verdad que el nuevo interior (y esterior) del id3 me gusta mucho, pero el elroq es mucho más racional.

Las muevas características "no físicas" ya se han desvelado en vag; one pedal, bateria lfp, motor app310, v2l... Y las estéticas de volkswagen también. Ahora queda esperar unas semanas a que presenten el epiq o el nuevo elroq a ver si cambia algo estéticamente. Me gusta el salpicadero del actual elroq, solo pido un par de pulgadas más en el cuadro de mandos y algún botón físico.


Para el op: con el nuevo motor app310 (no se si el nuevo 85 lo montará, el 60 si) es un 8% más eficiente que los actuales. Por si tienes que comparar consumos. En wltp el id3 ha bajado 1,5kwh de consumo.

Cita de one_minute

Buenas shures! Estoy en este dilema y busco opiniones y cosas que no haya tenido en cuenta para terminar de decidirme.Estoy buscando coche eléctrico y estos son las dos opciones finalistas. Lo sé, como un huevo y una castaña… En un principio iba a pillar el Tesla seguro 100%. Me encanta el coche, me apetece mucho probar la experiencia Tesla, su software, toda la comunidad de pijadas que hay para estos coches, el mínimo consumo y la cantidad de kms que se pueden hacer, que iguala a otros coches con mucha más batería (hago 50.000kms al año)… pero le veo dos problemas, no me gusta nada el acceso al maletero (supongo que te acostumbrarás) y sobretodo lo bajito que es. Me roza al entrar en el garaje, y eso creo que puede ser un problema en el día a día. Por otro lado, se me ha cruzado un Elroq 85, que mejora en los aspectos que le veo mal al Tesla. Entra en el garaje muchísimo mejor, es infinitamente más cómodo para esto, el maletero tiene mucho mejor acceso… pero por contra pierdo esa “experiencia Tesla”, hago los mismos kms con una carga pero a costa de cargar más tiempo y gastar más kW… total, que esté es el lío que tengo, y quería pediros consejo. Tema precio es totalmente secundario, prefiero acertar con el coche.


Gracias de antebrazo!!

Cita de one_minute

En diagonal no puedo entrar porque el garaje es estrecho no, lo siguiente. Tengo que pegarlo muy mucho a la pared para poder salir yo, con eso te lo digo todo.




Gracias shur! La cosa es que tengo garaje pero de momento solo puedo cargar con el schuko (temas familiares). Si todo va bien, pondré cargador a medio plazo, y en ese caso si, como dices no será un drama. Mientras tanto, dependiendo de cargadores públicos… el tema de estar menos tiempo cargando tiene mucha importancia.




Pues es un poco lo que me pasa a mí, que el Skoda es bastante más práctico, pero gustar gustar, el que me gusta es el Tesla. La cosa es si me gustara un mes y estaré harto de estos “problemas” o no

Cita de one_minute

Totalmente jajaja
La decisión es un poco entre cabeza y corazón. Evidentemente no tienen nada que ver, y ya veo que me aconsejáis más cabeza jajajaja


Gracias shures!

Cita de paco677

Claro … pero l aerodinámica no se puede comparar entre el M3 y el Skoda 🤣

Cita de Forespak

Gracias majos.

Bomba de calor descartada.

La verdad que el nuevo interior (y esterior) del id3 me gusta mucho, pero el elroq es mucho más racional.

Las muevas características "no físicas" ya se han desvelado en vag; one pedal, bateria lfp, motor app310, v2l... Y las estéticas de volkswagen también. Ahora queda esperar unas semanas a que presenten el epiq o el nuevo elroq a ver si cambia algo estéticamente. Me gusta el salpicadero del actual elroq, solo pido un par de pulgadas más en el cuadro de mandos y algún botón físico.


Para el op: con el nuevo motor app310 (no se si el nuevo 85 lo montará, el 60 si) es un 8% más eficiente que los actuales. Por si tienes que comparar consumos. En wltp el id3 ha bajado 1,5kwh de consumo.

Cita de paco677

El 85 monta el AP550 que debe ser la versión de 286 CV del AP310