Problema arranque Civic VIII 1.8 ivtec
5cm de miembro
24-feb-2026 11:03
#1
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Buenos días shurs, Tengo un problema intermitente (esto es lo peor) con mi Civic VIII (la nave espacial) 2011. Cuando le pulso al botón de encendido, el coche no arranca, se queda "encasquillado" en 400RPM y no acaba de dar la chispa necesaria para encender. Se sabe cuándo el coche no va a encender, ya que la bomba de gasolina no hace ruído en ese caso, sencillamente enciende luces del cuadro, hace los pitidos clásicos y ya. Lo he llevado ya a varios talleres, incluído la Honda oficial, en la que me dicen que el siguiente paso lógico es cambiar ECU para ver si se soluciona el problema. Pero me parece matar moscas a cañonazos y no me aseguran tampoco que vaya a solucionar el problema. Ya le cambié bomba de gasolina y el relé pgm fi, y sigue dando el mismo problema. Es bastante frustrante, porque el fallo es intermitente. En el taller casi nunca les falla, lo encienden varias veces y me dicen que está OK, que están esperando a que falle. El problema es que el coche solo falla cuando lo ruedas. Si conduces con él durante un par de horitas, al día siguiente suele fallar. Y para más inri, el coche ayer encendió pero a los 15 segundos aproximadamente empezó a bajar revoluciones progresivamente hasta morir. Alguien tiene alguna idea de por qué puede estar pasando esto? O consejos de por donde puedo tirar, llegados a este punto. Os dejo unos vídeos para que veáis exactamente lo que le pasa: No enciende: https://youtube.com/shorts/PdQ0ikDzP...rTHUEPeIzwzM9q Muerte súbita: https://youtube.com/shorts/AFYx2stSg...jTEKu9A2KsyJbu A ver si me podéis echar una mano, muchas gracias shurs. |
ForoCoches: Miembro
25-feb-2026 16:01
#2
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te han comprobado las bobinas y las bujias? hablas de la bomba, pero por descartar eso. y que hayan mirado que el filtro de gasolina y los conductos estén bien. porque una ecu es mucho berenjenal y muchos €€. hace poco le ha pasado algo parecido a un amigo en un accord, se le bajaba de vueltas y andaba a tirones, tenia varias bobinas tocadas y fallabam cuando querían |
ForoCoches: Miembro
25-feb-2026 17:11
#3
| busca un taller aunque no es facil que sepa comprobar las piezas.Puede ser sensores como el cigueñal arbol de levas los de temperatura por ej. |
5cm de miembro
25-feb-2026 17:57
#4
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te han comprobado las bobinas y las bujias?
hablas de la bomba, pero por descartar eso. y que hayan mirado que el filtro de gasolina y los conductos estén bien. porque una ecu es mucho berenjenal y muchos €€. hace poco le ha pasado algo parecido a un amigo en un accord, se le bajaba de vueltas y andaba a tirones, tenia varias bobinas tocadas y fallabam cuando querían El caso es que aquí la bomba a veces le da por funcionar (cuando metes la llave y la giras hace un bzzzzt) y otras, no. No tengo ni idea de mecánica, pero una bobina en mal estado no debería impedir que le llegase corriente a la bomba de gasolina, no? El coche cuando enciende (con bomba escuchándose al poner la llave en posición de inyección) y se pone a rodar va super super fino... Pero claro, luego está el problema de bajarse las revoluciones en parado, que solo lo experimenté un par de veces. Se lo comentaré de todas formas a los chicos del taller, muchísimas gracias shur. |
5cm de miembro
25-feb-2026 18:00
#5
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Gracias shur. |
ForoCoches: Miembro
25-feb-2026 18:58
#6
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Entiendo que si, en el taller oficial de Honda al menos habrán seguido esos pasos.
El caso es que aquí la bomba a veces le da por funcionar (cuando metes la llave y la giras hace un bzzzzt) y otras, no. No tengo ni idea de mecánica, pero una bobina en mal estado no debería impedir que le llegase corriente a la bomba de gasolina, no? El coche cuando enciende (con bomba escuchándose al poner la llave en posición de inyección) y se pone a rodar va super super fino... Pero claro, luego está el problema de bajarse las revoluciones en parado, que solo lo experimenté un par de veces. Se lo comentaré de todas formas a los chicos del taller, muchísimas gracias shur. tu caso es algo atípico, mira que llevo años con este coche y nunca he oído algo asi. pero mejor que te lo miren en profundidad, las bobinas no tienen nada que ver con ese zumbido |
ForoCoches: Miembro
25-feb-2026 21:47
#7
| vamos a ver ,ahi tienes un problema de falta de combustible a causa de la bomba,puede ser una conexion sulfatada en el fusible,rele,algun conector..........incluso hasta la llave de contacto,para una persona que sepa es facil de diagnosticar,tambien puede ser la centralita,pero eso es lo ultimo que se mira |
ForoCoches: Miembro
26-feb-2026 18:14
#8
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parece algo electrico como dice el compi, te subo un par de esquemas de la bomba por si te pueden ayudar, para descartar la cpu, cuando falle tienes que ver si esta le pone negativo a la bobina del rele. Parece el tipico problema de una una masa floja o sulfatada. https://imgur.com/mmUwoow https://imgur.com/6Li2Uey  
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Editado: 26-feb-2026 18:20 -
5cm de miembro
04-mar-2026 00:06
#9
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vamos a ver ,ahi tienes un problema de falta de combustible a causa de la bomba,puede ser una conexion sulfatada en el fusible,rele,algun conector..........incluso hasta la llave de contacto,para una persona que sepa es facil de diagnosticar,tambien puede ser la centralita,pero eso es lo ultimo que se mira
En la Honda ya hicieron todas las comprobaciones posibles y el siguiente paso es centralita y caja de fusibles. Eso sí, diagnosticármelo no me lo diagnostica nadie... |
5cm de miembro
04-mar-2026 00:10
#10
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parece algo electrico como dice el compi, te subo un par de esquemas de la bomba por si te pueden ayudar, para descartar la cpu, cuando falle tienes que ver si esta le pone negativo a la bobina del rele.
Parece el tipico problema de una una masa floja o sulfatada. https://imgur.com/mmUwoow https://imgur.com/6Li2Uey |
ForoCoches: Miembro
04-mar-2026 19:27
#11
| El problema de esos fallos es que ocurran de manera intermitente, y es coñazo que cuando lo miran los del taller no ocurra. Pero si esta recurrente en un taller decente seguro que te lo encuentran. |