OM646 Sensor cigüeñal? No arranca
ForoCoches:Miembro grande
12-abr-2026 00:36
#1
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Buenas shurs, Me he comprado un mercedes w203 c220 cdi del 2002. El coche no arranca, motor gira pero no arranca. Mi idea es cambiar el sensor para descartarlo. ¿Podría ser eso? He mirado todos los relés y fusibles y nada. Estoy entre eso o la bomba de gasoil, si no es ninguna de las dos pues ni idea... Edit: Cambié el sensor. El sensor funciona porque lo miré con Live Data pero sigue sin arrancar. Sospecho de la bomba de gasoil |
Editado: 21-abr-2026 16:13 -
ForoCoches: Miembro
12-abr-2026 10:17
#3
| Pueden ser muchas cosas.Diagnosis lo primero a ver si canta algo.Mira si llega gasoil a los inyectores. |
Pos tá
12-abr-2026 19:10
#5
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NO dices nada, el coche funcionaba?? Lo compraste averiado, te dijeron algo, que?? Prueba con un espray de auto arranque, si consigues arrancar puedes descartar el sensor del cigüeñal. Si no tienes un escaner es una opción barata, pero el escaneo debería ser lo primero antes de comprarlo y si ya estaba averiado, lo principal para saber algo sobre el problema. La viano lleva el motor 646982 y son bastantes parecidos, si no es el mismo. |
ForoCoches:Miembro grande
13-abr-2026 10:54
#6
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NO dices nada, el coche funcionaba?? Lo compraste averiado, te dijeron algo, que??
Prueba con un espray de auto arranque, si consigues arrancar puedes descartar el sensor del cigüeñal. Si no tienes un escaner es una opción barata, pero el escaneo debería ser lo primero antes de comprarlo y si ya estaba averiado, lo principal para saber algo sobre el problema. La viano lleva el motor 646982 y son bastantes parecidos, si no es el mismo. Lo compré así (me salió muy barato). Mi idea es hacerlo arrancar y si no es posible pues despiezarlo. Me dijeron que podría ser sensor cigueñal o inyectores. Al comprarlo he comprobado todos los fusibles y relés y en principio todo bien así que ese no debería ser el problema. El coche gira pero no arranca. La aguja de revoluciones no se mueve. Le metí escaner y me daba los siguientes fallos: https://files.fm/u/hjcxenm9uh Subí un pdf con todos los fallos. Los borré para ver si se arreglaba y no han vuelto a salir pero claro, el coche no ha arrancado xd Edit: veo que no abre el link, lo he subido a wetransfer https://we.tl/t-abziMpkctYaDa3Dt |
Editado: 13-abr-2026 11:08 -
Antivuelco
14-abr-2026 11:27
#9
| Viendo esa cantidad de fallos por todas partes, yo me inclinaría a que tienes cortada la linea de can bus en algún punto |
Jefe de Logistica
14-abr-2026 23:53
#10
| Cuando das contacto antes de arrancar, ¿se enciende el testigo de calentadores? |
ForoCoches:Miembro grande
15-abr-2026 11:04
#11
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Diría que sí pero ahora mismo no estoy seguro, me tendré que fijar a ver... Esta tarde lo miro |
ForoCoches: Miembro
15-abr-2026 13:34
#12
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Raro que falla hasta el ezs , luego presion de rail no llega a su tope para arrancar y luego pone que hay fugas en el sistema. No sé si tiene que ver con que el retorno de los inyectores és demasiado alto. Ahora mismo despues de borrar , que fallos da? |
ForoCoches: Miembro
16-abr-2026 15:07
#13
| Revisa el modulo sam delantero, puede que el problema venga de ahí. Puede que este sulfatado por el paso del tiempo y la humedad. |
ForoCoches: Miembro
16-abr-2026 15:16
#14
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Prueba a arrancarlo mientras haces biberon con otro. Esos coches si la batería esta mala o baja, da errores fantasma y los sensores no funcionan como deben. Antes de darle biberon, elimina los errores con la diagnosis. |
ForoCoches: Miembro
18-abr-2026 19:16
#15
| Una vez , con un motor de esos tuvimos un problema parecido , era de una empresa ,trajeron la diagnosis propia de mercedes y seguia sin dar con el fallo , para descartar sustituimos el sensor que va en el arbol de levas y arrancó a la primera , vale muy poco , por probar no pierdes nada , es de plastico y lleva una punta metalica , se mete el aceite caliente entre ambos e inutiliza el sensor |
ForoCoches:Miembro grande
18-abr-2026 19:51
#16
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ForoCoches:Miembro grande
20-abr-2026 12:34
#17
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Una vez , con un motor de esos tuvimos un problema parecido , era de una empresa ,trajeron la diagnosis propia de mercedes y seguia sin dar con el fallo , para descartar sustituimos el sensor que va en el arbol de levas y arrancó a la primera , vale muy poco , por probar no pierdes nada , es de plastico y lleva una punta metalica , se mete el aceite caliente entre ambos e inutiliza el sensor
Miraré el sensor que comentas aunque de momento lo que he podido averiguar es que no llega corriente a la bomba de gasoil. Los fusibles están bien y los relés diría que también porque he intercambiado uno igual que el de la bomba de gasoil y sigue sin arrancar. He pedido un comprobador de relés por internet para descartarlos al 100% pero de momento diria que eso no es. He desmontado los asientos traseros para llegar a la bomba y he visto que la bomba no hace ningún ruido al poner el contacto ni al intentar arrancar así que comprobé los cables que llegan hasta la bomba y me dan 0V. Ahora tengo que ver por qué no llega corriente... |
ForoCoches:Miembro grande
20-abr-2026 13:11
#19
| Si perdona shur. Se enciende el testigo y a los 2-3 segundos se apaga así que descartaría calentadores... |
ForoCoches:Miembro grande
21-abr-2026 10:45
#22
En mi casa Por? En teoría diría que no es centralita. Yo tiro más por bomba de gasoil. Quiero comprobar otra vez que no le llegue luz a la bomba o que no sea que esté quemada porque al meter la llave en el contacto la bomba no hace ni pizca de ruido así que un 99% seguro que por ahí van los tiros. |
ForoCoches: Miembro
22-abr-2026 13:55
#23
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En mi casa
Por? En teoría diría que no es centralita. Yo tiro más por bomba de gasoil. Quiero comprobar otra vez que no le llegue luz a la bomba o que no sea que esté quemada porque al meter la llave en el contacto la bomba no hace ni pizca de ruido así que un 99% seguro que por ahí van los tiros. |
ForoCoches:Miembro grande
22-abr-2026 14:12
#24
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Pues si shur, soy de Girona jajaja, vivo en la costa. ¿De donde eres? Mi idea estos días era acabar de revisar la bomba de gasoil ya que desde la ultima actualización no he tenido más tiempo 
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ForoCoches: Miembro
22-abr-2026 14:44
#25
| Yo antes de tocar la bomba miraría los valores del sensor de posición del arbol de levas que también suele ser bastante porculero en el OM646, el regulador de caudal de la rampa y la válvula de regulación/liberación de presión de la rampa. Si tienes STAR hay una función para hacer la comprobación eléctrica (no mecánica) de todos estos elementos. |
ForoCoches:Miembro grande
23-abr-2026 10:44
#26
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Yo antes de tocar la bomba miraría los valores del sensor de posición del arbol de levas que también suele ser bastante porculero en el OM646, el regulador de caudal de la rampa y la válvula de regulación/liberación de presión de la rampa. Si tienes STAR hay una función para hacer la comprobación eléctrica (no mecánica) de todos estos elementos.
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ForoCoches: Miembro
23-abr-2026 19:03
#27
| La que tiene que sonar es la bomba del deposito. Si no suena al meter el contacto puede ser por tres motivos: la propia bomba jodida, el relé de la bomba que no esté cerrando cuando le toca o el fusible que este quemado. Eso, dando por hecho que no hay ningún error con la llave y en clausor (que también es tipico). En el comentario anterior pensaba que me hablabas de la bomba de alta presión. Esa va accionada mecanicamente por el motor asi que no hace nada mientras el motor no esté girando. |
ForoCoches:Miembro grande
24-abr-2026 15:42
#28
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La que tiene que sonar es la bomba del deposito. Si no suena al meter el contacto puede ser por tres motivos: la propia bomba jodida, el relé de la bomba que no esté cerrando cuando le toca o el fusible que este quemado. Eso, dando por hecho que no hay ningún error con la llave y en clausor (que también es tipico). En el comentario anterior pensaba que me hablabas de la bomba de alta presión. Esa va accionada mecanicamente por el motor asi que no hace nada mientras el motor no esté girando.
Quiero conectar la bomba directamente a una batería para ver si hace algún ruido. Si no hace ningún ruido pues bomba muerta, si hace alguno es que no llega electricidad a la bomba. Compré un comprobador de relés, me llega en un par de días para salir de dudas al 100%. |
ForoCoches: Miembro
24-abr-2026 15:47
#29
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Si ya lo cambiaste por otro que no daba problemas lo mas seguro es que el rele este bien. Ojo al tema de la llave y el clausor que en estos coches da muchos problemas con la edad. Si tienes otra llave prueba con esa y limpia bien el clausor antes de meterla con alcohol y un pañito. A veces esa chorrada inhabilita el arranque aunque te permita dar contacto. Con los años que tiene el coche, como tu bien dices, lo mas probable es que la bomba haya muerto. No es cara ni dificil de cambiar. |
ForoCoches: Miembro
24-abr-2026 18:32
#30
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Si correcto, la del deposito no suena. En teoría no llega corriente pero quiero acabar de comprobarlo bien. El fusible está bien porque lo cambié para evitar sospechas. El relé diría que también está bien porque lo intercambie por otro igual que tenía el coche y mismo resultado, bomba 0 ruido.
Quiero conectar la bomba directamente a una batería para ver si hace algún ruido. Si no hace ningún ruido pues bomba muerta, si hace alguno es que no llega electricidad a la bomba. Compré un comprobador de relés, me llega en un par de días para salir de dudas al 100%. Tendrías que revisar esquema eléctrico, y ver si de la unidad de control sale voltaje para alimentar la bomba, para determinar si el problema está en el cableado. |
