Elección cargador para Tesla model 3
ForoCoches: Miembro
11-mar-2026 14:29
#1
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Busco cargador para plaza de garaje comunitario y estoy perdidísimo así que recurro a la sabiduría de Forocoches. Necesito cargador que tenga carga dinámica, protecciones integradas y si puede ser compatible con la tarifa Intelligent Octopus Go. No necesito que tenga otras grandes funcionalidades más que cargar el coche y punto así que si alguien me indica modelos que cumplan lo pedido y dónde se puede mirar que salga bien de precio sería de agradecer. Saludos! |
ForoCoches: Miembro
11-mar-2026 19:00
#3
| Yo tengo todo eso con un policharger nw-T2, más el botón en la manguera para abrir el puerto de carga y desbloquear el conector |
ForoCoches: Miembro
11-mar-2026 20:10
#4
| Tengo V2C trydan con plc (para internet en el garaje) y muy contento! |
ForoCoches: Miembro
11-mar-2026 21:47
#6
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Busco cargador para plaza de garaje comunitario y estoy perdidísimo así que recurro a la sabiduría de Forocoches.
Necesito cargador que tenga carga dinámica, protecciones integradas y si puede ser compatible con la tarifa Intelligent Octopus Go. No necesito que tenga otras grandes funcionalidades más que cargar el coche y punto así que si alguien me indica modelos que cumplan lo pedido y dónde se puede mirar que salga bien de precio sería de agradecer. Saludos! |
ForoCoches: Miembro
12-mar-2026 03:09
#8
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Busco cargador para plaza de garaje comunitario y estoy perdidísimo así que recurro a la sabiduría de Forocoches.
Necesito cargador que tenga carga dinámica, protecciones integradas y si puede ser compatible con la tarifa Intelligent Octopus Go. No necesito que tenga otras grandes funcionalidades más que cargar el coche y punto así que si alguien me indica modelos que cumplan lo pedido y dónde se puede mirar que salga bien de precio sería de agradecer. Saludos! Conector móvil y enchufe reforzado |
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12-mar-2026 12:02
#9
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Buenas, tengo un Tesla encargado y estoy en la misma tesitura... el coche no se usará entre semana, por lo que no necesito una carga rápida. Mi idea sería poner un enchufe reforzado y el conector móvil de Tesla con una caja de seguridad para que no me lo roben tipo https://amzn.eu/d/08cuw5D8 No sé si será posible o habrá algún requisito de poner protecciones en la instalación adicionales, magnetotérmicos y demás cosas. No me he puesto todavía a mirarlo pero seguro que algo hay que tener en cuenta y homologar la instalación para no tener problemas con seguros u otras historias... Y también tendría que pensar cómo cortar la luz para que en mi ausencia no se conecte nadie a cargar su coche... nunca se sabe... |
Editado: 12-mar-2026 17:20 -
ForoCoches: Miembro
12-mar-2026 12:14
#10
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Buenos días y gracias, No me soluciona ya que necesito cargar a más Kw de los que me da el enchufe shucko. Saludos |
ForoCoches: Miembro
12-mar-2026 12:39
#11
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El problema del Policharger es que no lleva las protecciones integradas, que es requisito que me recomienda el que me lo va a instalar. Hablo de este modelo que es el que he mirado:https://www.obramat.es/productos/car...-25094004.html |
ForoCoches: Miembro
12-mar-2026 14:50
#12
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Hola,
El problema del Policharger es que no lleva las protecciones integradas, que es requisito que me recomienda el que me lo va a instalar. Hablo de este modelo que es el que he mirado:https://www.obramat.es/productos/car...-25094004.html |
ForoCoches: Miembro
12-mar-2026 15:00
#13
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Hola,
El problema del Policharger es que no lleva las protecciones integradas, que es requisito que me recomienda el que me lo va a instalar. Hablo de este modelo que es el que he mirado:https://www.obramat.es/productos/car...-25094004.html https://www.obramat.es/productos/cua...-25094436.html Yo lo he puesto con un CETAC de 32A (aunque cargaré a 16A, pero por tener margen) |
Editado: 12-mar-2026 15:02 -
PW 1100G
12-mar-2026 15:04
#14
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Hola,
El problema del Policharger es que no lleva las protecciones integradas, que es requisito que me recomienda el que me lo va a instalar. Hablo de este modelo que es el que he mirado:https://www.obramat.es/productos/car...-25094004.html Aparte que espero que sepas que te cobran la tarifa en la que esté sin descuento, y es al mes siguiente donde te repercuten ese descuento pero sin descontar IVA. Lo veo lioso y no creo que ahorres ni 5€ al mes y eso realizando 130kms al día como hago yo mínimo. |
ForoCoches: Usuario
12-mar-2026 17:03
#15
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Hola,
El problema del Policharger es que no lleva las protecciones integradas, que es requisito que me recomienda el que me lo va a instalar. Hablo de este modelo que es el que he mirado:https://www.obramat.es/productos/car...-25094004.html  Según gemini: En tu foto se identifican los tres pilares básicos que exige la normativa (ITC-BT-52): 1. Protector de Sobretensiones (Toscano VDA) Es el módulo blanco con una pequeña ventana verde/roja.
Son los interruptores con la palanca negra y naranja (Legrand/Revalco).
Es el que tiene el botón de "Test" (marcado como "T").
No soy experto en esto, pero el instalador que me lo puso me recomendó que no le pusiera módulo de wifi ni "tonterías" (no le hice caso, lo lleva) y me comentó que era un cargador muy robusto, sin tanta "pijada". Cierto es que vivimos en piso y no tenemos placas. |
Editado: 12-mar-2026 17:06 -
ForoCoches: Miembro
12-mar-2026 17:53
#16
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Buenas, tengo un Tesla encargado y estoy en la misma tesitura... el coche no se usará entre semana, por lo que no necesito una carga rápida.
Mi idea sería poner un enchufe reforzado y el conector móvil de Tesla con una caja de seguridad para que no me lo roben tipo https://amzn.eu/d/08cuw5D8 No sé si será posible o habrá algún requisito de poner protecciones en la instalación adicionales, magnetotérmicos y demás cosas. No me he puesto todavía a mirarlo pero seguro que algo hay que tener en cuenta y homologar la instalación para no tener problemas con seguros u otras historias... Y también tendría que pensar cómo cortar la luz para que en mi ausencia no se conecte nadie a cargar su coche... nunca se sabe... https://www.amazon.es/dp/B07KQHVQB2?...n_title_1&th=1 100 € en el Black Friday Cuando no estoy en casa bajo el diferencial y el enchufe no funciona evidentemente. Le añadí esto: https://www.amazon.es/dp/B0DPS6DVN6?...sin_title&th=1 y ha quedado comodísimo. Eso si el instalador que es amigo, tiró 30 metros de cable del cuadro que tengo en la entrada de casa, a la plaza de garaje que está en el -1, todo por dentro de la casa, no me cobró nada, así que no sé cuanto puede costar eso, lo de amazon fueron 112 € en total. Mi casa es bastante peculiar porque tengo una planta abajo en el -1 que linda con mis plazas de garaje (donde taladró e instaló todo), entonces no pasa por zona comunitaria nada. |
ForoCoches: Miembro
12-mar-2026 21:45
#18
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Busco cargador para plaza de garaje comunitario y estoy perdidísimo así que recurro a la sabiduría de Forocoches.
Necesito cargador que tenga carga dinámica, protecciones integradas y si puede ser compatible con la tarifa Intelligent Octopus Go. No necesito que tenga otras grandes funcionalidades más que cargar el coche y punto así que si alguien me indica modelos que cumplan lo pedido y dónde se puede mirar que salga bien de precio sería de agradecer. Saludos! Que mania con el dichoso cargador...100€ me gaste yo en el enchufe azul aunque pensandolo friamente, quiza para el shur que tendra que tirar mas cable quiza no le sale tan a cuenta. |
PW 1100G
13-mar-2026 00:42
#19
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Octopus no puede controlar remotamente el cargador Policharger, el V2C si, pero como el Tesla si lo es lo que hacen es solicitar acceso remoto al coche para programar o activar la carga. El Tesla si está inactivo x tiempo pasa a modo deep sleep como los teléfonos por ejemplo, es un modo de bajo consumo. Para programar una carga yo puedo despertarlo por ejemplo desde la aplicación, ellos en teoría mandan un comando tipo sms al coche directamente para que por ejemplo se despierte ahora para cargar unas horas. Lo que lei en el foro es que como tu a la aplicación de Octopus le dices el porcentaje de carga y a la hora que lo necesitas. Ellos hacen un programa de carga en base a tu potencia contratada en casa, horas de menor demanda, etc. Imagina que lo necesito para las 5 de la mañana y debía comenzar la carga de 00:00 a 05:00, si no son capaces de “despertar “ al coche, te encuentras a las 05:00 que el coche esta sin cargar… Yo en mi caso programo el Policharger a partir de las 00:00 hasta las 08:00 de L-V y 24h los findes. Solo con activarse el cargador y enviar la carga al coche ya despierta al Tesla, vicecersa también lo he probado y funciona correctamente. El problema es que en este caso es en remoto y a veces parece que falla. Tampoco se si ya lo han solucionado. En parte para mi también pierde ls gracia porque pagas sin descuento y después al mes siguiente te lo aplican en forma de bonificación. Si fuera directo quizas probaría un mes a ver cómo va. |
ForoCoches: Usuario
13-mar-2026 09:45
#20
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Octopus no puede controlar remotamente el cargador Policharger, el V2C si, pero como el Tesla si lo es lo que hacen es solicitar acceso remoto al coche para programar o activar la carga. El Tesla si está inactivo x tiempo pasa a modo deep sleep como los teléfonos por ejemplo, es un modo de bajo consumo. Para programar una carga yo puedo despertarlo por ejemplo desde la aplicación, ellos en teoría mandan un comando tipo sms al coche directamente para que por ejemplo se despierte ahora para cargar unas horas.
Lo que lei en el foro es que como tu a la aplicación de Octopus le dices el porcentaje de carga y a la hora que lo necesitas. Ellos hacen un programa de carga en base a tu potencia contratada en casa, horas de menor demanda, etc. Imagina que lo necesito para las 5 de la mañana y debía comenzar la carga de 00:00 a 05:00, si no son capaces de “despertar “ al coche, te encuentras a las 05:00 que el coche esta sin cargar… Yo en mi caso programo el Policharger a partir de las 00:00 hasta las 08:00 de L-V y 24h los findes. Solo con activarse el cargador y enviar la carga al coche ya despierta al Tesla, vicecersa también lo he probado y funciona correctamente. El problema es que en este caso es en remoto y a veces parece que falla. Tampoco se si ya lo han solucionado. En parte para mi también pierde ls gracia porque pagas sin descuento y después al mes siguiente te lo aplican en forma de bonificación. Si fuera directo quizas probaría un mes a ver cómo va. De momento como la seda. |
PW 1100G
13-mar-2026 10:39
#21
| Ok gracias shur por las impresiones, sobre el tema del abono de esa diferencia al mes siguiente lo ves claro y de verdad notas el ahorro con respecto a la Octopus 3 por ejemplo?, que en valle se llevan apenas 2 centimos. |
Usuario VIP✅
13-mar-2026 12:09
#22
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Octopus no puede controlar remotamente el cargador Policharger, el V2C si, pero como el Tesla si lo es lo que hacen es solicitar acceso remoto al coche para programar o activar la carga. El Tesla si está inactivo x tiempo pasa a modo deep sleep como los teléfonos por ejemplo, es un modo de bajo consumo. Para programar una carga yo puedo despertarlo por ejemplo desde la aplicación, ellos en teoría mandan un comando tipo sms al coche directamente para que por ejemplo se despierte ahora para cargar unas horas.
Lo que lei en el foro es que como tu a la aplicación de Octopus le dices el porcentaje de carga y a la hora que lo necesitas. Ellos hacen un programa de carga en base a tu potencia contratada en casa, horas de menor demanda, etc. Imagina que lo necesito para las 5 de la mañana y debía comenzar la carga de 00:00 a 05:00, si no son capaces de “despertar “ al coche, te encuentras a las 05:00 que el coche esta sin cargar… Yo en mi caso programo el Policharger a partir de las 00:00 hasta las 08:00 de L-V y 24h los findes. Solo con activarse el cargador y enviar la carga al coche ya despierta al Tesla, vicecersa también lo he probado y funciona correctamente. El problema es que en este caso es en remoto y a veces parece que falla. Tampoco se si ya lo han solucionado. En parte para mi también pierde ls gracia porque pagas sin descuento y después al mes siguiente te lo aplican en forma de bonificación. Si fuera directo quizas probaría un mes a ver cómo va. |
ForoCoches: Usuario
13-mar-2026 15:44
#23
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hombre, hago como 2500km/mes, y en tres meses me han devuelto 25€. Algunas cargas, unas pocas, las ha hecho en horario punta, imagino que cuando había mucha solar, asi que me han devuelto una diferencia algo mayor. Yendo así serían como 100€ al año, que tampoco está mal. Finalmente, no me puedo resistir (puedes dejar de leer a partir de aquí) si buscas un referido de octopus (50€ para ti, 50€ para el que te refiere), hay bastante shurs por aquí ya en octopus 
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Editado: 13-mar-2026 15:48 -
ForoCoches: Miembro
13-mar-2026 16:16
#24
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Yo esta semana he mandado a paseo la iGO de Octopus, me he pasado a la de 3 periodos (tenía la relax) y en cuanto termine los créditos me largaré, ya que ha habido ofertas de otras compañías con el precio y potencia mejor que en Octopus. Cansado de que el coche de unas cuantas cargas que llevo hechas, tan solo una me lo haya cargado al 80%, no me quiero imaginar el día q quiera cargarlo al 100%, cansado de que en las 8 o 9 horas de carga igual lo interrumpen una o 2 veces, cansado de levantarme y no saber a cuánto me ha dejado cargado el coche,…. la diferencia tampoco es tan grande con el precio de la de 3 periodos y así también podré aprovechar las 24 horas de los fines de semana |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2026 17:02
#25
| Yo le meti el V2C Pro que tiene sim incorporada ya que no me llegaba el wifi al garaje. Lo elegi por su https://v2charge.com/es/ecocharging/ ya que tengo libremercado |
ForoCoches: Miembro
14-mar-2026 12:12
#26
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Busco cargador para plaza de garaje comunitario y estoy perdidísimo así que recurro a la sabiduría de Forocoches.
Necesito cargador que tenga carga dinámica, protecciones integradas y si puede ser compatible con la tarifa Intelligent Octopus Go. No necesito que tenga otras grandes funcionalidades más que cargar el coche y punto así que si alguien me indica modelos que cumplan lo pedido y dónde se puede mirar que salga bien de precio sería de agradecer. Saludos! |
Oficial ®
14-mar-2026 13:18
#27
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Hola,
El problema del Policharger es que no lleva las protecciones integradas, que es requisito que me recomienda el que me lo va a instalar. Hablo de este modelo que es el que he mirado:https://www.obramat.es/productos/car...-25094004.html Funciona perfecto. |
ForoCoches: Miembro
14-mar-2026 13:40
#28
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Yo esta semana he mandado a paseo la iGO de Octopus, me he pasado a la de 3 periodos (tenía la relax) y en cuanto termine los créditos me largaré, ya que ha habido ofertas de otras compañías con el precio y potencia mejor que en Octopus.
Cansado de que el coche de unas cuantas cargas que llevo hechas, tan solo una me lo haya cargado al 80%, no me quiero imaginar el día q quiera cargarlo al 100%, cansado de que en las 8 o 9 horas de carga igual lo interrumpen una o 2 veces, cansado de levantarme y no saber a cuánto me ha dejado cargado el coche,…. la diferencia tampoco es tan grande con el precio de la de 3 periodos y así también podré aprovechar las 24 horas de los fines de semana |
ForoCoches: Miembro
14-mar-2026 20:39
#30
| No te digo que no, hay gente que os va bien, yo con el nuevo Model Y Premium LR RWD, no, y sabes? Acabo de llegar hace un rato de esquiar, lo he puesto a cargar y a despreocuparme hasta el 80% y sabiendo que va a hacer la carga de un tirón y no parando varias veces. Que si, que son unos céntimos, pero es que me la pela |