Problema con mi Audi A3 +mecanico +chapuzas
Boca Pan
17-abr-2026 14:36
#1
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Buenas, os cuento mi caso a ver si alguien me puede orientar porque ya me tiene un poco mosca. Tengo un Audi A3 1.6 TDI de 2015 y todo empezó por una fuga de aceite por la tapa de balancines. La llevé al taller y me cambiaron la tapa completa. A partir de ahí empezaron los problemas. El coche empezó a dar tirones, sobre todo en segunda sobre las 2.000 rpm, y además noto vibraciones en marchas largas (en sexta cuando acelero a medio pedal).(La primera vez después de cambiar los inyectores, no sube de 110 km/h  me dice que un inyector esta mal y van a repararlo xdVolví al taller y decidieron cambiar los inyectores pensando que venía de ahí. Después del cambio mejoró algo, pero los tirones no han desaparecido del todo y las vibraciones siguen. La sensación que tengo es que todo empezó justo después de cambiar la tapa de balancines y que igual hay algo mal montado Despues aparece fallo motor por fallo del sensor de temperatura de entrada al motor, lo cambiamos dos veces y sigue apareciendo, me dice que puede ser la centralita que detecta bajo voltaje…. sin contar la tardanza en responder de 2-3 semanas No he cambiado de mecanico porque la liada empezo ahi y quiero terminarla, nunca mas llevare otro coche a ese chapuzas Que opinais.. gracias de antemano Shurs Actualizo Despues de varios meses con algun tironcillo a 1.9 rmp siempre, y en sexta a mitad pedal vibra. Aparece el fallo motor siempre, aunque lo borres Es un inyector de los que me cambio DEFECTUOSO. Hoy por fin despues de un audio amenazando con que ya esta bien y las tonterias no las paso, siempre he ido de buenas, ya ha accedido a que lo lleve y me lo cambie..... |
Editado: 01-jul-2026 23:24 -
ceux qui amènent l'enfer
17-abr-2026 15:17
#3
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Buenas, os cuento mi caso a ver si alguien me puede orientar porque ya me tiene un poco mosca.
Tengo un Audi A3 1.6 TDI de 2015 y todo empezó por una fuga de aceite por la tapa de balancines. La llevé al taller y me cambiaron la tapa completa. A partir de ahí empezaron los problemas. El coche empezó a dar tirones, sobre todo en segunda sobre las 2.000 rpm, y además noto vibraciones en marchas largas (en sexta cuando acelero a medio pedal).(La primera vez después de cambiar los inyectores, no sube de 110 km/h me dice que un inyector esta mal y van a repararlo xdVolví al taller y decidieron cambiar los inyectores pensando que venía de ahí. Después del cambio mejoró algo, pero los tirones no han desaparecido del todo y las vibraciones siguen. La sensación que tengo es que todo empezó justo después de cambiar la tapa de balancines y que igual hay algo mal montado Despues aparece fallo motor por fallo del sensor de temperatura de entrada al motor, lo cambiamos dos veces y sigue apareciendo, me dice que puede ser la centralita que detecta bajo voltaje…. sin contar la tardanza en responder de 2-3 semanas No he cambiado de mecanico porque la liada empezo ahi y quiero terminarla, nunca mas llevare otro coche a ese chapuzas Que opinais.. gracias de antemano Shurs |
ceux qui amènent l'enfer
17-abr-2026 15:27
#5
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de todas formas cada vez es mas dificil dar con un taller bueno y honesto. y cuando crees que ya has encontrado uno resulta que el tipo se quiere ir de vacaciones a bora bora y te engaña. |
ForoCoches: Usuario
27-abr-2026 19:01
#8
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Encontrar un buen taller o un buen mecánico, se paga. No obstante también puedes arreglarlo tú mismo y evitas posibles fraudes. |
ForoCoches: Usuario
27-abr-2026 19:10
#9
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Empezaron los tirones justo el día que lo sacaste de cambiar la tapa o un tiempo después? Los 1.6 Tdi pecan de inyectores, pero las primeras unidades con motor CAYC, el tuyo que código es? |
ForoCoches: Clásico
01-jul-2026 23:54
#13
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Moraleja: nunca se toca lo que no está roto (Un resude de aceite no es estar roto) |
- futbol,+ coches
02-jul-2026 12:17
#16
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Cuando alguien te deja peor el coche que antes no puede salir bien Para dos veces y arréglalo o pagar una y seguir mal |