Pasar a eléctrico (Model 3) sin punto de carga en casa?

Cita de elbrecha

Buenas,

Actualmente tengo un Mazda 3 de 122cv acabado Zenith (casi todos los extras) con 4 años, con el cual estoy contento, me parece uno de los diseños más bonitos que se ven a día de hoy por la carretera, fiable, poco gaston (entre 6 y 6,5 litros de media), puesto de conducción inmejorable, ergonomía, etc.

Peero, al final lo estoy utilizando como medio de transporte, por responsabilidades, falta de tiempo, etc. ya apenas hago como antiguamente de coger el coche solo por darme una vuelta, solo voy y vengo del trabajo en piloto automático. Y con la vuelta de las ayudas a la compra del coche eléctrico, vuelvo a plantearme el cambio al eléctrico por todas sus ventajas como medio de transporte para el uso que le doy.

Tras leer mil reviews, videos, etc. siempre llego a la conclusión de que el mejor candidato es el Model 3 (aunque sea el standard con esa basura de llantas), por fiabilidad contrastada, eficiencia, servicio postventa, tecnología (no sé como no se ha impuesto el modo centinela y dashcam en todas las marcas) y también por diseño. La única pega que le veo es que está muy visto.

Actualmente hago entre 300 y 400 km a la semana, pero estoy en búsqueda de casa para comprar por lo que a día de hoy no dispongo de puerto de carga en casa, aunque en mi ruta al trabajo paso por una estación de superchargers, además de tener un carrefour frente a mi actual casa con estaciones Endesa (no sé a que precio) y una Repsol muy cerca.

En estos superchargers la tarifa más cara está a 0,38 € el Kw, por lo que hacer 100km me saldría unos 6 €, cuando en mi actual coche, dependiendo del precio de la gasolina, me cuesta entre 9 y 11 €, por lo que me seguiría saliendo rentable mientras busco casa, que pueden ser meses o un año.

Además, donde están esos superchargers suelo hacer la compra de vez en cuando, por lo que en la teoría, en un rato mientras hago una compra debería tener carga suficiente y solo yendo un par de veces (unos 15 minutos cada vez), debería bastarme, no?

Dependiendo de como acabe saliendo con las ayudas + irpf + cae si se me queda en unos 28k € más lo que saque por mi coche viendo al precio que se están vendiendo a día de hoy, con el ahorro en combustible y revisiones, incluso estando un año cargando fuera de casa, esa diferencia de dinero que tengo que poner para la compra lo amortizaría en 4 o 5 años.

Incluso llego a plantearme un Model 3 de segunda mano por debajo de 25k € y hasta 50mil km, aunque me tira mucho para atrás la basura de acabados y que se me desintegre medio interior en pocos años.

Al final, usando solo la razón, los números parece que me salen incluso cargando fuera de casa durante un año, pero si pienso en lo pasional me da miedo arrepentirme por los siguientes motivos:

- Sonido del motor y cambio manual.
- Perdida total de botones (una de las cosas por las que elegí el Mazda es por no tener pantalla táctil...)
- Calidad de construcción, aunque el tesla highland parece que ha mejorado bastante.

Y si hecho esto de menos sé que las ganas de volver a un gasolina manual serían muy fuertes de vez en cuando y acabaría dejándome lo que no tengo en el Mx5 que siempre he querido tener, jodiendome todos los números y el ahorro

Que opináis?? Incluso cargando una vez por semana en superchargers durante un año me saldría a cuenta?? Con un par de paradas cortas por semana sería suficiente para cubrir 400 km semanales??

Y quitando los números, en el campo pasional alguien en mi situación de que le gustasen los motores gasolina y cambios manuales, dio el salto al eléctrico sabiendo lo que perdía y se arrepiente alguna vez??

Cita de elbrecha

Buenas,

Actualmente tengo un Mazda 3 de 122cv acabado Zenith (casi todos los extras) con 4 años, con el cual estoy contento, me parece uno de los diseños más bonitos que se ven a día de hoy por la carretera, fiable, poco gaston (entre 6 y 6,5 litros de media), puesto de conducción inmejorable, ergonomía, etc.

Peero, al final lo estoy utilizando como medio de transporte, por responsabilidades, falta de tiempo, etc. ya apenas hago como antiguamente de coger el coche solo por darme una vuelta, solo voy y vengo del trabajo en piloto automático. Y con la vuelta de las ayudas a la compra del coche eléctrico, vuelvo a plantearme el cambio al eléctrico por todas sus ventajas como medio de transporte para el uso que le doy.

Tras leer mil reviews, videos, etc. siempre llego a la conclusión de que el mejor candidato es el Model 3 (aunque sea el standard con esa basura de llantas), por fiabilidad contrastada, eficiencia, servicio postventa, tecnología (no sé como no se ha impuesto el modo centinela y dashcam en todas las marcas) y también por diseño. La única pega que le veo es que está muy visto.

Actualmente hago entre 300 y 400 km a la semana, pero estoy en búsqueda de casa para comprar por lo que a día de hoy no dispongo de puerto de carga en casa, aunque en mi ruta al trabajo paso por una estación de superchargers, además de tener un carrefour frente a mi actual casa con estaciones Endesa (no sé a que precio) y una Repsol muy cerca.

En estos superchargers la tarifa más cara está a 0,38 € el Kw, por lo que hacer 100km me saldría unos 6 €, cuando en mi actual coche, dependiendo del precio de la gasolina, me cuesta entre 9 y 11 €, por lo que me seguiría saliendo rentable mientras busco casa, que pueden ser meses o un año.

Además, donde están esos superchargers suelo hacer la compra de vez en cuando, por lo que en la teoría, en un rato mientras hago una compra debería tener carga suficiente y solo yendo un par de veces (unos 15 minutos cada vez), debería bastarme, no?

Dependiendo de como acabe saliendo con las ayudas + irpf + cae si se me queda en unos 28k € más lo que saque por mi coche viendo al precio que se están vendiendo a día de hoy, con el ahorro en combustible y revisiones, incluso estando un año cargando fuera de casa, esa diferencia de dinero que tengo que poner para la compra lo amortizaría en 4 o 5 años.

Incluso llego a plantearme un Model 3 prerestyling de segunda mano por debajo de 25k € y hasta 50mil km, aunque me tira mucho para atrás la basura de acabados y que se me desintegre medio interior en pocos años.

Al final, usando solo la razón, los números parece que me salen incluso cargando fuera de casa durante un año, pero si pienso en lo pasional me da miedo arrepentirme por los siguientes motivos:

- Sonido del motor y cambio manual.
- Perdida total de botones (una de las cosas por las que elegí el Mazda es por no tener pantalla táctil...)
- Calidad de construcción, aunque el tesla highland parece que ha mejorado bastante.

Y si hecho esto de menos sé que las ganas de volver a un gasolina manual serían muy fuertes de vez en cuando y acabaría dejándome lo que no tengo en el Mx5 que siempre he querido tener, jodiendome todos los números y el ahorro

Que opináis?? Incluso cargando una vez por semana en superchargers durante un año me saldría a cuenta?? Con un par de paradas cortas por semana sería suficiente para cubrir 400 km semanales??

Y quitando los números, en el campo pasional alguien en mi situación de que le gustasen los motores gasolina y cambios manuales, dio el salto al eléctrico sabiendo lo que perdía y se arrepiente alguna vez??

Cita de Adrianplus

No es que te salga a cuenta o no, q tb, es q es un puto coñazo cargar fuera de casa. Yo llevo dos semanas cargando fuera porque se me han retrasado en el cargador en casa y estoy hasta las narices…
Es mi opinión, vaya, pero yo un eléctrico lo descartaría si no puedes cargar en casa…

Cita de elbrecha

Buenas,

Actualmente tengo un Mazda 3 de 122cv acabado Zenith (casi todos los extras) con 4 años, con el cual estoy contento, me parece uno de los diseños más bonitos que se ven a día de hoy por la carretera, fiable, poco gaston (entre 6 y 6,5 litros de media), puesto de conducción inmejorable, ergonomía, etc.

Peero, al final lo estoy utilizando como medio de transporte, por responsabilidades, falta de tiempo, etc. ya apenas hago como antiguamente de coger el coche solo por darme una vuelta, solo voy y vengo del trabajo en piloto automático. Y con la vuelta de las ayudas a la compra del coche eléctrico, vuelvo a plantearme el cambio al eléctrico por todas sus ventajas como medio de transporte para el uso que le doy.

Tras leer mil reviews, videos, etc. siempre llego a la conclusión de que el mejor candidato es el Model 3 (aunque sea el standard con esa basura de llantas), por fiabilidad contrastada, eficiencia, servicio postventa, tecnología (no sé como no se ha impuesto el modo centinela y dashcam en todas las marcas) y también por diseño. La única pega que le veo es que está muy visto.

Actualmente hago entre 300 y 400 km a la semana, pero estoy en búsqueda de casa para comprar por lo que a día de hoy no dispongo de puerto de carga en casa, aunque en mi ruta al trabajo paso por una estación de superchargers, además de tener un carrefour frente a mi actual casa con estaciones Endesa (no sé a que precio) y una Repsol muy cerca.

En estos superchargers la tarifa más cara está a 0,38 € el Kw, por lo que hacer 100km me saldría unos 6 €, cuando en mi actual coche, dependiendo del precio de la gasolina, me cuesta entre 9 y 11 €, por lo que me seguiría saliendo rentable mientras busco casa, que pueden ser meses o un año.

Además, donde están esos superchargers suelo hacer la compra de vez en cuando, por lo que en la teoría, en un rato mientras hago una compra debería tener carga suficiente y solo yendo un par de veces (unos 15 minutos cada vez), debería bastarme, no?

Dependiendo de como acabe saliendo con las ayudas + irpf + cae si se me queda en unos 28k € más lo que saque por mi coche viendo al precio que se están vendiendo a día de hoy, con el ahorro en combustible y revisiones, incluso estando un año cargando fuera de casa, esa diferencia de dinero que tengo que poner para la compra lo amortizaría en 4 o 5 años.

Incluso llego a plantearme un Model 3 prerestyling de segunda mano por debajo de 25k € y hasta 50mil km, aunque me tira mucho para atrás la basura de acabados y que se me desintegre medio interior en pocos años.

Al final, usando solo la razón, los números parece que me salen incluso cargando fuera de casa durante un año, pero si pienso en lo pasional me da miedo arrepentirme por los siguientes motivos:

- Sonido del motor y cambio manual.
- Perdida total de botones (una de las cosas por las que elegí el Mazda es por no tener pantalla táctil...)
- Calidad de construcción, aunque el tesla highland parece que ha mejorado bastante.

Y si echo esto de menos sé que las ganas de volver a un gasolina manual serían muy fuertes de vez en cuando y acabaría dejándome lo que no tengo en el Mx5 que siempre he querido tener, jodiendome todos los números y el ahorro

Que opináis?? Incluso cargando una vez por semana en superchargers durante un año me saldría a cuenta?? Con un par de paradas cortas por semana sería suficiente para cubrir 400 km semanales??

Y quitando los números, en el campo pasional alguien en mi situación de que le gustasen los motores gasolina y cambios manuales, dio el salto al eléctrico sabiendo lo que perdía y se arrepiente alguna vez??

Cita de deebass

Con tu rutina, mientras no tengas casa tampoco te va a ser muy molesto cargar por ahí, así que bajo mi punto de vista, adelante. Además aún te darán un buen dinero por el Mazda


Yo he estado sin cargador en la 2ª residencia durante 2 años y cuando venía a ella vivía con los de Repsol (al tener la luz con ellos te sale al 50%, a 0,24-0,27€/kWh de serie y a 0,16-0,20€/kWh cuando usas los bonos). Sabía que era algo temporal (fueron 2 años, pero pudieron ser 4 y no me habría importado)... y al final es como cuando vas a una ciudad de visita: la primera vez tienes que hacer algunas averiguaciones de dónde te es cómodo y sale bien cargar y después ya es automático.


Y eso que mi coche en comparación con un Model 3 estándar tiene la mitad de autonomía


Después de 5,5 años y 96500kms, te puedo resumir mi experiencia en cuanto a costes operativos con un pantallazo:





El ahorro es brutal, y eso que yo venía de usar GLP en el coche principal anterior (que ya fue un ahorro del 43% en combustible con respecto a usar gasolina en los 190.000kms que lo tuve a GLP antes de achatarrarlo para el MOVES I)

Cita de Luca17

Si en un futuro próximo tendrás cargador no le veo problema en cargar fuera ahora que haces 400km a la semana. Un model 3 si no haces autopista está en 13kwh con lo cual con una carga semanal ya te daría.
Además piensa que las baterías LFP como el model 3 standar si se puede cargar al 100%
Perder 30 min a la semana en un cargador mientras ves una peli no le veo un gran problema.
Los cargadores Repsol si pones gas y luz creo que se pueden quedar a 8ctm (almenos eso he oído ) no hace falta ser el titular , pueden ser tus padres los del contrato.
Yo estoy súper contento con el mío

Cita de jpasvengo

Yo tengo en casa un punto de carga mediocre porque tengo poca potencia contratada, aún así me serviría.

Pero no lo estoy usando porque cerca de donde voy todavía hay cargadores gratuitos.

Y un compañero mío tampoco lo está usando porque tiene luz y gas contratado con Repsol y dice que le sale muy barato cargar con Repsol.

Y en cuanto a qué te gusta cambiar de marchas y tal, a mí me gustaban las marchas y me gustaban las motos y desde que tengo el model 3 ya ni una cosa ni otra

Cita de Gormongus

Los de repsol con la luz y el gas se quedan en 0,12 y dan 50kW en DC.

Cita de Luca17

Es un poco complicado pero ese 12ctm sería con el 75%. Pero si coges por ejemplo un bono mensual de 20€ que realmente pagas 5€ el kwh sale más barato , además que también con compras en tiendas , aliexpres , Amazon ….acumulas saldo. Yo no lo tengo pero vi un video que lo explicaba