Decisión eléctrico BYD o mantener gasoil viejo

Cita de Boselak

Buenos días.

Recurro a la sabiduría y experiencia del foro serio.


Actualmente tengo berlina alemana típica con 300.000 km en perfecto estado. Gastando 4.5.- 5.3 120-130.


Estoy valorando comprar un BYD Atto 2 eléctrico que tengo reservado. Es unidad 2025, batería “pequeña” pero alto de equipamiento “boost”.
Me sale en 22.000 después de ayudas con 3000 km de concesionario (no tengo iirpf pero si los 3300 al ser primera matriculación concesionario).


La compra se valora por:
- subida precio gasoil. Hago unos 30.000 anuales. Mi trabajo está 40 ida 40 vuelta más ciudad viviendo a las “afueras”.
- meter coche automático para mi mano (…)
Mejorar equipamiento y ayudas a la conducción/seguridad.
- tengo patio individual con enchufe. Cargarlo de noche no es problema. Y en mi trabajo puedo cargarlo gratis tambien. Es probable que termine poniendo placas.


Económicamente “puedo permitírmelo”. No es locura financiera. 22.000 por un SUV sorprendentemente espacioso por dentro para tener 4.30 (para ciudad y que lo coja la mano es fundamental).


Pensaba entregar el actual pero para lo que me dan, lo mantengo sin problema hasta que muera (tiene pinta de tardar).

Cita de pablitorz

Si tienes un coche que funciona y lo cambias por otro nuevo, sea eléctrico o combustión, es una operación economicamente nefasta porque ese coche ya entiendo que estará pagado. Aunque el gasoil haya subido, esa subida tiene que ser sostenida muchisimo en el tiempo para compensar el adquirir un nuevo vehiculo sea de la tecnología que sea. Ademas viendo que tu coche actual consume mas bien poco, aleman y dices que tiene pinta de durar un tiempo.

Pasado este punto economico, puedes cargar en tu vivienda asi que perfecto, si te gusta el coche, te apetece y puedes pagarlo, pues adelante.

Cita de GAGARIN

Estoy en la misma misma situación que tú y no se que hacer

Cita de Boselak

Buenos días.

Recurro a la sabiduría y experiencia del foro serio.


Actualmente tengo berlina alemana típica con 300.000 km en perfecto estado. Gastando 4.5.- 5.3 120-130.


Estoy valorando comprar un BYD Atto 2 eléctrico que tengo reservado. Es unidad 2025, batería “pequeña” pero alto de equipamiento “boost”.
Me sale en 22.000 después de ayudas con 3000 km de concesionario (no tengo iirpf pero si los 3300 al ser primera matriculación concesionario).


La compra se valora por:
- subida precio gasoil. Hago unos 30.000 anuales. Mi trabajo está 40 ida 40 vuelta más ciudad viviendo a las “afueras”.
- meter coche automático para mi mano (…)
Mejorar equipamiento y ayudas a la conducción/seguridad.
- tengo patio individual con enchufe. Cargarlo de noche no es problema. Y en mi trabajo puedo cargarlo gratis tambien. Es probable que termine poniendo placas.


Económicamente “puedo permitírmelo”. No es locura financiera. 22.000 por un SUV sorprendentemente espacioso por dentro para tener 4.30 (para ciudad y que lo coja la mano es fundamental).


Pensaba entregar el actual pero para lo que me dan, lo mantengo sin problema hasta que muera (tiene pinta de tardar).

Cita de Boselak

Meto en la ecuación aunque no sean números, que solo tengo un coche en casa y que la señora solo conduce automático (limitada de fábrica 🤣).


Lo normal es que aguante con el coche un año hasta ver cómo se desarrollan los acontecimientos. Vendido lo tengo por 2500 siempre, que aprovecharía para poner placas que me salen a 5200 montadas + ayudas que se aprobaron con este tema de la guerra..

Cita de Boselak

Meto en la ecuación aunque no sean números, que solo tengo un coche en casa y que la señora solo conduce automático (limitada de fábrica 🤣).


Lo normal es que aguante con el coche un año hasta ver cómo se desarrollan los acontecimientos. Vendido lo tengo por 2500 siempre, que aprovecharía para poner placas que me salen a 5200 montadas + ayudas que se aprobaron con este tema de la guerra..

Cita de Boselak

Buenos días.

Recurro a la sabiduría y experiencia del foro serio.


Actualmente tengo berlina alemana típica con 300.000 km en perfecto estado. Gastando 4.5.- 5.3 120-130.


Estoy valorando comprar un BYD Atto 2 eléctrico que tengo reservado. Es unidad 2025, batería “pequeña” pero alto de equipamiento “boost”.
Me sale en 22.000 después de ayudas con 3000 km de concesionario (no tengo iirpf pero si los 3300 al ser primera matriculación concesionario).


La compra se valora por:
- subida precio gasoil. Hago unos 30.000 anuales. Mi trabajo está 40 ida 40 vuelta más ciudad viviendo a las “afueras”.
- meter coche automático para mi mano (…)
Mejorar equipamiento y ayudas a la conducción/seguridad.
- tengo patio individual con enchufe. Cargarlo de noche no es problema. Y en mi trabajo puedo cargarlo gratis tambien. Es probable que termine poniendo placas.


Económicamente “puedo permitírmelo”. No es locura financiera. 22.000 por un SUV sorprendentemente espacioso por dentro para tener 4.30 (para ciudad y que lo coja la mano es fundamental).


Pensaba entregar el actual pero para lo que me dan, lo mantengo sin problema hasta que muera (tiene pinta de tardar).

Cita de DrFidele

Por aquí uno más en la misma situación… pero me da la impresión de que la tecnología está avanzando tanto que es probable que el próximo año puedas comprar algo mejor , más económico… o lo contrario…

Hecho un lío me hayo…

Cita de Nestea

Yo estoy en las mismas y voy a ir también a por el BYD Atto 2, me parece el mejor coche ahora mismo en su segmento por el precio que tiene.


Estoy esperando a julio para poder compararlo frente al leapmotor B03X, Skoda Epiq y Volkswagen ID Cross, así como ver si para julio tenemos novedades (y cuáles son) en la actualización que le están metiendo en China al BYD Atto 2, pero todo me hace indicar que me lo acabaré comprando.

Cita de Davidsalpez

¿Qué ayudas aprobaron para instalar placas solares?

Cita de zeroamd

Aquí hay dos factores.
El racional, que se puede ver rápidamente con números en un excel / chatGPT. Un coche antiguo tiene un mantenimiento mayor (cada vez averías más caras), más gasoil, impuestos, etc.

El emocional: estrenar coche mola. Y más cuando es eléctrico: silencioso, fluido, sin marchas, más seguro, fácil de aparcar, subir y bajar, etc.

Financieramente un coche nuevo siempre es una mala idea. Y en tu caso, ya eliminas la devaluación al sacarlo a un buen precio.

No todo son números en esta vida. Siempre y cuando te cuadre y no tenses demasiado la cuerda, adelante.

Cita de Litronidas

Pudiendo cargar gratis en el trabajo ni te lo pienses. Todo el gasto actual que haceis en combustible (y mantenimiento) va a pasar a ser cero. Y en impuesto de circulacion igual: yo he pasado de pagar 129€ al año a pagar 11€.


Y luego está la parte intangible: comodidad de marcha por ser coche nuevo, silencioso, equipamiento mas moderno, etiqueta cero,…


Yo hice el cambio, y no vuelvo atrás ni loco. Y tu por los km diarios te cuadra muy bien ese atto 2 con bateria pequeña (te da para ir y volver sin cargarlo 3 dias seguidos al trabajo).

Cita de Fero

respuesta seria, se hará lo que diga tu mujer y si le ha gustado el atto 2, pronto lo tienes cargando en casa y tú quemando gasoil hasta que reviente.

Cita de Boselak

Que va shur la mano solo dice “si es automático palante”.


Aún recuerdo que cuando pase de un Passat a un A4 como ambos eran grises se montó y no se dio cuenta hasta pasado un rato de que era otro coche. Ahí no hay pegas.

Cita de Moken

Si el coche va bien y gasta poquito como dices yo no lo cambiaba desde luego

Cita de Boselak

Buenos días.

Recurro a la sabiduría y experiencia del foro serio.


Actualmente tengo berlina alemana típica con 300.000 km en perfecto estado. Gastando 4.5.- 5.3 120-130.


Estoy valorando comprar un BYD Atto 2 eléctrico que tengo reservado. Es unidad 2025, batería “pequeña” pero alto de equipamiento “boost”.
Me sale en 22.000 después de ayudas con 3000 km de concesionario (no tengo iirpf pero si los 3300 al ser primera matriculación concesionario).


La compra se valora por:
- subida precio gasoil. Hago unos 30.000 anuales. Mi trabajo está 40 ida 40 vuelta más ciudad viviendo a las “afueras”.
- meter coche automático para mi mano (…)
Mejorar equipamiento y ayudas a la conducción/seguridad.
- tengo patio individual con enchufe. Cargarlo de noche no es problema. Y en mi trabajo puedo cargarlo gratis tambien. Es probable que termine poniendo placas.


Económicamente “puedo permitírmelo”. No es locura financiera. 22.000 por un SUV sorprendentemente espacioso por dentro para tener 4.30 (para ciudad y que lo coja la mano es fundamental).


Pensaba entregar el actual pero para lo que me dan, lo mantengo sin problema hasta que muera (tiene pinta de tardar).

Cita de zeroamd

Hay otros factores: comodidad, seguridad, ahorro a 2-5 años vista, etc

Cita de Lolomege

Si me dijeras otro electrico ok, pero por un BYD de gama baja basurilla pues como que no, en 2 años los plasticos para tirar, tenemos uno en el curro (seal) y da asco tras mas de 2 años.

Cita de NobitaNobi

Claro que si, en dos años los plásticos están para tirar... pásanos las fotos de ese "estado" que esta para tirar, seguro que estará lleno de grasa, polvo de obra y lo habéis tratado como si fuera una furgoneta.

Porque eso pasaria en cualquier coche con ese trato.

Cita de Lolomege

Es un coche que se usa para moverse entre oficinas, nada de maltratado, mas alla de estar al raso todo el dia. Los plasticos de dentro dan asquito, se han deteriorado mas de lo que uno le gustaria, que te lo quieres comprar, adelante, a mi me la suda.

Cita de Litronidas

Y como aclaración:


Los coches 100% electricos no son “automaticos”.


Se dice que son automaticos para que la gente entienda la interaccion que debe hacer el conductor con el coche (2 pedales, selector P, R, N, D, etc).
Pero el coche no es automatico porque NO tiene marchas. Sólo tiene una y no puede cambiarse.


Seria como decir que una bicicleta con un unico plato y un unico piñon es automatica.