Problema con compresor A/A

Cita de aticatac

Buenas.

El A/A ha dejado de funcionar de un momento para otro. No hace ni el amago de arrancar.


Primero he comprobado la presión del gas. Aunque no tengo manómetro, todo indica que no ha perdido el gas puesto hay bastante presión. Luego he pasado la diagnosis y esta me indica que hay un corto en la alimentación del compresor, lo cual tiene sentido con lo síntomas.


Se me presentan dos alternativas:
1. A mi entender, la menos probable: el corto procede de los cables de alimentación (por ejemplo, mordidos por una rata o similar) que proceden de la caja de fusibles del motor.
2. Bobina de embrague defectuosa.


Se que tengo que hacer las verificaciones pertinentes, pero me preguntaba, si fuera lo segundo, si sería posible:
1. Reparar sin extraer el compresor (Scenic II DCI).
2. Desmontar y volver a montar pero sin la bobina, usando el coche temporalmente hasta conseguir el recambio.

Cita de aticatac

Buenas.

El A/A ha dejado de funcionar de un momento para otro. No hace ni el amago de arrancar.


Primero he comprobado la presión del gas. Aunque no tengo manómetro, todo indica que no ha perdido el gas puesto hay bastante presión. Luego he pasado la diagnosis y esta me indica que hay un corto en la alimentación del compresor, lo cual tiene sentido con lo síntomas.


Se me presentan dos alternativas:
1. A mi entender, la menos probable: el corto procede de los cables de alimentación (por ejemplo, mordidos por una rata o similar) que proceden de la caja de fusibles del motor.
2. Bobina de embrague defectuosa.


Se que tengo que hacer las verificaciones pertinentes, pero me preguntaba, si fuera lo segundo, si sería posible:
1. Reparar sin extraer el compresor (Scenic II DCI).
2. Desmontar y volver a montar pero sin la bobina, usando el coche temporalmente hasta conseguir el recambio.

Cita de buscadorrr

Efectivamente se puede cambiar la bobina del compresor sin necesidad de desmontar el compresor y por supuesto no es necesario vaciar el circuito de gas.

En caso necesario se puede circular sin la bobina perfectamente, con la polea del embrague del compresor y su plato de presión montado, pero no veo la necesidad de esto, en caso de dudas se pueden hacer fotos y tomar nota de los diámetros

Luego te paso alguna foto de ese trabajo en un 2.0HDI

Cita de SOFIMAZUL

No sé si te servirá. Hace unos cuantos años, en mi 306 dejaba de funcionar el aire teniendo presión y el mecanico me decía que seguramente fuera el compresor. Buscando por internet, era un relé que se encontraba detrás de la guantera que se había quemado.
No sé si te servirá

Cita de faolrbo

Abrí un hilo donde mostraba como desmontar un compresor de un Megane 2 dCi que supongo que llevará el mismo que la Scenic 2. Hay muchas fotos por si te sirven de guía.
Puedes quitar la bobina sin sacar el gas, pero no se si te va a ser fácil quitar el embrague con el compresor montado, a mi me costó bastante sacarlo teniendo el compresor fuera, en el Megane no habría tenido espacio, en la Scenic ni idea.


https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=10478436


Puedes meterle 12v al conector de la bobina y si se pega puedes descartar ser la bobina. Y puedes medir con multímetro si llegan los 12v a los cables al activar el A/C para descartar cables.

Cita de buscadorrr

Se me ha colado la foto del conjunto de embrague electro magnético desmontado en medio, nótese que la bobina tiene su conector cortado, pq tuve que reutilizarlo.

En el 2.0HDI, desmontando un par de tonterías tiene fácil acceso, en otros coches he necesitado un alicate para circlip en ángulo de 90° e ir guiándome con un espejo, ya según cada modelo

Cita de aticatac

no veo prudente es meterle 12V, si pudiera estar en corto. Creo que será mejor medir resistencia.

Cita de avePhoenix

Os mareáis a veces en cómo inventar y resulta que verificar es más rápido. Mira que llegue alimentación a la bobina, mira que la bobina tenga resistencia… y según veas, así actúas.