Cargador Aliexpress para coche (para viajes puntuales) schuko
ForoCoches: Miembro
20-mar-2026 01:51
#1
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Buenas shurs; He mirado en varios hilos pero no he encontrado nada específico. Voy a comprar un cargador para viaje tipo schuko para las 2-3 veces al año que vayamos de la familia donde no hay cargador. La idea es durante esos días, cargarlo en un enchufe de casa sabiendo que carga mucho más lento pero eso no nos importa. El tema es que iba a pillar el de Tesla ya que voy a recoger un MY la semana que viene pero me han dicho que si no me preocupa ni la velocidad de carga ni el uso que le voy a dar va a ser más que los días o semanas que esté en el pueblo, mire otras opciones y entre ellas he visto este cargador en un mensaje de otro shur: https://es.aliexpress.com/item/10050...martRedirect=y Me hablan muy bien en general de estos cargadores "chinos" y tiene muy buenas opiniones pero siendo yo un auténtico ignorante en estos temas pregunto: ¿es seguro? ¿Son de fiar? Porque si por 60 euros puedo tenerlo y es de confianza, ni me lo pienso. Muchas gracias de antemano. |
Editado: 20-mar-2026 02:30 -
ForoCoches: Miembro
20-mar-2026 02:00
#2
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Yo tengo este, y llevo con el ya un tiempo y 1.5MWh de carga. La verdad es que nunca me ha dado problemas y la calidad de construcción es muy decente, mas por su precio. Eso si, si coges la version que va con shucko, no te recomiendo cargar a 16A. Ni con este ni con ninguno (a no ser que lo hagas de forma muy ocasional) https://a.aliexpress.com/_EJ7w3Lm |
Vr46
20-mar-2026 02:01
#3
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Por ciento y pocos euros tienes el original de Tesla por Wallapop. No tengo mucha idea de este tema, pero ya te merece la pena? Saludos |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2026 02:34
#4
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Yo tengo este, y llevo con el ya un tiempo y 1.5MWh de carga. La verdad es que nunca me ha dado problemas y la calidad de construcción es muy decente, mas por su precio.
Eso si, si coges la version que va con shucko, no te recomiendo cargar a 16A. Ni con este ni con ninguno (a no ser que lo hagas de forma muy ocasional) https://a.aliexpress.com/_EJ7w3Lm Wallapop y demás me quema para comprar. Prefiero ir a una tienda o pedir por internet, algo nuevo, con garantía. Que puedo permitirme de sobra el de Tesla nuevo pero si es algo “innecesario” existiendo estas opciones pues no se… por dedicar eso que me sobra a cargarlo, por ejemplo 🤣 |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2026 05:51
#5
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Viene a ser el mismo pero otra marca según veo jeje. Mmmm con shucko no es el enchufe tipo para casa? Y por qué no recomiendas cargar a esa potencia? Que no tengo ni idea. Lo cierto es que me da igual, sería dejarlo puesto mientras no se usa el coche y en caso de necesidad importante ya tiraría de algún SC.
Wallapop y demás me quema para comprar. Prefiero ir a una tienda o pedir por internet, algo nuevo, con garantía. Que puedo permitirme de sobra el de Tesla nuevo pero si es algo “innecesario” existiendo estas opciones pues no se… por dedicar eso que me sobra a cargarlo, por ejemplo 🤣 |
Puzzle
20-mar-2026 06:09
#6
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Buenas shurs;
He mirado en varios hilos pero no he encontrado nada específico. Voy a comprar un cargador para viaje tipo schuko para las 2-3 veces al año que vayamos de la familia donde no hay cargador. La idea es durante esos días, cargarlo en un enchufe de casa sabiendo que carga mucho más lento pero eso no nos importa. El tema es que iba a pillar el de Tesla ya que voy a recoger un MY la semana que viene pero me han dicho que si no me preocupa ni la velocidad de carga ni el uso que le voy a dar va a ser más que los días o semanas que esté en el pueblo, mire otras opciones y entre ellas he visto este cargador en un mensaje de otro shur: https://es.aliexpress.com/item/10050...martRedirect=y Me hablan muy bien en general de estos cargadores "chinos" y tiene muy buenas opiniones pero siendo yo un auténtico ignorante en estos temas pregunto: ¿es seguro? ¿Son de fiar? Porque si por 60 euros puedo tenerlo y es de confianza, ni me lo pienso. Muchas gracias de antemano. Escogí este para mí M3 por lo bien que le ponían y pq puedes elegir el Amperaje al que cargar. Si como dicen por ahí quieres cargar a 10A pues lo pones, que prefieres 16, pues lo pones. Con velocidades de carga de 3'4kw que lo veo bien. En fin, yo del amperaje no entiendo, pero bueno, todo sea ir leyendo y empapando de sabiduría |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2026 08:25
#7
| Yo tengo uno comprado en Obramat porque me urgía, y parece que son iguales, incluso la funcionalidad, costando el doble. Carga perfecto, aunque solo lo he usado a 10 amperios, que si tienes tiempo es mas que suficiente. |
ForoCoches: Miembrito
20-mar-2026 08:39
#8
| Uno de estos para el día a día, cual sería recomendable sin irse a los propios de las marcas?? |
ex-Honda Civic EP2 ; ex-Seat Toledo 1L ; ex-VW Golf III
ForoCoches: Usuario
20-mar-2026 09:14
#9
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Y te digo cualquier cargador, porque lo que la gente no sabe esque realmente no son cargadores. El cargador lo lleva el coche integrado (cargador de abordo). Esto lo que hace es comunicarle al coche informacion de la instalacion (si tiene o no toma de tierra), y limitar el paso de corriente (cosa que tambien se puede hacer desde el coche). Asi que no se necesita una calidad excesiva. Cualquiera sirve y no dará problemas. |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2026 09:22
#10
| Este tipo de cargadores parecen muy interesantes cuando no tienes el coche aún, luego con el coche te das cuenta que no los usas nunca. |
ForoCoches: Miembrito
20-mar-2026 11:41
#11
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Cualquiera, pero si no cargas en enchufe reforzado (que garantize cargar constantemente a 3,7kw), coge uno regulable y lo limitas a 10 o 13 amperios (2,3 o 2,9kw) por seguridad.
Y te digo cualquier cargador, porque lo que la gente no sabe esque realmente no son cargadores. El cargador lo lleva el coche integrado (cargador de abordo). Esto lo que hace es comunicarle al coche informacion de la instalacion (si tiene o no toma de tierra), y limitar el paso de corriente (cosa que tambien se puede hacer desde el coche). Asi que no se necesita una calidad excesiva. Cualquiera sirve y no dará problemas.  En este caso sería para un model 3, cargar todas las noches con una potencia contratada de 3,45 kw |
Gasto muchos electrones!
20-mar-2026 12:48
#12
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Viene a ser el mismo pero otra marca según veo jeje. Mmmm con shucko no es el enchufe tipo para casa? Y por qué no recomiendas cargar a esa potencia? Que no tengo ni idea. Lo cierto es que me da igual, sería dejarlo puesto mientras no se usa el coche y en caso de necesidad importante ya tiraría de algún SC.
Wallapop y demás me quema para comprar. Prefiero ir a una tienda o pedir por internet, algo nuevo, con garantía. Que puedo permitirme de sobra el de Tesla nuevo pero si es algo “innecesario” existiendo estas opciones pues no se… por dedicar eso que me sobra a cargarlo, por ejemplo 🤣 Sí, esos dos están bien... son bastante estándar y funcionan bien. Yo tengo su "abuelo" (el equivalente que había por 2020) y llevará 30-40 cargas en estos 6 años sin mayor problema. Hace honor a su nombre, CRO (Cargador de Recarga Ocasional) Incluso los tienes hasta más baratos, pero ese con la carga diferida tiene buena pinta... 62 - 8€ de los días de Aniversario de AliEpress = 54€ ¡Compra! Como bien te dicen, es más importante comprobar que el enchufe donde cargues esté en condiciones: en buen estado los contactos y con su línea de tierra en parámetros. Y aún así, no cargues a más de 10-13A (según el estado en el que esté: si es una construcción nueva con el enchufe en estado impecable -> 13A... si es más viejito aunque esté OK, 8-10A). Yo cargo a 8A cuando voy a casa de mis padres al pueblo en un enchufe con toma de tierra (no todos tienen en esa casa) y sin problemas... y la casa (y la instalación eléctrica, que no se ha reformado) tienen 50 años (a 8A se templa el enchufe un pelín, a 10A tras 1h se calentaba bastante y decidí no volver a probar esa potencia. EDIT: Eso sí, antes de empezar a usarlo para cargar, tuve que sanearlo, pues las conexiones estaban flojillas y las puntas negras, algo propio de los años) |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2026 12:50
#13
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Sí, esos dos están bien... son bastante estándar y funcionan bien.
Yo tengo su "abuelo" (el equivalente que había por 2020) y llevará 30-40 cargas en estos 6 años sin mayor problema. Hace honor a su nombre, CRO (Cargador de Recarga Ocasional) Incluso los tienes hasta más baratos, pero ese con la carga diferida tiene buena pinta... 62 - 8€ de los días de Aniversario de AliEpress = 54€ ¡Compra! Como bien te dicen, es más importante comprobar que el enchufe donde cargues esté en condiciones: en buen estado los contactos y con su línea de tierra en parámetros. Y aún así, no cargues a más de 10-13A (según el estado en el que esté: si es una construcción nueva con el enchufe en estado impecable -> 13A... si es más viejito aunque esté OK, 8-10A). Yo cargo a 8A cuando voy a casa de mis padres al pueblo en un enchufe con toma de tierra (no todos tienen en esa casa) y sin problemas... y la casa (y la instalación eléctrica, que no se ha reformado) tienen 50 años (a 8A se templa el enchufe un pelín, a 10A tras 1h se calentaba bastante y decidí no volver a probar esa potencia. EDIT: Eso sí, antes de empezar a usarlo para cargar, tuve que sanearlo, pues las conexiones estaban flojillas y las puntas negras, algo propio de los años) En casa de mi madre le pediré a un amigo electricista que revise todo pero aún así lo pondré a máximo 10 como decís pues con eso me será suficiente con todas las horas que estará parado. Muchas gracias! |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2026 13:18
#14
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Viene a ser el mismo pero otra marca según veo jeje. Mmmm con shucko no es el enchufe tipo para casa? Y por qué no recomiendas cargar a esa potencia? Que no tengo ni idea. Lo cierto es que me da igual, sería dejarlo puesto mientras no se usa el coche y en caso de necesidad importante ya tiraría de algún SC.
El problema de cargar a 16A es que la mayoría de shuckos no estan diseñados para aguantar esos 16A de forma sostenida, solo de manera puntual. Con el tiempo se recalientan y se te pueden llegar a quemar. Yo usaria 10A si no tienes prisa, 13A si vas mas justo de tiempo y 16A solo el dia que ya sea una urgencia. No es tema de cableado como te dicen, una seccion de 2.5mm2 aguanta perfectamente un consumo de 16A. |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2026 14:25
#15
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SI, el shucko es el tipico enchufe de una vivienda en europa.
El problema de cargar a 16A es que la mayoría de shuckos no estan diseñados para aguantar esos 16A de forma sostenida, solo de manera puntual. Con el tiempo se recalientan y se te pueden llegar a quemar. Yo usaria 10A si no tienes prisa, 13A si vas mas justo de tiempo y 16A solo el dia que ya sea una urgencia. No es tema de cableado como te dicen, una seccion de 2.5mm2 aguanta perfectamente un consumo de 16A. Pues a 10A y pista. |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2026 14:46
#16
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Si no queréis que salga vuestro enchufe ardiendo comprad algo de calidad como esto de la marca rheidon tech: https://rheidon.es/collections/front...ucts/pc200-3k6 |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2026 15:11
#17
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Si no queréis que salga vuestro enchufe ardiendo comprad algo de calidad como esto de la marca rheidon tech:
https://rheidon.es/collections/front...ucts/pc200-3k6 |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2026 16:25
#18
| El rheidon tech cuando detecta calentamiento del enchufe se para |
ForoCoches: Usuario
20-mar-2026 18:30
#19
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El problema es: ¿el enchufe donde lo vas a conectar es un enchufe reforzado (tipo “green up” o similares) que permita esas potencias de carga? No solo el enchufe, sino toda la instalacion de cableado desde la entrada de casa hasta dicho enchufe. La gente compra cargadores de estos, y los ponen a cargar a 3,7kw. Luego tienen sustos con los enchufes porque no estan preparados para esto |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2026 21:23
#20
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Si el enchufe no esta preparado, con este sistema no evitará que se acabe quemando, solo lo retrasara. La cuestion no es el cargador ni la potencia contratada.
El problema es: ¿el enchufe donde lo vas a conectar es un enchufe reforzado (tipo “green up” o similares) que permita esas potencias de carga? No solo el enchufe, sino toda la instalacion de cableado desde la entrada de casa hasta dicho enchufe. La gente compra cargadores de estos, y los ponen a cargar a 3,7kw. Luego tienen sustos con los enchufes porque no estan preparados para esto Otra cosa es luego que hayan chapuzas como empalmes con cinta aislante, que la seccion y el magnetotérmico no casen, cables mal apretados... Pero si esta hecha tal como dice el REBT no va a tener ningun problema. |
Cuota pagada ✔
20-mar-2026 22:25
#21
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En mi enchufe schuko del garaje cargo durantes horas y horas a 16a/3.7kw, normalmente se queda en 15.5a. En varias ocasiones y tras unas cuantas horas he desconectado el enchufe rápidamente y tocado los conectores. Nunca han estado calientes de modo que no se puedan ni tocar, ligeramente templados sí, igual que el cableado. He seguido la instalación por las cajas de registro comprobando las clemas y todo lo que hay por medio hasta el diferencial del circuito y todo templado, ni siquiera en verano sería un problema. En una ocasión estuvo cargando al máximo durante más de 30h en una prueba que hice para cargar mi batería de 75kw del 3% al 100% y 0 problemas. Mi schuko no se si será bueno o malo, pero desde luego no es un enchufe reforzado, es un enchufe normal de cuando construyeron la casa en 2006. Las historias que escucho de schukos quemados deben ser o bien porque tienen contactos de mala calidad o simplemente porque no estaban bien conectados y nunca ha habido ningún electrodoméstico que lo pusiese a prueba de verdad hasta la llegada del coche eléctrico. Igualmente voy a instalar un Cetac de 32a más que nada para poder cargar más rápido, y para cuando tenga un 2do coche, pero desde luego no por necesidad. |
ForoCoches: Miembrito
20-mar-2026 22:37
#22
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La cuestion no es el cargador ni la potencia contratada.
El problema es: ¿el enchufe donde lo vas a conectar es un enchufe reforzado (tipo “green up” o similares) que permita esas potencias de carga? No solo el enchufe, sino toda la instalacion de cableado desde la entrada de casa hasta dicho enchufe. La gente compra cargadores de estos, y los ponen a cargar a 3,7kw. Luego tienen sustos con los enchufes porque no estan preparados para esto  Es para ir haciéndome a la idea e ir preparando el terreno de que tengo que buscar, que tengo que tener en cuenta y que es lo que más me compensa |
Gracias, gracias.Adios...
20-mar-2026 22:49
#23
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Buenas shurs;
He mirado en varios hilos pero no he encontrado nada específico. Voy a comprar un cargador para viaje tipo schuko para las 2-3 veces al año que vayamos de la familia donde no hay cargador. La idea es durante esos días, cargarlo en un enchufe de casa sabiendo que carga mucho más lento pero eso no nos importa. El tema es que iba a pillar el de Tesla ya que voy a recoger un MY la semana que viene pero me han dicho que si no me preocupa ni la velocidad de carga ni el uso que le voy a dar va a ser más que los días o semanas que esté en el pueblo, mire otras opciones y entre ellas he visto este cargador en un mensaje de otro shur: https://es.aliexpress.com/item/10050...martRedirect=y Me hablan muy bien en general de estos cargadores "chinos" y tiene muy buenas opiniones pero siendo yo un auténtico ignorante en estos temas pregunto: ¿es seguro? ¿Son de fiar? Porque si por 60 euros puedo tenerlo y es de confianza, ni me lo pienso. Muchas gracias de antemano. |
Trotsky estaba cogido.
20-mar-2026 23:04
#24
Qué opináis de usar uno de estos cargadores de viaje, teniendo que conectarlo al schuko con un alargador de este tipo? Mi suegro tiene la típica casa de pueblo dónde los coches quedan lejos de la casa, y para poder enchufarlo tiene que ser a través de un alargador. |
Gasto muchos electrones!
21-mar-2026 00:37
#25
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No conozco ninguno de esos que tenga suficiente sección***, además de que tendrías de desenrollarlo completamente para evitar el efecto bobina. Yo tengo este alargador (en versión 10m 3G2.5... me salió algo más barato de lo que cuesta ahora), porque también el coche se queda lejos del enchufe (con los 10m del alargador y los 5 del CRO ya me llega). Si necesitas más, pues coge el de 25m 3G2.5, pero no "mi*rdas enrolladas"  ni secciones sólo aptas para usos ocasionales o baja intensidad***Es lo primero que usé... porque ya estaba allí uno de "los buenos" de exteriores del Lidl. Pero 3G1.5 y aunque lo desenrollé, se calentaba bastante (y era un tostón luego enrollar los 25m) PD: Mejor siempre coger la longitud que necesites, porque cuanta más longitud tengas, más caída de voltaje y más pérdidas a igualdad de sección |
Editado: 21-mar-2026 00:40 -
ForoCoches: Miembro
21-mar-2026 00:46
#26
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En mi enchufe schuko del garaje cargo durantes horas y horas a 16a/3.7kw, normalmente se queda en 15.5a.
En varias ocasiones y tras unas cuantas horas he desconectado el enchufe rápidamente y tocado los conectores. Nunca han estado calientes de modo que no se puedan ni tocar, ligeramente templados sí, igual que el cableado. He seguido la instalación por las cajas de registro comprobando las clemas y todo lo que hay por medio hasta el diferencial del circuito y todo templado, ni siquiera en verano sería un problema. En una ocasión estuvo cargando al máximo durante más de 30h en una prueba que hice para cargar mi batería de 75kw del 3% al 100% y 0 problemas. Mi schuko no se si será bueno o malo, pero desde luego no es un enchufe reforzado, es un enchufe normal de cuando construyeron la casa en 2006. Las historias que escucho de schukos quemados deben ser o bien porque tienen contactos de mala calidad o simplemente porque no estaban bien conectados y nunca ha habido ningún electrodoméstico que lo pusiese a prueba de verdad hasta la llegada del coche eléctrico. Igualmente voy a instalar un Cetac de 32a más que nada para poder cargar más rápido, y para cuando tenga un 2do coche, pero desde luego no por necesidad. Si fueras probando otros enchufes, lo mas seguro es que unos se calentasen mas, otros menos. Pero al final haces lo correcto, ir a un conector preparado para intensidades altas. Suelen ser alargadoras con cable de 1.5mm2. Nunca pases de 10A y despliega totalmente la alargadera. La intensidad plegada es la mitad o menos por efecto bobina y por no poderse enfriar. |
ForoCoches: Usuario
21-mar-2026 00:48
#27
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Supongamos que consumes 15kw al dia (mas o menos lo que se consume para recorrer 100km en uso mixto WLTP). Pues tienes que tener la capacidad de recargar esos 15kw cada dia para que almenos recuperes lo que has consumido. Eso como minimo. Asi por ejemplo, si pones el coche a cargar a las 8pm y lo vas a usar a las 7am, son 11horas de carga. Si cargas con un cargador portatil de 8A (el que suele venir con los coches), cargas a 1,84kw, pero por perdidas realmente cargas 1,5kw en la bateria. Pues en esas 11horas recargarias 11 x 1,5 = 16,5kw. Seria suficiente pero va muy justo. Lo ideal es que pudieses cargar en una noche almenos el consumo de dos dias (para poder cargar dia si dia no, o tener siempre un margen para emergencias). O mejor, idealmente seria no tener que cargar mas de 2-3 veces por semana. Asi que haz tus calculos. Si vas a hacer muchos km al dia, evidentemente necesitaras mas potencia de carga. Si vas a hacer pocos, normalmente con cargar a 10A (2,3kw) suele ser suficiente (mas o menos si haces menos de 80km al dia). |
ForoCoches: Miembro
21-mar-2026 01:03
#28
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No conozco ninguno de esos que tenga suficiente sección***, además de que tendrías de desenrollarlo completamente para evitar el efecto bobina.
Yo tengo este alargador (en versión 10m 3G2.5... me salió algo más barato de lo que cuesta ahora), porque también el coche se queda lejos del enchufe (con los 10m del alargador y los 5 del CRO ya me llega). Si necesitas más, pues coge el de 25m 3G2.5, pero no "mi*rdas enrolladas" ni secciones sólo aptas para usos ocasionales o baja intensidad***Es lo primero que usé... porque ya estaba allí uno de "los buenos" de exteriores del Lidl. Pero 3G1.5 y aunque lo desenrollé, se calentaba bastante (y era un tostón luego enrollar los 25m) PD: Mejor siempre coger la longitud que necesites, porque cuanta más longitud tengas, más caída de voltaje y más pérdidas a igualdad de sección Shur abre enlace a Amazon ofertas pero no a ningún cable en concreto. |
Vr46
21-mar-2026 01:21
#29
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Saludos. |
Agarrao a las kalandrakas
21-mar-2026 09:55
#30
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Si la instalación tiene menos de 30 años, no le veo problema a cargar a 16A. Desde luego el punto débil es la toma de corriente, pero se puede cambiar por una de 25A, que no cuesta nada (exactamente 10€ y 5 minutos). Pero desde luego gastarse 250€ en un cargador de este tipo lo veo una tontería. |