Duda con SUV C sobre 30000€
27-mar-2026 23:09
#1
|
Buenas, Estoy mirando SUV de categoría C, eléctrico sobre 30.000€. Estoy viendo estos modelos pero estoy hecho un lío y no sé cuál merece la pena. - BYD atto 3 (demo/km0) en concesionario, sobre 32-33k al contado sin ayudas. - Chanpan S05 - nuevo sobre 31-32k al contado sin ayudas - MG S5 - nuevo, este creo que salía sobre 33-34k sin ayudas - Omoda 5 - nuevo, sobre 34k al contado. Pongo los precios sin ayuda ya que es lo que hay que pagar ahora mismo, y financiado para no mezclar condiciones y tal, de todas formas ya me ha aprobado el banco un préstamo al 5,5% así que ni tan mal. Estoy entre los dos primeros pero no termino de decidirme. ¿Que me aconsejáis? |
28-mar-2026 00:00
#2
|
Buenas,
Estoy mirando SUV de categoría C, eléctrico sobre 30.000€. Estoy viendo estos modelos pero estoy hecho un lío y no sé cuál merece la pena. - BYD atto 3 (demo/km0) en concesionario, sobre 32-33k al contado sin ayudas. - Chanpan S05 - nuevo sobre 31-32k al contado sin ayudas - MG S5 - nuevo, este creo que salía sobre 33-34k sin ayudas - Omoda 5 - nuevo, sobre 34k al contado. Pongo los precios sin ayuda ya que es lo que hay que pagar ahora mismo, y financiado para no mezclar condiciones y tal, de todas formas ya me ha aprobado el banco un préstamo al 5,5% así que ni tan mal. Estoy entre los dos primeros pero no termino de decidirme. ¿Que me aconsejáis? |
28-mar-2026 00:01
#3
| El normal, el evo se va a 38000€, sino estoy mal enterado se renovó el año pasado, y al año han sacado el EVO, por lo que desfasado no sé si es la palabra. |
28-mar-2026 00:12
#4
|
De los que pones, sin duda el champán! En serio, lo he probado, tocado, analizado... Y me parece el mejor. |
28-mar-2026 01:00
#6
|
Vas a comprar un coche peor en todo y probablemente a perder ayudas al comprarlo de segunda mano, cuando el nuevo se queda en 30k después de ayudas? Genio. |
28-mar-2026 01:02
#7
|
Lo de genio creo que te lo podías haber ahorrado… |
28-mar-2026 01:36
#8
|
Que yo sepa solo pierdo la ayuda de los 3000€ en IRPF, los 3.375€ los tienes si te lo vende el concesionario, luego también está el plazo de entrega lo necesito lo antes posible y el EVO no lo hay ahora mismo de stock, 2 meses de entrega.
Lo de genio creo que te lo podías haber ahorrado… Perdona shur. Es tu dinero y te lo follas como quieres. Quiero decir que el ahorro es escaso y las mejoras del evo son bastantes importantes. Que las prisas te pueden hacer tomar una mala decisión. Y asegúrate bien si estando matriculado y todo el rollo te conceden el plan auto, más cuando aún no está aprobado. Suerte Diferencias Clave (Atto 3 EVO vs. Atto 3): Motor y Tracción: El EVO ofrece mucha más potencia. Pasa de los 204 CV delanteros del modelo original a 313 CV o 449 CV (tracción total), con un comportamiento dinámico más ágil. Batería y Carga: La batería aumenta a 74,8 kWh con tecnología Blade LFP, permitiendo más de 500 km de autonomía en el acabado Design. La carga pasa de un pico de 88-110 kW a 220 kW, reduciendo el tiempo del 10 al 80% a solo 25 minutos. Diseño y Espacio: Aunque la estética es similar, el EVO es ligeramente diferente, incorpora una nueva suspensión trasera de cinco brazos y suma un maletero delantero (frunk) de 101 litros, elevando la versatilidad. Interior y Tecnología: El interior se actualiza con una instrumentación digital más grande (8,8 pulgadas), una pantalla central mejorada y el selector de marchas movido a la columna de dirección. |
28-mar-2026 01:41
#9
|
Perdona shur. Es tu dinero y te lo follas como quieres. Quiero decir que el ahorro es escaso y las mejoras del evo son bastantes importantes. Que las prisas te pueden hacer tomar una mala decisión. Y asegúrate bien si estando matriculado y todo el rollo te conceden el plan auto, más cuando aún no está aprobado.
Suerte Diferencias Clave (Atto 3 EVO vs. Atto 3): Motor y Tracción: El EVO ofrece mucha más potencia. Pasa de los 204 CV delanteros del modelo original a 313 CV o 449 CV (tracción total), con un comportamiento dinámico más ágil. Batería y Carga: La batería aumenta a 74,8 kWh con tecnología Blade LFP, permitiendo más de 500 km de autonomía en el acabado Design. La carga pasa de un pico de 88-110 kW a 220 kW, reduciendo el tiempo del 10 al 80% a solo 25 minutos. Diseño y Espacio: Aunque la estética es similar, el EVO es ligeramente diferente, incorpora una nueva suspensión trasera de cinco brazos y suma un maletero delantero (frunk) de 101 litros, elevando la versatilidad. Interior y Tecnología: El interior se actualiza con una instrumentación digital más grande (8,8 pulgadas), una pantalla central mejorada y el selector de marchas movido a la columna de dirección. Con ayudas el km0 se quedaría en unos 28 y el evo en 32… sabiendo siempre que el dinero no te lo dan ya, es tener 6500€ en el aire que no sabes cuando te lo darán, por eso hago las cuentas sin ayuda y luego si te llegan eso que te llevas. Sin ayudas es 38 vs 32, creo que es una buena diferencia aprox un 20% |
28-mar-2026 01:58
#10
|
Si ves pongo los importe sin ayuda porque realmente no están aprobadas y no se saben cómo se van a dar… está la FAQ pero hasta que no esté en el BOE especificado es papel mojado…
Con ayudas el km0 se quedaría en unos 28 y el evo en 32… sabiendo siempre que el dinero no te lo dan ya, es tener 6500€ en el aire que no sabes cuando te lo darán, por eso hago las cuentas sin ayuda y luego si te llegan eso que te llevas. Sin ayudas es 38 vs 32, creo que es una buena diferencia aprox un 20% Luego el saber si darán ayudas a un km 0. Yo te digo a qué a uno nuevo SI. El otro no sé, habría que ver cómo era en el moves. Resumiendo, son 3500 de diferencia seguro. Si no te dieran ayudas en el km0 te puede salir más barato el Evo. Valora si te merece la pena pagar 3500 menos por un coche que te va a envejecer mucho peor. Pd. A mí me ofertaron el evo en 37.500. En fin, ya dirás qué eliges. Suerte. |
28-mar-2026 04:22
#11
|
De los que has puesto, el MG es el unico que no he probado. Los otros 3 si. (Junto a otros tantos, Tesla model Y, XPeng g6, Kia ev3). De hecho hemos optado por el Changan. Al menos, hasta final de mes o final de stock dentro de este mes (luego será o no, pero yo te digo lo ofertado a mi en syrsa sevilla con santander), te sale mejor financiarlo con ellos (te ahorrabas casi 1000€ por la rebaja tan bestia que tenia) que la opcion contado - moves + el 5 y pico de tae del prestamo del banco. Saludos! |
28-mar-2026 08:19
#12
|
De los que has puesto, el MG es el unico que no he probado.
Los otros 3 si. (Junto a otros tantos, Tesla model Y, XPeng g6, Kia ev3). De hecho hemos optado por el Changan. Al menos, hasta final de mes o final de stock dentro de este mes (luego será o no, pero yo te digo lo ofertado a mi en syrsa sevilla con santander), te sale mejor financiarlo con ellos (te ahorrabas casi 1000€ por la rebaja tan bestia que tenia) que la opcion contado - moves + el 5 y pico de tae del prestamo del banco. Saludos! |
28-mar-2026 14:02
#13
| ¿Has mirado el Leapmotor B10? El más equipado se queda por debajo de 30K a poco que te muevas. |
28-mar-2026 17:05
#14
|
Buenas,
Estoy mirando SUV de categoría C, eléctrico sobre 30.000€. Estoy viendo estos modelos pero estoy hecho un lío y no sé cuál merece la pena. - BYD atto 3 (demo/km0) en concesionario, sobre 32-33k al contado sin ayudas. - Chanpan S05 - nuevo sobre 31-32k al contado sin ayudas - MG S5 - nuevo, este creo que salía sobre 33-34k sin ayudas - Omoda 5 - nuevo, sobre 34k al contado. Pongo los precios sin ayuda ya que es lo que hay que pagar ahora mismo, y financiado para no mezclar condiciones y tal, de todas formas ya me ha aprobado el banco un préstamo al 5,5% así que ni tan mal. Estoy entre los dos primeros pero no termino de decidirme. ¿Que me aconsejáis? |
28-mar-2026 17:51
#15
|
Sub c eléctrico Leapmotor B10. Buen precio por la calidad del coche. Se me va de tamaño si no sería el candidato. 30k el de acabado superior y 28.5 el anterior por carwow |