BYD Seal U DM-I traccion delantera o total ¿Dudas compra? Fiabilidad

Cita de Gormongus

Los kilómetros en eléctrico es según el ciclo WLTP, pero en los PHEV sólo se hace la prueba en ciudad e interurbano, la cifra a alta velocidad se extrapola. Así que si pone 90km (por ejemplo) es por ciudad y circunvalación, en autovía a 130 se quedará en 50. Pero eso no es culpa del fabricante, hay que saber lo que significa una cifra WLTP. A parte que la filosofía de un PHEV es esa, trayectos relativamente cortos, si te compras uno que pone 90 porque tienes 45km de ida y vuelta al trabajo por carretera, pues la cagas.

Cita de AxZion

El 4x4 mejor, lleva un motor generador mas potente para cuando te quedes sin bateria en viajes. Ademas con lo grande y pesado que es siempre tracionara mejor.

Cita de axblue

sin embargo en electrico tiene menos autonomia y en el concesionario me dijo que se venden mas los 4x2 por tener mayor autonomia electica y porque gasta menos gasolina

Cita de Litronidas

4x2 mejor si no vas a meterte constantemente por sitios con tierra/barro o similar.


Menos partes mecanicas, menor probabilidad de averia, menos peso, menos consumo, mas barato

Cita de Gormongus

Los kilómetros en eléctrico es según el ciclo WLTP, pero en los PHEV sólo se hace la prueba en ciudad e interurbano, la cifra a alta velocidad se extrapola. Así que si pone 90km (por ejemplo) es por ciudad y circunvalación, en autovía a 130 se quedará en 50. Pero eso no es culpa del fabricante, hay que saber lo que significa una cifra WLTP. A parte que la filosofía de un PHEV es esa, trayectos relativamente cortos, si te compras uno que pone 90 porque tienes 45km de ida y vuelta al trabajo por carretera, pues la cagas.

Cita de axblue

Que tal el coche ? Alguien lo tienes? Me refiero al hibrido enchufable que hay dos versiones traccion dos y cuatro ruedas

Me han dicho que el que mas se vende es el de traccion dos ruedas y que ha dado probelmas en los discos de frenos y que hace menos km en electrico que lo que dice la marca


Algun problema en este modelo ?


Es verdad que se hace en Europa ? o viene de china como todos ?


Gracias


Barcelona



La tecnología DM-i de BYD redefine el estándar de los vehículos híbridos enchufables (PHEV) al priorizar el rendimiento eléctrico sin restricciones. Gracias a una arquitectura centrada en la eficiencia energética, nuestros modelos ofrecen un ahorro operativo superior y una gestión inteligente de la potencia que elimina la ansiedad por la autonomía.

Disfruta de una conducción silenciosa y sostenible en entornos urbanos con la versatilidad necesaria para viajes de larga distancia, respaldada por la innovación líder en propulsión híbrida de última generación.

Cita de raul323232

Tengo el Seal u dm-i Comfort (125kms de autonomía eléctrica), vivo a 60km de la costa y a 750m de altura.


Me da para ir y volver de la costa solo en eléctrico (120km vamos) Y SOBRANDOME UN 20% de batería, vamos que con 80% me hace 120kms


Si, para ir el coche funciona tan bien que el consumo eléctrico en bajada (digamos el 70% de esos 60kms) hace un consumo muy bajo, pero la vuelta te encuentras justo a la inversa (subida en todo ese periodo)


No sé cómo encaja eso, pero vamos no estoy haciendo un trayecto de ciudad y me hace más de lo medido en el WLTP


Mi conducción por autovía es ir al máximo posible siempre que se pueda (sin superar los 125-130km/h)


PD: En llano puro fuera de ciudad no me he parado a fijarme con exactitud durante un viaje largo, la verdad, pero los 100kms los supera seguro ya que en algún viaje atravesando España he llegado a zonas llanas extensas (meseta) con 70% de batería (porque el primer 30% te obliga a ir en eléctrico) y me ha hecho muchísimos kms hasta el 20% en el que fuerza recarga quemando gasolina

Cita de axblue

Que tal el coche ? Alguien lo tienes? Me refiero al hibrido enchufable que hay dos versiones traccion dos y cuatro ruedas

Me han dicho que el que mas se vende es el de traccion dos ruedas y que ha dado probelmas en los discos de frenos y que hace menos km en electrico que lo que dice la marca


Algun problema en este modelo ?


Es verdad que se hace en Europa ? o viene de china como todos ?


Gracias


Barcelona



La tecnología DM-i de BYD redefine el estándar de los vehículos híbridos enchufables (PHEV) al priorizar el rendimiento eléctrico sin restricciones. Gracias a una arquitectura centrada en la eficiencia energética, nuestros modelos ofrecen un ahorro operativo superior y una gestión inteligente de la potencia que elimina la ansiedad por la autonomía.

Disfruta de una conducción silenciosa y sostenible en entornos urbanos con la versatilidad necesaria para viajes de larga distancia, respaldada por la innovación líder en propulsión híbrida de última generación.

Cita de KaSi_KeNo_FR

Has probado ese sub en comportamiento en carreteras de curvas?
La dirección y la suspensión tan blandas me parecieron infumables
Muchísimo

Cita de raul323232

Esto






Y ampliando la respu6s tus preguntas:


2 ruedas o 4 ruedas?: tengo el Comfort (2 ruedas) y te confirmo que es la mejor opción en el 99% de los casos
Cuando es mejor 4x4? Cuando por tu necesidad requieras un 4x4, solo eso


A todos se nos abren los ojos si nos ofrecen 4x4 en lugar de 2 ruedas, más aún cuando te dicen que tiene más caballos en total (por sus 2 motores eléctricos) pero es que NO MERECE LA PENA, por qué? Es muy simple, si buscas potencia no elijas el BYD Seal U dm-i, este coche es un coche familiar, punto, toma eso como base, ahora:
- Existe opción 4x4 que añade potencia, tracción pero pierdes en autonomía, coste más elevado
- Existe opción 2 ruedas que tiene menos potencia y "peor" tracción y más autonomía


Pero:
Con el 4x4 ganas cosas que no son victorias reales, porque ni con esas mejoras se convierte en un coche que destaque en potencia o tracción. Si buscas esos debes ir a por otro tipo de coche
Con el 2 ruedas (Confort) si no necesitas 4x4 por puta necesidad, no estás perdiendo nada, y la potencia sigue estando muy bien (ya te digo, pasar de 200cv a 300cv sobre el papel suena bien, pero con un coche familiar de estas características supone 1s de diferencia en aceleración, es una tontería)


Entonces realmente preguntate:
- Prefiero un quiero y no puedo? > Coche familiar con intención de querer decir que es más potente (pero perdiendo ante otras marcas en ese aspecto): Elige el Design (4x4)
- Prefiero un coche con sentido? > Coche familiar sin necesidad de acelerar un pelín más rápido y potenciado al tener un 40% más de autonomía? Ve a por el Comfort (yo lo veo muy claro, de verdad)


Espero que esto te aclare las dudas, si no pregúntame sin problema


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Problemas de frenos? No, nunca: Lo que vas escuchado es que los tornillos de las ruedas para algunas (bastantes) unidades hacen un ruido molesto (cla-cla-cla) al girar las ruedas mucho y conducir (típica situación de aparcamiento). Esto precisamente ha ocurrido por querer ser más seguros ya que la causa es que al enviar las unidades a europa pusieron una capa extremadamente gruesa de protección antioxido para evitar oxidación durante el envío. Si en tu unidad pasa, en 1h en el taller te quitan o reducen esa capa gratis y va perfecto (lo puedo confirmar porque me ha pasado)


Fabrican en Europa? Que yo sepa, no. Lo último que supe es que abrieron fábrica en Hungría y alun otro país europeo. También barajaron Barcelona (no sé cómo está esa opción). Pero eran fábricas para ensamblar, no para fabricar, creo.

Cita de KaSi_KeNo_FR

Has probado ese sub en comportamiento en carreteras de curvas?
La dirección y la suspensión tan blandas me parecieron infumables
Muchísimo

Cita de axblue

si es que SUV con supension tipo Audi Q3 o similar no hay ; es decir algo duras no he encontrado ninguno chino

todos suv chinos son suspension familiar tipo americado , icluso em Mazda cx3 nuevo le paso lo mismo

Cita de nikinho

Finalmente lo compraste? Que tal ? estoy en tu misma situación.. queriendo cambiar mi Q3 del 2015 y no queriéndome dejar 60k en el nuevo.