Autonomía invernal real de los coches eléctricos, según ADAC
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
24-ene-2026 19:00
#1
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El ADAC, la asociación de automovilistas alemana, ha llevado a cabo un estudio para comprobar la autonomia invernal con su último ensayo comparativo. Para participar en el ensayo, los catorce vehículos seleccionados debían cumplir dos requisitos: ofrecer al menos 500 kilómetros de autonomía homologada WLTP y tener un precio inferior a 100 000 euros. La prueba se realizó en un laboratorio, con los coches subidos a un banco de rodillos y a una temperatura ambiente constante de 0 ºC. Este banco de rodillos reprodujo la ruta de Múnich a Berlín, de 582 kilómetros, por la autopista A9. A que no adivinais cual es la que casualmente sale ganando?  Evidentemente, este estudio hay que mirarlo desde la proporcion de la autonomia real sobre la prometida. Y aqui se caen las caretas.  Este estudio esta hecho con trampa para denostar a marcas como Kia o BYD en favor de algunas "premium" que cuestan un ojo de la cara como el A6 E-Tron, que parte de los 70k o el Macan, que parte de los 82k o el EQE SUV incluso, que parte de los 83k. Sin duda, un estudio muy aleman, como siempre. Y, como habeis pedido, si comparamos la honestidad de la autonomia con el precio del coche.... No gana Tesla, gana SKODA  Y, si ahora comparamos la autonomia real con el precio del coche.... No gana Tesla, vuelve a ganar SKODA 
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Cuore Sportivo
24-ene-2026 19:08
#2
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El ADAC, la asociación de automovilistas alemana, ha llevado a cabo un estudio para comprobar la autonomia invernal con su último ensayo comparativo.
Para participar en el ensayo, los catorce vehículos seleccionados debían cumplir dos requisitos: ofrecer al menos 500 kilómetros de autonomía homologada WLTP y tener un precio inferior a 100 000 euros. La prueba se realizó en un laboratorio, con los coches subidos a un banco de rodillos y a una temperatura ambiente constante de 0 ºC. Este banco de rodillos reprodujo la ruta de Múnich a Berlín, de 582 kilómetros, por la autopista A9. A que no adivinais cual es la que casualmente sale ganando? Evidentemente, este estudio hay que mirarlo desde la proporcion de la autonomia real sobre la prometida. Y aqui se caen las caretas. Este estudio esta hecho con trampa para denostar a marcas como Kia o BYD en favor de algunas "premium" que cuestan un ojo de la cara como el A6 E-Tron, que parte de los 70k o el Macan, que parte de los 82k o el EQE SUV incluso, que parte de los 83k. Sin duda, un estudio muy aleman, como siempre. Y, como habeis pedido, si comparamos la honestidad de la autonomia con el precio del coche.... No gana Tesla, gana SKODA Y, si ahora comparamos la autonomia real con el precio del coche.... No gana Tesla, vuelve a ganar SKODA  Les daba miedo? |
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24-ene-2026 19:44
#4
 “Como habéis pedido”? Quién lo ha pedido? Comparar la honestidad de la autonomía con el precio?
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ForoCoches: Miembro
24-ene-2026 20:12
#5
Pues son SuV y familiares… vamos los más vendidos en Alemania … no se donde veis el problema … joder con los Tesla lovers… 
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ForoCoches: Miembro
24-ene-2026 20:53
#6
| Hacen la prueba con el elroq RS de más de 50000€ y luego la comparación con el de 35000€ que hará 200kms apenas si llega 😂😂😂😂 |
ForoCoches: Miembro
24-ene-2026 21:00
#7
| Como en el estudio no sale lo que quiere el OP, tiene trampa, aunque en el ADAC lleven años haciendo esas pruebas de consumo incluyendo la autonomía recuperada en 20 minutos. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
24-ene-2026 21:07
#8
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Lo veia mas conveniente publicarlo aqui tambien. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
24-ene-2026 21:07
#9
| Shur, yo me guio por lo que pone en km77. Si los datos que da son malos, no es mi culpa. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
24-ene-2026 21:08
#10
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Yo solo copio los datos del ADAC y los datos de km77. https://www.km77.com/revista/engendr...es-electricos/ |
ForoCoches: Miembro
24-ene-2026 21:19
#11
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Yo no quiero nada, que cojones dices
Yo solo copio los datos del ADAC y los datos de km77. https://www.km77.com/revista/engendr...es-electricos/ Es lo que has dicho: |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
24-ene-2026 21:28
#12
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Ya, me referia a que no muestra cosas como la relacion entre autonomia real y prometida, o los precios de dichos coches, solo pone datos al azar para dejar a Audi como la mas alta y BYD la mas baja. Es evidente shur, que es un estudio hecho por alemanes y para alemanes. No es porque salga lo que yo no quiero, es porque no se enfoca correctamente desde un punto de vista objetivo. Por eso he puesto otros puntos de vista, para analizar mas a fondo las opciones. |
Forocoches: Dueño
25-ene-2026 09:37
#13
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Prueba en banco de rodillos A tomar por culo el diseño aerodinámico... |
ForoCoches: Miembro
25-ene-2026 10:48
#14
| En este tipo de pruebas creo que se puede simular con algo que hacen en los rodillos. |
Cuota pagada ✔
25-ene-2026 10:59
#15
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Eso venía a decir, con la misma mecánica un coche en forma de ladrillo haría los mismos km que uno con perfil alar. Y por otro lado está el peso, estando en rodillos tampoco importa que pese 1500kg o 3000kg. La prueba a 0 grados si lo veo más interesante, al ser a nivel europeo supongo que está en la media de temperaturas más o menos ya que países del centro-norte ven -10c y -15c habitualmente, pero por desgracia (y menos mal!) la prueba no es aplicable a España. |
ForoCoches: Usuario
01-feb-2026 08:31
#16
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El ADAC, la asociación de automovilistas alemana, ha llevado a cabo un estudio para comprobar la autonomia invernal con su último ensayo comparativo.
Para participar en el ensayo, los catorce vehículos seleccionados debían cumplir dos requisitos: ofrecer al menos 500 kilómetros de autonomía homologada WLTP y tener un precio inferior a 100 000 euros. La prueba se realizó en un laboratorio, con los coches subidos a un banco de rodillos y a una temperatura ambiente constante de 0 ºC. Este banco de rodillos reprodujo la ruta de Múnich a Berlín, de 582 kilómetros, por la autopista A9. A que no adivinais cual es la que casualmente sale ganando? Evidentemente, este estudio hay que mirarlo desde la proporcion de la autonomia real sobre la prometida. Y aqui se caen las caretas. Este estudio esta hecho con trampa para denostar a marcas como Kia o BYD en favor de algunas "premium" que cuestan un ojo de la cara como el A6 E-Tron, que parte de los 70k o el Macan, que parte de los 82k o el EQE SUV incluso, que parte de los 83k. Sin duda, un estudio muy aleman, como siempre. Y, como habeis pedido, si comparamos la honestidad de la autonomia con el precio del coche.... No gana Tesla, gana SKODA Y, si ahora comparamos la autonomia real con el precio del coche.... No gana Tesla, vuelve a ganar SKODA  :apla uso:
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ForoCoches: Miembro
01-feb-2026 12:53
#18
O sea que para las mediciones siguen el ciclo que les sale de los cojones, luego lo comparan con WLTP, que no tiene nada que ver, y encima luego se inventan una magnitud que denominan HONESTIDAD.  Peras con manzanas.Menuda basura de estudio. Subjetivo e inútil. Sin acritud. |
ForoCoches: Miembro
06-feb-2026 08:55
#19
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Yo tengo un ioniq 5 de 77kw y no he sacado 27 de consumo ni en autovia a lisboa en invierno, llevo una media de 17/18 haciendo bastante circunvalacion en madrid, vamos que no soy taxista me paso el estudio ese por el forrete de mis huevos |
ForoCoches: Miembro
06-feb-2026 10:06
#20
| La verdad es que el estudio es bastante chorra. Podrían currárselo un poco y sacar los coches a la carretera. En el caso del Model Y, que es lo que conozco, ni de coña son 22kWh a 100 km/h. Ese consumo a 0ºC correspondería con 120 km/h aprox. |
ForoCoches: Miembro
06-feb-2026 10:24
#21
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Vamos si es como este invierno en Alemania llevan desde diciembre en temperaturas negativas con momentos igual de 5 o 7 grados positivos lo días "buenos". Mi vecino tiene un Skoda Citigo eléctrico y un Skoda Enroq 85 como en de la prueba. Todos los días de invierno está un coche o el otro cargando. Cuando deja de hacer frío no los carga así nunca. Vamos el Enroq este igual lo carga una vez a la semana de normal Ya le preguntaré ... |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
06-feb-2026 10:33
#22
| Ten en cuenta que estamos hablando de una prueba a 0 grados. |
ForoCoches: Miembro
06-feb-2026 14:52
#24
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Claro, por eso digo, ese estudio aquí sirve de más bien poco porque esas circunstancias apenas se dan en España Es como si lo haces en rodilllos a 45 grados de inclinación como si estuvieras subiendo el Himalaya … A un alemán le servirá, pero yo por poner mi ejemplo que es el único que conozco, no suelo ver pasar el consumo de 19, con calefacción incluida, y eso que el mío no tiene bomba de calor |
ForoCoches: Miembro
06-feb-2026 20:01
#25
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El ADAC, la asociación de automovilistas alemana, ha llevado a cabo un estudio para comprobar la autonomia invernal con su último ensayo comparativo.
Para participar en el ensayo, los catorce vehículos seleccionados debían cumplir dos requisitos: ofrecer al menos 500 kilómetros de autonomía homologada WLTP y tener un precio inferior a 100 000 euros. La prueba se realizó en un laboratorio, con los coches subidos a un banco de rodillos y a una temperatura ambiente constante de 0 ºC. Este banco de rodillos reprodujo la ruta de Múnich a Berlín, de 582 kilómetros, por la autopista A9. A que no adivinais cual es la que casualmente sale ganando? Evidentemente, este estudio hay que mirarlo desde la proporcion de la autonomia real sobre la prometida. Y aqui se caen las caretas. Este estudio esta hecho con trampa para denostar a marcas como Kia o BYD en favor de algunas "premium" que cuestan un ojo de la cara como el A6 E-Tron, que parte de los 70k o el Macan, que parte de los 82k o el EQE SUV incluso, que parte de los 83k. Sin duda, un estudio muy aleman, como siempre. Y, como habeis pedido, si comparamos la honestidad de la autonomia con el precio del coche.... No gana Tesla, gana SKODA Y, si ahora comparamos la autonomia real con el precio del coche.... No gana Tesla, vuelve a ganar SKODA |
ForoCoches: Miembro
06-feb-2026 20:03
#26
| Pues si en Noruega se venden mas del 90% de coches eléctricos en los alrededores de esa temperatura, digo yo que será por algo. |
ForoCoches: Miembro
06-feb-2026 20:04
#27
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Este estudio esta hecho con trampa para denostar a marcas como Kia o BYD en favor de algunas "premium" que cuestan un ojo de la cara como el A6 E-Tron, que parte de los 70k o el Macan, que parte de los 82k o el EQE SUV incluso, que parte de los 83k. Sin duda, un estudio muy aleman, como siempre. Tengo un Kia, y estoy muy contento con él. Pero el precio de los recambios son extremadamente altos. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
06-feb-2026 20:12
#28
| No, demuestra que no son tan malos como se pintan, y que Tesla es la irrefutable ganadora. |
ForoCoches: Miembro
06-feb-2026 20:16
#29
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Prueba en rodillos, y la de dividir el precio entre el % de la prueba es bastante
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
06-feb-2026 20:17
#30
| Hay que plantear la prueba desde todos los angulos posibles. |