Volkswagen ID.3 restyling (2026)
ForoCoches: Miembro
08-ene-2026 15:23
#1
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PRESENTADO!! Potencia: 170 CV Batería: 50 kWh Autonomía: 417 km (WLTP) Velocidad máxima: 160 km/h Potencia: 190 CV Batería: 58 kWh Autonomía: 494 km (WLTP) Velocidad máxima: 160 km/h Potencia: 231 CV Batería: 79 kWh Autonomía: 630 km (WLTP) Velocidad máxima: 160 km/h Precios para España:
      SEGUIMIENTO El ID.3 ha cumplido ya 6 años pero la marca lo va a actualizar de nuevo, tras el ligero facelift de 2023, y mantener en el mercado unos años más hasta la llegada, se supone, del ID. Golf en 2029 o 2030. De momento ya ha comenzado sus pruebas en la nieve con un camuflaje para despistar e impedir ver los cambios, que esta vez serán algo más reseñables.      https://www.motor.es/noticias/volksw...026111917.html |
Editado: 21-abr-2026 16:43 -
ForoCoches: Miembro
08-ene-2026 16:12
#4
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¿Donde se supone que está el camuflaje? En el artículo retrasan su llegada a 2027, ¿no se suponía que salia este año? |
ForoCoches: Miembro
08-ene-2026 16:53
#5
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Si te fijas está cubierto con un vinilo que tiene pintados los faros y la parrilla actuales para despistar. 
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ForoCoches: Usuario
08-ene-2026 18:02
#7
| Este coche sólo necesita un re-styling del precio de venta. Cualquier otra cosa no creo que funcione fuera de su mercado natal. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
08-ene-2026 19:21
#8
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Ese es el problema precisamente, que si se estuvieran vendiendo mal en Alemania seria un putisimo fracaso. Ahora es un puto fracaso porque se vende mal en el resto de los paises, no putisimo. |
ForoCoches: Miembro
08-ene-2026 20:07
#9
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https://www.moto.co.pl/the-10-best-s...-33914501.html https://www.best-selling-cars.com/eu...nd-bev-models/ Código:
RankModelH1 2025 regs YoYchange 1 Tesla Model Y 68,801 –33% 2 Volkswagen ID.4 40,335 +38% 3 Tesla Model 3 39,864 –33% 4 Volkswagen ID7 38,113 +573% 5 Volkswagen ID3 37,421 +29% 6 Kia EV3 35,023 New 7 Renault 5 34,206 New 8 Škoda Elroq 34,076 New 9 Škoda Enyaq 32,806 +38% 10 BMW iX1 31,337 +27% |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
08-ene-2026 21:17
#11
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Pues de Enero 2025 a Junio 2025 está en el puesto 5 en la UE. Cierto que en nuestro mercado se come los mocos, pero decir que se vende mal en el resto de países no parece estar reflejado en lo números.
https://www.moto.co.pl/the-10-best-s...-33914501.html https://www.best-selling-cars.com/eu...nd-bev-models/ Código:
RankModelH1 2025 regs YoYchange 1 Tesla Model Y 68,801 –33% 2 Volkswagen ID.4 40,335 +38% 3 Tesla Model 3 39,864 –33% 4 Volkswagen ID7 38,113 +573% 5 Volkswagen ID3 37,421 +29% 6 Kia EV3 35,023 New 7 Renault 5 34,206 New 8 Škoda Elroq 34,076 New 9 Škoda Enyaq 32,806 +38% 10 BMW iX1 31,337 +27% Aunque voy a reconocer que me jode que la decadencia de Tesla este provocando la mejora de los numeros de VW, que asco de marca, no la soporto. Espero que Renault haga las cosas bien y se coma de una vez por todas a esos hijos de puta. |
ForoCoches: Miembro
12-mar-2026 22:37
#15
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Pintan bien los cambios, como pega, creo que quitan los reposabrazos tipo furgoneta. Eran feos pero son mas cómodos. veremos cuando digan definitivamente que baterías llevan el motor nuevo app350, por si la lfp lo lleva también, creo que si. Incluso si existirá un modelo con el motor de la plataforma pequeña. https://forococheselectricos.com/not...312-40208.html Gracias a la adopción de un software de última generación, el Volkswagen ID.3 Neo recibirá funciones como un Travel Assist mejorado o el One Pedal Driving. Todas estas mejoras ya están disponibles en los ID.4, ID.5 e ID.7, que también han recibido el nuevo sistema de infoentretenimiento Innovision. Otra novedad es la carga bidireccional V2L (Vehicle-to-Load) a 3.6 kW, ya sea utilizando la toma interior de 230 voltios o un adaptador para la toma de carga. El sistema Innovision integra una nueva tienda de aplicaciones, en la que se pueden encontrar apps de streaming, aparcamiento, carga, juegos... Entendemos que, como ocurre en el antes mencionado Born, el nuevo infotainment se basa en el sistema operativo Android, lo que significa que debería tener acceso a una amplia gama de servicios del gigante tecnológico Google. Otra primicia es la llave digital, que está disponible como opción para todos los modelos. Esta función permite acceder al vehículo con un dispositivo móvil (smartphone, smartwatch...). No podemos dejar de mencionar la incorporación de botones físicos en el volante, sustituyendo los criticados controles hápticos anteriores. El Volkswagen ID.3 Neo adoptará el lenguaje estético del ID. Polo "La nueva generación de software aporta mayor rendimiento y una experiencia aún mejor a los modelos ID. Los nuevos modelos eléctricos de Volkswagen en los segmentos pequeños y compactos (ID. Polo, ID. Polo GTI e ID. Cross) también se lanzarán próximamente al mercado con estas innovaciones, que ofrecen mayor flexibilidad para la vida diaria y el ocio", declara Kai Grünitz, miembro del Consejo de Administración de Volkswagen responsable de Desarrollo Técnico. Las versiones de acceso de los ID.4 e ID.5 han recibido además un nuevo motor APP 350 de 190 CV (140 kW), el cual ofrece más par y menos consumo que el anterior APP 310. Esto se traduce en un incremento de la autonomía de unos 40 km WLTP. También aparece una inédita batería LFP (litio-ferrofosfato) de 58 kWh de capacidad neta. Anuncio chino un poco viejo para hacernos a la idea de los cambios. |
ForoCoches: Miembro
14-abr-2026 21:08
#18
| Como los precios sean parecidos a los del Born pocos van a vender en España. |
ForoCoches: Miembro
15-abr-2026 00:54
#19
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Gracias por avisar, estaba claro que iban a respetar y esperar al cupra raval. Imagino que el Skoda Epiq estará también al caer |
ForoCoches: Miembro
15-abr-2026 12:44
#20
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PRESENTADO!! Potencia: 170 CV Batería: 50 kWh Autonomía: 417 km (WLTP) Velocidad máxima: 160 km/h Potencia: 190 CV Batería: 58 kWh Autonomía: 494 km (WLTP) Velocidad máxima: 160 km/h Potencia: 231 CV Batería: 79 kWh Autonomía: 630 km (WLTP) Velocidad máxima: 160 km/h
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Vigilante
15-abr-2026 12:45
#21
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Por dentro me parece feo... Volante feo cockpit feo Integración de botones físicos = feo Por fuera casi igual... cambia sólo la línea que une los faros delanteros Para eso me pillo el born 2026 que estéticamente por dentro y por fuera es mejor |
ForoCoches: Miembro
15-abr-2026 13:01
#23
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ForoCoches: Miembro
15-abr-2026 13:53
#25
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Han hecho lo que llevan haciendo años en Skoda, botones de atajo, botones físicos en volante y elevalunas como Dios manda. Y por fin meten una pantalla en condiciones tras el volante. |
ForoCoches: Miembro
15-abr-2026 14:14
#26
 El volante en las fotos parece muy grande... |
ForoCoches: Miembro
15-abr-2026 14:20
#27
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https://www.coches.net/noticias/nuev...swagen-id3-neo Las novedades; muchas, esperadas y muy agradecidas: HUD, batería lfp, mejor motor, mejor pantalla, botones físicos, v2l, mejor cockpit, one pedal. Los frenos de tambor siguen algo que es bueno pero la gente sigue erre que erre con que si es una aberración. ¿Las dudas? el precio. Sacado del enlace y haciendo una regla de tres, se entiende que hay que restar unos 6000€ a estos precios para hacerse una idea, porque si no se van a comer un mojón. ¿Las baterías son europeas? en España se fabricaran las pequeñas de lfp pero estas (50 y 58)no se si son de Alemania. El motor casi seguro que viene de china. La preventa se inicia mañana día 16 de abril con entregas a partir de julio a un precio que parte de los 29.495 euros con campañas VW, financiando con VW Financial Services y aplicando CAES -no se incluye el Plan Auto-. Lista de precios PVP ID.3 Neo en España: Batería 52 kWh | 125 kW (170 CV) Versión Life: 35.800 € (415 km de autonomía) Batería 61 kWh | 140 kW (190 CV) Versión Life: 38.750 € (492 km) Batería 61 kWh | 140 kW (190 CV) Versión Style: 42.600 € (485 km) Batería 84 kWh | 170 kW (231 CV) Versión Life: 44.130 € (628 km) Batería 84 kWh | 170 kW (231 CV) Versión Style: 47.980 € (627 km) Me gusta mucho, creo que el interior delantero es un buen intermedio entre el minimalismo tesla/chinos y lo abigarrado de peugeot. Me hubiesen gustado las pantallas un poco mejor integradas pero así está bastante bien. |
ForoCoches: Miembro
15-abr-2026 14:54
#28
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Lista de precios PVP ID.3 Neo en España:
Batería 52 kWh | 125 kW (170 CV) Versión Life: 35.800 € (415 km de autonomía) Batería 61 kWh | 140 kW (190 CV) Versión Life: 38.750 € (492 km) Batería 61 kWh | 140 kW (190 CV) Versión Style: 42.600 € (485 km) Batería 84 kWh | 170 kW (231 CV) Versión Life: 44.130 € (628 km) Batería 84 kWh | 170 kW (231 CV) Versión Style: 47.980 € (627 km) |
ForoCoches: Miembro
15-abr-2026 15:04
#29
| ¿ Las medidas exteriores se mantienen? Los precios como no descuenten... |
ForoCoches: Miembro
15-abr-2026 15:11
#30
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El B05 debería de ser el más barato de todos. Por esa regla de 3 tampoco se deberían vender teslas, ev4... Leapmotor apuesta por el minimalismo barato, vw supongo que busca algo más. También habría que comparar calidad de interiores, chasis, envejecimiento... En fin, que no se cual tiene mejor relación calidad /precio pero que no parece que busquen el mismo cliente. Yo estoy dispuesto a pagar algo más por un grupo vag con menos minimalismo... Ahora veremos cuanto más. |