Pasar de un BMW 320d g20 a un Tesla Model 3 standard

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jesbel

ForoCoches: Miembro

20-abr-2026 17:14

Buenas a todos. Pego aquí el mensaje del hilo del Model 3 Standard a ver si tengo más aportaciones.

Me gustaría preguntar aquí en el foro de eléctricos a ver si alguno me puede ayudar. Actualmente tengo un BMW G20 320d luxury del 2020 a tope de equipo, y mis circunstancias laborales cambian a partir de septiembre. Empezaré a realizar 242 km diarios, dos veces a la semana y haciendo cuentas, si adquiero un Tesla Model 3, cargando en casa ahorro la friolera de casi 2000e/año respecto al BMW.

El tema económico lo tengo claro (a favor del Tesla), el tema de interiores y calidades también (a favor del BMW)... Pero me gustaría que alguien que haya hecho algún cambio semejante al que me planteo, me diga lo que más ha echado de menos del anterior "premium" (BMW-Mercedes... Audi si queréis respecto al Tesla). Temas en los que me temo que pueda haber diferencias:
- Calidad de rodadura: El BMW tiene doble cristal (ahora lo han eliminado en el Tesla), ¿hay mucha diferencia de sonoridad?
- Equipo de música: ¿Es suficiente? (mi BMW tiene Harmann Kardon, imagino que lógicamente no se escucha igual, pero, ¿es tan malo como parece al tener 7 altavoces?)
- Acabado general: El BMW tiene algún crujido. No es el acabado de los BMW de antes, ni mucho menos, pero imagino que el Tesla, tendrá peor acabado general
- Iluminación nocturna: El BMW tiene luz láser. No necesito tanto, me muevo habitualmente por autovía: ¿Ilumina suficientemente bien?
- ¿242 km por autovía, en invierno castellano (el trayecto será Salamanca-Valladolid-Salamanca), a 120 km/h, es suficiente el Standard?.

A ver si me podéis "iluminar" un poco!!!

pablitorz

ForoCoches: Miembro

20-abr-2026 17:15

Si quieres mantener algo parecido al BMW iría al Premium. No es que el estándar sea malo ni mucho menos, pero lo que comentas es justo lo que diferencia un modelo y otro.

tbgs

ForoCoches: Miembro

20-abr-2026 22:53

Cita de jesbel

Nose que cambio es ese, pero muy lógico no es

Tú mismo

malloc69

ForoCoches: Usuario

20-abr-2026 23:29

Buff, pasar de un premium al más low cost de los Tesla….no lo veo y te puedes arrepentir. Pide una prueba y lo verás tú mismo.

Robledalmadrid

ForoCoches: Miembro

21-abr-2026 00:11

Pues te vas a sentir como si pasas a un 330, acelerando en 6 segundos. Con toda la suavidad y rodadura de un chasis al mejor nivel.

Luego la calidad es mejor en algunas cosas y peor en otras, pero lo que más echarás de menos es la ergonomía suprema de BMW, y el encanto de la marca la historia etc

A Tesla te acostumbras y te entretienes con mil chorradas y cosas útiles centinela, etc etc y es otro mundo mucho más friki y avanzado, que hace parecer obsoleto al resto de marcas.

Pruébalo

Karinsky

ABSOLUT Member

21-abr-2026 00:14

Cita de jesbel

Conste que me encanta BMW, que mi E60 de gasolina pretendo hacerlo histórico, y más allá, y que por otro lado me encanta el Model 3 para lo que es, que es hacerle km a coste ridículo (y más con paneles solares en casa), pero si tu único motivo es el ahorro, entonces a 2000€ al año tienes para 17 años de consumo (y disfrute del que tienes) si no compras el Tesla...
Claro, si no lo haces por quitarle km al 320 para que te dure muchos años sino que la idea es venderlo, entonces las cuentas son otras, pero como te dicen, igual en ese caso te encajaría mejor un modelo "premium".
Ve a Tesla, toca y prueba, esa parte tienes que hacerla por ti mismo.

Editado: 21-abr-2026 00:20 -

jesbel

ForoCoches: Miembro

21-abr-2026 07:08

Cita de Robledalmadrid

Cita de Karinsky

¡Muchas gracias por las opiniones!.

El premium no lo contemplo por la batería NMC, quiero que sea LFP.

Va a ver que probarlo, ya que el model Y, que sí que he probado, era el Dual Motor, y quiero ver cómo se siente el Standard.

t_negre

Oldfag

21-abr-2026 07:28

Lo suyo es que pilles el Premium, pero me da que incluso con el Standard te llevaras una grata sorpresa.

elbrecha

ForoCoches: Miembrito

21-abr-2026 07:31

Cita de jesbel

LFP es una ventaja en cuanto a durabilidad, pero ya se está demostrando que las baterías están durando mucho más de lo previsto, las primeras baterías NCA de tesla, que se degradan más que las NMC, están durando con una degradación "aceptable" más de 500000km en muchos casos.

Así que si es por eso tampoco te rayes mucho.

Otra cosa es el tema seguridad, que las LFP tienen menos riesgo de incendio al no tener cobalto como las NMC.

Jav1er

ForoCoches: Miembro

21-abr-2026 07:52

#10

Como ya te han dicho, pruébalo. La mayoría de tus dudas, audio, confort de marcha... se resolverian con una prueba breve. Lo de la autonomia es más complejo.

No obstante, en tu caso y aunque ya nos moveriamos en otros precios, me plantearía esperar a ver que ofrece el nuevo i3. Seguirías en la marca y tiene muy buena pinta.

LegeZarra

ForoCoches: Miembrazo!

21-abr-2026 08:15

#11

Shur con el de bateria "pequeña" segun ABRP vas sobrado:

jesbel

ForoCoches: Miembro

21-abr-2026 08:25

#12

Cita de LegeZarra

Shur con el de bateria "pequeña" segun ABRP vas sobrado:

Sip, incluso he comprobado en condiciones climáticas complicadas, y me da... no muy sobrado en invierno, pero da

. Y siempre ante la duda te queda el recurso del SC de Tordesillas.

Karinsky

ABSOLUT Member

21-abr-2026 08:28

#13

Cita de Jav1er

Bueno, si es por seguir en la marca, el forero @sinedwq va a soltar un i5 con un año y 33000km, igual hasta pueden entenderse entre ellos

Ozzymetal

ForoCoches: Miembro

21-abr-2026 08:41

#14

Cómo os complicais algunos con el tema de la batería, como si las NMC fueran malas...

patriciostar

ForoCoches: Miembro

21-abr-2026 08:45

#15

pues hombre, tu sabrás como va tu economia, pero cambiar un BMW de 6 años para ahorrar 2000€ al año, yo no lo veo...
sinceramente, yo esperaria a hacer el cambio laboral y entonces decides si te quedas como estas o cambias, que por entonces igual hay mas opciones que el M3.

Mireia

ForoCoches: Usuario

21-abr-2026 09:11

#16

Pasar de un premium a un low cost peladisimo…
El subforo está que no caga con la versión barata de Tesla, pero es insuficiente en todos los sentidos. Aquí te dirán que es la rehostia, pero la realidad es que te vas a llevar un coche con tapacubos, sin doble cristal, con suspensiones malas (no son ni adaptativas), sonido muy básico (7 altavoces que se quedan cortos, sin subwoofer y de marca propia) sin iluminación ambiental, faros básicos… mala idea. Por un poco más tienes el Seal tope de gama que es mucho más coche que el standard.
He conducido ambos.

ataro

Ferrarista y Hamiltoniano

21-abr-2026 09:16

#17

Cita de Mireia

A qué te refieres con faros básicos?

Mireia

ForoCoches: Usuario

21-abr-2026 09:21

#18

Cita de ataro

A qué te refieres con faros básicos?

Los faros del standard no son matriciales.

ataro

Ferrarista y Hamiltoniano

21-abr-2026 09:22

#19

Cita de Mireia

Los faros del standard no son matriciales.

Pues claro que son matriciales

kiro16v

ForoCoches: Miembro

21-abr-2026 09:33

#20

Cita de Mireia

Los faros del standard no son matriciales.

Los faros son los mismos

El standard la mayor diferencia es que tiene la suspensión del Model 3 Legacy (el pre restyling) el cristal simple

Luego la tapicería es mixta con tela

Y lo absurdo y más antiestético las llantas de chapa con unos tapacubos feísimos. No se que ahorrarán respecto a unas llantas de Aluminio pero algo así quita todo lo "premium" que podía tener o querer vender Tesla

sinedwq

ForoCoches: Miembro

21-abr-2026 10:00

#21

Cita de Karinsky

Bueno, si es por seguir en la marca, el forero @sinedwq va a soltar un i5 con un año y 33000km, igual hasta pueden entenderse entre ellos

Si, pero solo si es para cambiar algo al menos de un nivel similar o superior.. pasar de un serie 3 a un tesla peladisimo
la ventaja la va encontrar en el ahorro obviamente haciendo esos KMs
y algunas cosas de climatizar el coche desde el movil y cosas asi que son la hostia pero buff en el resto va a salir perdiendo por goleada

desde la calidad de rodadura,la ergonomia,la conduccion etc

yo si estuviese en su sitio lo tendria claro si buscase ahorrarme pasta sin cambiar de segmento.. me pasaria al un i4 de 2 zarpa

sobretodo al tener que hacer tantos KMs diarios lo que buscaria precisamente es un coche de mayor comodidad posible

Robledalmadrid

ForoCoches: Miembro

21-abr-2026 10:05

#22

Con respecto al harman vas a perder, pero el sonido es decente, tiene 5 medios y 2 agudos, sin sub, pero el procesamiento es bueno.

Para el precio del standard pese a perder bastantes cosas, vas a flipar con el nivel que tiene de rodadura y un equipo más que decente, asientos eléctricos calefactables y volante etc la pintura es blanco perlado, el techo de cristal, son cosas que en BMW te vas a literalmente el doble de precio y la sorpresa es que en dinámica es como poco igual de bueno.

Por ejemplo el control de tracción es mucho mucho mejor el Tesla que todo un BMW.

Cita de jesbel

KaSi_KeNo_FR

- futbol,+ coches

21-abr-2026 11:56

#23

Yo lo probaría antes
Vas a perder muchísimo

Karinsky

ABSOLUT Member

21-abr-2026 12:43

#24

Cita de sinedwq

No lo decía por tu cambio sino por si a él le interesaba tu i5

Yo también querría un i4 si tuviera que jubilar mi BMW gasolina

beren23

ForoCoches: Miembro

21-abr-2026 12:49

#25

Cita de jesbel

A ver, yo estoy esperando la entrega de un Model 3 estándar y mi coche actual es un 118d E87, por diferencia de peso, prestaciones parecidas al tuyo, no así los acabados, que tu coche es una década más moderno que el mío, te voy comentando:

Prestaciones: No hay color, será todo lo "básico" y "estándar" que quieras el Tesla, pero son casi 300CV con entrega de par inmediata, eso es un avión viniendo de un 320d.
Rodadura: Le han quitado el doble cristal pero le han puesto uno "mu gordo", el coche para mi gusto es una tumba, y las pruebas comparativas que he visto (no muy científicas), señalan diferencias de 1dB o por ahí... francamente, viniendo de un diesel, creo que lo notarías más bien poco.
Equipo música: Ten en cuenta que para el equipo premium de 17 altavoces y subwoofer te tienes que ir al AWD, la long range normal pasas de 7 a 9... no creo que sea la noche y el día, pero esto es muy personal, yo la música en el coche la llevo bajita para acompañar, pero si tú eres un melómano que quiere sentir que estás en un estadio en mitad del concierto o en la Filarmónica de Viena, pues siempre puedes hacer un upgrade después, hay gente especializada que hace maravillas, para mí no es un tema crucial, se oye bien siempre que tus exigencias sean justas con lo que estás comprando.
Acabado: Tesla tiene acabados espartanos, da igual el estándar que el performance, primos hermanos, el "premium" tiene que si las tiras led, que si todo de "cuero" (es sintético), que si alguna pijotadita, con el Tesla Bonus actual estamos hablando de 11500 pavos de diferencia con el long range, esencialmente por el mismo coche con una batería más pequeña, pero más duradera a largo plazo (LFP).
Iluminación: Faros led matriciales adaptativos, no lo probé de noche, pero por lo que he leído funciona muy bien.

El coche tiene una autonomia declarada de 535Km, te puedes hacer tus 242 Km diarios, hablando en plata, con la picha fuera, no tienes ni que forzar la batería al 100% todos los días, con cargarla al 70-80% deberías ir sobrado.

Es que son 11500 pavos, muchas recargas se le hacen al coche, o mucho te tiene que apetecer los extras del premium, en mi humilde opinión el long range solo compensa si haces más kilómetros que tú, y a menudo, por ejemplo un amigo mío abogado se ha comprado el mode Y LR, qué pasa, que muchas veces tiene juicios en Sevilla, Jaén, Córdoba o donde sea (vive en Málaga), el LR te permite ir y volver sin preocuparte de recarga, para ese tipo de cosas, y si te puedes permitir la diferencia, le sacas provecho, pero para 250 kilómetros en total... no. Y si luego haces un viaje largo en vacaciones con la familia, o por lo que sea ¿te haces 500 o 1000Km sin parar? No... yo cuando voy a Madrid, mínimo me paro 2 veces, y en Guarroman tienes un supercargador que mientras te tomas un café o haces pis, te mete carga para llegar a Madrid sobradísimo.

daijirokato

ForoCoches: Usuario

21-abr-2026 12:51

#26

Yo pasé de un Giulia 2.2 jtd a un Model 3 luxury. No es el tuyo, pero el concepto es parecido

Cosas que echo de menos:
Lo bonito
La "pisada" del giulia, especialmente en curva rápida. El highland para mi gusto es blandito de suspensión, comparado con llantas de 18 doble medida, 255... Pues es normal. En tu caso será probablemente más acusado, si pasas de uno con paquete M al Standard con la suspensión menos elaborada que el mío.
Viajar a ritmo alto (control de velocidad a ritmo de multa sin puntos).La autonomía no da para un viaje largo yendo fuerte, lo que ganas yendo fuerte lo pierdes cargando.

Lo que ganas:
Ni adblue, ni preocuparte de no zurrarle al coche antes de que caliente, ni del turbo, ni del aceite, ni...
Moverte es casi gratis. En mi caso, la mayoría del tiempo gratis del todo.
Si te gusta la tecnología, es otro mundo. Cada pocos meses hay alguna mejora interesante, o al menos graciosa.
Aceleración y silencio de marcha.
Comodidad. Es sorprendentemente cómodo sin ser demasiado blando.

Lo volvería a cambiar? Sin duda. Y hay muchos días que echo de menos el Giulia, entre otras cosas porque el model 3 estéticamente ni fú ni fá y el Giulia me hacía girarme a mirarlo nada más aparcar.

Objetivamente, o mejor dicho, racionalmente, no hay color

Editado: 21-abr-2026 12:54 -

jesbel

ForoCoches: Miembro

21-abr-2026 12:53

#27

Cita de beren23

Prestaciones: No hay color, será todo lo "básico" y "estándar" que quieras el Tesla, pero son casi 300CV con entrega de par inmediata, eso es un avión viniendo de un 320d.
Rodadura: Le han quitado el doble cristal pero le han puesto uno "mu gordo", el coche para mi gusto es una tumba, y las pruebas comparativas que he visto (no muy científicas), señalan diferencias de 1dB o por ahí... francamente, viniendo de un diesel, creo que lo notarías más bien poco.
Equipo música: Ten en cuenta que para el equipo premium de 17 altavoces y subwoofer te tienes que ir al AWD, la long range normal pasas de 7 a 9... no creo que sea la noche y el día, pero esto es muy personal, yo la música en el coche la llevo bajita para acompañar, pero si tú eres un melómano que quiere sentir que estás en un estadio en mitad del concierto o en la Filarmónica de Viena, pues siempre puedes hacer un upgrade después, hay gente especializada que hace maravillas, para mí no es un tema crucial, se oye bien siempre que tus exigencias sean justas con lo que estás comprando.
Acabado: Tesla tiene acabados espartanos, da igual el estándar que el performance, primos hermanos, el "premium" tiene que si las tiras led, que si todo de "cuero" (es sintético), que si alguna pijotadita, con el Tesla Bonus actual estamos hablando de 11500 pavos de diferencia con el long range, esencialmente por el mismo coche con una batería más pequeña, pero más duradera a largo plazo (LFP).
Iluminación: Faros led matriciales adaptativos, no lo probé de noche, pero por lo que he leído funciona muy bien.

Gracias por la opinión!. Evidentemente pienso parecido a tí. Además viniendo de la marca, me interesa tu aporte.

El tema es que, por la valoración actual de BMW, paso a un coche nuevo, sin tener que pasar ITV, y ahorrando desde el minuto uno. El BMW, me encanta para viajes, pero para un uso de "batalla", me parece un desperdicio, la verdad.

Seguiré informando si tomo finalmente la decisión, gracias!!

jesbel

ForoCoches: Miembro

21-abr-2026 12:54

#28

Cita de daijirokato

Totalmente de acuerdo con lo que comentas. Es clavado a lo que pienso. En mi caso, casi que prefiero que sea "blandito", que ya me voy haciendo mayor. Y el tema es que ya no voy "de curvas" ni nada de eso...

beren23

ForoCoches: Miembro

21-abr-2026 12:57

#29

Cita de jesbel

De nada, de todas formas ve y pruébalo, una cosa buena que tiene Tesla es que no te ponen pegas para probar sus coches, y no son nada pesados después con las llamadas ni nada (al menos en mi caso).

Para mí gusto, la única cagada gordísima de los "recortes" del estándar son las llantas, que son un puto horror, pero bueno, lo dicho, ahorro de 11500 pavos, ya se las cambiaré.

¡Suerte con la decisión!

archiperre

ForoCoches: Miembro

21-abr-2026 13:37

#30

Yo sin ningunear al model 3, creo que alguno no teneis muy claras las cosas.Yo por esos ciento y pico euros al mes no cambiaba a un m3 ni de co ña

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